USS Vincennes (CG-49) — ракетный крейсер класса «Тикондерога» , оснащённый боевой системой Aegis , который находился на вооружении ВМС США с июля 1985 года по июнь 2005 года. Он был одним из 27 кораблей класса «Тикондерога» , построенных для ВМС США, и одним из пяти, оснащённых системой запуска управляемых ракет Mark 26 .
Vincennes был введен в эксплуатацию в 1985 году. Он служил в Тихом океане, прежде чем был отправлен в Персидский залив в 1988 году для поддержки операции Earnest Will во время ирано-иракской войны , которую возглавлял Саддам Хусейн и которую поддерживали США. 3 июля 1988 года во время ирано-иракской войны Vincennes сбил иранский авиарейс 655 , гражданский пассажирский самолет с 290 людьми на борту, все из которых погибли. Инцидент последовал за рядом ошибок.
Vincennes был выведен из эксплуатации в 2005 году после того, как попытки модернизировать крейсер с помощью системы вертикального пуска Mark 41 (VLS) не увенчались успехом. Первоначально он был поставлен на прикол в резервном флоте на военно- морской базе Китсап в Бремертоне, штат Вашингтон . В 2010 году судно было отбуксировано в Техас для утилизации , которая была завершена в 2011 году.
Vincennes был спущен на воду 14 апреля 1984 года и спонсировался Мэрилин Куэйл , женой сенатора от Индианы Дэна Куэйла . Vincennes был назван в честь битвы при Винсеннесе во время Войны за независимость США ; предыдущий тяжелый крейсер Vincennes и легкий крейсер Vincennes были названы в честь города Винсеннес, штат Индиана . Крейсер был введен в эксплуатацию в Паскагуле 6 июля 1985 года под командованием капитана Джорджа Н. Джи. Обычно корабль нёс управляемые ракеты, скорострельные пушки и два вертолёта Seahawk LAMPS для борьбы с подводными лодками и кораблями, переброски личного состава и других целей.
Vincennes был первым крейсером класса Ticonderoga , вошедшим в состав Тихоокеанского флота . После ввода в эксплуатацию в 1985 году Vincennes помогал испытывать ракету класса «земля-воздух» SM-2 Block II . В мае 1986 года Vincennes принял участие в многонациональных учениях RIMPAC 86, координируя усилия по противовоздушной обороне двух авианосцев и более 40 кораблей из пяти стран. Vincennes был развернут в августе 1986 года в западной части Тихого океана и Индийском океане. Корабль служил командующим противовоздушной обороной в боевых группах Carl Vinson и New Jersey , действовал в составе Морских сил самообороны Японии и Королевского австралийского флота и прошел более 46 000 морских миль (85 000 км; 53 000 миль) в водах от Берингова моря до Индийского океана. [1] [2]
Во время ирано-иракской войны Соединенные Штаты принимали активные меры в Персидском заливе для защиты судоходства, в основном нефтяных танкеров, которым угрожали обе страны.
14 апреля 1988 года фрегат с управляемыми ракетами Samuel B. Roberts подорвался на мине в Персидском заливе во время операции Earnest Will . Шесть дней спустя Vincennes был передислоцирован с учений Fleet Exercise 88–2, отправлен обратно в Сан-Диего, Калифорния , и получил приказ подготовиться к шестимесячному развертыванию. Причина спешки: руководство ВМС решило, что для защиты выхода поврежденного Samuel B. Roberts через Ормузский пролив необходим корабль Aegis . Месяц спустя крейсер вошел в Персидский залив, а в начале июля нес караул в проливе, пока поврежденный фрегат выносился на тяжелом транспортном судне Mighty Servant 2. Корабль совершил 14 транзитов через Ормузский пролив во время своих операций Earnest Will.
3 июля 1988 года Vincennes под командованием капитана Уилла Роджерса III находился на патрулировании, когда поступило сообщение о том, что канонерские лодки Иранской революционной гвардии атаковали пакистанское торговое судно. Vincennes направил один из своих вертолетов для расследования. Вскоре после этого Роджерс приказал своему кораблю отойти от станции на 50 миль (80 км) к северу. [3] Командир флотилии эсминцев приказал Vincennes вернуться на свою исходную позицию. Вертолет Vincennes последовал за канонерскими лодками Революционной гвардии в иранские воды и, поддерживая связь с лодками, попал под обстрел со стороны иранцев. [4]
Экипаж вертолета сообщил, что они попали под обстрел. Получив этот доклад, Роджерс развернул свой корабль и вместе с фрегатом Элмер Монтгомери двинулся на перехват канонерских лодок. При этом Винсеннес сама перешла в иранские воды. Когда американские корабли приблизились, иранские канонерские лодки начали маневрировать, как заявил Роджерс, угрожающим образом. Роджерс запросил разрешение на стрельбу. Командование, не зная, что Винсеннес перешел в иранские воды, дало разрешение. [4] Винсеннес и Элмер Монтгомери открыли огонь по канонерским лодкам в 9:43 утра, добившись нескольких попаданий в канонерские лодки, потопив две и повредив одну. [5]
Пока Винсеннес вел огонь по иранским канонерским лодкам, на борту корабля царила неразбериха — отслеживание самолетов в этом районе стало запутанным между Винсеннесом и другими американскими кораблями. [5] [6] Что особенно важно, Винсеннес ошибочно идентифицировал гражданский авиалайнер Airbus A300 авиакомпании Iran Air, рейс 655 (IR655), как атакующий истребитель F-14 Tomcat . IR655 в это время набирал высоту, а его транспондер IFF был на гражданском коде Mode III, а не на чисто военном Mode II, как зафиксировала собственная бортовая система Aegis Combat System Винсеннеса .
После нескольких радиовызовов и отсутствия ответа от самолета экипаж Vincennes начал процесс его атаки. Военно-морской офицер, ответственный за разрешение на запуск ракеты, координатор противовоздушной обороны (AAWC) вахты, нажал неправильные кнопки не менее пяти раз в ответ на системное сообщение о выборе оружия. Тем временем офицер, ответственный за запуск ракет, супервайзер ракетной системы (MSS) вахты, нажал «ЗАПРОСИТЬ НАЗНАЧЕНИЕ ИЗЛУЧЕНИЯ» не менее 22 раз, все безрезультатно из-за того, что AAWC не завершил соответствующий процесс на своей консоли. AAWC наконец выбрал правильный ввод на своей консоли, позволив MSS снова нажать «ЗАПРОСИТЬ НАЗНАЧЕНИЕ ИЗЛУЧЕНИЯ» и продолжить процесс. [7]
В 10:24 утра Vincennes выпустил две ракеты класса «земля-воздух » SM-2MR , сбив иранский гражданский авиалайнер над иранским воздушным пространством в Ормузском проливе . Все 290 пассажиров и членов экипажа на борту погибли. Среди жертв были 66 детей и семья из 16 человек, которые направлялись на свадьбу в Дубай.
Американские СМИ поддержали официальную версию, а The New York Times возложила вину на пилота Мохсена Резаяна и Иран. [ необходима цитата ] Затем американские военные заявили, что Vincennes спешил защитить торговое судно, подвергшееся нападению со стороны Ирана, когда самолет за пределами коммерческого воздушного коридора снижался в «режиме атаки» к кораблю, что было ложью по всем трем пунктам. [ необходима цитата ] Они также пытались утверждать , что судно находится в международных водах, и военно-морские чиновники даже удалили иранский остров с карты, которую они показали Конгрессу. [ необходима цитата ] На самом деле он находился в иранских водах, что является явным нарушением международного права. [ необходима цитата ]
Иранское правительство утверждало, что Vincennes сознательно сбил гражданский самолет. [8] IR655 вылетал каждый день из Бандар-Аббаса — гражданского и военного аэропорта — на регулярном пассажирском рейсе в Дубай, используя установленные воздушные коридоры. Итальянский флот и другой военный корабль США, фрегат Sides , подтвердили, что самолет набирал высоту, а не пикировал для атаки, во время ракетного удара. Предупреждения по радио США передавались только на «охранных» (121,5 МГц), а не на частотах управления воздушным движением. Экипаж Vincennes также неправильно определил высоту и положение самолета; экипаж Airbus, если бы следил за охраной, мог бы интерпретировать предупреждения как предназначенные для другого самолета. Капитан Дэвид Карлсон из Sides позже сказал, что уничтожение авиалайнера «ознаменовало ужасающую кульминацию агрессивности Роджерса». [9]
В феврале 1990 года Vincennes был отправлен в третий шестимесячный поход по западной части Тихого океана и Индийскому океану с вертолетами SH-60 из отряда HSL-45 13. Корабль координировал все воздушные события боевой группы и служил флагманом командования и управления во время учений Harpoon-Ex-90. В июле 1990 года Vincennes вернулся домой, пройдя почти 100 000 морских миль (190 000 км; 120 000 миль). [1] [2]
В августе 1991 года Vincennes отправился в четвертое западное тихоокеанское развертывание. Двигаясь с авианосцем Independence , Vincennes выполнял обязанности командующего противовоздушной войной боевой группы Delta, пока не был откомандирован для участия в качестве представителя США в MERCUBEX 91, совместных учениях ВМС США и Республики Сингапур . В течение следующих трех месяцев Vincennes участвовал в двусторонних учениях Valiant Blitz с ВМС Южной Кореи , двусторонних учениях Annualex 03G с Японскими морскими силами самообороны и ASWEX 92-1K с ВМС Южной Кореи, прежде чем прибыл в Гонконг, чтобы выступить в качестве представителя США на церемониях Дня ВМС. Vincennes вернулся из развертывания 21 декабря 1991 года.
В июне 1994 года Винсеннес отправился в пятое западное тихоокеанское развертывание с боевой группой Kitty Hawk . Винсеннес исполнял обязанности командующего противовоздушной обороной боевой группы. Во время развертывания Винсеннес провел противолодочные учения PASSEX 94–2 с Морскими силами самообороны Японии; двусторонние учения MERCUB 94–2, совместные учения ВМС США и Сингапура на Малазийском полуострове; двусторонние учения Keen Edge с Морскими силами самообороны Японии; и Tandem Thrust, более масштабные совместные учения, в которых Винсеннес участвовал в качестве координатора противовоздушной обороны для всей совместной оперативной зоны. Винсеннес вернулся из этого развертывания 22 декабря 1994 года.
В августе 1997 года Vincennes сменил порт приписки с Сан-Диего на Йокосуку, Япония, с вертолетами SH-60B из HSL-49 Detachment 8G на борту. Затем он отправился в южную часть Тихого океана и принял участие в учениях Valiant Usher 98–1 с десантной группой Belleau Wood и эсминцем Королевского австралийского флота HMAS Perth . Совместные учения проходили недалеко от острова Таунсенд, Австралия.
Vincennes также принял участие в боевом эксперименте Delta (FBE-D) Седьмого флота США с 24 октября 1998 года по 2 ноября 1998 года, в сочетании с учениями Foal Eagle , регулярно проводимыми учениями, которые имитируют военную оборону Южной Кореи . Спонсируемые Командованием по разработке боевых действий ВМС , FBE-D были четвертыми в серии экспериментов, в ходе которых проверялись новые боевые системы и процедуры в море.
_is_saluted_by_Commander,_Carrier_Strike_Group_Five_(CSG-5).jpg/1280px-US_Navy_050407-N-9851B-004_The_Ticonderoga-class_guided_missile_cruiser_USS_Vincennes_(CG_49)_is_saluted_by_Commander,_Carrier_Strike_Group_Five_(CSG-5).jpg)
12 августа 2000 года Vincennes завершил Sharem 134, двусторонние учения с несколькими японскими кораблями и другими участниками из США. Учения включали неделю обучения подводной войне и сбора данных в Южно-Китайском море . Корабль проверил обнаружение подводных лодок , проверку дальности действия сонара и использование гидроакустических буев, а также разработал новые процедуры преследования подводных лодок. Заключительные события Sharem включали «свободную игру», которая позволила крейсеру обнаружить и преследовать другие подводные лодки, объединив многие тактики и системы, испытанные во время Sharem.
В середине ноября 2000 года крейсер выпустил ракетные батареи по дистанционно управляемым беспилотным летательным аппаратам, предоставленным Fleet Activities Okinawa в ходе учений MISSILEX 01–1.
С 23 по 27 августа 2001 года Винсеннес принял участие в военных учениях под названием Multi-Sail, которые были разработаны с целью отработки взаимодействия вооруженных сил США и Японии в различных зонах боевых действий.
Vincennes вышел из Йокосуки 17 сентября 2001 года для проведения операций в поддержку операции «Несокрушимая свобода» . Корабль вернулся 18 декабря 2001 года после более чем трех месяцев в море.
В марте 2003 года «Винсеннес» был назначен в 15-ю эскадрилью эсминцев . [10]
Хотя в 1990-х годах было несколько предложений по модернизации Mark 41 VLS в Vincennes и четыре его однотипных корабля для продления срока их службы, ни одно из них не было профинансировано, и все пять кораблей были вместо этого выведены из эксплуатации; сам Vincennes был выведен из эксплуатации и позже уничтожен 29 июня 2005 года в Сан-Диего, Калифорния. Он был законсервирован на военно-морском заводе по техническому обслуживанию неактивных кораблей на военно-морской базе Китсап в Бремертоне, штат Вашингтон. В 2008 году Vincennes был намечен к утилизации в течение следующих пяти лет вместе с его однотипными кораблями Thomas S. Gates и Yorktown .
9 июля 2010 года контракт на утилизацию Vincennes был выдан компании International Shipbreaking, Браунсвилл, Техас . [11] 21 ноября 2010 года Vincennes прибыл через Панамский канал в компанию International Shipbreaking в Браунсвилле, Техас, и был полностью утилизирован к 23 ноября 2011 года. [12]
Винсеннес был награжден лентой «За боевые действия» (3 июля 1988 г.), [13]
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь. В этой статье содержится информация, собранная из Naval Vessel Register , который, как публикация правительства США, находится в открытом доступе . Запись можно найти здесь.
_Aegis_large_screen_displays.jpg/1280px-USS_Vincennes_(CG-49)_Aegis_large_screen_displays.jpg)
_heads_toward_the_entrance_of_Pearl_Harbor.jpg/1280px-US_Navy_050415-N-8157F-106_The_guided-missile_cruiser_USS_Vincennes_(CG_49)_heads_toward_the_entrance_of_Pearl_Harbor.jpg)
_marker.jpg/1280px-USS_Vincennes_(CG-49)_marker.jpg)
