USS Washburn (AKA-108) — ударный грузовой корабль класса «Толланд», находившийся на вооружении ВМС США с 1945 по 1970 год. Был отправлен на слом в 1980 году.
Washburn был назван в честь округа Уошберн, штат Висконсин . Он был заложен как корабль типа C2-S-AJ3 24 октября 1944 года в Уилмингтоне, Северная Каролина , компанией North Carolina Shipbuilding Company по контракту с Морской комиссией (корпус MC 1801); спущен на воду 18 декабря 1944 года; спонсировался майором К. А. Тоулом, USMCR; передан ВМС в незавершенном состоянии 30 декабря 1944 года; и достроен на верфи Todd-Hoboken в Хобокене, штат Нью-Джерси, где он был введен в эксплуатацию 17 мая 1945 года.
После двух недель пробных учений в районе Вирджиния-Кейпс , Washburn покинул Норфолк , Вирджиния, и направился к средиземноморскому побережью Франции . Он прибыл в Марсель 26-го числа и начал загрузку армейских войск и припасов, направлявшихся на Филиппины . Он вышел из Марселя 11 июля и прибыл в Манилу 24 августа, через девять дней после прекращения боевых действий.
После окончания войны грузовое судно выгрузило пассажиров и груз в Маниле и начало службу в поддержку оккупации бывших японских владений на Дальнем Востоке. Оно переместилось в Лингайен на севере Лусона , чтобы погрузить солдат 33-й дивизии 6-й армии для транспортировки на японские острова и выполнения оккупационных обязанностей. Вскоре после этого оно покинуло Филиппины и прибыло в Вакаяму на острове Хонсю , Япония , и высадило пассажиров.
Оставшуюся часть года она перевозила пассажиров и оборудование между различными точками в западной части Тихого океана, продолжая поддерживать американскую оккупацию. С января по март 1946 года она проводила десантные и флотские учения в восточной части Тихого океана, прежде чем вернуться на Дальний Восток, чтобы возобновить свои миссии поддержки для оккупационных сил. В апреле Washburn направилась обратно на восток, чтобы возобновить свой график обучения. Эта работа — прерванная только рейсом в воды Аляски в июле 1948 года для миссии по пополнению запасов — продолжалась до ноября 1948 года.
В этот момент корабль снова вернулся на Восток почти на год службы в поддержку оккупационных сил. За это время он посетил Окинаву , Иводзиму , Перл-Харбор и Циндао в Китае . Осенью 1949 года он вернулся на Западное побережье, чтобы принять участие в операции «Мики», крупномасштабных совместных учениях, организованных в заливе Пьюджет-Саунд , штат Вашингтон, которые имитировали вторжение и оборону Гавайских островов .
В феврале 1950 года она прошла через Панамский канал , чтобы вернуться в Атлантику впервые с момента своего первого плавания. Она участвовала в операции «Port-rex», учениях десантных сил Атлантического флота, проводившихся на небольшом острове недалеко от Пуэрто-Рико . После захода на свободу в Сан-Хуан, Пуэрто-Рико , по завершении операции она снова прошла через Панамский канал и возобновила службу в составе Тихоокеанского флота .
Тем летом начало военных действий в Корее позвало ее обратно на Дальний Восток. После миссии по снабжению в Пойнт-Барроу, Аляска , Washburn повернул на запад в сторону Японии; и около 18 месяцев она бороздила воды между Японией и Кореей, поддерживая поток поставок и подкреплений для поддержки сил Организации Объединенных Наций . Она участвовала в высадках в Инчхоне и Вонсане в сентябре и, после этого, возобновила свои челноки для поставок и подкреплений. В июне 1951 года она вернулась к роли, для которой она была предназначена, приняв участие в отвлекающих высадках, организованных в Канмунге, Корея. После возобновления рейсов из Японии в Корею, которые она проводила с июля по ноябрь, она направилась обратно в Соединенные Штаты, прибыв на Западное побережье 16 декабря 1951 года.
Восточно-тихоокеанские операции, включая еще один рейс по снабжению в Пойнт-Барроу на Аляске в июне 1952 года, занимали ее время до весны 1953 года. В марте она снова отправилась на Дальний Восток, посетив Нагою и Сасебо в Японии, а также Пусан и Инчхон в Корее. Она остановилась в последнем порту во время своего участия в « Операции Big Switch », взаимной репатриации военнопленных в конце Корейской войны . В октябре Washburn вернулась в Соединенные Штаты и возобновила операции на Западном побережье.
В октябре 1954 года она отправилась в восьмимесячное командирование на Восток. Она останавливалась во многих уже знакомых портах — Нагоя, Сасебо, Пусан, Инчхон и Окинава — и добавила несколько новых к своему маршруту — Йокосука в Японии, залив Субик на Филиппинах, остров Тайвань и, в первую очередь, острова Тачен . Последняя группа островов попала в сферу ее действий из-за своей близости к материковому Китаю и, как следствие, коммунистической угрозы их националистическому китайскому населению и гарнизонам. В начале февраля 1955 года «Уошберн» и другие корабли десантных эвакуационных сил контр-адмирала Сэйбина (TF 76) вывезли из Таченов на Тайвань 15 627 гражданских лиц и 11 120 военнослужащих, а также 8 630 тонн оборудования, 166 артиллерийских орудий и 128 транспортных средств, в то время как авианосцы TF 77 и артиллерийские корабли TF 75 несли караульную службу.
Почти десятилетие Washburn продолжал чередовать западные тихоокеанские развертывания различной продолжительности с обычными операциями вдоль западного побережья. Периодически возникали кризисы, и он оказывался в некоторых из горячих точек мира. В январе 1962 года он снова появился на удерживаемых китайскими националистами островах в поддержку военно-морских сил, отправленных туда в качестве демонстрации силы в ответ на обстрел китайскими коммунистами островов Кемой и Мацзу . К следующей осени он оказался на полпути вокруг света в Вест-Индии, поддерживая карантин ВМС Кубы, начатый президентом Кеннеди, чтобы избавить этот остров от наступательных русских ракет. В остальном десятилетие между 1955 и 1965 годами оказалось относительно нормальным, состоящим из обычных рейсов по снабжению, десантных и флотских учений, визитов в порты и постоянно повторяющихся капитальных ремонтов.
Однако ближе к концу 1964 года грузовое судно вошло в географический регион, который доминировал в его операциях в западной части Тихого океана на протяжении всей его карьеры — Южный Вьетнам . В декабре того же года оно начало перевозить туда припасы и оборудование для использования правительством Южного Вьетнама в его борьбе с повстанцами Вьетконга . После этого оно курсировало у побережья с морскими пехотинцами, отправленными на борт в составе резервных сил. Эта обязанность продолжалась до 8 марта 1965 года, когда оно высадило войска около Дананга . Оно вернулось к десантным операциям в середине апреля, высадив подкрепления для обороны авиабазы Дананг и боевой базы Фубай , и снова в начале мая, когда три батальонные десантные группы (BLT) и мобильный строительный батальон высадились около Чу Лай , чтобы расширить периметр и построить авиабазу Чу Лай . В конце мая она отплыла от побережья Южного Вьетнама для выполнения более обычных обязанностей в составе 7-го флота , но вернулась для еще одной короткой командировки в зону боевых действий, прежде чем отправиться домой в начале сентября.
Почти год спустя, в августе 1966 года, судно вернулось на Дальний Восток, а в конце сентября — во вьетнамские воды. Его обязанность снова состояла в транспортировке войск и грузов в пункты Вьетнама, из них и между ними. Каждый месяц с сентября 1966 года по февраль 1967 года он нёс службу у берегов Вьетнама. Между каждым туром в зоне боевых действий он посещал порты в других местах на Востоке, часто заходя в места в Японии, на Окинаве и на Филиппинах.
В начале февраля 1967 года она завершила свою последнюю миссию в зоне боевых действий и отправилась домой. Пройдя через Окинаву и Йокосуку, Япония, она прибыла в Сан-Диего 15 марта. Она вела обычную работу до конца июля, когда она вошла на верфь Тодда в Сиэтле , штат Вашингтон, для трехмесячного ремонта. Washburn вернулась в Сан-Диего 2 ноября и начала переподготовку 20-го числа.
В начале 1968 года она вернулась на Дальний Восток и к концу февраля вернулась к побережью Вьетнама. Во время своего развертывания в 1968 году Washburn провела четыре длительных командировки за пределы Вьетнама, снова перевозя войска и припасы в оперативные районы по всей южной половине страны и обратно.
Осенью того же года она возобновила нормальную работу из Сан-Диего; но в конце следующей весны она вернулась в западную часть Тихого океана. С мая по октябрь корабль курсировал вдоль побережья Вьетнама, периодически отправляясь для перевозки морских пехотинцев на Окинаву, для заходов в различные порты на Дальнем Востоке и для пополнения запасов в Японии и на Филиппинах. Она завершила последний из четырех туров в зоне боевых действий 3 октября и, остановившись на Окинаве для участия в десантных учениях, вернулась в Соединенные Штаты 9 октября.
Она прибыла в Сан-Диего 26 октября и возобновила местные операции. Washburn была переклассифицирована в десантное грузовое судно и переименована в LKA-108 1 января 1969 года. Ее работа продолжалась до 16 мая 1970 года, когда она была выведена из эксплуатации.
Вскоре после этого Washburn был помещен в Резервный флот национальной обороны в заливе Сьюзан, Калифорния . 1 сентября 1971 года он был передан на постоянную опеку Морской администрации . 1 октября 1976 года имя Washburn было вычеркнуто из списка ВМС , и он был продан на слом в декабре 1979 года. Крупномасштабная модель корабля находится в Музее ВМС США в Вашингтоне, округ Колумбия.
Уошберн получил пять боевых звезд во время Корейской войны и шесть боевых звезд за службу во Вьетнаме.
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.