V Australia [1] была международной авиакомпанией дальнего следования, принадлежавшей Virgin Australia Holdings , которая начала свою деятельность 27 февраля 2009 года. [2] В рамках ребрендинга всех дочерних компаний Virgin Australia Holdings 7 декабря 2011 года она была включена в состав Девственная Австралия . [3]
Название авиакомпании было выбрано так же, как было найдено собственное имя Virgin Blue , в ходе публичного конкурса имен, проведенного в июне 2007 года . [4] 25 июня 2007 года Virgin Blue объявила восемь финалистов конкурса имен. [5] Это были Amelia Blue, Australia Blue, Didgeree Blue, Liberty Blue, Matilda Blue, V Australia Airlines, Virgin Australia и Virgin Pacific. Australia Blue и Virgin Pacific были первыми фаворитами на победу в соревновании, несмотря на проблемы с последними, поскольку Singapore Airlines (через свою долю в Virgin Atlantic ) контролировала использование названия Virgin на международных авиалиниях и не имела , в прошлом разрешала его использование (см. Pacific Blue Airlines ). 25 июля 2007 года Virgin Blue объявила, что V Australia будет названием нового перевозчика, а занявший второе место в конкурсе Didgeree Blue станет названием первого самолета авиакомпании. [6] [7]
В начале 2006 года Virgin Blue объявила о намерении выполнять до семи рейсов в неделю в США через Лос-Анджелес или Сан-Франциско , заявив, что этот маршрут необходим для того, чтобы сделать авиакомпанию максимально прибыльной. 24 июля 2007 года авиакомпания получила разрешение на десять рейсов в США от австралийских регулирующих органов. [7] Планы были одобрены регулирующими органами США 15 февраля 2008 года в связи с подписанием соглашения об открытом небе между Австралией и НАС. [8] С тех пор Австралийская комиссия по международным воздушным сообщениям разрешила Австралии неограниченную пропускную способность между Австралией и США . [9]
Позже Австралия подала заявку в Министерство транспорта США на предоставление услуг в Сидней и обратно в Лос-Анджелес, Сан-Франциско, Сиэтл , Лас-Вегас и Нью-Йорк . Разрешение Министерства транспорта США было получено после подписания соглашения об открытом небе. [8]
V Австралия разместила у Boeing заказы на шесть самолетов Boeing 777-300ER . [10] В ожидании поставки шести самолетов V Australia арендовала свой первый Boeing 777-300ER у Международной лизинговой финансовой корпорации ; названный Didgeree Blue , он был доставлен в V Australia в штаб-квартиру Boeing в Сиэтле 26 января 2009 года. 9 февраля Didgeree Blue приземлился в аэропорту Сиднея после перелета из Сиэтла через Лос-Анджелес, где он был представлен американской прессе сэром Ричардом Брэнсоном и австралийцем. знаменитости Джулиан МакМэхон и Холли Вэлэнс . [11] В 2010 году два заказа на Боинг 777 были преобразованы в варианты поставки в 2012 году. [12]
V Australia начала пассажирские перевозки 27 февраля 2009 года. [13] 17 августа 2009 года V Australia объявила, что расширит свои маршруты из Брисбена / Сиднея в Лос-Анджелес. Было объявлено, что авиакомпания будет летать из Мельбурна в Йоханнесбург , Лос-Анджелес и Пхукет ; а также из Брисбена на Пхукет. [14] V Австралия также объявила 17 августа 2009 года, что подала заявку на полет между Австралией и Фиджи. [14] Согласно интервью сэра Ричарда Брэнсона, Австралия также рассматривала возможность маршрутов в Китай. [15]
В августе 2010 года было объявлено, что из-за нерентабельности некоторых маршрутов V Australia прекратит полеты на самолетах 777-300ER в Йоханнесбург и Пхукет. [16] 24 февраля 2011 года самолеты были переведены на рейсы между Сиднеем и Абу-Даби , что совпало с партнерством между V Australia и Etihad Airways . [17]
До своего присоединения к Virgin Australia в декабре 2011 года компания V Australia обслуживала следующие направления .
До того, как V Australia была присоединена к Virgin Australia, она ранее обслуживала Йоханнесбург , Пхукет и Нанди . [16] [18]
V. У Австралии были интерлайн-соглашения с Alaska Airlines до Сиэтла ; [19] Дельта Эйрлайнз ; [20] и Horizon Air в Портленд . 26 августа 2010 года было объявлено, что V Australia подписала соглашение о код-шеринге и интерлайне с ближневосточным перевозчиком Etihad Airlines , предоставляющее пассажирам Virgin доступ к 65 направлениям в Европе и на Ближнем Востоке. [21]
В рамках авиакомпаний под брендом Virgin V Australia предлагала совместные рейсы с Virgin Australia по всей своей сети в Океании, а также в Новую Зеландию и обратно с Pacific Blue Airlines . V Австралия также заключила интерлайн-соглашение с Virgin America в Бостон , Лас-Вегас , Сан-Франциско , Нью-Йорк , Сиэтл и Вашингтон . [22] Virgin America и V Australia использовали общие терминальные помещения в Терминале 3 международного аэропорта Лос-Анджелеса; прибывающие рейсы V Australia раньше прибывали в международный терминал Тома Брэдли, по состоянию на ноябрь 2011 года прибывающие рейсы прибывали в Терминал 5. Все рейсы V Australia осуществлялись через международный аэропорт Лос-Анджелеса. Пассажиры интерлайна из США были переведены на V Australia в пункт назначения в Австралии.
В сентябре 2011 года парк V Australia состоял из следующих самолетов: [23]
V Australia предложила три класса обслуживания на своем самолете Boeing 777-300ER: международный бизнес-класс , международный премиум-эконом-класс и международный эконом-класс . Во всех трех классах использовалась декоративная подсветка в зависимости от времени дня и ночи, как и у дочерней авиакомпании Virgin America .
Международный бизнес-класс Международный бизнес-класс [24] имел конфигурацию 2-3-2 с полностью горизонтальными плоскими кроватями длиной 188 см (6 футов 2 дюйма) и шагом сидений 77 дюймов. Там было личное рабочее место с питанием от ноутбука, USB-разъемом и лампой для чтения. В бортовых развлечениях бизнес-класса был установлен 12,1-дюймовый сенсорный телевизор с функцией AVOD на каждом сиденье.
Международный премиум-эконом-класс Премиум-эконом-класс [25] имел конфигурацию 2-4-2. В премиум-экономе были полностью кожаные сиденья с шагом сиденья 38 дюймов, шириной сиденья 20 дюймов и наклоном сиденья 9 дюймов. Сиденья были оснащены регулируемыми подголовниками и подставками для ног. Имелось персональное рабочее место с питанием для ноутбука, разъемом USB и лампой для чтения. Бортовые развлечения премиум-эконом-класса имели 10,6-дюймовый сенсорный телевизор с функцией AVOD на каждом сиденье.
Международный эконом-класс Международный эконом-класс [26] имел конфигурацию 3-3-3. Сиденья эконом-класса имели шаг сидений 32 дюйма, ширину сиденья 18,8 дюйма и наклон сиденья до 6 дюймов. Имелись разъемы USB для питания ноутбуков и других персональных устройств (MP3-плееры и т. Д.). Развлечения в полете эконом-класса имели 9-дюймовый разъем. сенсорный экран PTV с AVOD на каждом сиденье.
Австралийская бортовая развлекательная система RED была основана на системе Panasonic eX2 . RED полностью управлялся с помощью сенсорного экрана и трубки, и за использование не взималась плата. В нем представлена обширная библиотека видео по запросу, включающая новые выпуски фильмов, сериалов и телепрограмм. Также были доступны путеводители по местам назначения. Другие функции, доступные через RED, включали музыку по запросу (более 200 компакт-дисков) и видеоигры. Был доступен личный чат, а также карта полетов и информация о рейсах.
Доступ в зал ожидания был доступен при полете V Australia только для пассажиров международного бизнес-класса и участников Velocity Gold . Velocity Gold разрешает доступ независимо от класса путешествия. Пассажиры бизнес-класса V Australia и премиум-эконом-класса, пересаживающиеся в V Australia на внутренних рейсах Virgin Australia внутри Австралии, имели право на доступ в залы ожидания внутренних рейсов Virgin Australia в день поездки. На момент прекращения полетов V Australia пользовалась услугами зала ожидания Koru Lounge Air New Zealand в Сиднее, Мельбурне и Брисбене; Зал заседаний совета директоров Alaska Airlines в Лос-Анджелесе (Терминал 3) и зал ожидания Etihad Airways в Абу-Даби.
СМИ, связанные с V Australia, на Викискладе?
