USS Belleau Wood (LHA-3) , по прозвищу «Devil Dog», был десантным кораблём и вторым кораблём, названным в честь битвы при Белло-Вуд во время Первой мировой войны . Его киль был заложен 5 марта 1973 года в Паскагуле, штат Миссисипи , на верфи Ingalls Shipbuilding . Он был спущен на воду 11 апреля 1977 года и вступил в строй 23 сентября 1978 года.
Belleau Wood был третьим из пяти кораблей нового класса ( класс Tarawa ) универсальных десантных кораблей, которые объединили в один тип корабля функции, ранее выполнявшиеся четырьмя различными типами: посадочная платформа-вертолет (LPH), амфибийный транспортный док (LPD), амфибийное грузовое судно (LKA) и док-десантный корабль (LSD). Он был способен высаживать элементы десантной группы батальона Корпуса морской пехоты США и их вспомогательное оборудование с помощью десантных судов , вертолетов или их комбинации.
Базировавшись на военно-морской базе Сан-Диего , Калифорния, с октября 1978 года, Belleau Wood приняла участие в своей первой полномасштабной операции в 1979 году у берегов Гавайев . В начале 1979 года она прибыла на верфь Long Beach Naval Shipyard в Лонг-Бич, Калифорния, для годичного капитального ремонта двигателя.
Belleau Wood начала свою первую крупную миссию в январе 1981 года . 21 апреля 1981 года судно спасло 150 вьетнамских беженцев , за что экипаж был награжден медалью «За гуманитарную службу» . Мероприятие включало три крупных учения и девять визитов в порты, включая Японию, Корею, Гонконг, Филиппины, Таиланд, Сингапур, Шри-Ланку, Диего-Гарсию и Австралию. Belleau Wood пересекла экватор и вошла в Южное полушарие 9 мая 1981 года. Belleau Wood вернулась в Сан-Диего в августе 1981 года.
Август 1982 года ознаменовал второе развертывание корабля, где он принял участие в четырех крупных десантных учениях на Филиппинах, в Таиланде, Сомали и Австралии, включая Valiant Usher; Team Spirit и Jade Tiger 83, и одиннадцать посещений портов. Посещенные порты были Гонолулу , Гавайи (2 раза); Гонконг ; Субик-Бей , Филиппины (2 раза); Сингапур (2 раза); Пхукет , Таиланд; Диего-Гарсия ; Барбара, Сомали; и Перт , Австралия. Корабль вернулся в Сан-Диего в феврале 1983 года. Он отправился на обширную верфь на военно-морской базе Лонг-Бич в течение почти восьми месяцев с начала марта по конец октября 1983 года. Его третье успешное развертывание началось в январе 1984 года. Belleau Wood присоединился к многочисленным крупным десантным учениям на Гавайях, в Корее и на Филиппинах. Корабль посетил двенадцать портов, включая Гонолулу, Гавайи (2 раза); Гонконг (2 раза); Субик-Бей, Филиппины (2 раза); Йокосука, Япония ; Сингапур; Пхохан и Пусан , Южная Корея и Пхукет, Таиланд. Она вернулась в порт приписки в середине июля 1984 года.
Затем корабль прошел 11-месячный комплексный ремонт на военно-морской верфи Puget Sound Naval Shipyard , Bremerton, Washington с марта 1985 по февраль 1986 года. Затем Belleau Wood отправился на свою домашнюю базу на военно-морской станции Сан-Диего. После завершения многочисленных учений в 1986 году корабль получил Battle-E, за боевую готовность, и был готов к развертыванию.
В январе 1987 года Belleau Wood отправился в четвертое развертывание. Экипаж принял участие в четырех крупных учениях, включая первые зимние десантные учения, проведенные у Алеутских островов в Беринговом море со времен Второй мировой войны , и познакомил корабль с "прыгающим реактивным самолетом" AV-8B Harrier . В 1987 году корабль также получил Мемориальную премию адмирала Флэтли за безопасность полетов.
Находясь в Беринговом море , судно и экипаж боролись с 90-футовыми (27-метровыми) волнами, проходя через район, где слились два циклона . Belleau Wood получил обширные повреждения от шторма, что привело к длительному пребыванию на военно-морских верфях в заливе Субик. Другие порты захода во время развертывания включали Окинаву , Япония; Пхохан и Пусан; Паттайя- Бич, Таиланд, и Пхукет.
После церемонии пересечения линии экватора Belleau Wood потеряла мощность, поскольку оба двигателя и один из двух генераторов остановились, из-за чего она дрейфовала в море в течение пяти дней и была отбуксирована USS Anchorage . Направляясь в Тасманию, она доковыляла до Сиднейской гавани для ремонта котлов, в то время как Anchorage заменил ее у Тасмании. Обе боевые группы Belleau Wood и Midway вошли в Сиднейскую гавань. После этого боевые группы приняли участие в учениях с австралийским флотом.
_and_USS_Reasoner_(FF-1063)_underway_during_RIMPAC_1990.jpeg/1280px-USS_Belleau_Wood_(LHA-3)_and_USS_Reasoner_(FF-1063)_underway_during_RIMPAC_1990.jpeg)
Belleau Wood проходил ремонт на верфях Long Beach Naval Ship Yards в 1987–1988 годах. В январе 1989 года Belleau Wood отправился в Западную часть Тихого океана. В течение следующих пяти месяцев корабль принимал участие в учениях Team Spirit 89 в Корее и учениях Valiant Usher на Филиппинах и в Корее. 4 октября корабль принимал министра обороны Советского Союза во время его исторического визита в Соединенные Штаты.
Belleau Wood вошла в свой второй комплексный капитальный ремонт на верфи Long Beach Naval Shipyard в 1990 году. Основные работы включали модернизацию CIWS и установку системы Rolling Airframe Missile (RAM). 31 августа 1992 года Belleau Wood отплыла из Сан-Диего, направляясь в свой новый порт приписки в Сасебо , Япония. Во время этого перехода судно оказывало помощь жителям Кауаи, Гавайи, после того, как ураган Иники опустошил остров. За это экипаж был награжден второй медалью «За гуманитарную службу» . По прибытии в Японию Belleau Wood присоединилась к 1-й амфибийной группе и 11-й амфибийной эскадрилье и стала единственным в мире передовым десантным кораблем с большой палубой.
Ночью 27 октября 1992 года двое членов экипажа Belleau Wood убили своего товарища по команде в общественном парке недалеко от военно-морской базы Сасебо, что позже было описано как один из самых ужасных гомофобных актов в истории ВМС США. [1] Убийство и последующее сокрытие ВМС США стали одним из самых веских аргументов, заставивших Министерство обороны США внедрить политику «Не спрашивай, не говори» в отношении открытых геев и геев, служащих в вооруженных силах США. Убийство члена экипажа и последующее коллективное наказание, примененное новым командиром, привели к снижению возможностей Belleau Wood как военно-морского актива. После разоблачения, опубликованного в журнале Esquire Magazine относительно убийства и коллективного наказания новым командиром, многие члены экипажа дали кораблю прозвище «Тюремное судно Belleau Wood». Это было первое убийство такого рода в городе Сасебо за почти 90 лет. [2]
24 ноября 1992 года Belleau Wood стал последним судном, покинувшим Филиппины во время окончательного вывода войск США с военно-морской базы Субик-Бей и военно-морской авиабазы Куби-Пойнт .
После переезда в Японию Belleau Wood стала привычным зрелищем на совместных военных учениях, таких как Valiant Usher в Австралии , Team Spirit в Корее, Cobra Gold в Таиланде и Tandem Thrust около Гуама (первоначально в Австралии). Belleau Wood также стала первым крупнопалубным кораблем ВМС, прошедшим техническое обслуживание у пирса компанией COMLOGWESTPAC в Сингапуре .
С января по апрель 1995 года Belleau Wood служил командной платформой для операции United Shield . [ требуется ссылка ] В 1996 году Belleau Wood был одним из нескольких военно-морских движений, участвовавших в Третьем кризисе в Тайваньском проливе . [3]
Белло Вуд был направлен в Восточный Тимор в составе возглавляемой Австралией оперативной группы по поддержанию мира МСВТ с 5 по 28 октября 1999 года. [4]
В июле 2000 года Belleau Wood приняла участие в крупнейшей на сегодняшний день смене экипажа, когда она была заменена как передовой десантный корабль. Процедура началась, когда USS Essex прибыл в Сасебо 13 июля 2000 года. Обмен был частью запланированной ротации передовых военно-морских сил в Японии и был третьим обменом экипажем. Экипажи кораблей просто поменялись кораблями, минимизировав влияние перемещения семей из одного порта приписки в другой. Моряки из Сасебо, назначенные на Belleau Wood , перешли в Essex , в то время как моряки из Сан-Диего, назначенные на Essex, перешли на борт Belleau Wood . Belleau Wood и экипаж из Сан-Диего затем вернулись в Сан-Диего в середине августа, чтобы начать циклы капитального ремонта и технического обслуживания.
С 17 января по 16 июня 2001 года судно Belleau Wood прошло пятимесячное плановое техническое обслуживание в сухом доке, в ходе которого на нем была установлена пятая система кондиционирования воздуха, модернизированы системы сбора, хранения и передачи, а также обновлены боевая система и разведывательные комплексы.
15 июня 2002 года судно было развернуто в Индийском океане в поддержку операции «Несокрушимая свобода» . Во время развертывания оно приняло участие в учениях Infinite Moonlight в Иордании и Eager Mace в Кувейте. Оно также оказывало гуманитарную помощь у восточного побережья Джибути в октябре и у Восточного Тимора в ноябре, прежде чем вернуться в Сан-Диего 15 декабря. В 2002 году лес Белло был фоном для съемок фильма «Антвоне Фишер» .
_sinking.jpg/1280px-USS_Belleau_Wood_(LHA-3)_sinking.jpg)
22 января 2003 года Belleau Wood вошел в верфь National Steel and Shipbuilding Company в Сан-Диего для комплексного ремонта, который продолжался до 8 октября 2003 года. В ноябре 2003 года Belleau Wood стал местом еще одного первого, когда бригадный генерал Джозеф В. Медина принял командование Экспедиционной ударной группой Three, флагманом которой был Belleau Wood . Это событие стало первым в истории случаем, когда офицер Корпуса морской пехоты США принял командование военно-морской флотилией.
В июле 2004 года Белло Вуд возглавил десантную группу , которая перевезла 11-й экспедиционный отряд морской пехоты в Кувейт и высадила морских пехотинцев. После нескольких месяцев плавания в Персидском заливе корабли вернулись в Сан-Диего без морских пехотинцев, которые позже вылетели обратно в Конус. Корабль был выведен из эксплуатации 28 октября 2005 года. Он был использован в качестве цели и затоплен у берегов Гавайев в рамках учений RIMPAC '06 13 июля 2006 года. [5]
Корабль был назван в память о битве при Белло Вуд во время Первой мировой войны , в которой морские пехотинцы США Четвертой бригады Американских экспедиционных сил разгромили немецкие войска после почти четырех недель интенсивных боев. Говорят, что немцы называли их Teufel Hunde (правильно «Teufelshunde») — Собаки Дьявола — и именно это прозвище стало талисманом корабля и одним из прозвищ морских пехотинцев США (Собака Дьявола).
Официальная печать Belleau Wood представляет собой смесь символов. Изображение сражающегося американского морского пехотинца в боевой форме времен Первой мировой войны находится в центре таблички. Он несет винтовку со штыком и, кажется, подзывает кого-то следовать за ним. Вокруг фигуры находятся золотой крест, щит и мечи Croix de guerre , французской медали, которой награждались морские пехотинцы, отличившиеся в Belleau Wood. В соответствии с этой традицией морским пехотинцам Четвертой бригады по сей день разрешено носить французский фурражер .
Двенадцать золотых боевых звезд в поле синей линии в верхней части герба. Они символизируют рекорд Второй мировой войны первого USS Belleau Wood (CVL-24) . Разрыв между шестой и седьмой звездами представляет собой единственный перерыв в истории корабля. 30 октября 1944 года, находясь у залива Лейте , Belleau Wood был поражен камикадзе . Легкий авианосец должен был пройти ремонт и капитальный ремонт, отсюда и разрыв.
Синий и золотой, преобладающие оттенки герба, являются традиционными цветами ВМС США. Триколор (красный над белым над синим) является напоминанием о том, что битва при Белло-Вуд произошла во Франции, и что морские пехотинцы, отдавшие свои жизни в Белло-Вуд, сделали это, защищая свободу другой нации. Сегменты также напоминают цвета Соединенных Штатов.
