Второй USS Maury (DD-401) был эсминцем класса Gridley в составе ВМС США . Он был назван в честь Мэтью Мори и был одним из самых титулованных кораблей ВМС США Второй мировой войны .
Maury был заложен 24 марта 1936 года на верфи Union Plant , Bethlehem Shipbuilding Corporation , Сан-Франциско, Калифорния , и спущен на воду 14 февраля 1938 года; спонсировалась мисс Вирджиния Ли Мори Верт, внучка коммандера Мори. Корабль был введен в эксплуатацию 5 августа 1938 года. На скоростных испытаниях Maury достигла скорости 42,8 узла , что намного превышает ее проектную скорость в 36,5 узла и самую высокую скорость, когда-либо достигнутую эсминцем ВМС США. [1]
После ввода в строй , Maury действовала из Перл-Харбора , когда Соединенные Штаты вступили во Вторую мировую войну . Она шла вместе с авианосцем Enterprise на Гавайи из операций TF 8 около острова Уэйк , когда вскоре после 09:00 7 декабря 1941 года до нее дошли вести о японском нападении на Перл-Харбор. Корабль отправился в генеральную штаб-квартиру, поскольку силы начали безуспешные поиски японского флота. К тому времени, как силы вернулись в Перл-Харбор, только одно вражеское судно было замечено и потоплено авианосной авиацией — подводной лодкой I-70 10 декабря. Оставшуюся часть 1941 года Maury , в прикрытии Enterprise , оставалась в районе Гавайев, чтобы защититься от последующей атаки японцев.
С наступлением нового, 1942 года, японцы продвинулись на юг и восток через острова юго-западной части Тихого океана и Мори , с Enterprise и Yorktown , направились в этом направлении для рейдов на японские сооружения на атолле Малеолап , островах Тароа и Рейтерс. Нанеся удар 1 февраля, авианосные силы и бомбардировочные группы завершили свои миссии, несмотря на сильное воздушное сопротивление, и вернулись в Перл-Харбор 5 февраля. 15 февраля силы, теперь обозначенные как TF 16 , отправились в путь к островам Уэйк и Маркус, против которых они совершили внезапные атаки 24 февраля и 4 марта соответственно, вернувшись на Оаху 10 марта. Там до апреля она проводила противолодочные и противовоздушные учения и несла службу в прибрежном патруле.
30 апреля TF 16, с Maury в завесе более тяжелых кораблей, вышла из Перл-Харбора, чтобы помочь Yorktown и Lexington в битве в Коралловом море . Достигнув места действия после окончания битвы, соединение вернулось на Гавайи, прибыв туда 26 мая. Два дня спустя они снова вышли в рейс, на этот раз на остров Мидуэй , чтобы отразить ожидаемое нападение на эту базу. 2 июня, встретившись с Task Force 17 (TF 17), они оказались на позиции в 350 милях к северо-востоку от Мидуэя. 4 июня битва за Мидуэй началась, когда японские авианосцы нанесли удар по сооружениям на острове. К 7 июня американские войска потопили четыре японских авианосца и один крейсер ценой эсминца Hammann и авианосца Yorktown .
После Мидуэя силы оставались в Перл-Харборе в течение месяца, прежде чем снова отправиться в южную часть Тихого океана . Пройдя через острова Тонга , силы направились к удерживаемым японцами Соломоновым островам . К 7 августа они были в 40 милях от цели, Гуадалканала . Во время последовавших за этим операций по высадке Тулаги -Гуадалканал Мори служил в качестве эскортника самолета для Enterprise , поскольку она выполняла непрерывные летные операции в поддержку штурмовых войск. Эсминец оставался в районе Соломоновых островов во время битвы у Восточных Соломоновых островов 24 и 25 августа. В этой битве, которая помешала японским подкреплениям достичь Гуадалканала, Enterprise , среди прочих, был серьезно поврежден, и TF 16 получил приказ отступить к островам Тонга, откуда они вернулись в Перл-Харбор, прибыв 10 сентября. 26 октября силы вернулись в южную часть Тихого океана, когда были замечены вражеские силы, включая авианосцы. Состоялся бой у Санта-Крус , и снова японские подкрепления были отброшены назад, при этом один американский авианосец « Энтерпрайз» был поврежден , а один — потерян, «Хорнет» .
_underway_in_1943.jpg/1280px-USS_Maury_(DD-401)_underway_in_1943.jpg)
Maury провел следующие 10 месяцев в районе Соломоновых островов в составе 11-го дивизиона эсминцев. Действуя из Нумеа и Эспириту-Санто , он курсировал на противолодочных патрулях и сопровождал авианосцы и конвои, пока американские войска окапывались на Гуадалканале и двигались дальше против Мунды , Рендовы , Рассела , Велья-Лавельи и Нью-Джорджии . Самая важная служба Maury в этот период пришлась на подразделение оперативной группы 31.2 капитана Фредерика Моосбруггера в битве в заливе Велла в ночь с 6 на 7 августа 1943 года, где Maury вместе с Данлэпом и Крейвеном начал неожиданную торпедную атаку, в результате которой были потоплены японские эсминцы Hagikaze , Arashi и Kawakaze , что стало первой победой ВМС США в ночном торпедном бою. В конце августа 1943 года она отбыла в Сан-Педро и провела там 6 недель, после чего вернулась в зону боевых действий в составе TF 52 для поддержки вторжений на Тараву и Макин на островах Гилберта 20 ноября 1943 года.
В начале 1944 года Мори присоединился к TF 58, быстроходному авианосному соединению, и вышел в море 19 января, чтобы прикрывать авианосцы, когда их самолеты совершали налеты на Вотье , Тароа, Эниветок и Палау . В марте соединение начало действовать из недавно завоеванного Маджуро , и оттуда Мори охранял авианосцы, когда они шли против японцев на Палау, Яп , Улити и Волеаи с 30 марта по 1 апреля; прикрывал высадку в Холландии 22 апреля; и совершал налеты на Понапе , Сатаван и Трук с 29 апреля по 1 мая 1944 года.
После краткого пребывания в Перл-Харборе Мори присоединился к TF 58 в Маджуро 4 июня. Два дня спустя корабли отправились на поддержку операций на Марианских островах . Сначала они приняли участие в бомбардировке Сайпана перед вторжением , совершили набег на Гуам и Роту в тот же период, а затем отправились на север, чтобы нанести удар по Иво и Чичи Джимасу и помешать японским подкреплениям достичь Марианских островов с этих островов. 18 июня они получили известие о японских силах, направляющихся с Филиппин на Марианские острова. На следующий день началась битва в Филиппинском море , когда японские авианосцы атаковали 5-й флот , тогда прикрывавший операции на Сайпане . К концу двухдневного сражения японцы потеряли три авианосца, 92 процента своих авианосных самолетов и 72 процента своих поплавковых самолетов, что привело к плачевному состоянию Императорского флота. Преследуя флот, авианосцы под прикрытием Мори снова нанесли удар по островам Бонинс , а затем отступили в Эниветок, куда прибыли 27 июня 1944 года.
4 июля быстрые авианосцы снова совершили налет на Иводзиму. Затем они отступили к Марианским островам, где поддержали высадку на Гуаме и Тиниане 21 и 24 июля соответственно. В течение следующих 9 недель, пока Мори все еще находился в прикрытии авианосцев, силы снова нанесли удар по Иводзиме, а затем двинулись дальше, чтобы поддержать наступательные операции против Пелелиу , Нгесебу, Ангаура , Япа и Улити. К 10 октября они были у Окинавы , двигаясь оттуда к Формозе и Лусону и нанося удары по японским сооружениям в районе залива Манила 15 октября. Восемь дней спустя, прикрывая силы в заливе Лейте, они снова повернули на север, чтобы вступить в бой с японскими авианосными силами, теперь лишенными самолетов из-за потерь, понесенных в битве в Филиппинском море и у Формозы. 25-го числа японцы вступили в бой у мыса Энганьо , и к 27-му их потери увеличились на три крейсера и несколько эсминцев,
Maury провел большую часть ноября, курсируя в водах к востоку от Филиппин в поддержку операций на Лейте и Самаре . Затем, после освобождения Мануса , присоединился к TG 77.4 и отплыл 27 декабря 1944 года в залив Лингаен для поддержки вторжения на Лусон. Прикрепленный в середине января к TG 78.12 для сокращенного тура в качестве эскорта конвоев, он вернулся в TF 77 в конце месяца и до 10 февраля 1945 года охранял залив Лингаен и его подходы.
Вернувшись в Улити 16 февраля, Мори был назначен сопровождать линкор «Миссисипи» обратно на Гавайи. Отправившись 22 марта, она пришвартовалась в Перл-Харборе 3 апреля 1945 года.
Она провела следующие 6 недель, проводя учения в гавайских водах, а затем продолжила путь через Сан-Диего и Панамский канал в Нью-Йорк, прибыв туда 14 июня. Там инспекционная группа рекомендовала утилизировать ее, и 18 августа она проследовала в Филадельфию, штат Пенсильвания , где была выведена из эксплуатации 19 октября 1945 года. Вычеркнутая из военно-морского регистра судов 1 ноября 1945 года, она была продана компании Hugo Neu, Нью-Йорк, 13 июня 1946 года; вскоре после этого перепродана компании Northern Metal Co., Филадельфия, и сдана ими на слом в конце года.
Maury получила 16 боевых звезд и благодарность Президентского подразделения за службу во Второй мировой войне, что поставило ее в число наиболее награжденных кораблей ВМС США Второй мировой войны . Благодарность Президентского подразделения была выдана за период с 1 февраля 1942 года по 6 августа 1943 года. [2]
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.