USS McCawley (APA-4) был ударным транспортом класса McCawley , который служил в ВМС США во время Второй мировой войны . Названный в честь Чарльза Г. МакКоули , восьмого коменданта Корпуса морской пехоты США , он был головным кораблём в своём классе.
Второй McCawley , ранее SS Santa Barbara , был достроен в 1928 году судостроительной компанией Furness Shipbuilding Company из Хавертон-Хилл-он-Тис , Англия ; 26 июля 1940 года он был приобретен ВМС у Grace Lines и 29 июля 1940 года переименован в McCawley (AP-10). Корабль был введен в эксплуатацию 11 сентября 1940 года. 1 февраля 1943 года он был переклассифицирован в ударный транспорт, APA-4.
19 февраля 1942 года McCawley отправился в Исландию с посаженными на борт войсками. 25 марта он вернулся в Нью-Йорк, а затем направился в Норфолк, штат Вирджиния , по пути к новому назначению на Тихоокеанский флот.
Пройдя Панамский канал 18 апреля, он высадил морских летчиков в Паго-Паго 8 мая и продолжил путь в Веллингтон , Новая Зеландия. Присоединившись к десантным силам южной части Тихого океана , он стал флагманским кораблем контр-адмирала Р. К. Тернера незадолго до первого контрвторжения союзников в войне, Гуадалканал .
7 августа началась кампания; в 08:00 высадка была произведена в Тулаги , в 09:19 — на мысе Лунга , Гуадалканал. Воздушные налеты начались 8 августа; орудия МакКоули нанесли первые удары, уничтожив три или, возможно, четыре самолета.
9 августа она стала свидетелем вспышек битвы у острова Саво , в которой американские тяжелые крейсеры Astoria , Quincy , Vincennes и австралийский тяжелый крейсер Canberra были потеряны, а американский тяжелый крейсер Chicago получил серьезные повреждения. Транспорты продолжали выгружать грузы до отплытия в Нумеа в тот же день.
МакКоули вернулся на Гуадалканал 18 сентября с припасами и подкреплением, отплыв в тот же день с ранеными и военнопленными . Авианосец Wasp был потерян, а линкор North Carolina и эсминец O'Brien были повреждены торпедами, защищая этот конвой с войсками.
9 октября транспорт снова отправился в путь на Гуадалканал в составе конвоя, перевозившего более 2800 подкреплений. Одной из групп поддержки конвоя был крейсерский отряд контр-адмирала Нормана Скотта , который в ночь с 11 на 12 октября разгромил вражеские силы у мыса Эсперанс , обеспечив успешное завершение перемещения войск. McCawley высадил своих солдат и груз, вернувшись снова в Нумеа с ранеными и военнопленными.
8 ноября МакКоули отбыл из Нумеа с другими подразделениями TF 67 на Гуадалканал. Их поддерживали два крейсера и три эсминца под командованием контр-адмирала Дэниела Дж. Каллагана . В то же время другой конвой, прикрываемый крейсером и четырьмя эсминцами под командованием контр-адмирала Скотта, вышел из Эспириту-Санто . Дальнейшая непосредственная поддержка операций должна была осуществляться линкорами и эсминцами TF 64.
Транспорты из Эспириту-Санто прибыли в Лунга-Пойнт 11 ноября, группа МакКоули из Нумеа — 12 ноября. К вечеру 12 ноября, когда сообщения о передвижениях японских кораблей из Трука усилились, 90% груза транспортов было выгружено, несмотря на атаки торпедоносцев .
Транспорты были выведены и отправлены обратно в Эспириту-Санто, в то время как объединенные силы адмирала Каллагана и адмирала Скотта храбро вступили в бой с вражеским флотом в начальном бою того, что позже было названо Морским сражением за Гуадалканал . Сражение, длившееся с 12 по 15 ноября, стоило японцам двух линкоров, одного крейсера, трех эсминцев и 11 транспортов. Соединенные Штаты потеряли два крейсера и семь эсминцев, а адмиралы Каллагана и Скотт оба погибли.
24 ноября McCawley отбыл из Нумеа на капитальный ремонт в Веллингтоне. 10 января 1943 года он вернулся в Новую Каледонию с 1-м рейдерским полком морской пехоты и 3-м парашютным батальоном. После высадки этих подразделений он загрузил армейские войска и строительное оборудование и возобновил поставки на Гуадалканал. McCawley , переименованный в ударный транспорт APA-4 1 февраля 1943 года, продолжал снабжать Гуадалканал до середины июня. В это время он начал подготовку к кампании в Нью-Джорджии и центральных Соломоновых островах .
В 06:43 30 июня она начала разгрузку для высадки на острове Рендова , недалеко от Нью-Джорджии. Дважды, до завершения в 13:50, операции останавливались для подготовки к воздушным атакам, которые не состоялись. Затем, когда отступающая колонна вошла в пролив Бланш, ее атаковали торпедоносцы. Стрельба из пушек McCawley сбила четверых, но торпеда попала в машинное отделение McCawley , убив 15 членов ее экипажа и выведя из строя все двигатели.
После атаки адмирал Тернер и его штаб перешли на эсминец Farenholt . Контр-адмирал Уилкинсон остался на McCawley , чтобы командовать спасательными операциями, в то время как грузовое судно Libra взяло транспорт на буксир, а эсминцы Ralph Talbot и McCalla стояли рядом, чтобы оказать помощь.
В 16:40 весь экипаж, за исключением спасательной партии, был снят Ральфом Тэлботом . Вскоре после этого группа подверглась атаке пикирующих бомбардировщиков , а МакКоули был обстрелян, но дальнейшего ущерба нанесено не было, поскольку спасательная партия сбила один из трех уничтоженных самолетов из своих орудий. К 18:50 осадка кормой увеличилась до 38 футов (12 м), и адмирал Уилкинсон приказал МакКалле подойти поближе, чтобы снять спасательную партию. В течение часа все были на борту МакКаллы и отплывали от пострадавшего транспорта.
В 20:23 был нанесен последний удар. Обреченное судно снова подверглось торпедированию и за 30 секунд затонуло на глубине 340 саженей. На следующий день было обнаружено, что шесть торпедных катеров торпедировали «вражеский» транспорт в проливе Бланш , после того как им сообщили, что в этом районе нет дружественных сил. Затем торпедные катера были переданы непосредственно адмиралу Тернеру и получили офицера связи, который должен был держать их в курсе событий.
Маккоули получил пять боевых звезд за службу во время Второй мировой войны .
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.
