stringtranslate.com

Система велосипедных маршрутов США

Система велосипедных маршрутов США (сокращенно USBRS ) — национальная сеть велосипедных маршрутов США . Он состоит из межгосударственных велосипедных маршрутов на большие расстояния , на которых используется несколько типов велосипедной инфраструктуры, включая бездорожье, велосипедные дорожки и дороги с низким трафиком. Как и в случае с дополнительной системой пронумерованных автомагистралей США для автомобилистов, каждый велосипедный маршрут в США обслуживается властями штата и местными властями . Предполагается, что USBRS в конечном итоге пересечет всю страну, подобно национальным велосипедным маршрутам Нидерландов и национальной велосипедной сети Соединенного Королевства , но в масштабе, аналогичном сети EuroVelo , охватывающей Европу.

USBRS была учреждена в 1978 году Американской ассоциацией должностных лиц автомобильных дорог и транспорта штатов (AASHTO), тем же органом, который координирует нумерацию автомагистралей между штатами и маршрутов США. Первые два велосипедных маршрута в США были созданы в 1982 году и оставались единственными до 2011 года. С тех пор последовал устойчивый рост и интерес к системе. [2] [3] [4] По состоянию на ноябрь 2022 года 29 родительских маршрутов и 24 дочерних маршрута простираются на 18 953 мили (30 502 км) через 34 штата и округ Колумбия . [1] Планируется, что после полного подключения система охватит более 50 000 миль (80 000 км) велосипедных маршрутов. [5]

Макет

Подобно пронумерованным автомагистралям США и многим национальным системам маршрутизации, система велосипедных маршрутов США спроектирована таким образом, чтобы примерно следовать сетке. Магистральные маршруты являются основными маршрутами для пересеченной местности и обозначаются одно- или двузначными номерами. Планируется, что маршруты с четными номерами будут проходить в основном с востока на запад, маршруты с меньшими номерами будут проходить на севере, а маршруты с большими номерами - на юге. Маршруты с нечетными номерами в основном будут проходить с севера на юг, а маршруты с меньшими номерами начинаются на востоке и увеличиваются по направлению к западу. Вспомогательным маршрутам присваиваются трехзначные номера, причем последние две цифры обозначают родительский маршрут, к которому подключается вспомогательный маршрут. Как и в других системах маршрутизации, сетка иногда нарушается; например, велосипедный маршрут США 76 (USBR 76), согласно прогнозам, повернет на север в Колорадо и закончится в Орегоне, а не в Калифорнии, к югу от USBR 20 (и временно одновременно с ним) , но далеко к северу от USBR 50 . Как и в случае со вспомогательными межштатными автомагистралями , два отдельных велосипедных маршрута США в двух разных штатах вдоль одного и того же основного маршрута могут иметь один и тот же трехзначный номер без какого-либо плана по соединению маршрутов. Первый пример такого повторения произошел в 2021 году с одобрением USBR 230 в Огайо , который не предназначен для подключения к существующему USBR 230 в Висконсине . [6]

Существующий USBR 1 будет самым восточным маршрутом, хотя USBR 5 будет проходить дальше на восток от него в Вирджинии и Каролинах . Самый западный и самый северный маршруты — USBR 97 и USBR 8 соответственно, оба находятся в штате Аляска, но USBR 97 также входит в Вашингтон. За пределами Аляски самым западным маршрутом, как ожидается, будет USBR 95 и самым северным USBR 8 . Ожидается, что USBR 90 станет самым южным маршрутом. [7] Несмотря на аналогию системы с системой автомагистралей США, номера маршрутов USBRS не обязательно соответствуют тому же маршруту, что и соответствующий номер автомагистрали США; например, хотя USBR 1 будет проходить близко к восточному побережью и, таким образом, параллельно американскому маршруту 1 (US 1), проектируемый маршрут USBR 10 обычно следует по US 2 .

Чтобы маршрут квалифицировался как велосипедный маршрут США, он должен соединить два или более штатов, несколько велосипедных маршрутов США или соединить велосипедный маршрут США с национальной границей.

История

USBRS была создана в 1978 году AASHTO с целью «облегчения поездок между штатами по маршрутам, которые были признаны более подходящими, чем другие, для езды на велосипеде». [8]

Первые маршруты были определены в 1982 году: велосипедный маршрут США 1 (USBR 1) от Северной Каролины до Вирджинии и участок USBR 76 от Иллинойса через Кентукки до Вирджинии. Эти два маршрута оставались единственными маршрутами в системе до 2011 года. За это время в Вирджинии были внесены лишь незначительные изменения в маршрутах .

В 2003 году AASHTO создала новую рабочую группу для изучения расширения системы. [2] [9] [10] В состав целевой группы входили государственные и федеральные чиновники шоссейных дорог, а также представители велосипедных организаций. В октябре 2008 года AASHTO утвердила план обозначения коридоров и маршрутов национального уровня. [11] В число других организаций, участвующих в этой работе, входят департаменты транспорта штатов, Федеральное управление шоссейных дорог (FHWA) и Ассоциация приключенческого велоспорта .

В 2009 году Палата представителей США предложила передать систему велосипедных маршрутов США в ведение FHWA как часть нового Управления по благоустройству. [12] В 2009 году FHWA опубликовало новое издание «Руководства по унифицированным устройствам управления дорожным движением» , в котором представлен пересмотренный щит для велосипедных маршрутов США. По сравнению с версией 2003 года, в новом дизайне заменены символ велосипеда и номер маршрута. [9]

В начале мая 2011 года было произведено первое крупное расширение системы. Были созданы пять новых родительских маршрутов, два дочерних маршрута и один альтернативный маршрут, а также изменения в существующих маршрутах в Вирджинии и создание USBR 1 в Новой Англии . [3] [4]

В 2012 году FHWA одобрило временное использование альтернативного дизайна маркеров велосипедных маршрутов США. Альтернативный дизайн отличается от давней формы «желудя» в пользу треугольника Рело , расположенного на зеленом фоне. [13] FHWA дало 17 штатам временное разрешение на использование альтернативной конструкции [14] перед официальным включением ее в Руководство по унифицированным устройствам управления дорожным движением в 2023 году. [15]

В течение 2013 года в систему было внесено еще несколько дополнений. После одобрения в 2012 году летом была завершена установка указателей USBR 45 в Миннесоте. Расширение USBR 76 на Миссури было подписано в октябре, а Теннесси и Мэриленд вошли в систему 5 ноября с USBR 23 и USBR 50 соответственно. [5] Флорида также начала планировать четыре велосипедных маршрута, включая участки USBR 1 и USBR 90. [16]

Список маршрутов

По состоянию на ноябрь 2022 года существует 31 официальный родительский маршрут, находящийся на разной стадии завершения. В районах, где конкретный маршрут не был одобрен AASHTO, существует только приоритетный коридор. 24 существующих вспомогательных и альтернативных маршрута сгруппированы по одно- или двузначным родительским маршрутам. [6] Утвержденные или обозначенные маршруты расположены в округе Колумбия и 33 штатах: Аляска, Аризона, Калифорния, Коннектикут, Делавэр, Флорида, Джорджия, Кентукки, Айдахо, Иллинойс, Индиана, Канзас, Мэн, Мэриленд, Массачусетс, Мичиган, Миннесота, Миссури, Невада, Нью-Гэмпшир, Нью-Йорк, Северная Каролина, Северная Дакота, Огайо, Оклахома, Пенсильвания, Теннесси, Юта, Вермонт, Вирджиния, Вашингтон, Висконсин и Западная Вирджиния. В Огайо больше всех штатов: всего восемь активных маршрутов. [17]

Список приоритетных коридоров

Ниже приведен неполный список приоритетных коридоров , «районов шириной 50 миль, где может быть проложен маршрут»: [7]

Смотрите также

Системы велосипедных маршрутов штатов США:

Рекомендации

  1. ^ ab "Новое государство присоединяется к USBRS!" (Пресс-релиз). Миссула, Монтана: Ассоциация приключенческого велоспорта . 30 ноября 2022 года. Архивировано из оригинала 7 марта 2023 года . Проверено 16 апреля 2023 г.
  2. ^ abcd Лахуд, Рэй (2 июля 2010 г.). «Система велосипедных маршрутов США начинает соединять Америку». Министерство транспорта США . Архивировано из оригинала 5 июля 2010 года . Проверено 7 июля 2010 г.
  3. ^ ab Ассоциация приключенческого велоспорта (11 мая 2011 г.). «AASHTO утверждает новые велосипедные маршруты США по всей Америке» (пресс-релиз). Ассоциация приключенческого велоспорта. Архивировано из оригинала 14 августа 2011 года . Проверено 23 августа 2011 г.
  4. ↑ Аб Салливан, Джинни (11 мая 2011 г.). «Это официально! Утверждены новые велосипедные маршруты в США» . Ассоциация приключенческого велоспорта. Архивировано из оригинала 22 сентября 2011 года . Проверено 23 августа 2011 г.
  5. ^ Ассоциация приключенческого велоспорта abc (5 ноября 2013 г.). «Новые велосипедные маршруты США утверждены в Мэриленде и Теннесси» (пресс-релиз). Миссула, Монтана: Ассоциация приключенческого велоспорта. Архивировано из оригинала 10 ноября 2013 года . Проверено 5 ноября 2013 г.
  6. ^ abcdefghijklmnopqrs «Система велосипедных маршрутов США добавляет 2903 мили новых маршрутов в 5 штатах» (пресс-релиз). Миссула, Монтана: Ассоциация приключенческого велоспорта . 9 августа 2021 года. Архивировано из оригинала 20 октября 2021 года . Проверено 10 августа 2021 г.
  7. ^ ab Ассоциация приключенческого велоспорта (июнь 2011 г.). Система велосипедных маршрутов США: план коридора (PDF) (карта). Ассоциация приключенческого велоспорта. Архивировано из оригинала (PDF) 27 декабря 2009 г. Проверено 23 августа 2011 г.
  8. ^ Американская ассоциация государственных служащих шоссейных дорог и транспорта (30 июня 1982 г.). «Обозначения номеров маршрутов». Архивировано из оригинала 15 мая 2006 года . Проверено 12 мая 2006 г. - через Министерство транспорта штата Мэн.
  9. ^ ab Moeur, Ричард К. «Специальная целевая группа AASHTO по велосипедным маршрутам США» (PDF) . Американская ассоциация государственных служащих шоссейных дорог и транспорта. Архивировано из оригинала (PDF) 25 мая 2006 г. Проверено 12 мая 2006 г.
  10. ^ «Целевая группа AASHTO по пронумерованным велосипедным маршрутам» (PDF) . Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта . Проверено 27 января 2007 г.
  11. ^ Ассоциация приключенческого велоспорта. «История текущих усилий USBRS». Ассоциация приключенческого велоспорта. Архивировано из оригинала 9 февраля 2009 года . Проверено 28 июня 2009 г.
  12. ^ «Закон о разрешении наземного транспорта от 2009 года - проект комитета» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 17 июля 2011 г. Проверено 28 июня 2009 г.
  13. ↑ Линдли, Джеффри А. (1 июня 2012 г.). «Информация: MUTCD — Временное разрешение на факультативное использование альтернативного дизайна для знака велосипедного маршрута США (M1-9) (IA-15)». Письмо директорам полевых служб, инженерам отдела автомобильных дорог федеральных земель, директорам технических служб, администраторам подразделений . Проверено 20 августа 2018 г.
  14. ^ «Список одобренных запросов на временное одобрение» . Федеральное управление автомобильных дорог. 17 ноября 2023 года. Архивировано из оригинала 19 декабря 2023 года . Проверено 19 декабря 2023 г.
  15. ^ Руководство по унифицированным устройствам управления движением на улицах и автомагистралях (PDF) (11-е изд.). Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог. 19 декабря 2023 г. с. 1078 . Проверено 19 декабря 2023 г.
  16. ^ «Флорида планирует велосипедный маршрут в США для поездок на велосипеде на дальние расстояния» . 10 ноября 2013. Архивировано из оригинала 11 ноября 2013 года . Проверено 11 ноября 2013 г.
  17. ^ «План национального коридора». Ассоциация приключенческого велоспорта. Июнь 2018. Архивировано из оригинала 20 августа 2018 года . Проверено 19 августа 2018 г.
  18. ^ ab «Заявка на обозначение велосипедного маршрута в США» (PDF) . Департамент транспорта штата Мэн . 5 января 2011. с. 3. Архивировано (PDF) из оригинала 4 марта 2016 г. Проверено 4 октября 2015 г.
  19. ^ «Заявка на обозначение велосипедного маршрута в США» (PDF) . Департамент транспорта Нью-Гэмпшира . 4 февраля 2011. с. 3. Архивировано (PDF) из оригинала 28 ноября 2014 г. Проверено 4 октября 2015 г.
  20. ^ Ассоциация приключенческого велоспорта abcdefghi (16 декабря 2014 г.). «Протяженность системы велосипедных маршрутов в США выросла до более чем 8000 миль» (пресс-релиз). Ассоциация приключенческого велоспорта. Архивировано из оригинала 5 октября 2015 года . Проверено 4 октября 2015 г.
  21. ^ «USBRS добавляет новый маршрут по восточному побережью и 150 миль!». Ассоциация приключенческого велоспорта . 6 декабря 2021 года. Архивировано из оригинала 10 декабря 2021 года . Проверено 10 декабря 2021 г.
  22. ^ Специальный комитет abcd по нумерации маршрутов в США (ноябрь 2020 г.). «Отчет о ежегодном (осеннем) собрании Совета по автомагистралям и улицам за 2020 год» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация должностных лиц государственных дорог и транспорта. Архивировано из оригинала (PDF) 10 января 2021 г. «Заявки USRN» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 10 января 2021 г.
  23. ^ ab «Путеводитель по велосипедному спорту в Вирджинии на 2010 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Вирджиния . 23 сентября 2010 г. с. 5. Архивировано (PDF) из оригинала 13 апреля 2015 г. Проверено 4 сентября 2015 г.
  24. ^ Специальный комитет abc по нумерации маршрутов в США (21 мая 2019 г.). «Отчет весеннего собрания 2019 года Совету по автомагистралям и улицам» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация должностных лиц государственных дорог и транспорта. Архивировано из оригинала (PDF) 12 июля 2019 года . Проверено 12 июля 2019 г.
  25. ↑ Прасад, Анант (1 октября 2014 г.). «Заявка на определение велосипедного маршрута в США (24 октября 2012 г.)» (PDF) . Письмо Баду Райту. п. 23 . Получено 4 октября 2015 г. - через Американскую ассоциацию должностных лиц государственных дорог и транспорта.
  26. ↑ Ван Ноте, Брюс (16 сентября 2019 г.). «Заявка на определение велосипедного маршрута в США – осень 2019 г.» (PDF) . Письмо Специальному комитету AASHTO по нумерации маршрутов в США . Проверено 10 ноября 2019 г.
  27. ^ abcdefghijkl «Заявка на обозначение велосипедного маршрута в США» (PDF) . Департамент транспорта и общественного хозяйства Аляски . 10 сентября 2010 года. Архивировано из оригинала 27 ноября 2014 года . Проверено 4 октября 2015 г.
  28. ^ abc Лахуд, Рэй (17 июня 2011 г.). «Веломаршрут США не показывает никаких признаков болезней роста» . Министерство транспорта США. Архивировано из оригинала 23 июня 2011 года . Проверено 22 июня 2011 г.
  29. ^ Ассоциация приключенческого велоспорта abc (26 мая 2015 г.). «Система велосипедных маршрутов США расширяется на 900 миль и добавляет два штата» (пресс-релиз). Ассоциация приключенческого велоспорта. Архивировано из оригинала 5 сентября 2015 года . Проверено 15 сентября 2015 г.
  30. ^ ab «Штаты добавляют новые маршруты в систему велосипедных маршрутов США».
  31. ↑ Аннинос, Джек А. (11 апреля 2018 г.). «Заявка на обозначение велосипедного маршрута в США» (PDF) . Письмо Американской ассоциации государственных служащих шоссейных дорог и транспорта . Проверено 19 августа 2018 г.
  32. ↑ Скотт, Джерри (30 августа 2018 г.). «Заявка на обозначение велосипедного маршрута в США» (PDF) . Письмо в. Архивировано (PDF) из оригинала 5 марта 2020 г. Проверено 17 октября 2018 г.
  33. ^ abcd «Вашингтон добавляет в свою систему четыре новых велосипедных маршрута в США» (пресс-релиз). Департамент транспорта штата Вашингтон . 9 августа 2021 года. Архивировано из оригинала 10 августа 2021 года . Проверено 9 августа 2021 г.
  34. ^ ab "Новое государство присоединяется к USBRS!" (Пресс-релиз). Миссула, Монтана: Ассоциация приключенческого велоспорта . 30 ноября 2022 года. Архивировано из оригинала 30 ноября 2022 года . Проверено 1 декабря 2022 г.
  35. ↑ Аннинос, Джек А. (8 февраля 2018 г.). «Заявка на обозначение велосипедного маршрута в США» (PDF) . Письмо Американской ассоциации государственных служащих шоссейных дорог и транспорта . Проверено 19 августа 2018 г.
  36. ↑ Аннинос, Джек А. (8 февраля 2018 г.). «Заявка на обозначение велосипедного маршрута в США» (PDF) . Письмо Американской ассоциации государственных служащих шоссейных дорог и транспорта . Проверено 19 августа 2018 г.
  37. ^ «Кентукки расширяет возможности езды на велосипеде за счет велосипедных маршрутов 21 и 23 США» (пресс-релиз). Ассоциация приключенческого велоспорта. 8 октября 2018 года. Архивировано из оригинала 15 октября 2018 года . Проверено 14 октября 2018 г.
  38. ^ Специальный комитет abc по нумерации маршрутов в США (май 2020 г.). «Отчет весеннего собрания 2020 года Совету по шоссе и улицам» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация должностных лиц государственных дорог и транспорта. Архивировано из оригинала (PDF) 10 января 2021 г. «Заявки USRN» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 10 января 2021 г.
  39. ^ «Велосипедный маршрут Висконсина, признанный национальной организацией» (пресс-релиз). Департамент транспорта штата Висконсин . 27 августа 2020 года. Архивировано из оригинала 31 января 2021 года . Проверено 3 января 2021 г.
  40. ↑ Готи, Рой (12 апреля 2018 г.). «Заявка на обозначение велосипедного маршрута в США» (PDF) . Письмо Американской ассоциации государственных служащих шоссейных дорог и транспорта . Проверено 19 августа 2018 г.
  41. ^ «Велосипедный маршрут США 230 — Направления с востока на запад» (PDF) . Департамент транспорта штата Висконсин. 26 августа 2020 г. Архивировано (PDF) из оригинала 31 октября 2020 г. . Проверено 3 января 2021 г.
  42. ^ Министерство транспорта Мичигана. «Торжественное открытие и перерезание ленточки велосипедного маршрута 35 США — Траверс-Сити, Мичиган» (пресс-релиз). Департамент транспорта штата Мичиган. Архивировано из оригинала 17 апреля 2012 года . Проверено 15 мая 2012 г.
  43. ^ Специальный комитет abc по нумерации маршрутов в США (25 сентября 2015 г.). «Отчет Специального комитета по нумерации маршрутов США Постоянному комитету по автомобильным дорогам» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация должностных лиц государственных дорог и транспорта. Архивировано из оригинала (PDF) 20 августа 2018 года . Проверено 2 октября 2015 г.
  44. ↑ ДеБрюн, Джош (28 марта 2018 г.). «Заявка на обозначение велосипедного маршрута в США» (PDF) . Письмо Американской ассоциации государственных служащих шоссейных дорог и транспорта . Проверено 19 августа 2018 г.
  45. ^ ab Специальный комитет по нумерации маршрутов в США (29 мая 2014 г.). «Отчет в SCOH» (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация должностных лиц государственных дорог и транспорта. Архивировано из оригинала (DOCX) 26 февраля 2020 г. Проверено 1 июня 2014 г.
  46. ↑ Готи, Рой (12 апреля 2018 г.). «Заявка на обозначение велосипедного маршрута в США» (PDF) . Письмо Американской ассоциации государственных служащих шоссейных дорог и транспорта . Проверено 19 августа 2018 г.
  47. ^ abc Вудворд, Кэлвин (31 декабря 2008 г.). «Новая дорожная карта между штатами обретает форму для велосипедистов». Питтсбург Пост-Газетт . Архивировано из оригинала 20 августа 2018 года . Проверено 19 августа 2018 г.
  48. ↑ Старр, Стивен (14 декабря 2020 г.). «Новый способ путешествовать по США». Би-би-си Трэвел . Архивировано из оригинала 10 августа 2021 года . Проверено 9 августа 2021 г.
  49. ↑ Зелле, Чарльз А. (16 сентября 2016 г.). «Заявка AASHTO на велосипедный маршрут 41 США» (PDF) . Письмо Специальному комитету AASHTO по нумерации маршрутов США. Министерство транспорта Миннесоты . Проверено 27 ноября 2016 г.
  50. ↑ Специальный комитет по нумерации маршрутов в США (14 ноября 2016 г.). «Специальный комитет по нумерации маршрутов США» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация должностных лиц государственных дорог и транспорта. Архивировано из оригинала (PDF) 3 июня 2019 года . Проверено 27 ноября 2016 г.
  51. ^ Ассоциация приключенческого велоспорта (21 мая 2012 г.). «Утверждены новые велосипедные маршруты в США» (пресс-релиз). Ассоциация приключенческого велоспорта . Проверено 22 мая 2012 г.
  52. ^ «Тропа реки Миссисипи получила обозначение велосипедной дорожки штата и стала первым велосипедным маршрутом США в Миннесоте» (пресс-релиз). Министерство транспорта Миннесоты. 21 мая 2012. Архивировано из оригинала 15 марта 2013 года . Проверено 9 ноября 2013 г.
  53. ↑ Эффланд, Рональд Э. (16 апреля 2018 г.). «Заявка на обозначение велосипедного маршрута в США» (PDF) . Письмо Американской ассоциации государственных служащих шоссейных дорог и транспорта . Проверено 19 августа 2018 г.
  54. ↑ Мессина, Мэтью (19 февраля 2018 г.). «Заявка на обозначение велосипедного маршрута в США» (PDF) . Письмо Американской ассоциации государственных служащих шоссейных дорог и транспорта . Проверено 19 августа 2018 г.
  55. ^ Ассоциация приключенческого велоспорта (2 октября 2013 г.). «USBR 76: Миссури официально назначен и подписан». Архивировано из оригинала 15 ноября 2013 года . Проверено 9 ноября 2013 г.
  56. ↑ Мессина, Мэтт (13 февраля 2018 г.). «Заявка на обозначение велосипедного маршрута в США» (PDF) . Письмо Специальному комитету AASHTO по нумерации маршрутов в США . Проверено 19 августа 2018 г.
  57. ^ «Новые велосипедные маршруты в США расширяют возможности поездок на велосипеде в четырех штатах» (пресс-релиз). Миссула, Монтана: Ассоциация приключенческого велоспорта. 9 июня 2016 года. Архивировано из оригинала 13 августа 2021 года . Проверено 12 августа 2021 г.
  58. ^ ab «Заявка на обозначение велосипедного маршрута в США» (PDF) . Департамент транспорта Аризоны . 17 августа 2015 г. с. 9 . Проверено 4 октября 2015 г.

Внешние ссылки

На Wikimedia Commons есть средства массовой информации, связанные с системой велосипедных маршрутов США .