SS Unicoi — грузовое судно американского проекта 1027, построенное в 1920 году для службы во Второй мировой войне . Позднее оно было приобретено ВМС США и переименовано в USS Unicoi (IX-216) . Его тезка — округ и горный хребет в Теннесси . Слово unicoi происходит от слова чероки «unaka», что означает белый . [1]
Длина судна составляла 416 футов 0 дюймов (126,80 м), ширина — 54 фута 6 дюймов (16,61 м), осадка — 27 футов 1 дюйм (8,26 м). Его водоизмещение оценивалось в 9500 DWT . [2]
Она была оснащена одним дизельным двигателем , который был построен Worthington Pump & Machinery Corporation , Харрисон, Нью-Джерси . Он приводил в движение один гребной винт . [2]
Unicoi (IX-216) была построена в 1920 году в Тампе , штат Флорида , компанией Oscar Daniels Co. Сначала она принадлежала United States Shipping Board (USSB) , а затем United States Maritime Commission . В конце 1930-х или начале 1940-х годов ее переименовали в Excelsior; но к 1942 году ее снова переименовали в Unicoi.
Поздно вечером 15 июля 1942 года, когда Unicoi двигался на юг от мыса Лукаут , Северная Каролина , с конвоем King Sail 520 (KS 520), [3] немецкая подводная лодка без предупреждения атаковала и торпедировала три торговых судна из строя. Несколько мгновений спустя субмарина всплыла в середине конвоя всего в 350 ярдах от Unicoi. Бдительная вооруженная охрана корабля быстро воспользовалась этой необычной возможностью и выпустила снаряд, поразив субмарину. Тем временем два самолета, которые обеспечивали воздушное прикрытие конвоя, приблизились к субмарине и сбросили глубинные бомбы . Одна глубинная бомба действительно попала в субмарину и соскользнула, прежде чем взорвалась. В общей сложности четыре глубинные бомбы с близкого расстояния добили немецкую субмарину U-576 , которая оставила после себя черное масло, обломки и пузыри, когда пошла на дно.
Unicoi продолжила путь с конвоем в Ки-Уэст , где 28-го числа присоединилась к конвою WAT-10, направлявшемуся в порты Карибского моря . 1 августа судно рассталось с конвоем у залива Гуантанамо и взяло курс через Панамский канал в Новую Зеландию . [4] 6 августа она отбыла с конвоем GP 4 из Гуантанамо в Кристобаль , куда прибыла 4 дня спустя. [5]
Корабль вместе с конвоем NA 41 вышел из залива Лангемак 13 августа 1944 года в гавань Зееадлер . [6]
Примерно в это же время она перешла под контроль Военного управления судоходства и эксплуатировалась компанией American Export Lines, Inc. Она продолжала операции в Тихом океане до 20 апреля 1945 года, когда ее перевели в состав ВМС США за пределами Таклобана в заливе Лейте . Принятая Военным управлением судоходства в бербоут-чартер, Unicoi была введена в эксплуатацию 23 апреля 1945 года.
Обозначенный как неклассифицированный вспомогательный корабль (IX), он прибыл на службу в 8-ю эскадрилью обслуживания , силы обслуживания, Тихоокеанский регион; но из-за своего возраста и неисправности прошел обширный капитальный ремонт в гавани Зееадлер, прежде чем приступить к исполнению обязанностей мобильного сухого судна-хранилища в начале августа, незадолго до капитуляции Японии . 7-го числа, когда он вошел в канал у острова Грин с грузом провизии для островного строительного батальона, он сел на мель. После выгрузки груза, перемещения балласта и сброса 65 тонн пресной воды за борт, он был снят с мели с помощью двух десантных судов ближе к вечеру. Неповрежденный, он проследовал через Бугенвиль к островам Казначейства , где загрузил сети, буи и другое оборудование для транспортировки на Филиппины .
Она прибыла в Самар 4 сентября и оставалась на Филиппинах до 6 декабря, когда она взяла курс через Перл-Харбор на западное побережье . Unicoi прибыла в Сан-Франциско 2 февраля 1946 года, была выведена из эксплуатации 16 апреля и в тот же день вернулась в Управление военного судоходства в заливе Суисан , Калифорния . Ее имя было вычеркнуто из Военно-морского регистра 1 мая 1946 года, и позже она была продана компании Walter W. Johnson Co. на слом.