Union Pacific — американская вестерн- драма 1939 года , снятая Сесилом Б. Демиллем , в главных ролях Барбара Стэнвик , Джоэл МакКри и Роберт Престон . Фильм основан на романе 1936 года Trouble Shooter автора вестернов Эрнеста Хейкокса и повествует о строительстве одноимённой железной дороги через американский Запад . Хейкокс основал свой роман на опыте гражданского инженера Чарльза Х. Шармана , который работал на железной дороге с момента её зарождения в Омахе, штат Небраска, в 1866 году до церемонии золотого костыля 10 мая 1869 года [1] в ознаменование объединения железных дорог Central Pacific и Union Pacific в Промонтори-Саммите , Территория Юта . [1] Фильм воссоздаёт событие с использованием того же золотого костыля 1869 года , предоставленного взаймы Стэнфордским университетом .
Закон о Тихоокеанской железной дороге 1862 года , подписанный президентом Линкольном, разрешает продвигать Union Pacific Railroad на запад через дикую местность к Калифорнии , но финансовый авантюрист Аса Барроуз надеется извлечь выгоду, воспрепятствовав этому. Главный специалист по урегулированию конфликтов Джефф Батлер занят борьбой с агентом Барроуза, игроком Сидом Кампо. Партнер Кампо Дик Аллен — военный товарищ Джеффа и соперник-ухажер дочери инженера Молли Монахан.
Согласно новостному сообщению в The Hollywood Reporter , Демилль снял большую часть фильма с носилок из-за операции, которую он перенес несколькими месяцами ранее. Однако записи студии показывают, что Демилль упал в обморок от напряжения, вызванного одновременным руководством тремя подразделениями, и использовал носилки около двух недель. [2] [3]
Часть фильма снималась в Айрон-Спрингс , штат Юта. [4]
Золотой штырь, использованный на церемонии в ознаменование окончания строительства, был тем же самым штырем, который фактически использовался на мероприятии 10 мая 1869 года, он был предоставлен взаймы Стэнфордским университетом .
Одна из примечательных сцен в фильме показывает, как индейцы нападают на поезд, перевозящий Джеффа Батлера, Дика Аллена и Молли Монахан, вдохновленная реальным инцидентом около Плам-Крик, штат Небраска , во время которого индейцы сбросили близлежащую водонапорную башню на локомотив, сойдя с рельсов поезда, а три главных героя прячутся в обломках, пока индейцы продолжают грабить поезд. Для этой сцены Paramount наняла 100 статистов из племени навахо и арендовала много лошадей породы пинто . Ковбои были наняты, чтобы окружить лошадей, поскольку они разбегались и иногда убегали из-за шума и путаницы во время съемок. Для разбитого поезда локомотив Virginia and Truckee Reno должен был быть положен на бок у насыпи. Несмотря на меры предосторожности, локомотив получил повреждения кабины, подножки, кожуха котла и трубопровода во время процесса постановки на бок, а также во время повторной постановки на рельсы после завершения съемок. Paramount заплатила около 5000 долларов за устранение ущерба, нанесенного во время съемок этой сцены. [5]
Для эксплуатации необходимого для производства количества поездов компания Paramount получила лицензию на эксплуатацию железных дорог от Комиссии по торговле между штатами .
Фильм выиграл первую в истории Золотую пальмовую ветвь на Каннском кинофестивале , хотя и присужденную ретроспективно на фестивале 2002 года . Фестиваль должен был дебютировать в 1939 году, но был отменён из-за Второй мировой войны . [6] Организаторы фестиваля 2002 года представили часть оригинального выбора 1939 года профессиональному жюри из шести членов. Фильмы: «Прощай, мистер Чипс» , «Северная трасса» , «Ленин в 1918 году» , «Четыре пера» , «Волшебник страны Оз» , «Union Pacific» и «Boefje» .
Фильм был номинирован на премию «Оскар» за лучшие спецэффекты ( Фарсио Эдуар , Гордон Дженнингс и Лорен Л. Райдер ) на 12-й церемонии вручения премии «Оскар» . [7]
Union Pacific вышел в прокат в 1939 году, через два месяца после «Дилижанса » Джона Форда , фильма, который историки считают ответственным за трансформацию голливудского вестерна из «в основном малобюджетного фильма категории B ». Уиллер Диксон отмечает, что после выхода этих двух фильмов вестерн стал «чем-то достойным взрослого внимания и серьезной критики, а следовательно, мерилом, по которому впоследствии оценивались все вестерны». [8]
Фильм Демилля вывел жанр на новый уровень, рассмотрев вопросы национального единства в увлекательной и развлекательной манере в то время, когда национализм становился все более общественной проблемой. Автор Майкл Койн соответственно характеризует Union Pacific как «технологическое начинание по объединению наций» в своей книге «Переполненная прерия: американская национальная идентичность в голливудском вестерне» . [9] Дух объединения в фильме параллелен промышленному буму, который вывел Соединенные Штаты из Великой депрессии в начале Второй мировой войны, и хотя США не будут участвовать в войне до 1941 года, акцент фильма на единстве типично для националистических настроений, которые укрепятся в годы войны.
Мировая премьера фильма состоялась одновременно в трех разных кинотеатрах (Omaha, Orpheum и Paramount) в Омахе, штат Небраска , 28 апреля 1939 года, всего за три недели до 70-й годовщины забивки настоящего золотого костыля , соединившего рельсы железных дорог Union Pacific и Central Pacific в Промонтори-Саммите , Территория Юта , 10 мая 1869 года. Премьера стала центральным событием четырехдневного мероприятия, которое привлекло в город 250 000 человек, временно удвоив его население и потребовав привлечения Национальной гвардии для поддержания порядка.
Специальный поезд перевез Демилля, Стэнвика и МакКри из Голливуда в Омаху. Поездка заняла три дня и делала остановки по пути, привлекая большие толпы. Президент Франклин Рузвельт открыл общее празднование, нажав телеграфную клавишу в Белом доме , которая открыла гражданский зрительный зал. Реклама гласила, что премьера, которая включала парады, радиопередачи и банкет, была крупнейшей в истории кино. Старинный поезд продолжил 15-дневный рекламный тур от побережья до побережья, останавливаясь в 30 городах по всей стране.
Union Pacific , наряду с The Sign of the Cross , Four Frightened People , Cleopatra и The Crusades , был выпущен на DVD в 2006 году Universal Studios как часть коллекции Сесила Б. ДеМилля. Позднее он был выпущен отдельно, [10] а также на DVD во Франции и Германии. В 2017 году он был выпущен на Blu-ray в Германии компанией Koch Media с переводом в высоком разрешении 107-минутной дублированной и отредактированной немецкой театральной версии 1939 года.
