Валлинаягам Олаганатан Чидамбарам Пиллаи (5 сентября 1872 — 18 ноября 1936) — индийский борец за свободу , юрист, бизнесмен и политик. В 1906 году он основал компанию Swadeshi Steam Navigation Company, чтобы конкурировать с монополией Британско-индийской компании Steam Navigation Company (BISNC). [1] [2] [3] Он запустил первую коренную индийскую судоходную службу между Тутикорином в Британской Индии и Коломбо на Цейлоне. Когда-то он был членом Индийского национального конгресса , но позже был обвинен британским правительством в подстрекательстве к мятежу и приговорен к пожизненному заключению , а его лицензия адвоката была отозвана. Он известен под эпитетом Каппалоттия Тамижан («тамильский рулевой»). Tuticorin Port Trust , один из тринадцати крупнейших портов Индии, назван в его честь.
В.О. Чидамбарам Пиллаи родился в Оттапидараме , район Тирунелвели, в семье Олаганатана Пиллая и Парамайи Аммала. [4] Когда Чидамбараму было шесть лет, он выучил тамильский язык у учителя Виперумала Аннави. Он слышал истории о Шиве от своей бабушки и истории из Рамаяны от своего дедушки. Он слышал истории из Махабхараты , рассказанные Алликуламом Субраманья Пиллаем и т. д. В детстве он учился верховой езде, силамбаттаму , стрельбе из лука, бою на мечах, а также играл в кабадди , плаванию, ходьбе на ходулях , борьбе и шахматам.
По вечерам он выучил английский у офицера-талука по имени Кришнан Айенгар. Когда Айенгара перевели, отец Чидамбарама Пиллая построил для него школу и назначил Арамвалартханатху Пиллая из Эттайяпурама учителем английского языка. Школой руководил священник в Пудьямутуре. В четырнадцать лет Чидамбарам Пиллаи отправился в Тутукуди, чтобы продолжить учебу. Он учился в средней школе CEOA и средней школе Колдуэлла, а также в Тутукуди в средней школе индуистского колледжа Тирунелвели .
Чидамбарам Пиллаи какое-то время работал клерком в офисе Талука, прежде чем отец отправил его в Тиручираппалли изучать право. Он сдал экзамен на должность адвоката в 1894 году и вернулся в Оттапидарам, чтобы стать адвокатом в 1895 году.
В Мадрасе Чидамбарам Пиллаи встретил Свами Рамакришнананду , святого, принадлежавшего к ашраму (монастырю) Свами Вивекананды , который посоветовал ему служить народу. Здесь [ где? ] он встретил тамильского поэта Бхаратияара , который разделял его политическую идеологию. Двое мужчин стали близкими друзьями. [5]
В 1890-х и 1900-х годах движение за независимость Индии и движение Свадеши , которое подтверждает политический пакет, инициированный Балом Гангадхаром Тилаком и Лалой Ладжпат Рай из Индийского национального конгресса (ИНК), были на пике своего развития. С 1892 года Чидамбарам Пиллаи находился под влиянием Тилака Махараджа и стал его учеником. [6] [7] Наряду с Субраманья Шива и Субраманья Бхарати , он стал видным представителем дела в президентстве Мадраса . После раздела Бенгалии в 1905 году Чидамбарам занялся политикой, присоединившись к Индийскому национальному конгрессу и заняв жесткую позицию. Он также председательствовал на сессии окружного конгресса Салема .
Чидамбарам Пиллаи основал множество учреждений, таких как Юванеш Прачар Сабха, Дхармасанга Несаву Салай, Национальный годун, Мадрасское агропромышленное общество и Десабимана Сангам. В ответ на торговую монополию Британско-индийской компании Steam Navigation Company Чидамбарам основал судоходную компанию, принадлежащую Индии. Он зарегистрировал компанию Swadeshi Steam Navigation Company в октябре 1906 года. [8] [9] Капитал компании составлял десять лакхов рупий. Количество акций составляло 40 000, номинальная стоимость каждой акции составляла рупий. 25/-. [9] Акционером может стать любой азиат. Директором компании был Панди Турай Тевар , заминдар из Палаванатама и основатель « Мадурай Тамил Сангам ». Хаджи Паккир Мохаммед Роутер Саит заплатил 200 000 фунтов стерлингов и приобрел 8 000 акций компании, став ее секретарем. [10]
Вначале компания не владела судами, а арендовала их у Shawline Steamers Company. BISNC оказал давление на Shawline Steamers, чтобы те расторгли договор аренды; В ответ Чидамбарам Пиллаи арендовал у Шри-Ланки одно большое грузовое судно. Понимая необходимость того, чтобы компания Swadeshi Steam Navigation Company имела собственные суда, Чидамбарам Пиллаи путешествовал по Индии, продавая акции компании для привлечения капитала. Он поклялся: «Я вернусь с кораблями. В противном случае я погибну в море». Ему удалось собрать достаточно средств для покупки первого корабля компании, SS Gallia ; [11] вскоре после этого они смогли приобрести SS Lavo у Франции. В ответ на новый конкурс BISNC снизил стоимость проезда до 1 ре. (16 анн) на человека. В ответ SSNC предложил тариф в размере Re.0,5 (8 Анн). Британская компания пошла еще дальше, предложив пассажирам бесплатную поездку с бесплатным зонтиком; однако националистические настроения означали, что бесплатная услуга использовалась недостаточно. BISNC попыталась выкупить Чидамбарам, но он отказался от сделки. Корабли начали регулярное сообщение между Тутикорином и Коломбо (Шри-Ланка), несмотря на сопротивление британских торговцев и имперского правительства .
23 февраля 1908 года Чидамбарам Пиллаи произнес речь в Тутукуди , призывая рабочих Корал Милл (ныне часть Мадура Коутс) протестовать против их низкой заработной платы и тяжелых условий труда. Четыре дня спустя рабочие Коралловой мельницы объявили забастовку во главе с Субраманьей Шивой и самим Чидамбарамом. Их требования включали дополнительные заработки, еженедельные отпуска и другие отпуска.
Чидамбарам обеспечил широкую огласку забастовки и быстро завоевал общественную поддержку. 6 марта главный служащий Субраманья Пиллаи встретился с Чидамбарамом и сообщил, что руководство готово удовлетворить их требования. Чидамбарам поехал с 50 рабочими и встретился с менеджерами, которые согласились повысить заработную плату, сократить рабочее время и предоставить отпуск по воскресеньям. Рабочие вернулись после девятидневной забастовки. Результаты забастовки воодушевили рабочих других европейских компаний, которые также получили повышение заработной платы и улучшение обращения. Шри Ауробиндо ценил Чидамбарама и Шиву за непревзойденное мастерство и смелость, с которыми борьба велась в его ежедневной газете «Ванде Матарам» 13 марта 1908 года.
К 1908 году политическая деятельность Чидамбарама привлекла внимание британцев. Услышав о его намерении выступить на митинге, посвященном освобождению бенгальского лидера Бипина Чандры Пала , британский чиновник Винч пригласил Чидамбарама встретиться с ним в Тирунелвели со своим политическим товарищем Субраманья Шивой . На встрече Винч выразил обеспокоенность деятельностью Чидамбарама и попросил его дать гарантии, что он не будет участвовать в каком-либо политическом восстании. Чидамбарам отказался принять его условия, поэтому он и Шива были арестованы 12 марта 1908 года. За арестом последовал массовый протест. В Тирунелвели в знак протеста были закрыты магазины, школы и колледжи, вспыхнули беспорядки. Нападениям подверглись муниципальное управление Тирунелвели, почтовые отделения, полицейские участки и муниципальные суды. В Тутукуди была объявлена всеобщая забастовка, ставшая первой политической забастовкой в Индии. [ нужна цитата ] Были проведены публичные митинги и шествия, четыре человека были убиты полицией.
Хотя его сторонникам удалось собрать достаточно средств для залога, Чидамбарам отказался покинуть тюрьму без освобождения Шивы и других его товарищей. Субраманья Бхарати и Субраманья Шива также явились в суд для допроса по делу, возбужденному против Чидамбарама. Ему было предъявлено обвинение по статьям 123-A и 153-A Уголовного кодекса Индии за выступления против британцев и предоставление убежища Шиве. Чидамбарам отказался участвовать в разбирательстве. Его обвинили в подстрекательстве к мятежу и приговорили к двум пожизненным заключениям (фактически сорок лет). Он содержался в центральной тюрьме Коимбатура с 9 июля 1908 года по 1 декабря 1910 года. Приговор был широко осужден в популярной прессе, и даже журнал British Statesmen заявил, что он был несправедливым. Чидамбарам обжаловал приговор в Высоком суде , добившись смягчения наказания до четырех лет тюремного заключения и шести лет ссылки. Обращение в Тайный совет привело к дальнейшему смягчению приговора.
Чидамбарам был интернирован в тюрьму Коимбатура и Каннанура. С ним не обращались как с политическим заключенным, и приговор де-факто не был приговорен к простому тюремному заключению; скорее, с ним обращались как с осужденным, приговоренным к пожизненному заключению и принужденным к каторжным работам, что привело к ухудшению его здоровья. [12] Историк и тамильский ученый Р. А. Падманабхан позже отметил в своих работах, что Чидамбарам был «привязан (вместо быков) к маслопрессу, как животное, и вынужден работать на нем под жестоким жарким солнцем....». [4] Из тюрьмы Чидамбарам продолжал переписку, поддерживая постоянный поток судебных исков. Наконец он был освобожден 12 декабря 1912 года. К его ужасу, компания Swadeshi Steam Navigation Company уже была ликвидирована в 1911 году, а корабли были проданы с аукциона их конкурентам. Первый корабль компании, SS Gallia, был продан Британской судоходной компании.
После освобождения Чидамбарама ему не разрешили вернуться в район Тирунелвели. Когда его лишили юридической лицензии, он переехал в Ченнаи с женой и двумя маленькими сыновьями. Там он управлял продовольственным магазином и складом керосина. Чидамбарам вел длительную переписку с Ганди, еще не Махатмой, с 1915 по 1920 год. В 1915 году, когда Ганди посетил Ченнаи (тогда Мадрас), оба встретились. Некоторые люди индийского происхождения в Южной Африке собрали деньги, чтобы помочь Чидамбараму, и передали их через Ганди. Однако Чидамбарам денег не получил. У него была длительная переписка с Ганди по этому поводу. В одном случае Ганди собственноручно написал открытку Чидамбараму на тамильском языке . Чидамбарам обрадовался, увидев открытку, и на мгновение забыл о денежном споре. [13] Однако 4 февраля 1916 года Чидамабарам написал другу: «347-12-0 рупий пришло от Шримана Ганди». [13]
В 1920 году Чидамбарам вышел из Индийского национального конгресса, сославшись на идеологические разногласия с Махатмой Ганди . Он сосредоточил свои усилия на создании профсоюзов в Мадрасе и писательской деятельности. После переезда в Коимбатур Чидамбарам работал менеджером в банке. Неудовлетворенный доходом, он обратился в суд с просьбой разрешить снова заниматься юридической практикой. Судья Э. Х. Уоллес дал разрешение восстановить лицензию Чидамбарама на председательство; Чтобы выразить свою благодарность, Чидамбарам назвал своего последнего сына Валачевараном. Чидамбарам переехал в Ковилпатти и начал заниматься адвокатской практикой. Он вернулся в партию Конгресса в 1927 году и председательствовал на третьей политической конференции, состоявшейся в Салеме. Он сказал, что хочет снова присоединиться к Конгрессу, потому что заметил заметные изменения в политике Конгресса и был рад отметить, что политика, которую он не одобрял, была отменена одна за другой. Однако после Салемской конференции Чидамбарам снова разорвал контакты с Конгрессом. В 1929 году он переехал в Тутукуди, где писал и издавал книги на тамильском языке. К 1935 году он написал комментарий к первой книге « Тируккурал » ( «Книга добродетели ») и был опубликован под другим названием. Однако только в 2008 году был опубликован полный труд его комментария к Куралу. Чидамбарам Пиллаи провел свои последние годы в бедности. Он умер 18 ноября 1936 года в тутикоринском офисе Индийского национального конгресса. [12] [14]
Посмертно Чидамбарам известен под титулами Каппалоттия Тамижан («Тамижан, который управлял кораблем») и «Чеккилутта Чеммал» («великий человек, который вытащил нефтяной пресс в тюрьму ради своего народа»). Его корабль находится недалеко от пляжа Марина . Индийское управление почты и телеграфа Индии выпустило специальную почтовую марку 5 сентября 1972 года по случаю столетия со дня его рождения. [15]
Многие статуи Чидамбарама были заказаны; некоторые из наиболее примечательных:
Член парламента Шиваньянам, широко известный как Ма. По. Си. написал биографию Чидамбарама под названием Каппалоттия Тамижан . Позже Чидамбарама запомнили как «Каппалоттия Тамижан». Ма. По. Си. привлек внимание к славе Чидамбарама. Книги, написанные Ма. По. Си. на ВО Чидамбарам Пиллаи - Каппалоттия Тамижан (1944 г.), Каппалоттия Чидамбаранар (1972 г.) и Талапати Чидамбаранар (1950 г.). Р.А. Падманабхан, широко известный как Бхарати Арингньяр. Он написал достоверную биографию В.О. Чидамбарама Пиллая на английском языке, напечатанную и опубликованную Национальным книжным фондом в 1977 году. RAP дает более глубокое представление о жизни Чидамбарама Пиллая, уделяя особое внимание достижениям Чидамбарама Пиллая как пионера судоходной компании Swadeshi.
В 1961 году кинорежиссер каннада Б.Р. Панталу снял фильм о жизни Чидамбарама под названием «Каппалоттия Тамижан» . Чидамбарам изображал Шиваджи Ганешан , Субраманья Шива - Т.К. Шанмугам , а Субраманья Барати - С.В. Суббайя . История этого фильма основана на рассказе Ма. По. Си. биография «Каппалоттия Тамижан». В фильме RRR он был показан и отмечен в песне под названием Ettara Jenda (Koelae). [16]
{{cite book}}: CS1 maint: дата и год ( ссылка )