Железнодорожная станция Upper Tyndrum — одна из двух железнодорожных станций, обслуживающих небольшую деревню Tyndrum в Шотландии . Она находится на маршруте Форт-Уильям живописной линии West Highland Line , между Crianlarich и Bridge of Orchy , в 41 миле 25 цепей (66,5 км) от развязки Craigendoran Junction, недалеко от Хеленсбурга . [4] Услуги предоставляются компаниями ScotRail , которые управляют станцией, и Caledonian Sleeper .
Первоначально названная «Тиндрум», эта станция открылась одновременно с West Highland Railway в 1894 году как вторая станция в деревне. В 1956 году British Rail добавила суффикс «Upper» к названию станции, чтобы отличать ее от станции на линии Callander and Oban , которая затем стала известна как Tyndrum Lower . [3]
Название станции было изменено на «Upper Tyndrum» после введения RETB (см. ниже), чтобы уменьшить риск путаницы с «Tyndrum Lower» в радиопередачах.
Сигнальная будка , имевшая 15 рычагов, располагалась на островной платформе . С момента открытия в 1894 году железная дорога Вест-Хайленд работала по всей системе электрических жетонов .
В 1967 году метод работы между Крианларихом и Раннохом был изменен на систему безжелезочной блокировки Шотландского региона . Нисходящая петля в Тиндрум Аппер была снабжена сигналом для движения в любом направлении, и сигнальная будка могла «отключаться», когда в этом не было необходимости.
В августе 1985 года метод работы между Крианларихом и Раннохом вернулся к системе электрических жетонных блоков. Семафорные сигналы были удалены 22 декабря 1985 года в рамках подготовки к внедрению радиоэлектронных жетонных блоков (RETB).
Система RETB была введена в эксплуатацию British Rail между Helensburgh Upper и Upper Tyndrum 27 марта 1988 года. 29 мая того же года RETB распространилась на север до Fort William Junction , что привело к закрытию сигнального поста Upper Tyndrum (среди прочих). RETB управляется из специально построенного сигнального центра на железнодорожной станции Banavie . Станция Upper Tyndrum является границей между двумя сигнальными централизациями и зонами контроля двух сигналистов.
Система защиты и оповещения поездов была установлена в 2003 году.
На станции есть только самые основные удобства, такие как небольшая парковка и несколько стоек для велосипедов. На станции нет свободного доступа, единственный доступ возможен из метро. [5] Поскольку нет возможности купить билеты, пассажирам приходится покупать их заранее или у кондуктора в поезде.
В 2005/06 годах это была наименее используемая станция на линии West Highland Line, вероятно, из-за ее расположения на холме над деревней, в отличие от станции Tyndrum Lower на ветке Oban, которая также предлагает услуги в и из Крианларича и пунктов назначения на юге (обычно примерно в одно и то же время, так как поезда, как правило, пересекаются в Крианларич). [6]
Статистика охватывает периоды за двенадцать месяцев, начинающиеся в апреле.
По будням и субботам ScotRail осуществляет три рейса на север до Mallaig и три на юг до Glasgow Queen Street . Caledonian Sleeper осуществляет один рейс в каждую сторону до Fort William и London Euston (последний не ходит по субботам). По воскресеньям есть два рейса на север до Mallaig, два рейса на юг до Glasgow Queen Street и один рейс до London Euston. [7] [8] [9]
