Гран -при США 1970 года — автогонка Формулы-1 , состоявшаяся 4 октября 1970 года на гоночной трассе Уоткинс-Глен Гран-при в Уоткинс-Глен, штат Нью-Йорк . Это была 12-я из 13-й гонки как в чемпионате мира среди водителей 1970 года , так и в Международном кубке производителей Формулы-1 1970 года . [2]
Гонку из 108 кругов выиграл Эмерсон Фиттипальди , управлявший Lotus - Ford , стартовав с третьей позиции. Фиттипальди добился своей первой победы в Формуле-1 и первой для бразильского гонщика, всего лишь в своем четвертом старте Гран-при. Мексиканский гонщик Педро Родригес финишировал вторым на BRM , лидируя до позднего пит-стопа для дозаправки, в то время как шведский напарник Фиттипальди Рейне Визелл , дебютировавший в Формуле-1, финишировал третьим, что оказалось его единственным подиумом.
Бельгийский гонщик Жаки Икс финишировал четвертым на своем Ferrari , стартовав с поул-позиции, прежде чем заехать на пит-стоп для ремонта сломанной топливной магистрали. Этот результат означал, что Йохен Риндт стал первым и на сегодняшний день единственным посмертным чемпионом мира Формулы-1.
Это был последний Гран-при для трассы в этой первоначальной быстрой конфигурации. В 1971 году появилась новая, более длинная конфигурация, представляющая собой более сложную задачу.
Ferrari Джеки Икса была самой быстрой в первой тренировочной сессии в пятницу со временем 1:03.07, но ожидания были высокими для Tyrrell 001 Джеки Стюарта , который лидировал первые 31 круг в своем первом выезде в предыдущей гонке в Канаде, пока поломка оси не положила конец его гонке. Финальная сессия в субботу была омрачена ливнем, который оставил всего пятнадцать минут сухого времени на трассе, и этого было недостаточно для Стюарта, чтобы сбить Икса с поула. Эмерсон Фиттипальди , который провел первую половину сезона в Европейской Формуле-2 , отставал от Стюарта всего на пять сотых секунды, заняв третье место.
В воскресенье, когда толпа превысила 100 000 человек второй год подряд, [ нужна цитата ] черные тучи и ливень за 20 минут до гонки вызвали большое волнение среди экипажей на стартовой решетке, так как многие команды перешли на дождевые шины и обратно. [ нужна цитата ] К старту, однако, все, кроме Клея Регаццони и Дерека Белла, вернулись к сликам. Стюарт лидировал на стартовой решетке, опередив Педро Родригеса , а Фиттипальди опустился на восьмое место позади Икса, Регаццони, Криса Амона , Джона Сёртиса и Джеки Оливера .
К 17-му кругу Ferrari Икса и Регаццони обогнали Родригеса, но к тому времени преимущество Стюарта составляло почти двадцать секунд. Грэм Хилл , на частном Lotus 72 , заехал в боксы на 30-м круге с утечкой топлива в кокпит, [ необходима ссылка ] поскольку фитинг под сиденьем ослаб. Команде потребовалось 10 минут, чтобы устранить утечку, они вылили немного воды на Хилла, чей комбинезон пропитался топливом, и отправили его обратно. Несколько кругов спустя Хилл вернулся, чтобы попросить найти ему сухой комбинезон, так как бензин обжигал его кожу. Когда он снова остановился, чтобы переодеться, команда заявила, что не смогла найти никаких новых. Однако Хилл увидел Джона Сёртиса , который сошел с дистанции на седьмом круге, сидящим на стене, и одолжил его комбинезон и нижнее белье. Два бывших чемпиона мира находились в боксах голыми, пока Хилла обливали водой, прежде чем он надел чистую одежду Сёртиса и вернулся на трассу, [ необходима ссылка ] но сошёл с дистанции на 72-м круге из-за сломанного сцепления.
На половине дистанции Стюарт был почти на полкруга впереди Икса, Родригес был третьим, а Фиттипальди собирался отстать на четвертом. Икс внезапно заехал на пит-стоп на 57-м круге, чтобы починить сломанный топливопровод, и вернулся на двенадцатое место. Он пробился обратно на четвертое место, установив самый быстрый круг в гонке за три круга до финиша. Иксу нужно было победить, чтобы получить шанс обогнать Йохена Риндта в чемпионате; его четвертое место означало, что Риндт стал первым посмертным чемпионом мира Формулы-1.
На 76-м круге, с минутным запасом, Tyrrell Стюарта начал выпускать дым из левой выхлопной трубы. Дым постепенно усиливался, и Родригес вырвался вперед к Стюарту, отрываясь на пять секунд за круг, в то время как товарищи по команде Lotus отрывались от круга. На 83-м круге, когда закончилось масло, двигатель Cosworth в Tyrrell заклинил, оставив Родригеса с преимуществом в 18,8 секунды над Фиттипальди, который опережал своего товарища по команде Рейне Виселла еще на 46 секунд.
В конце 100-го круга Родригес съехал на пит-лейн, так как у него закончилось топливо. BRM заправил машину, но Родригес проиграл 38 секунд Фиттипальди, который вышел в лидеры. Родригес вернулся впереди второго Lotus Визелла.
Фиттипальди позже вспоминал: «Я лидировал и, пересекая финишную черту, впервые увидел, как Колин [Чэпмен] подпрыгнул и бросил свою шляпу, что он делал для Джима Кларка , Грэма Хилла и Йохена, и я все время говорил себе: «Он делает это для меня. Я выиграл гонку. Я выиграл Гран-при США!» Это было невероятно».
Его победа стала седьмой американской победой Lotus и принесла чемпионский титул лидеру команды Йохену Риндту, а также чемпионский кубок конструкторов Lotus и Колину Чепмену. [3]
Это был последний Гран-при, который проводился на трассе протяженностью 2,35 мили (3,78 км), которая использовалась с 1956 года. В течение 1971 года Уоткинс-Глен претерпел масштабную реконструкцию, включая удлинение трассы до 3,377 миль (5,435 км) к Гран-при того года , а для гонки спортивных автомобилей «Шесть часов» была принята временная конфигурация .