USS Orestes (AGP-10) — плавучая база торпедных катеров , служившая в Военно-морских силах США с 1944 по 1946 год.
Orestes был заложен как десантный корабль-танк USS LST–135 на верфи Chicago Bridge and Iron Company , г. Сенека , штат Иллинойс , 8 июля 1943 года и спущен на воду 16 ноября 1943 года, спонсируемый г-жой Бернард Шарп. До завершения строительства он был переоборудован в тендер для торпедных катеров на верфи Maryland Drydock Company , г. Балтимор , штат Мэриленд . Переименованный в AGP-10, он был введен в эксплуатацию как USS Orestes (AGP–10) 25 апреля 1944 года.
Успешно завершив свою вылазку из Хэмптон-Роудс , штат Вирджиния , 23 мая 1944 года, Orestes подготовился к службе во время Второй мировой войны на Тихом океане . Выйдя из Чесапикского залива 5 июня 1944 года, он пересек Панамский канал и, после остановки в Бора-Бора , отправился в Новую Гвинею . Он начал операции по обслуживанию торпедных катеров в Аитапе 23 августа 1944 года, переведен в Миос Военди месяц спустя, и 12 ноября 1944 года присоединился к силам вторжения на Филиппины генерала Дугласа Макартура в Лейте . В районе Лейте контроль над воздухом все еще оспаривался, и японские воздушные атаки были многочисленными. 24 ноября 1944 года артиллеристы Orestes получили свои первые подтвержденные победы, два истребителя Mitsubishi A6M "Zeke" (Zero) .
Поздно вечером 4 января 1945 года, когда Orestes находился в конвое, направлявшемся в Миндоро, обозначенном как «Uncle plus 15» с 30 патрульными торпедными катерами (PT boats) и 50 другими судами, японские самолеты сделали жизнь шаткой. 30 декабря 1944 года пикирующий бомбардировщик Aichi D3A «Val» пролетел низко по правому борту и врезался в Orestes в середине судна, нанеся тяжелые повреждения и убив 45 членов его экипажа. В ходе серии зачисток катером PT-350 под командованием лейтенанта Томаса А. Дента ( USNR ) около 70 человек были спасены с горящего Orestes . Еще пятнадцать были вытащены из моря. Лейтенант Дент был награжден медалью ВМС и Корпуса морской пехоты за героизм, проявленный при спасении жизней американских военно-морских сил в бою. Сопровождающая пехота десантных судов (LCI) наконец взяла под контроль возникшие пожары, и Orestes был вытащен на берег. Десантный корабль-танк USS LST-708 позже отбуксировал Orestes обратно в Лейте 27 января 1945 года, и после временного ремонта Orestes покинул Лейте 24 февраля 1945 года в медленном плавании обратно в Соединенные Штаты , прибыв на Терминал-Айленд , Калифорния , 13 мая 1945 года. Там персонал верфи приступил к работе, и спустя 202 500 человеко-часов они полностью восстановили Orestes .
Orestes покинул Соединенные Штаты во время второго похода в зону боевых действий на Тихом океане 8 августа 1945 года, но война с Японией закончилась 15 августа 1945 года, и японская капитуляция была официально оформлена (2 сентября 1945 года) к тому времени, когда он достиг гавани Гуинан, Самар , на Филиппинах. Orestes служил под командованием командира торпедных катеров, Филиппинской морской границы , до 17 декабря 1945 года, когда он отплыл на восток с военно-морскими пассажирами в Перл-Харбор , Гавайи , и Соединенные Штаты, прибыв в Сан-Педро , Калифорния, 3 февраля 1946 года.
Orestes совершил месячный круговой поход в зону Панамского канала , после чего был дезактивирован. Он был выведен из эксплуатации 29 апреля 1946 года в Окленде , Калифорния, и был вычеркнут из списка ВМС 23 апреля 1947 года. Он был передан Морской комиссии 15 марта 1948 года, а затем был продан компании Walter W. Johnson Company из Сан-Франциско на слом.
За службу во время Второй мировой войны «Орест» получил две боевые звезды .
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.