USS Barbour County (LST-1195) был семнадцатым кораблем из двадцати танкодесантных кораблей класса Newport ВМС США (USN), которые заменили традиционные танкодесантные корабли с носовой дверью (LST). Судно было названо в честь двух округов: один в Алабаме , а другой в Западной Вирджинии . LST был построен National Steel and Shipbuilding Company из Сан-Диего , Калифорния . Barbour County был спущен на воду в 1971 году и вошел в состав USN в 1972 году. Barbour County принимал участие во Вьетнамской войне , включая эвакуацию Сайгона и войну в Персидском заливе . LST также выполнял ликвидацию последствий стихийных бедствий в Бангладеш. Судно было списано в 1992 году и поставлено на прикол с планами продажи судна. Этого не произошло, и судно было исключено из Военно-морского регистра судов в 2001 году и затоплено как корабль-мишень в 2004 году.
Barbour County был танкодесантным кораблем класса Newport , который был разработан для достижения цели, выдвинутой десантными силами США , чтобы иметь танкодесантный корабль (LST), способный развивать скорость более 20 узлов (37 км/ч; 23 мили в час). Однако традиционная форма носовой двери для LST не была бы такой. Поэтому проектировщики класса Newport придумали конструкцию традиционного корпуса корабля с 112-футовой (34 м) алюминиевой рампой, перекинутой через нос, поддерживаемой двумя стрелами деррика . 34 -тонная (35 т) рампа была способна выдерживать нагрузки до 75 длинных тонн (76 т). Это сделало класс Newport первым, кто отошел от стандартной конструкции LST, которая была разработана в начале Второй мировой войны . [1] [2] [3]
Водоизмещение LST составляло 4793 длинных тонны (4870 тонн) в пустом состоянии и 8342 длинных тонны (8476 тонн) при полной загрузке. Общая длина Barbour County составляла 522 фута 4 дюйма (159,2 м), а длина по стрелам деррика , выступавшим за нос, — 562 фута (171,3 м). [2] [3] Ширина судна составляла 69 футов 6 дюймов (21,2 м), осадка носом — 11 футов 5 дюймов (3,5 м), а кормой — 17 футов 5 дюймов (5,3 м) при полной загрузке. [4]
Barbour County был оснащен шестью дизельными двигателями Alco 16-645-ES, вращающими два вала , по три на каждый вал. Система была рассчитана на 16 500 лошадиных сил (12 300 кВт) и давала кораблю максимальную скорость 22 узла (41 км/ч; 25 миль/ч) в течение коротких периодов и могла поддерживать только 20 узлов (37 км/ч; 23 мили/ч) в течение длительного периода времени. LST перевозил 1750 длинных тонн (1780 т) дизельного топлива для дальности 2500 морских миль (4600 км; 2900 миль) при крейсерской скорости 14 узлов (26 км/ч; 16 миль/ч). Корабль также был оснащен носовым подруливающим устройством , чтобы обеспечить лучшее маневрирование вблизи дамб и удерживать позицию вдали от берега во время разгрузки амфибийных транспортных средств. [3] [5]
Класс Newport был больше и быстрее предыдущих LST и мог перевозить танки, тяжелые транспортные средства и инженерные группы и припасы, которые были слишком велики для вертолетов или меньших десантных судов. [6] LST имеют рампу впереди надстройки , которая соединяет нижнюю палубу танка с главной палубой, и проход, достаточно большой, чтобы обеспечить доступ к парковочной зоне в середине судна. Суда также оснащены кормовыми воротами, позволяющими выгружать амфибийные транспортные средства непосредственно в воду или выгружать их на десантное судно общего назначения (LCU) или пирс. На обоих концах палубы танка имеется поворотная платформа длиной 30 футов (9,1 м), которая позволяет транспортным средствам разворачиваться без необходимости движения задним ходом. [1] [2] Класс Newport имеет грузоподъемность 500 длинных тонн (510 т) транспортных средств, 19 000 кв. футов (1800 м 2 ) грузового пространства и может перевозить до 431 военнослужащего. [1] [7] Суда также имеют шлюпбалки для четырех транспортных средств и десантных катеров (LCVP) и могут нести четыре секции понтонных насыпей вдоль бортов корпуса. [2] [3]
Barbour County изначально был вооружен четырьмя орудиями Mark 33 калибра 3 дюйма (76 мм)/50 в двух спаренных башнях . Судно было оснащено двумя системами управления огнем орудий Mk 63 (GCFS) для 3-дюймовых орудий, но они были сняты в 1977–1978 годах. [3] На судне также был установлен радар поиска поверхности SPS-10 . [8] На кормовых воротах судна была установлена вертолетная палуба . Они имели максимальный экипаж в 213 человек, включая 11 офицеров. [6]
LST был заказан как восьмой корпус третьей группы класса Newport в 1967 финансовом году , а контракт был заключен 15 июля 1966 года. [6] [9] Корабль был заложен 7 ноября 1970 года в Сан-Диего , Калифорния , Национальной сталелитейной и судостроительной корпорацией . Названный в честь двух округов, одного в Алабаме , а другого в Западной Вирджинии , Barbour County был спущен на воду 15 мая 1971 года при поддержке жены Дж. Виктора Смита. Судно было введено в эксплуатацию на верфи Long Beach Naval Shipyard 3 февраля 1972 года и назначено в 7-ю десантную эскадру ( PhibRon ), базирующуюся в Лонг-Бич , Калифорния. Barbour County завершила достройку и испытания в августе. После плавания в Кальяо , Перу, LST завершила расширенные учения по выживанию в ноябре. [10]
В июне 1973 года Barbour County и USS Fort Fisher отправились в учебный круиз в Западную часть Тихого океана для гардемаринов Военно-морской академии и Корпуса подготовки офицеров резерва ВМС . Во время двухмесячного круиза суда посетили Перл-Харбор , Гавайи , Йокосуку , Япония, прибрежные воды Вьетнама и Гонконг , прежде чем вернуться в Лонг-Бич 3 августа. После инцидента с другим LST, Barbour County был отправлен обратно в Западную часть Тихого океана в качестве его замены. Оказавшись там, Barbour County использовался для перевозки морских пехотинцев между Филиппинами, Японией и Гуамом . 20 января 1974 года Barbour County был среди американских судов, которые отплыли в рамках операции Eagle Pull , чрезвычайной операции в Сиамском заливе , стоящей у побережья Камбоджи, готовой эвакуировать американцев и других иностранцев из Пномпеня , Камбоджа. В середине февраля LST покинул залив, вернувшись в Сан-Диего 14 марта. [10]
Barbour County начал рутинные операции у западного побережья США до начала 1975 года, за исключением сентября и начала октября 1974 года, когда LST принял участие в учениях «Potlatch 1», десантных учениях с канадскими войсками на северной оконечности острова Ванкувер . В апреле 1975 года судно отправилось в западную часть Тихого океана в сопровождении однотипного судна Tuscaloosa . Оказавшись там, оба судна присоединились к американским военно-морским силам у побережья Южного Вьетнама для участия в операции Frequent Wind , эвакуации американцев, других иностранцев и южновьетнамцев из Сайгона . Затем судно вернулось к своему обычному графику перебросок войск и учений, посетив Окинаву , Тайвань и залив Субик , прежде чем вернуться в Соединенные Штаты. [10]
После девятимесячного ремонта, который закончился в марте 1977 года, Barbour County возобновил нормальную работу. С 1977 по 1990 год судно регулярно отправлялось в западную часть Тихого океана, базировалось в заливе Субик, принимало участие в учениях и совершало заходы в Японию, Таиланд, Австралию, Корею и Сингапур, прежде чем вернуться в Сан-Диего. 23 апреля 1984 года во время учений у Силвер-Стрэнда в Сан-Диего на Barbour County произошло два небольших пожара , оба из которых были потушены. 25 апреля, при выходе из посадки, судно село на мель. Флотские буксиры Quapaw , Narragansett и спасательное судно Florikan отбуксировали Barbour County с пляжа. LST был доставлен в Сан-Диего для ремонта. Во время швартовки 2 июня на судне произошел серьезный пожар. Отремонтированный лишь настолько, чтобы его можно было отбуксировать, Barbour County был доставлен в Сан-Педро , Калифорния, для проведения масштабного ремонта на верфи Todd Pacific , который продлился до 1985 года. В сентябре 1987 года во время плавания из Перл-Харбора в залив Субик тральщик USS Conquest столкнулся с Barbour County во время попытки дозаправки. Повреждения Barbour County были незначительными, и судно продолжило путь в залив Субик. Conquest был вынужден вернуться в Перл-Харбор. [10]
После вторжения в Кувейт и начала войны в Персидском заливе Barbour County покинул Сан-Диего 1 декабря 1990 года и направился на запад, перейдя под оперативный контроль Центрального командования 12 января 1991 года. 17 января, после начала воздушных операций в рамках операции «Буря в пустыне », корабль занял позицию у берегов Омана. 26 января LST принял участие в учениях «Sea Soldier IV», спустив на воду и подняв на борт 12 амфибийных транспортных средств около якорной стоянки Масира . Корабль также действовал у берегов Фудзира , пока не был отправлен в Дубай на техническое обслуживание 9 февраля. [10]
Barbour County отплыл из Дубая 20 февраля из-за неизбежного начала наземной войны. [10] Два вспомогательных судна Военного командования по морским перевозкам для 5-й морской экспедиционной бригады , Flickertail State и Cape Girardeau , не смогли разгрузиться в Аль-Мишабе и были отправлены на юг, чтобы выгрузить свои грузы в Аль-Джубайле . Barbour County был отправлен с ними, и 253 морских пехотинца высадились на судно с помощью вертолета. [11] Встав на якорь у Аль-Мишаба 25 февраля, судно выгрузило войска и оборудование и вернулось в море. [10]
Корабль вернулся в Аль-Мишаб 2 марта и начал погрузку войск и оборудования после прекращения огня в регионе. LST провел следующие четыре недели в Персидском заливе в операциях по чрезвычайным ситуациям. 7 мая Barbour County вышел в Аравийское море . 12 мая Barbour County получил приказ оказать помощь в ликвидации последствий тайфуна в Бангладеш. Встав на якорь в Бенгальском заливе 15 мая, корабль в течение двух недель работал в поддержку операции «Морской ангел». Танкодесантный корабль вернулся в Сан-Диего 30 июня. [10]
Barbour County был выведен из эксплуатации в Сан-Диего 30 марта 1992 года. Позднее LST был отбуксирован на военно-морской объект по техническому обслуживанию неактивных судов в Перл-Харборе для передачи иностранному флоту. [10] Этого не произошло, и корабль был вычеркнут из списка ВМС 13 июля 2001 года. [9] 6 апреля 2004 года Barbour County был потоплен в качестве корабля-мишени . [10]
В этой статье содержится информация, собранная из Военно-морского регистра судов , который, как публикация правительства США, находится в открытом доступе . Запись можно найти здесь.
22°57′20″с.ш. 160°05′01.5″з.д. / 22.95556°с.ш. 160.083750°з.д. / 22.95556; -160.083750