USS Biscayne (AVP-11) , позже AGC-18 , был гидросамолётом класса Barnegat ВМС США, находившимся в эксплуатации в качестве гидросамолёта с 1941 по 1943 год и флагманского корабля десантных сил с 1943 по 1946 год. Он служил во время Второй мировой войны . После войны он был передан Береговой охране США и находился в эксплуатации в качестве катера Береговой охраны USCGC Dexter (WAGC-385) , позже WAVP-385 и WHEC-385 , с 1946 по 1952 год и с 1958 по 1968 год.
Biscayne был заложен 27 октября 1939 года на военно-морской верфи Puget Sound в Бремертоне, штат Вашингтон . Он был спущен на воду 23 мая 1941 года, спонсируемый миссис AM Charleton, и введен в эксплуатацию 3 июля 1941 года.
После своего ознакомительного похода «Бискейн» присоединился к Атлантическому флоту и действовал из Бостона , штат Массачусетс, выполняя патрульные и охранные миссии с 7 декабря 1941 года по 27 мая 1942 года. В течение следующих четырех месяцев он служил в качестве гидросамолета и корабля связи в водах Ньюфаундленда и Гренландии .
Бискейн покинул Норфолк, штат Вирджиния , 17 октября 1942 года и после короткой остановки в заливе Гуантанамо , Куба, переместился во Фритаун , Сьерра-Леоне, вместе с патрульной эскадрильей 92 (VP-92), прибыв туда 2 ноября 1942 года.
18 ноября 1942 года «Бискейн» переехал в Касабланку , Французское Марокко , и оставался там до 25 апреля 1943 года, оказывая поддержку патрульным эскадрильям.
Biscayne прибыл в Мерс-эль-Кебир , Алжир, 26 апреля 1943 года и стал флагманом контр-адмирала Ричарда Лансинга Конолли , командующего десантными судами и базами в водах северо-западной Африки. Во время пребывания в Мерс-эль-Кебире он был оборудован как флагман десантных сил ремонтным судном USS Delta (AR-9) между 2 и 31 мая 1943 года, хотя он сохранил свою классификацию гидросамолета и обозначение AVP-11 на тот момент. В мае 1943 года Biscayne переместил свои швартовки в Бизерту , Тунис.
Покинув Бизерту 10 июля 1943 года, Biscayne служил флагманом Joss ( Licata ) Force в операции Husky , вторжении союзников на Сицилию . Она оставалась у берегов Сицилии до 22 июля 1943 года, а затем вернулась в Бизерту.
_at_Anzio.jpg/1280px-USS_Biscayne_(AVP-11)_at_Anzio.jpg)
Начиная с 9 сентября 1943 года, Biscayne принимал участие в операции «Лавина» — высадке союзников в Салерно , Италия, в качестве флагмана вице-адмирала Х. Кента Хьюитта и контр-адмирала Коннолли. На борту корабля во время вторжения в Анцио находился известный журналист Эрни Пайл. По словам лейтенанта Эрла В. Эвери, команда прозвала адмирала Коннолли «слишком близким Коннолли». Однажды адмирал захотел поближе рассмотреть пляж ночью, и прожекторы осветили его «как рождественскую елку», по словам Эвери. Пайл написал в своей книге, что молодой лейтенант ВМС (Эвери) заметил: «О Боже, мои дети останутся сиротами». Однако один за другим огни погасли. Они догадались, что это итальянцы, и не хотели привлекать на себя их огонь. Находясь у Салерно, она избежала частых воздушных и артиллерийских атак. 12 сентября 1943 года она отправила пожарную и спасательную команду на борт британского судна боеприпасов Lyminge и спасла это судно и его груз боеприпасов от уничтожения. Biscayne также служил временным госпитальным судном у Салерно. Biscayne вернулся в Бизерту 11 октября 1943 года.
7 ноября 1943 года Biscayne стал флагманом контр-адмирала Ф. Дж. Лоури, командующего 8-м амфибийным корпусом. Снова отправившись в Италию, он служил флагманом во время операции Shingle , высадки союзников в Анцио , с 22 января 1944 года по 2 февраля 1944 года.
В мае 1944 года «Бискейн» стал флагманским кораблём контр-адмирала Б. Дж. Роджерса, командующего 2-й амфибийной группой 8-го амфибийного корпуса. С 15 августа по 16 сентября 1944 года он принимал участие в операции «Драгун» — вторжении союзников на юг Франции .
10 октября 1944 года «Бискейн» был официально переклассифицирован в флагманский корабль и получил новое обозначение AGC-18.
Biscayne покинул Средиземное море 12 октября 1944 года, направляясь в Бостон, а затем направился в Тихий океан . Он прибыл в Перл-Харбор , Гавайи , 9 января 1945 года и стал флагманским кораблем капитана Фредерика Моосбруггера , командующего 63-й эскадрильей эсминцев.
Biscayne принимал участие во вторжении на Иводзиму с 19 февраля 1945 года по 4 марта 1945 года в качестве флагмана транспортного прикрытия . Он выполнял аналогичные обязанности во время операции «Айсберг» , высадки на Керама Ретто 26 марта 1945 года и на Окинаве 1 апреля 1945 года. Он оставался у Окинавы, поддерживая операции США во время и после Окинавской кампании , до 1 июля 1945 года, в течение которого он служил флагманом при оккупации островов Ихэя и Агуни с 3 июня 1945 года по 9 июня 1945 года.
После службы на Окинаве Бискейн удалилась на остров Лейте на Филиппинских островах и оставалась на Филиппинах до конца Второй мировой войны, которая завершилась прекращением военных действий с Японией 15 августа 1945 года.
За службу во время Второй мировой войны «Бискейн» получила шесть боевых звезд .
23 июня 1950 г. От: Начальника штаба ВМС Адресовано всему личному составу/матросам Тема: Почетная планка для подразделения ВМС Министр ВМС наградил USS Biscayne Почетной планкой подразделения ВМС за выдающиеся заслуги в борьбе с вражеской авиацией, береговыми батареями, надводными силами и минами как на Европейском, так и на Тихоокеанском театрах военных действий.
Biscayne покинул Филиппины 8 сентября 1945 года, чтобы поддержать оккупацию Кореи . Она оставалась на оккупационной службе в корейских и китайских водах до 30 октября 1945 года, когда она ушла в Соединенные Штаты .
«Бискейн» прибыл в Сан-Диего, штат Калифорния , 21 декабря 1945 года и в Портленд, штат Мэн , 7 января 1946 года. Затем он переехал в Военно-морскую академию США в Аннаполисе, штат Мэриленд , где размещался преподавательский состав авиационной академии .
«Бискейн» был выведен из эксплуатации 29 июня 1946 года.
.jpg/1280px-USCGC_Dexter_(WAVP-385).jpg)
Корабли класса Barnegat были очень надежными и мореходными, а также имели хорошую обитаемость, и Береговая охрана Соединенных Штатов считала их идеальными для работы на океанской станции , где они могли бы выполнять метеорологические сводки и поисково-спасательные задачи, после того как их модифицировали, добавив на корме укрытие для аэростата и установив океанографическое оборудование, океанографическую лебедку и гидрографическую лебедку. После Второй мировой войны ВМС передали 18 кораблей Береговой охране, в которой они были известны как катера класса Casco .
Флот передал Biscayne Береговой охране 10 июля 1946 года, [5] 19 июля 1946 года, [6] или 29 июля 1946 года . [7] на верфи Береговой охраны в заливе Кертис в Балтиморе , штат Мэриленд . После того, как она прошла переоборудование для службы в качестве судна для передачи метеорологических сводок , Береговая охрана ввела ее в эксплуатацию как USCGC Dexter (WAGC-18) — четвертый корабль Береговой охраны США или его предшественника, United States Revenue Cutter Service , носивший это имя — 20 сентября 1946 года. [8]
Dexter была размещена в Бостоне, штат Массачусетс, который оставался ее портом приписки до декабря 1952 года, и была переименована в WAVP-385 в какой-то момент ее пребывания там. Ее основной обязанностью была служба на океанских станциях в Атлантическом океане для сбора метеорологических данных. Во время дежурства на одной из этих станций она должна была патрулировать территорию площадью 210 квадратных миль (544 квадратных километра) в течение трех недель, покидая территорию только тогда, когда ее физически заменял другой катер береговой охраны или в случае крайней чрезвычайной ситуации. Находясь на станции, она действовала как пункт проверки самолетов в точке невозврата , ретрансляционный пункт для сообщений с кораблей и самолетов, как источник последней информации о погоде для пролетающих самолетов, как плавучая океанографическая лаборатория и как поисково-спасательное судно для сбитых самолетов и терпящих бедствие судов, а также участвовала в операциях по поддержанию правопорядка . Она прибыла в Бостон, чтобы приступить к исполнению своих обязанностей 17 октября 1946 года.
30 ноября 1946 года «Декстер» находился на военно-морской станции Арджентия , Ньюфаундленд , Канада , направляясь на свою первую службу на океанской станции Чарли. К 28 декабря 1946 года она вернулась в Бостон. В течение следующих нескольких месяцев она находилась на океанской станции Чарли и океанской станции Альфа, взяв тайм-аут в октябре 1947 года для подготовки к плаванию около станции Беркли в Норфолке , Вирджиния .
Dexter служила на Ocean Station Able с 30 октября 1947 года по 10 декабря 1947 года. Находясь на этой службе, она ответила на просьбу о помощи торгового судна SS Louisburg , которое затоплялось 4 ноября 1947 года. Dexter перевезла спасательный плот и брусы для контроля повреждений на Louisburg и благополучно сопроводила его в Сент-Джонс , Ньюфаундленд. Затем Dexter вернулась на Ocean Station Able.
4 ноября 1948 года, находясь в пути от Ocean Station Alfa, Dexter оказал помощь рыболовному судну Pan Pades Andros , которое было выведено из строя примерно в 30 морских милях (56 км) к юго-востоку от острова Сейбл . После этого случая оказания помощи Dexter был переведен в ремонтный статус до 12 февраля 1949 года, когда ремонт был завершен, и он находился в порту в режиме ожидания.
14 февраля 1949 года Dexter сменил катер береговой охраны USCGC Winnebago (WPG-40) с дежурства на Ocean Station Delta, и в свою очередь был сменен куттером береговой охраны USCGC Androscoggin (WPG-68) . 27 апреля 1949 года она сменила катер береговой охраны USCGC Ingham (WPG-35) на Ocean Station Echo и 29 апреля 1949 года отправилась на Бермуды с раненым членом экипажа. Она возобновила дежурство 3 мая 1949 года. 21 мая 1949 года она оказала помощь рыболовному судну Sea Hawk и 22 мая 1949 года передала Sea Hawk катеру береговой охраны USCGC Legare (WSC-144) для дальнейшей помощи. Затем она вернулась в Бостон для ремонта.
30 июля 1949 года Dexter оказал помощь эсминцу ВМС США USS Livermore , находясь в море. 9 сентября 1949 года он был вынужден проследовать к югу от острова Сейбл, чтобы избежать центра урагана . Он проследовал к Ocean Station Bravo и сменил катер береговой охраны USCGC Humboldt (WAVP-372) 12 сентября 1949 года. 30 сентября 1949 года он был заменен на Ocean Station Bravo канадским кораблем береговой охраны CGS St. Stephen. В октябре 1949 года он принял участие в артиллерийских учениях в районе Ньюпорта , штат Род-Айленд .
В течение следующих нескольких месяцев Dexter регулярно патрулировала океанскую станцию, не происходя ничего необычного до 7 августа 1950 года, когда она временно покинула Ocean Station Charlie, чтобы оказать помощь торговому судну SS Belfrey , и продолжила сопровождать его в направлении Сент-Джонса, Ньюфаундленд, до 11 августа 1950 года, когда она была освобождена от обязанности эскорта катером береговой охраны USCGC Spencer (WPG-36) и вернулась на Ocean Station Charlie. 26 ноября 1950 года она оказала помощь эскорту эсминца ВМС США USS Tweedy , который дрейфовал у мыса Кейп-Код , штат Массачусетс.
2 января 1951 года «Декстер» покинул Бостон по маршруту Ocean Station Hotel. В апреле 1951 года она временно покинула Ocean Station Echo на два дня, исследуя сообщение о глубинной бомбе в этом районе. 11 июня 1951 года она временно покинула Ocean Station Delta для выполнения миссии по реагированию на бедствие и вернулась на станцию 14 июня 1951 года. В ноябре 1951 года она была вынуждена ненадолго покинуть Ocean Station Alfa из-за неотложного медицинского случая.
19 февраля 1952 года Dexter покинула Ocean Station Hotel, чтобы оказать помощь торговому судну SS Helen Stevenson , которое дало трещину по левому и правому борту на главной палубе у люка . Она сопровождала Helen Stevenson до точки менее чем в 10 морских милях (18,5 км) к востоку от Сент-Джорджеса , Бермудские острова, а затем вернулась на станцию. 18 октября 1952 года она покинула Ocean Station Alfa и направилась в Бостон. 8 ноября 1952 года она покинула Бостон и направилась на верфь береговой охраны в заливе Кертис, штат Мэриленд, прибыв туда 9 ноября 1952 года.
17 декабря 1952 года «Декстер» был выведен из эксплуатации на верфи береговой охраны и помещен на хранение. В 1957 году он был переоснащен четырьмя новыми дизельными двигателями Fairbanks Morse . [9]
Dexter был повторно введен в строй 30 июня 1958 года и направлен в новый порт приписки, Аламеда , Калифорния . Он покинул залив Кертис 14 июля 1958 года под командованием коммандера Бейнбриджа Лиланда, USCG.
_arrives_San_Francisco.jpg/1280px-USCGC_Dexter_(WAVP-385)_arrives_San_Francisco.jpg)
Dexter прибыл в Аламеду 11 августа 1958 года. Он приступил к обязанностям учебного корабля Западного побережья США для учебного компонента резерва береговой охраны США . Он обеспечивал обучение в море для новобранцев резерва береговой охраны, проходящих обучение на учебной станции Аламеда. Укомплектованный 83 членами экипажа — восемью офицерами , 10 старшими унтер-офицерами и 65 другими рядовыми — до 85, Dexter имел возможности для обработки более 100 новобранцев одновременно. Новобранцы проводили около трех месяцев на борту Dexter для индоктринации и одного длительного круиза за пределами вод залива Сан-Франциско . Dexter также совершал круизы в различные порты на западном побережье США, а также в Британскую Колумбию в Канаде , на Гавайях , на Аляске и в Мексике в связи с учебной деятельностью.
Dexter также принимал участие в качестве поисково-спасательного патрульного судна в различных парусных гонках и регатах , включая гонку на Кубок Америки в сентябре 1958 года в Ньюпорте, штат Род-Айленд, и транстихоокеанские гонки яхт из Лос-Анджелеса , штат Калифорния, в Гонолулу , Гавайи, в 1959, 1961 и 1965 годах.
Dexter также проводила поисково-спасательные операции. 18 июля 1959 года она буксировала выведенное из строя рыболовное судно Cloud Nine , пока его не сменил плавучий тендер береговой охраны USCGC Blackhaw (WLB-390) . 5 февраля 1965 года она безуспешно искала реактивный истребитель F-4B Phantom около острова Сан-Клементе . В начале февраля 1966 года она отбуксировала выведенный из строя шлюп Allegro из 360 морских миль (670 км) к юго-юго-западу от Сан-Диего , Калифорния, в залив Асунсьон.
1 мая 1966 года «Декстер» был переклассифицирован в высокопрочный катер и получил новое обозначение WHEC-385 .
18 января 1968 года Береговая охрана вывела «Декстера» из эксплуатации . 9 июля 1968 года он был передан ВМС США и потоплен как цель в том же году.
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.