stringtranslate.com

Вольво В70

Volvo V70 — автомобиль представительского класса , выпускавшийся и продававшийся компанией Volvo Cars с 1996 по 2016 год в трех поколениях. Название V70 объединяет букву V , обозначающую универсальность , [1] [2] и 70 , обозначающую относительный размер платформы [3] (т. е. V70 больше, чем V40 , но меньше, чем V90 ) .

Первое поколение (1996–2000) дебютировало в ноябре 1996 года. [4] [5] Оно было основано на платформе P80 и было доступно с передним и полным приводом (AWD), последний продавался как V70 AWD . В сентябре 1997 года была представлена ​​версия кроссовера под названием V70 XC или V70 Cross Country . Модель седана получила название Volvo S70 . [6]

Второе поколение (2000–2007) дебютировало весной 2000 года. [7] [8] [9] Оно было основано на платформе P2 и, как и его предшественник, также предлагалось как полноприводный вариант, продаваемый как V70. AWD и как версия кроссовера изначально называлась V70 XC . В 2003 модельном году кроссовер был переименован в XC70 . [10] Модель седана называлась Volvo S60 .

Третье поколение (2007–2016) дебютировало в феврале 2007 года. Оно было основано на платформе P3 и продавалось как V70 и XC70 . Производство V70 закончилось 25 апреля 2016 года, XC70 продолжалось до 13 мая 2016 года. Модель седана называлась Volvo S80 .

Первое поколение (1996–2000)

Первое поколение V70 представляло собой усовершенствованную разработку на базе универсала Volvo 850 . [23] Его общий дизайн стал более округлым, отказавшись от квадратных краев, как у 850-го. Среди множества изменений были полностью переработанная передняя часть, полностью окрашенные бамперы и боковая отделка, а также прозрачные индикаторные линзы по всему периметру. Большая часть интерьера была переработана: появились новые сиденья, дверные панели и приборная панель. [24] По данным Volvo, всего было внесено 1800 изменений. [1] [3] Стандартное оборудование было значительно улучшено: центральный замок с дистанционным управлением, зеркала с подогревом и электрической регулировкой, две передние и две боковые подушки безопасности, [25] тормоза с усилителем с ABS [25] и электрические стеклоподъемники, входящие в стандартную комплектацию каждого автомобиля. [26] Уровни отделки салона различались для каждого рынка, как и уровни оснащения самых базовых комплектаций. В США значок обозначал вариант двигателя и, в некоторой степени, уровень оснащения, тогда как в Европе двигатели и опции можно было выбирать индивидуально. На всех рынках более мощные версии получили лучшее или модернизированное стандартное оборудование. [27] T5 и R были высокопроизводительными моделями серии . [26]

В 1999 модельном году были внесены небольшие косметические и серьезные технические изменения. Логотип Volvo на передней решетке был изменен, квадратные рейлинги в стиле XC заменили закругленные версии, а наклейки с черными краями на задних дверях были удалены. Volvo усовершенствовала подушки безопасности системы SRS , внедрив двухступенчатую логику раскрытия передних подушек безопасности [28] и боковую подушку безопасности второго поколения с системой защиты от бокового удара [29] (SIPS-BAG II), объем которой был увеличен для обеспечения лучшей защиты. . [30] Система защиты от плетевых травм (WHIPS) также была введена в стандартное оборудование. Новые системы управления двигателем с электроприводом дроссельной заслонки заменили механический дроссель на всех моделях с бензиновым турбонаддувом. Антиблокировочная система тормозов (ABS) была модернизирована с трехканальной до четырехканальной, [31] и была представлена ​​модернизированная система контроля тяги, которая теперь называется STC (Stability Traction Control). Полноприводные модели получили более толстые задние тормозные диски и измененную конструкцию задних суппортов. 4-ступенчатая автоматическая коробка передач была модернизирована до адаптивной логики переключения, [31] [19] заменяя предыдущую трехрежимную коробку передач.

В 2000 модельном году была представлена ​​новая 5-ступенчатая автоматическая коробка передач [32] с адаптивной логикой переключения передач. Он был доступен только на переднеприводных моделях без турбонаддува и на V70 R AWD 2000 года выпуска. [33] Безнаддувный двигатель 10 В был заменен расстроенным вариантом 20 В. Дроссельная заслонка с электроприводом была введена для всех бензиновых двигателей без турбонаддува. Производство 2,0-литрового V70 XC было прекращено.

Модели первого поколения

В70

Стандартный V70 был доступен с различными двигателями, коробками передач и оборудованием. [1] [34] Стандартная конфигурация была переднеприводной . [35] Была доступна полноприводная версия [36] под маркой V70 AWD. [37] [38] Для некоторых рынков Volvo предлагала дизельную версию под маркой V70 TDI. [39] В таких странах, как Италия, где высокие налоги на автомобили с объемом двигателя более 2,0 л, предлагались специальные бензиновые модели с объемом двигателя 2000 куб.см. Сюда входили версии 2.0T и 2.0L T5, причем последняя имела немного меньшую выходную мощность, чем вариант 2.3L. Опциональный третий ряд сидений [40] увеличил количество пассажиров с пяти до семи, одновременно уменьшив пространство для хранения вещей под полом в багажнике. [41]

Выпустив V70 Bi-Fuel [42] [43] Volvo продолжила [44] предлагать автомобили, работающие на заводском сжатом природном газе (СПГ) [45] . Бак объемом 95 литров (25 галлонов США) [46] , установленный в багажнике [47] , позволял обеспечить заявленный запас хода 250 км (155 миль) [48] при работе только на КПГ. [49] Из-за громоздкого бака заднее грузовое пространство было значительно уменьшено. [50] [51] Водители могли выбирать, будет ли их машина работать на бензине или на сжатом природном газе одним нажатием кнопки. [52] На моделях Bi-Fuel указатель температуры в комбинации приборов был заменен указателем уровня бензобака. [53] [54] Некоторые опции, такие как бортовой компьютер и спортивная подвеска, не были доступны для двухтопливных моделей. Ни Bi-Fuel, ни TDI не предлагались на рынке Северной Америки. [55]

Специализированные автомобили, такие как версии такси [56] [57] и полицейские [58] , также были доступны непосредственно с завода. Изменения включали подготовку к установке дополнительного оборудования, сертифицированный калиброванный спидометр, усиленные тормоза [59] с индикаторами износа [60] [61] и другой уровень стандартного оборудования.

В70 ХС

V70 XC, [62] также называемый V70 Cross Country, [63] V70 AWD Cross Country, [64] или V70 Cross Country AWD [62], был представлен в сентябре 1997 года [65] [66] на выставке Франкфуртский автосалон [67] 1998 [37] модельного года [68] как кроссовер V70. Он имел стандартный полный привод [69] и был доступен только с двумя вариантами двигателя и коробки передач. [37] [70] В США был доступен только турбодвигатель объемом 2,4 л вместе с автоматической коробкой передач. [71] [72] [73] 2,0-литровая версия V70 XC была доступна только для рынков с высокими налогами на автомобили с объемом двигателя более 2000 куб.см. [70] Стандартный дорожный просвет был увеличен [74] на 35 мм (1,4 дюйма) [75] в целом, а дорожный просвет увеличился на 26 мм (1,0 дюйма) [76] по сравнению с обычной моделью с полным приводом. [77] Общий дорожный просвет составляет 166 мм (6,5 дюйма). [78] [77] [22]

Визуальные отличия от стандартного V70 AWD включали уникальные передний и задний бампер, неокрашенные боковые накладки и пороги, [79] более квадратную версию рейлингов на крыше, [80] уникальную переднюю решетку [80] и черную наклейку с белой надписью Cross Country. через заднюю дверь. [81] Покупатели также могли выбрать двухцветную окраску кузова под названием Duo Tone. [82] [i] Детали интерьера включали более толстые напольные коврики и специальную обивку из холста/кожи [83] . [84]

  1. ^ Верхний цвет краски 019 «Черный камень», 189 «Полярный белый», 421 «Темно-оливковый», 426 «Серебристый» или 437 «Песчаник» в сочетании с нижним цветом краски 177 «Серебристо-серый».

В70 Р

В качестве замены популярных 850 T-5R и 850 R в мае 1997 года был представлен V70 R [37]. Как и модели R предыдущего поколения, он отличался уникальным салоном из кожи/ алькантары [1] с ромбовидной строчкой [85]. на сиденьях. [26] Дальнейшими штрихами стиля были специальный передний бампер, синие грани приборов для комбинации приборов, [85] два специальных цвета и специальные легкосплавные диски. Все автомобили в США были оснащены 16-дюймовыми легкосплавными дисками, [86] на других рынках 17-дюймовые колеса были доступны за дополнительную плату или в качестве стандартного оборудования. Стандартное оборудование было существенно модернизировано [1] по сравнению с обычными моделями, при этом было доступно несколько опций, таких как CD-чейнджер, установленный на багажнике, [87] самостоятельно разработанная Volvo система дорожной информации (RTI) [88 ] и модернизированная навигационная система. стерео система.

Все модели R, задуманные как высокопроизводительная версия модельного ряда, были оснащены самыми мощными двигателями в линейке и были доступны как с передним, так и с полным приводом, с автоматической или механической коробкой передач. Модернизированная подвеска с уменьшенным дорожным просветом и более жесткими амортизаторами в стандартной комплектации. [26] В зависимости от модельного года выпускались три разные версии.

В 1998 году R был доступен в шести цветах [i] [P80_R 1] : Black Stone, Nautic Blue, Silver Metallic, Coral Red, Regency Red, Saffron. Все, кроме первой, были окрашены в цвет «металлик» или «перламутр» [1] , причем шафран был доступен только для V70 R. [90] Предлагаемые версии включали передний привод и полный привод, оба с 4-ступенчатой ​​​​автоматической или 5-ступенчатой ​​​​механической коробкой передач. . Автомобили с автоматической коробкой передач имели мощность 240 л.с. (177 кВт; 237 л.с.), [71] в то время как автомобили с механической коробкой передач были оснащены более мощным турбонаддувом, увеличивающим выходную мощность до 250 л.с. (184 кВт; 247 л.с.) и крутящий момент до 350 Н⋅. м (258 фунтов-футов). [91] Переднеприводная механическая коробка передач, оснащенная R, имела дифференциал повышенного трения на основе вязкостной вязкости . [1] В США не предлагались ни передний привод, ни механическая коробка передач. [а]

В 1999 году R был доступен в 8 цветах [ii] [P80_R 2] : Black Stone, [92] Classic Red, Nautic Blue Pearl, Silver Metallic, Cassis, Venetian Red Pearl, Dark Olive Green, Laser Blue. [93] Все, кроме первых двух, были окрашены в цвет «металлик» или «жемчуг», причем Laser Blue был доступен только на R. [94] Версии с передним приводом и механической коробкой передач были сняты с производства, был доступен только полный привод в сочетании с 4-ступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач. Автомобили получили марку V70 R AWD. [95] Мощность была увеличена до 250 л.с. [72] Для моделей R были введены синие крышки двигателя. [б]

В 2000 году R был доступен в 6 цветах [iii] [P80_R 3] : черный камень, морской синий жемчуг, серебристый металлик, венецианский красный жемчуг, темно-оливковый зеленый, лазерный синий. [96] Все, кроме первого, были окрашены в металлическую или перламутровую окраску, причем Laser Blue был доступен только на R. Был представлен новый двигатель объемом 2,4 л [97] , мощность которого увеличилась до 265 л.с. (195 кВт; 261 л.с.) [ 98] за счет использования более крупного турбонаддува и системы изменения фаз газораспределения (VVT). [73] Предлагался недавно представленный 5-ступенчатый адаптивный автомат, но некоторые рынки, такие как Австралия, Новая Зеландия и Сингапур, получили более надежный 4-ступенчатый автомат, который использовался в 98–99 модельных годах, [96] задние тормоза были модернизированы до вентилируемых. диски, уникальные для R. [99] Выхлопная система с двойным выпуском (впервые для Volvo) [100] входила в стандартную комплектацию, а задний бампер был модифицирован для ее установки. [96] Изменения Areo включали измененную форму переднего спойлера с гибкими черными нижними воздухозаборниками вместе с утопленными прожекторами, а также фигурный спойлер, проходящий по всей длине задней двери. Интерьер можно было заказать в двухцветном дизайне, в котором обивка сидений сочеталась с белой алькантарой и черной кожей. [с]


  1. ^ 019 «Черный», 417 «Морской синий» / «Королевский синий», 418 «Регентский красный», 426 «Мистическое серебро», 428 «Кораллово-красный», 435 «Шафран».
  2. ^ 019 «Черный», 417 «Морской синий» / «Королевский синий», 421 «Изумрудно-зеленый» / «Темно-оливковый», 426 «Мистическое серебро», 436 «Кассис металлик», 441 «Лазерный синий», 445 «Венецианский» Красный», 601 «Классический красный»
  3. ^ 019 «Черный», 417 «Морской синий» / «Королевский синий», 421 «Изумрудно-зеленый» / «Темно-оливковый», 426 «Мистическое серебро», 441 «Лазерный синий», 445 «Венецианский красный»
  1. ^ Доступные цвета салона: 3866 «Светло-бежевый», 3876 «Серый».
  2. ^ Доступные цвета салона: 3866 «Светло-бежевый», 3876 «Серый».
  3. ^ Доступные цвета салона: 3866 «Светло-бежевый», 3876 «Серый», 3877 «Темно-серый/Дуб».

Двигатели

Все двигатели первого поколения имели пять цилиндров. Бензиновые версии входили в семейство Volvo Modular Engine , дизельные двигатели приобретались у VAG.

  1. ^ abc Доступно для V70 XC.
  2. ^ ab Volvo использовала модифицированную версию двигателя Audi 2.5 TDI.

Безопасность

Подушка безопасности водителя входила в стандартную комплектацию всех моделей V70, в зависимости от рынка подушка безопасности переднего пассажира либо всегда была включена, либо предлагалась бесплатно. Покупатели могли отказаться от подушки безопасности пассажира, чтобы иметь возможность установить детское кресло лицом вперед. [110] Преднатяжители ремней безопасности, [111] с ограничителями нагрузки как для водителя, так и для переднего пассажира всегда входили в стандартную комплектацию. Система защиты от бокового удара (SIPS) была стандартной для всех моделей V70. Систему дополнили стандартные боковые подушки безопасности, встроенные в передние сиденья. [112]

Euro NCAP провел оценку S70 (седан V70) в 1998 году, присвоив ему четыре звезды из четырех за защиту взрослых пассажиров. S70 набрал семь из 16 баллов в переднем тесте и 16 из 16 в боковом тесте. Автомобиль получил два балла из двух имеющихся в поул-тесте. S70 получил в общей сложности 25 из 37 баллов и, следовательно, четыре звезды (25–32) в оценке Euro NCAP. [113]

S70 получил пять из пяти звезд за защиту водителя и переднего пассажира от лобового удара в тестах безопасности Национального управления безопасности дорожного движения США (NHTSA) [114] и четыре из пяти звезд за защиту от бокового удара водителя и заднего пассажира. [115]

Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) присвоил модели 850/S70 высшую оценку «хорошо» за защиту от лобового столкновения. Защита при столкновении сзади получила оценку «хорошо». [116] [117] В автомобилях 1999 модельного года и более поздних версиях хлыстовая травма сведена к минимуму или предотвращена благодаря энергопоглощающему шарнирному механизму спинки сиденья, который входит в стандартную комплектацию. [118]

Второе поколение (2000–2007 гг.)

Volvo [129] выпустила второе поколение V70 на большинство рынков в начале 2000 года, [130] и в 2001 модельном году в Северной Америке. Основанное на платформе Volvo P2 , второе поколение имело общие механические и стилистические особенности с седаном Volvo S60 , имело площадь лобовой части 2,23 м 2 (2,67 кв. ярда) [131] и коэффициент лобового сопротивления 0,30. [132] Новое поколение отличалось клеевой конструкцией, а не точечной сваркой в ​​ключевых областях. Volvo утверждает, что новый кузов на 70 процентов более жесткий, чем его предшественник. [133] Критические аспекты конструкции второго поколения были завершены [125] до того, как Ford приобрел Volvo в 1999 году. [7]

Благодаря увеличению ширины и высоты на 4 см (1,6 дюйма), более длинной колесной базе на 5 см (2,0 дюйма), немного меньшей общей длине, чем у его предшественника, [133] и немного увеличенному внутреннему объему грузового отсека, он поступил в продажу раньше других. 2000. [7]

В салоне предусмотрены приподнятые сиденья во втором ряду, [133] точка крепления на центральной консоли со стороны пассажира, служащая опорой для ряда дополнительных аксессуаров, например, дополнительного держателя для сумок для покупок. [133] В спинки задних сидений были встроены столик, корзина для мусора и сетка для багажа. [134] В стандартную комплектацию салона входят крючок для одежды, встроенный в подголовник переднего пассажира, бардачок с держателем для ручки и платной картой, настраиваемая центральная консоль и задние сиденья с двухпозиционной спинкой – одно для груза, другое для комфорта. . [134]

В 2005 году все модели Volvo на платформе P2 подверглись незначительному фейслифтингу на всех рынках. Передняя панель была изменена, задние фонари и фары были заменены на прозрачные крышки, центральная консоль и приборная панель претерпели изменения в деталях. Небольшие изменения были внесены в электросистему и некоторые двигатели, такие модели дизелей получили сажевый фильтр. Была представлена ​​новая 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, доступная как в конфигурации AWD, так и в конфигурации FWD. Производство V70 и XC70 второго поколения завершилось в 2007 модельном году.

Стиль

Второе поколение V70 было разработано британским дизайнером Питером Хорбери , [135] который сказал, что «задача дизайна заключалась в сочетании стиля спортивного автомобиля спереди с необходимыми ограничениями задней части универсала». [134] Более конкретно, он описал концепцию как «переднюю часть Jaguar E-Type , соединенную с задней частью фургона Ford Transit». [132]

V70 2000 года представлял собой лучшее сочетание функциональности задней части автомобиля там, где она вам нужна, и очень красивой, элегантной, спортивной, мягкой и чувственной передней части, которая вписывалась в эту функциональность – показывая, что вы можете иметь и то, и другое. - Питер Хорбери [136]

Модели второго поколения

В70

Стало доступно второе поколение V70 Bi-Fuel. Емкость хранилища сжиженного нефтяного газа (СНГ) была увеличена до 100 литров (26 галлонов США), разделенных на один резервуар емкостью 75 литров (20 галлонов США) и два резервуара емкостью 12,5 литров (3,3 галлона США). В отличие от предыдущих моделей баки устанавливались под днищем автомобиля, сохраняя свободным все пространство багажника. [137] Двухтопливные модели продавались только с 2,4-литровым (140 л.с.) двигателем без турбонаддува, [138] и возможностью выбора между 5-ступенчатой ​​​​механической или 5-ступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач.

В70 ХС/ХС70

При своем появлении второе поколение V70 XC [139] [140] получило серьезную модернизацию. Он имел больший дорожный просвет — 8,2 дюйма (210 мм) [139] благодаря приподнятой подвеске, другому кузову с неокрашенными бамперами и расширителями крыльев, а также полному приводу в стандартной комплектации. Только на этой модели была установлена ​​внутренняя ручка для переднего пассажира. Ранний V70 XC имел специальные зеркала заднего вида, выпуск которых был прекращен после 2003 года.

Выбор двигателей и коробок передач был ограничен. Были доступны только бензиновый 2,4-литровый двигатель с турбонаддувом низкого давления или дизельный двигатель D5 с 5-ступенчатой ​​​​механической или 5-ступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач. Для рынка Северной Америки дизельная версия не предлагалась.

В 2003 году модель была переименована в XC70, в соответствии с недавно представленным Volvo XC90 . Бензиновый двигатель низкого давления с турбонаддувом объемом 2,5 л заменил двигатель низкого давления объемом 2,4 л.

V70 / XC70 Океанская гонка

В 2001 году, чтобы отметить спонсорство только что переименованной Volvo Ocean Race , [141] были анонсированы специальные выпуски Ocean Race моделей V70 и V70 XC [142] . Выпущенные в 2002 модельном году автомобили [143] были окрашены только в уникальный оттенок синего цвета. [144] Серебристая внешняя отделка кузова и рейлинги на крыше, специальные коврики Ocean Race, а также различные значки отличают эти модели от моделей, не выпускаемых OR.

Приуроченные к Volvo Ocean Race 2005–2006 годов , Volvo возродила версии V70 и XC70 Ocean Race Edition. [145] Они были представлены в начале 2005 года и снова были окрашены только в уникальный оттенок синего цвета. У них было модернизированное стандартное оборудование и особые элементы стиля, такие как специальные легкосплавные диски, синяя внутренняя отделка, [146] кожаные сиденья с контрастной строчкой [146] и значки Ocean Race снаружи. [147]

В70 Р

Как и в предыдущем поколении, Volvo предложила высокопроизводительный вариант под названием V70 R AWD. [148] Основанная на концепт-каре PCC2 [149] 2001 года, модель была представлена ​​на Парижском автосалоне 2002 года 26 сентября. [150] Выпущенная в 2003 году, [151] модель стала пионером во многих новинках Volvo. Он был доступен только с системой полного привода на базе Haldex и пятицилиндровым двигателем с турбонаддувом объемом 2,5 л, мощностью 300 л.с. (221 кВт; 296 л.с.) и крутящим моментом 400 Нм (295 фунт-сила-фут). Это позволило разогнаться до 0–60 миль в час (0–97 км / ч) за 5,9 секунды. [151] Его максимальная скорость была ограничена электроникой на уровне 250 км/ч (155 миль в час). R был доступен с шестиступенчатой ​​​​механической коробкой передач M66 [152] или пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Aisin AW55. [153] В 2005 году в ходе фейслифтинга пятиступенчатая автоматическая коробка передач была заменена более современной шестиступенчатой ​​коробкой передач. Большие тормоза производства Brembo [154] обеспечивали высокую эффективность торможения, соответствующую высоким эксплуатационным характеристикам автомобиля. V70 R в стандартной комплектации оснащался многорежимной подвеской Volvo 4C [155] , разработанной совместно с экспертами по подвеске Ohlins . Водитель мог выбрать одну из трех различных настроек, чтобы варьировать управляемость автомобиля в зависимости от стиля вождения и условий.

В статье 2006 года под названием «The Manwagon» The Wall Street Journal связала V70R с тенденцией «заманивать помешанных на скорости парней с детьми», заявив, что «автопроизводители пытаются превратить неряшливый старый семейный самосвал во что-то новое» . 156] и что «исследования потребителей выявили удивительное количество семейных людей, которые считали, что фургоны могут быть крутыми, если бы у них было больше смелости». [156]

Всего в Северную Америку было отправлено 3407 V70R: в 2004 г. – 1565; 2005–823; 2006–674; 2007–345. [157]

Двигатели

Все двигатели второго поколения имели пять цилиндров. Бензиновые версии были частью семейства Volvo Modular Engine . В ранние модельные годы все еще использовался пятицилиндровый дизель, приобретенный у VAG, который был постепенно заменен пятицилиндровым дизелем Volvo из семейства двигателей D5 .

Подкапотное пространство V70 2.4D второго поколения

Радиаторы двигателя V70 второго поколения имели дополнительное «поглощающее озон» каталитическое покрытие, продаваемое под названием PremAir, которое превращало приземный озон в чистый кислород во время нормальной работы автомобиля. Максимальный эффект был достигнут в условиях городского движения и яркого солнечного света. [131]

Безопасность

Euro NCAP оценил S60 (седан V70) в 2001 году, присвоив ему 4 звезды из 5 за защиту взрослых пассажиров. S60 набрал 10 из 16 баллов в переднем тесте и 16 из 16 в боковом тесте. Автомобиль получил два балла из двух имеющихся в поул-тесте. S60 получил в общей сложности 28 из 37 баллов и, следовательно, четыре звезды (25–32) в оценке Euro NCAP. [162]

Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) оценил Volvo S60 (вариант седан). S60 получил высшую оценку IIHS «хорошо» в тестах спереди и сзади. S60 получил вторую по величине оценку института «приемлемо» в ходе бокового испытания. Однако улучшение оценки таза/ноги манекена-водителя с «незначительного» до «приемлемого» даст общую оценку «хорошо» в боковом тесте. [163]

Третье поколение (2008–2016 гг.)

2 февраля 2007 года Volvo представила третье поколение 2008 модельного года. Основанный на платформе Volvo P3, он разделял множество элементов, а также общий стиль с Volvo S80 второго поколения . По сравнению со своим предшественником, пространство для ног на задних сиденьях было увеличено на 2 сантиметра (0,79 дюйма), а измененная конструкция задней двери увеличила объем грузового пространства на 55 л. V70 впервые предлагался с четырех- и шестицилиндровыми двигателями. Высокопроизводительные модели V70R AWD были сняты с производства в третьем поколении, был доступен только косметический пакет R-Design . [171]

После 2011 модельного года Volvo прекратила продажи V70 в Северной Америке, вместо этого продавая переднеприводный вариант XC70. [172]

Информационно-развлекательная система Sensus от Volvo XC60 была доступна в 2011 году для V70 и XC70. [173] В 2012 году V70 и XC70 претерпели незначительный фейслифтинг. [174] Передняя часть получила обновленный бампер с хромированными вставками, увеличен логотип Volvo на передней решетке. Индикаторы в боковых зеркалах были переработаны и заменены на светодиодные, а также изменен дизайн задней группы фонарей. Были добавлены новые дополнительные легкосплавные диски и варианты окраски кузова.

Модели третьего поколения

В70

Подключаемый гибрид V70

В рамках совместного предприятия со шведской энергетической компанией Vattenfall [175] Volvo переоборудовала два Volvo V70 в дизель-электрические гибридные демонстраторы [176] , которые с декабря 2009 года проходят полевые испытания в Гетеборге , Швеция . [ 177] Vattenfall предложила клиентам, участвующим в этом испытании, поставку возобновляемой электроэнергии , вырабатываемой ветром или гидроэнергией . [178] Этот тест позволил участникам испытать полностью электрический диапазон при низких температурах, что было недостатком электромобилей. [177] [178]

В тестовом автомобиле V70 PHEV используется литий-ионный аккумулятор емкостью 11,3 кВтч . [179] По сообщениям водителей-испытателей, демонстраторы подключаемого гибрида V70 имеют запас хода на полностью электрическом двигателе от 20 до 30 километров (от 12 до 19 миль). Демонстраторы были оснащены кнопкой, позволяющей водителям-испытателям в любое время вручную выбирать между электрическим или дизельным двигателем. [177] [180] Первый этап полевых испытаний завершился в июне 2010 года и включал 16 семей, все сотрудники Volvo или Vattenfall, которые владели автомобилем от 1,5 недель до одного месяца. Второй этап испытаний должен был пройти с июля по декабрь 2010 года с участием сотрудников Vattenfall в Гетеборге и Стокгольме .

Среди ключевых выводов первого этапа можно назвать: [177] [180]

Volvo объявила в 2009 году и подтвердила в 2010 году запуск серийного производства дизель-электрических подключаемых гибридов уже в 2012 году . км; 150 миль на галлон (имп ), на основе европейского испытательного цикла. [180] [182]

В конечном итоге производство подключаемого модуля V70 Hybrid так и не началось, и модель так и не поступила в продажу. Вместо этого Volvo решила представить V60 PIH в 2012 году.

ХС70

Как и модели предыдущего поколения, XC70 отличается увеличенным дорожным просветом, дополнительным полным приводом и некоторыми косметическими отличиями от обычного V70. Снаружи имеются передний и задний бамперы, боковые юбки, расширители колесных арок и дополнительные внешние дверные накладки, предназначенные только для XC, из неокрашенного черного пластика. Дополнительные рейлинги на крыше имеют тисненую надпись «XC» и доступны только в черном цвете. Только для XC предлагаются различные уникальные легкосплавные диски.

В третьем поколении XC была представлена ​​новая функция под названием «контроль спуска с горы», которая ограничивает скорость автомобиля при спуске с крутой насыпи. [183]

V70 / XC70 Океанская гонка

В 2011 году [184] были представлены версии V70 и XC70 Ocean Race Edition, приуроченные к гонке Volvo Ocean Race 2011–2012 годов . Все автомобили отличались особой внутренней отделкой, декором и деталями. Цвета кузова были ограничены Ocean Race Blue Metallic или Electric Silver Metallic. [185] [186] Выбор двигателей был ограничен D5 или T6. [187]

В моделях Ocean Race 2014 года были обновлены детали, такие как различные накладки на пороги, черные глянцевые корпуса зеркал и передняя решетка радиатора, что соответствовало требованиям Volvo Ocean Race 2014–2015 годов . [188]

Двигатели

V70 и XC70 были доступны с четырех-, пяти- и шестицилиндровыми двигателями.

Комфорт

Модели V70 и XC70 третьего поколения изначально имели навигационную систему Volvo RTI, а начиная с 2012 модельного года включали в себя консоль информационно-развлекательной системы Volvo Sensus. Как обычно у Volvo, передние сиденья и заднее сиденье имеют ортопедическую конструкцию. Системы Dolby Pro-Logic входят в стандартную комплектацию, также доступны обновления динамиков и сабвуферы. Стандартная аудиосистема включает проигрыватель компакт-дисков; Дополнительная аудиосистема имеет разъем USB для MP3-плееров, потоковую передачу по Bluetooth и возможность импорта музыкальных файлов на жесткий диск автомобиля. Начиная с 46-й недели производства в 2013 году, обновление карты может выполняться владельцем через USB, а не через предыдущую систему на основе DVD.

DVD-навигация с картографическими данными и пультом дистанционного управления входит в стандартную комплектацию более высоких спецификаций. Опции включают развлекательную DVD-систему для задних сидений с двумя мониторами в подголовниках, ксеноновые фары с омывателями фар, встроенные детские сиденья, встроенный пульт дистанционного управления Home Link для открывания гаражных ворот, замки для безопасности детей на задних дверях, систему помощи при парковке спереди и сзади, электропривод регулируемые передние сиденья с памятью на 3 положения и поясничной опорой, подогрев передних и задних сидений, встроенный держатель для сумок с продуктами, встроенный держатель для солнцезащитных очков, безрамное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и компасом в зеркале заднего вида, люк в крыше с электроприводом, 12 Вольт розетка в багажнике, кожаные сиденья, задние тонированные стекла, датчик дождя и обогреватель двигателя. В стандартную комплектацию входят сиденья с защитой от подтопления и потолочные фонари напоминания о ремнях безопасности. Начиная с 2014 модельного года, приборная панель TFT заменила аналоговые приборы.

Начиная с 2007 года, в качестве стандартной функции было включение помощи на дороге Volvo по вызову в течение четырех лет, деактивация заднего стекла, безопасный подход и безопасное освещение дома.

Безопасность

В стандартной комплектации автомобиль оснащен подушками безопасности водителя, пассажира, боковыми и шторками безопасности. Также имеется система предотвращения плетевых травм WHIPS на передних сиденьях.

Модели V70 третьего поколения доступны с системой датчиков слепых зон BLIS , которая может обнаружить транспортное средство, скрытое от взгляда водителя из-за его расположения сбоку от автомобиля.

Как это типично для Volvo, все модели оснащены дневными ходовыми огнями для улучшения видимости водителя . Опции безопасности включают ксеноновые фары с активным поворотом, автоматический ближний свет дальнего света, City Safety (включая программное обеспечение для распознавания пешеходов и велосипедистов), предотвращение столкновений, адаптивный круиз-контроль и отслеживание движения, мониторинг бдительности водителя и предупреждение о выходе из полосы движения. Распознавание дорожных знаков также доступно.

Последняя версия XC70 включает DSTC (динамическую систему стабилизации и контроля тяги), которая входит в стандартную комплектацию всех моделей и сочетает в себе функции, также известные как электронная программа стабилизации и контроль тяги .

Euro NCAP оценил V70 в 2007 году, присвоив ему 5 звезд из 5 за защиту взрослых пассажиров. V70 набрал 15 из 16 баллов в переднем тесте и 16 из 16 в боковом тесте. Автомобиль был оштрафован на один балл из двух баллов, имеющихся в тесте на столб, за неправильное раскрытие шторки безопасности как в первоначальном тесте, так и в повторном тесте. V70 получил дополнительно два балла за напоминание о ремнях безопасности из трех, доступных в этой категории. V70 получил в общей сложности 34 из 37 баллов и, следовательно, пять звезд (33–37) в оценке EuroNCAP. [198]

Примечания

  1. ^ 019 «Черный», 417 «Морской синий» / «Королевский синий», 418 «Регентский красный», 426 «Мистическое серебро», 428 «Кораллово-красный», 435 «Шафран».
  2. ^ 019 «Черный», 417 «Морской синий» / «Королевский синий», 421 «Оливково-зеленый», 426 «Мистическое серебро», 436 «Кассис металлик», 441 «Лазерный синий», 445 «Венецианский красный», 601 «Классический». Красный'
  3. ^ 019 «Черный», 417 «Морской синий» / «Королевский синий», 426 «Мистическое серебро», 441 «Лазерный синий»

Рекомендации

  1. ^ abcdefg «V означает универсальность, жизнеспособность и ценность». car.volvo.se (пресс-релиз). Автомобильная корпорация Вольво. 1 сентября 1997 года. Архивировано из оригинала 17 октября 1997 года . Проверено 2 июля 2017 г.
  2. ↑ Кейт Мартин (5 ноября 2000 г.). «ЗА РУЛЕМ — Volvo V70 и кросс-кантри; янки из Коннектикута или чувак с западного побережья?» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 16 января 2014 года . Проверено 16 июля 2017 г.
  3. ^ ab «Volvo S70 и V70, новые автомобили, новые имена, новые функции» (PDF) . volvoclub.org.uk . Автомобильная корпорация Вольво. Август 1997 г. Архивировано (PDF) из оригинала 25 июля 2004 г. Проверено 16 июля 2017 г. Новая номенклатура Volvo основана на обозначениях платформ, которые обозначают как тип модели, так и ее серию. Буква «S» обозначает модель как седан, а буква «V», обозначающая универсальность, указывает на то, что автомобиль является универсалом («С» обозначает как купе, так и кабриолет). Число, следующее за буквой, дает представление о размере платформы. Например, S90 больше, чем S70, который, в свою очередь, больше, чем S40, небольшая платформа Volvo, предлагающая
  4. ^ ab «Универсалы Volvo - путешествие большой вместимости по воспоминаниям». media.volvocars.com . Автомобильная корпорация Вольво. 3 июля 2003 г. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 г. . Проверено 7 июля 2017 г.
  5. ^ «Три вехи на пути к бескомпромиссности». new.volvocars.com . Автомобильная корпорация Вольво. Архивировано из оригинала 26 сентября 2017 года . Проверено 7 июля 2017 г.
  6. ^ Хеннинг Сунд (14 января 1997 г.). «Вольво С70/В70». bilnorge.no (на норвежском языке). Архивировано из оригинала 27 января 2018 года . Проверено 27 января 2017 г.
  7. ^ abc Питер Дрон (5 февраля 2000 г.). «Volvo V70: меньше, больше и лучше». «Дейли телеграф» . Лондон. Архивировано из оригинала 16 ноября 2009 года . Проверено 29 сентября 2017 г. Вся важная работа над новым универсалом V70 была завершена до поглощения Ford, и от его производительности во многом должна зависеть будущая способность Volvo управлять собой без чрезмерного вмешательства. Разделяя платформу седана S80, представленного в 1998 году, V70 отличается (кроме очевидных моментов) только настройками подвески.
  8. ^ Роберт Петерссон; Бернд Стегеманн (февраль 2000 г.). «Trygghetspaketet [1]» [Пакет безопасности [1]] (на шведском языке). Рисунки Питера Гуннарса, Питера Йосса. Авто, Мотор и Спорт. Архивировано из оригинала 27 января 2018 года . Проверено 27 января 2018 г.
  9. ^ Роберт Петерссон; Бернд Стегеманн (февраль 2000 г.). «Trygghetspaketet [2]» [Пакет безопасности [2]] (на шведском языке). Рисунки Питера Гуннарса, Питера Йосса. Авто, Мотор и Спорт. Архивировано из оригинала 27 января 2018 года . Проверено 27 января 2018 г.
  10. ^ «Volvo Cars движется по знакомой дороге с грядущим V90 Cross Country» . media.volvocars.com . Автомобильная корпорация Вольво. 8 сентября 2016 г. Архивировано из оригинала 3 января 2018 г. Проверено 3 января 2018 г.
  11. ^ «Volvo прощается с любимой машиной Швеции» . thelocal.se . Местный. 25 апреля 2016 г. Архивировано из оригинала 26 апреля 2016 г. Проверено 16 июля 2017 г.
  12. ^ «Volvo V70 GEN I / V70XC (1996–2000)» . media.volvocars.com . Автомобильная корпорация Вольво. 27 июня 2013 года. Архивировано из оригинала 8 февраля 2015 года . Проверено 7 июля 2017 г.
  13. ↑ Ганс Далквист (14 октября 1999 г.). «Volvo i Gent bäst i Europa» [Volvo в Генте, лучший в Европе]. nyteknik.se (на шведском языке). НЙ ТЕХНИК. Архивировано из оригинала 26 ноября 2017 года . Проверено 26 ноября 2017 г. .
  14. ^ «Volvo закрывает завод окончательной сборки в Галифаксе, Канада» . autointell.com . 9 сентября 1998 года. Архивировано из оригинала 6 апреля 2016 года . Проверено 8 октября 2017 г.
  15. ^ 1997 Первый взгляд на Volvo V70 и интервью с дизайнером (телевизионное производство). Ведущий: Майк Резерфорд. Мужчины и моторы. 1997. Архивировано из оригинала 22 декабря 2021 года . Проверено 12 июля 2017 г. - через YouTube.{{cite AV media}}: CS1 maint: другие цитируют AV Media (примечания) ( ссылка )
  16. ^ CarFile 13.07.1998 (Телепродукция). Ведущий: Майк Резерфорд. Мужчины и моторы. 13 июля 1998 г., 18:45 минут. Архивировано из оригинала 22 декабря 2021 года . Проверено 12 июля 2017 г. - через YouTube.{{cite AV media}}: CS1 maint: другие цитируют AV Media (примечания) ( ссылка )
  17. ^ «Резюме и биографии – внутренняя история, Барселона, 2005». media.volvocars.com . Автомобильная корпорация Вольво. 1 августа 2005 г. Архивировано из оригинала 9 февраля 2015 г. . Проверено 12 июля 2017 г. .
  18. ^ «Тип транспортного средства и идентификация платформы» . Архивировано из оригинала 20 ноября 2014 года . Проверено 3 января 2018 г.{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  19. ^ abcde "SB-10037893-7638" (PDF) . static.nhtsa.gov . Автомобильная корпорация Вольво. 4 октября 2012 г. стр. 4–5. Архивировано (PDF) из оригинала 2 января 2018 года . Получено 2 января 2018 г. - через НАБДД.
  20. ^ "1998 S70 и V70" . new.volvocars.com . Автомобили Volvo Северной Америки. 1997. с. 139. Архивировано из оригинала 14 октября 2007 года . Проверено 21 сентября 2015 г.
  21. ^ "1999 S70 и V70" . new.volvocars.com . Автомобили Volvo Северной Америки. 1998. с. 139. Архивировано из оригинала 16 ноября 2010 года . Проверено 21 сентября 2015 г.
  22. ^ аб Рик Пол (1 декабря 1997 г.). «Вагон для дикой стороны». Motortrend.com . Моторный тренд. Архивировано из оригинала 8 января 2018 года . Проверено 8 января 2018 г.
  23. ^ «Вольво 850, S70, V70» . vlvworld.com . Архивировано из оригинала 1 июля 2015 года . Проверено 12 июля 2017 г. .
  24. ^ Микаэль Стьерна (январь 1997 г.). «Pumpad av skönhetsrådet» [Накачивание королевой красоты] (на шведском языке). Авто, Мотор, Спорт. Архивировано из оригинала 26 ноября 2017 года . Проверено 26 ноября 2017 г. .
  25. ^ ab «Безопасность Volvo». volvocars.com . Автомобили Volvo Северной Америки. 1997. Архивировано из оригинала 2 февраля 1998 года . Проверено 26 сентября 2015 г.
  26. ^ abcd «Volvo S70 и V70 – новые автомобили, новые имена, новые функции». new.volvocars.com (пресс-релиз). Рокли, Нью-Джерси: Автомобили Volvo Северной Америки. Август 1997 г. Архивировано из оригинала 26 сентября 2017 г. Проверено 7 июля 2017 г.
  27. ^ Emission Turbo от 01.04.1997: Volvo berline S70, брейк V70, Chrysler Viper GTS R [Turbo Выпуск от 01.04.1997: седан Volvo S70, универсал V70, Chrysler Viper GTS R ]. Turbo.fr (Кинофильм) (на французском языке). 4 января 1997 года. Архивировано из оригинала 26 сентября 2017 года . Проверено 7 июля 2017 г.
  28. ^ «Volvo S70 и V70: продолжение традиции постоянного совершенствования Volvo». volvo.custhelp.com (пресс-релиз). Рокли, Нью-Джерси: Автомобили Volvo Северной Америки. Октябрь 1998 г. Архивировано из оригинала 23 декабря 2017 г. Проверено 25 октября 2017 г.
  29. ^ «Инжиниринг и технологические инновации являются отличительными чертами линейки Volvo 1999 года» . new.volvocars.com (пресс-релиз). Рокли, Нью-Джерси: Автомобили Volvo Северной Америки. Октябрь 1998 года. Архивировано из оригинала 2 ноября 2007 года . Проверено 7 июля 2017 г.
  30. ^ «Сумка для глотков второго поколения защищает грудь и голову» . volvogroup.com . Вольво Групп АБ. 17 июля 1998 года. Архивировано из оригинала 21 февраля 2015 года . Проверено 7 июля 2017 г.
  31. ^ ab «Volvo S70 и V70: продолжение традиции постоянного совершенствования Volvo». new.volvocars.com (пресс-релиз). Рокли, Нью-Джерси: Автомобили Volvo Северной Америки. Октябрь 1998 года. Архивировано из оригинала 8 сентября 2016 года . Проверено 7 июля 2017 г.
  32. ^ "Volvo S & V70 2000 года" . new.volvocars.com . Автомобили Volvo Северной Америки. 1999. с. 137. Архивировано из оригинала 22 октября 2006 года . Проверено 7 июля 2017 г.
  33. ^ "Volvo S & V70 2000 года" . new.volvocars.com . Автомобили Volvo Северной Америки. 1999. с. 137. Архивировано из оригинала 22 октября 2006 года . Проверено 7 июля 2017 г.
  34. ^ «CT» (на финском языке). Архивировано из оригинала (JPG) 13 марта 2016 года . Проверено 1 января 2018 г.
  35. ^ «V70 1998 года – мощная универсальность» . volvocars.com . Автомобильная корпорация Вольво. 1998. Архивировано из оригинала 2 февраля 1998 года . Проверено 7 июля 2017 г.
  36. ^ "Volvo V70 AWD" . car.volvo.se . Автомобильная корпорация Вольво. 1997. Архивировано из оригинала 17 октября 1997 года . Проверено 7 июля 2017 г.
  37. ^ abcd «Исторический обзор: Volvo 1990–1999». media.volvocars.com . Автомобильная корпорация Вольво. 8 января 2000 г. Архивировано из оригинала 10 февраля 2015 г. Проверено 21 сентября 2015 г.
  38. ^ "Volvo V70 AWD" . 4wdonline.com . 1998. Архивировано из оригинала 6 мая 1999 года . Проверено 12 июля 2017 г. .
  39. ^ "Диапазон Volvo" (PDF) . Volvo Car UK Ltd., сентябрь 1998 г., с. 19. Архивировано (PDF) из оригинала 29 октября 2005 г. Проверено 7 сентября 2017 г.
  40. ↑ Джек Смит (19 мая 1999 г.). «От маминого гадкого утенка до шикарного и дорогого лебедя» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 17 сентября 2017 года . Проверено 29 декабря 2017 г.
  41. ^ «X70 Pack'n'load FR/GB/NL/DE» (PDF) . Accessories.volvocars.com (брошюра об аксессуарах) (на французском, английском, голландском и немецком языках). Автомобильная корпорация Вольво. стр. 78–84. Архивировано (PDF) из оригинала 24 июля 2015 года . Проверено 7 июля 2017 г.
  42. ^ «Битопливные Volvo S70 и V70» . media.volvocars.com . Автомобильная корпорация Вольво. 1 января 1997 года. Архивировано из оригинала 7 сентября 2017 года . Проверено 7 июля 2017 г.
  43. ^ «Volvo V70 BiFuel CNG. Новые двигатели S80» . volvoclub.org.uk . Volvo Car UK Ltd. Весна 1999 г. Архивировано из оригинала 27 сентября 2006 г. Проверено 7 июля 2017 г.
  44. ^ «Тест автомобиля: двухтопливный Volvo V70» (PDF) . theaa.com . Автомобильная ассоциация. Февраль 1998 г. стр. 1–3. Архивировано (PDF) из оригинала 7 сентября 2017 года . Проверено 20 декабря 2017 г. Р98811А
  45. ^ «Тест автомобиля – Volvo V70 Bi-Fuel» (PDF) . theaa.com . Автомобильная ассоциация. Февраль 1998 г. Архивировано (PDF) из оригинала 7 сентября 2017 г. Проверено 12 июля 2017 г. .
  46. ^ "Нимм Цвай" [Дубль два]. autobild.de (на немецком языке). АвтоБилд. 12 февраля 2002 года. Архивировано из оригинала 7 сентября 2017 года . Проверено 7 июля 2017 г.
  47. ^ М. Фермер; Г. МакИналли; Г. Сандин (20 сентября 1999 г.). «Анализ усталостного ресурса двухтопливного двигателя Volvo S80» (PDF) . mscsoftware.com . Автомобильная корпорация Вольво. Архивировано (PDF) из оригинала 7 сентября 2017 года . Проверено 7 июля 2017 г.
  48. ^ «АВТОМОБИЛИ НА ГАЗОВОМ ТОПЛИВЕ – ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ» (PDF) . apvgn.pt . 31 марта 2000 г., стр. 76, 83–84. Архивировано (PDF) из оригинала 13 мая 2016 года . Проверено 7 сентября 2017 г.
  49. ^ Volvo AB (1997). «Экологический отчет за 1997 год» (PDF) . volvogroup.com (отчет компании). стр. 8–12. Архивировано из оригинала (PDF) 6 августа 2016 года . Проверено 7 сентября 2017 г.
  50. ^ "Gastank i bil Volvo V70 Bi-Fuel" [Безопильный бак в Volvo V70 Bi-Fuel]. teknikensvarld.se (на шведском языке). 25 апреля 2014 года. Архивировано из оригинала 5 марта 2017 года . Проверено 12 июля 2017 г. .
  51. ↑ Микаэль Стьерна (25 апреля 2014 г.). «Många fina gasbilar Riskerar att skrotas» [Многие хорошие бензиновые автомобили, вероятно, будут отправлены на слом]. teknikensvarld.se (на шведском языке). Архивировано из оригинала 2 июля 2014 года . Проверено 29 сентября 2017 г.
  52. ↑ Нильс-Олоф Нюлунд, Алекс Лоусон (31 марта 2000 г.). «Выбросы выхлопных газов автомобилей, работающих на природном газе» (PDF) . apvgn.pt . Технический комитет IANGV. Архивировано (PDF) из оригинала 13 мая 2016 года . Проверено 12 июля 2017 г. .
  53. ^ "Volvo S70/V70 - двухтопливная приборная панель" . media.volvocars.com . Автомобильная корпорация Вольво. 5 сентября 2001 г. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Проверено 7 июля 2017 г.
  54. ^ ab "新車試乗記 ボルボ V70 バイフューエルを試乗レポート！" [Отчет о тест-драйве нового двухтопливного испытательного автомобиля V70!]. Motordays.com (на японском языке). 19 марта 1999 года. Архивировано из оригинала 12 мая 2008 года . Проверено 7 июля 2017 г.
  55. ^ "Битопливный автомобиль Volvo" . thecarconnection.com . 18 октября 1999 года. Архивировано из оригинала 12 июля 2017 года . Проверено 7 июля 2017 г.
  56. ^ GTZ GmbH (ноябрь 2005 г.). «Устойчивый транспорт: справочник для политиков развивающихся городов, модуль 4d (транспортные средства, работающие на природном газе)» (PDF) . Bundesministerium für wirtschaftliche Zusammenarbeit und Entwicklung [Федеральное министерство экономического сотрудничества и развития]. стр. 5–6. Архивировано (PDF) из оригинала 26 мая 2018 года . Проверено 17 февраля 2018 г.
  57. ^ «75 лет Volvo Taxis» . media.volvocars.com . Автомобильная корпорация Вольво. 11 марта 2005 г. Архивировано из оригинала 1 января 2018 г. . Проверено 1 января 2018 г.
  58. ^ История полиции и машин для бегства. Top Gear (1977) (Телевизионное производство). Ведущий: Квентин Уилсон. 1997. Архивировано из оригинала 22 декабря 2021 года . Проверено 24 сентября 2017 г. - через YouTube.{{cite AV media}}: CS1 maint: другие цитируют AV Media (примечания) ( ссылка )
  59. ^ "Гидравлический насос и блок управления Volvo V70 1999 года, полиция (США)" (Схема деталей) . volvopartswebstore.com . Автомобильная корпорация Вольво. Архивировано из оригинала 8 января 2018 года . Проверено 7 июля 2017 г.
  60. ^ Хэмиш (15 октября 2006 г.). «Внимание – тормозные колодки полицейского назначения!». vpcuk.org (сообщение на форуме). Архивировано из оригинала 12 июля 2017 года . Проверено 7 июля 2017 г.
  61. ^ "Колесный тормоз Volvo V70 1999 года, полиция (Великобритания)" (схема деталей) . volvopartswebstore.com . Автомобильная корпорация Вольво. Архивировано из оригинала 8 сентября 2017 года . Проверено 7 июля 2017 г.
  62. ^ аб Питер Пассель (8 февраля 1998 г.). «Необжитая местность, ставшая высококлассной» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 9 ноября 2010 года . Проверено 29 декабря 2017 г.
  63. ^ «Вольво XC70» (PDF) . esd.volvocars.com (на швейцарском верхненемецком языке). Автомобильная корпорация Вольво. 2014. с. 4. Архивировано (PDF) из оригинала 11 декабря 2017 г. Проверено 11 декабря 2017 г.
  64. ^ «Экономика – La Presse» (PDF) . Collections.banq.qc.ca (на французском языке). Ла Пресс. 1 декабря 1998 г. с. 5. Архивировано из оригинала (PDF) 30 октября 2017 года . Проверено 25 ноября 2017 г.
  65. ^ «Годовой отчет 1997» (PDF) . www3.volvo.com . АБ Вольво. 1997. стр. 14, 26. Архивировано из оригинала (PDF) 31 октября 2006 года . Проверено 29 июля 2017 г.
  66. ^ «Volvo V70 XC: Stelzen für den Schweden» [Volvo V70 XC: Ходули для шведа]. spiegel.de (на немецком языке). 26 июня 2000 г. Архивировано из оригинала 18 мая 2016 г. Проверено 7 июля 2017 г.
  67. ^ НИКОЛАЙ КАЧУРИН (Николай Качурин) (декабрь 1997). «Кросс через испанское кантри». autopilot.ru (на русском языке). Архивировано из оригинала 20 сентября 2016 года . Проверено 31 декабря 2017 г.
  68. ^ Андре Идзиковски (октябрь 2000 г.). «Volvo V70 Cross Country - универсал Volvo для подражателя Marlboro». Автомобиль и водитель . Архивировано из оригинала 11 января 2012 года . Проверено 7 июля 2017 г.
  69. ^ «V70 AWD XC - явная альтернатива для покупателей внедорожников» . new.volvocars.com . Автомобили Volvo Северной Америки. Август 1999 г. Архивировано из оригинала 29 июля 2017 г. Проверено 29 июля 2017 г.
  70. ^ ab «V70 XC – новый шаг вперед для универсалов Volvo». car.volvo.se . Автомобили Volvo Северной Америки. 1 сентября 1997 года. Архивировано из оригинала 17 октября 1997 года . Проверено 2 июля 2017 г.
  71. ^ ab "1998 V70". new.volvocars.com . Автомобили Volvo Северной Америки. 1997. Архивировано из оригинала 5 ноября 2009 года . Проверено 29 июля 2017 г.
  72. ^ ab "1999 V70 (технические характеристики)" . new.volvocars.com . Автомобили Volvo Северной Америки. 1998. Архивировано из оригинала 14 октября 2009 года . Проверено 12 июля 2017 г. .
  73. ^ ab «2000 V70 (технические характеристики)» . new.volvocars.com . Автомобили Volvo Северной Америки. 1999. Архивировано из оригинала 19 июня 2008 года . Проверено 12 июля 2017 г. .
  74. ^ "Volvo V70 XC, 1998, 1999" . 4wdonline.com . 1998. Архивировано из оригинала 30 июля 2017 года . Проверено 29 июля 2017 г.
  75. ↑ Маттиас Перссон (6 октября 1997 г.). «Стиг-финнарен (дель 1)» [Следопыт (часть 1)]. egmont-media.s3-website-eu-west-1.amazonaws.com (на шведском языке). Авто, Мотор и Спорт. Архивировано из оригинала 8 января 2018 года . Проверено 8 января 2018 г. Часть 1
  76. ^ Эрик Уэйл (август 2000 г.). «Volvo V70 1993–1999» (PDF) . bilnorge.no (на норвежском языке). Архивировано (PDF) из оригинала 29 июля 2017 года . Проверено 29 июля 2017 г.
  77. ^ ab «Новое семейство спортивных универсалов с полным приводом Volvo: к и без того универсальной платформе добавляется уверенность» . new.volvocars.com . Автомобили Volvo Северной Америки. Август 1997 г. Архивировано из оригинала 29 июля 2017 г. Проверено 29 июля 2017 г.
  78. ↑ Маттиас Перссон (6 октября 1997 г.). «Стиг-финнарен (дель 2)» [Следопыт (часть 2)]. egmont-media.s3-website-eu-west-1.amazonaws.com (на шведском языке). Авто, Мотор и Спорт. Архивировано из оригинала 8 января 2018 года . Проверено 8 января 2018 г. Часть 2
  79. ^ «Volvo V70 Cross Country im Test: Dreck-Schatz» [Обзор Volvo V70 Cross Country: Сокровище грязи] (на немецком языке). Авто, Мотор и Спорт. 17 июня 1998 года. Архивировано из оригинала 8 января 2018 года . Проверено 7 января 2018 г. игра слов на "Dreckspatz" [мусорный клоп]
  80. ^ ab "Volvo V70 AWD XC" . volvocars.com . Автомобили Volvo Северной Америки. 1998. Архивировано из оригинала 13 июня 1998 года . Проверено 29 июля 2017 г.
  81. ^ «Volvo Cars едет по знакомой дороге с грядущим V90 Cross Country» (MOV или mp4) . media.volvocars.com . Автомобильная корпорация Вольво. 8 сентября 2016 г. Архивировано из оригинала 1 января 2018 г. Проверено 31 декабря 2017 г. Ретроспектива поколения XC перед запуском V90 CC
  82. ^ «Официальное изображение краски Duo Tone» (JPG) . media.volvocars.com . Автомобильная корпорация Вольво. 5 марта 2003 г. Архивировано из оригинала 29 июля 2017 г. Проверено 21 сентября 2015 г.
  83. ^ «V70» (PDF) . volvocars.com (Брошюра по продажам). Рокли, Нью-Джерси: Автомобили Volvo Северной Америки | Volvo Canada Ltd. 1997. стр. 11, 34. Архивировано из оригинала (PDF) 13 июня 1998 года . Проверено 14 сентября 2018 г.
  84. ↑ Уоррен Браун (14 ноября 1997 г.). «Обзор Volvo V70 XC 1998 года» . автомобили.com . Вашингтон Пост. Архивировано из оригинала 22 сентября 2017 года . Проверено 22 сентября 2017 г.
  85. ^ ab "Volvo V70 AWD R" . volvocars.com . Автомобили Volvo Северной Америки. 1998. Архивировано из оригинала 13 июня 1998 года . Проверено 12 июля 2017 г. .
  86. ^ «Volvo S70 и V70» . new.volvocars.com (пресс-релиз). Рокли, Нью-Джерси: Автомобили Volvo Северной Америки. Август 1997 г. Архивировано из оригинала 12 июля 2017 г. Проверено 12 июля 2017 г. .
  87. ^ «Volvo Audio - Особенности - CD-чейнджер» . car.volvo.se . Автомобили Volvo Северной Америки. 1997. Архивировано из оригинала 6 февраля 1998 года . Проверено 7 июля 2017 г.
  88. ^ «RTI - Электронное определение маршрута для большей безопасности и улучшения окружающей среды» . car.volvo.se . Автомобили Volvo Северной Америки. 1 сентября 1997 года. Архивировано из оригинала 17 октября 1997 года . Проверено 7 июля 2017 г.
  89. ^ "Вольво V70" . car.volvo.se . Автомобильная корпорация Вольво. 1997. Архивировано из оригинала 6 февраля 1998 года . Проверено 2 июля 2017 г.
  90. ↑ Уоррен Браун (20 февраля 1998 г.). «Volvo V70 1998 года – обзор». автомобили.com . Архивировано из оригинала 12 июля 2017 года . Проверено 7 июля 2017 г.
  91. ^ Виктор М. Фернандес (1998). «Volvo S70/V70 R – Rapidos» [Volvo S70/V70 R – быстрый] (на испанском языке). Мотор16. Архивировано из оригинала 23 декабря 2017 года . Проверено 23 декабря 2017 г.
  92. ^ Оскар Куртти (2015). Управление цветными деталями и цветовыми сочетаниями в PDM-системах (PDF) . публикации.lib.chalmers.se (Магистр). Гетеборг, Швеция: Технологический университет Чалмерса. Архивировано (PDF) из оригинала 10 апреля 2017 года . Проверено 7 июля 2017 г.
  93. ^ «Краска для ретуши - 441 Laser blue met (P/N № 31395203)» . skandix.de . Архивировано из оригинала 29 сентября 2017 года . Проверено 7 июля 2017 г.
  94. ^ «Volvo Broschyrer S/V70 1997–2000» [брошюра Volvo S/V70 1997–2000] (PDF) . 360.haubits.net (на норвежском языке). Автомобильная корпорация Вольво. 2000. Архивировано (PDF) из оригинала 12 июля 2017 года . Проверено 12 июля 2017 г. .
  95. ^ «Neuvos tracíon total de Volvo – Volvo V70 R AWD и S70 AWD» [Новая общая тяга Volvo – V70 R AWD и S70 AWD] (на испанском языке). Автописта. Архивировано из оригинала 23 декабря 2017 года . Проверено 23 декабря 2017 г.
  96. ^ abc «Революция V70 продолжается». new.volvocars.com (пресс-релиз). Рокли, Нью-Джерси: Автомобили Volvo Северной Америки. Август 1999 г. Архивировано из оригинала 12 июля 2017 г. . Проверено 12 июля 2017 г. .
  97. ^ Fmfosnacht (1 июня 2017 г.). «Распечатка VIDA для V70 R AWD 2000 модельного года» (JPG) . forums.swedespeed.com . Архивировано из оригинала 3 июля 2017 года . Проверено 3 июля 2017 г.
  98. ↑ Бенте Бьёрнсен (29 мая 1999 г.). «Fornyet Volvo V70 R AWD: Stor, sterk og sporty» [Обновленный Volvo V70 R AWD: большой, сильный и спортивный]. dinside.no (на норвежском языке). Архивировано из оригинала 12 июля 2017 года . Проверено 12 июля 2017 г. .
  99. ^ аб Йоаким Андерссон (2 сентября 1999 г.). «Provkörning av Volvo V70 R AWD» [Тест-драйв V70 R AWD]. teknikensvarld.se (на шведском языке). Текникенс Вярлд. Архивировано из оригинала 29 июля 2017 года . Проверено 12 июля 2017 г. .
  100. ^ Экендаль-Лассе; Эрикссон-Калле (25 сентября 1999 г.). «Тест Volvo V70R AWD: Volvo sparar inte på krutet i senaste Lyxåket. Prestanda i toppklass, men bränsletörst och stötig gång drar ned betyget» [Тест Volvo V70R AWD: Volvo не сдерживает себя в своей последней роскошной поездке. Высочайший класс производительности, но жажда топлива и неровная езда снижают оценку]. dn.se (на шведском языке). Дагенс Нихетер. Архивировано из оригинала 12 июля 2017 года . Проверено 12 июля 2017 г. .
  101. ^ abc «Руководство пользователя S70 и V70 1999 года». new.volvocars.com . Автомобильная корпорация Вольво. 1998. с. 135. Архивировано из оригинала 9 февраля 2017 года . Проверено 21 сентября 2015 г.
  102. ^ abcde «Руководство пользователя Volvo S & V70 2000 года выпуска». new.volvocars.com . Автомобильная корпорация Вольво. 1999. с. 135. Архивировано из оригинала 2 февраля 2017 года . Проверено 21 сентября 2015 г.
  103. ^ ab Volvo Car Corporation (1997). «Volvo S70 opuscolo» [брошюра Volvo S70] (PDF) . myvolvolibrary.info (на итальянском языке). Вольво Кар Италия СПА. стр. 40–41. Архивировано (PDF) из оригинала 23 декабря 2017 года . Проверено 23 декабря 2017 г.
  104. ^ ab «S70/V70 Prijslijst 25 января» [прайс-лист S70/V70 от 25 января] (PDF) . volvo-tools-prd-media.s3.amazonaws.com (на голландском языке). Volvo Car BV Нидерланды. 25 января 1999 г. стр. 7–8. Архивировано (PDF) из оригинала 26 мая 2018 года . Проверено 30 декабря 2017 г. захват архива может быть нестабильным
  105. ^ "Volvo Eu Rodo" [Это сделала Volvo] (PDF) . volvo.com.br (на португальском языке). № 83. Volvo do Brasil. Октябрь 1998 г., стр. 16–17. Архивировано (PDF) из оригинала 21 августа 2010 года . Проверено 31 декабря 2017 г. Напрямик
  106. ^ Маттиас Перссон (июль 1997 г.). «R som i Rolig» [R как в «Забавно»). egmont-media.s3-website-eu-west-1.amazonaws.com (на шведском языке). Архивировано из оригинала 29 июля 2017 года . Проверено 29 июля 2017 г.
  107. ^ ab "Брошюра V70 1997 года" (PDF) . volvoclub.org.uk . Volvo Car UK Ltd. 1997. стр. 36–37. Архивировано (PDF) из оригинала 26 июля 2003 г. Проверено 28 сентября 2017 г.
  108. ^ «Тест автомобиля: Volvo S80 2.5D» (PDF) . theaa.com . Автомобильная ассоциация. Январь 2000. с. 1. Архивировано (PDF) из оригинала 31 марта 2010 г. Проверено 28 сентября 2017 г.
  109. ^ "БИ-ТОПЛИВО". coloribus.com (печатная реклама). Форсман и Боденфорс. Ноябрь 1998 г. Архивировано из оригинала (JPG) 5 марта 2017 г. . Проверено 30 декабря 2017 г.
  110. ^ Ким Стюарт, изд. (29 ноября 1997 г.). «ОТЧЕТ О СТАТУСЕ – Специальный выпуск: подушки безопасности» (PDF) . iihs.org . Том. 32, нет. 9. Страховой институт безопасности дорожного движения. п. 8. Архивировано (PDF) из оригинала 8 февраля 2019 года . Проверено 13 мая 2018 г.
  111. ^ «Отчет о состоянии» (PDF) . IIHS. 29 ноября 1997 г. с. 8 . Проверено 17 апреля 2018 г.
  112. ^ «Серии Volvo S70 и V70» (PDF) . volvoclub.org.uk . Автомобильная корпорация Вольво. Август 1997. с. 1. Архивировано (PDF) из оригинала 30 сентября 2017 г. Проверено 21 июля 2017 г.
  113. ^ "Оценка S70 EuroNCAP" . euroncap.com . ЕВРО НКАП. 1998. Архивировано из оригинала 10 февраля 2010 года . Проверено 21 июля 2017 г.
  114. ^ NCAP: Испытание на удар с плоским лобовым барьером - Volvo S70. nhtsa.dot.gov (отчет о краш-тесте). НАБДД. 19 февраля 1998 г. Архивировано из оригинала 3 января 2018 г. . Проверено 3 января 2018 г. ВИН YV1LS5570W2506462
  115. ^ «Volvo S70 – Боковой звездный рейтинг – 4 из 5 звезд» . media.volvocars.com . Автомобильная корпорация Вольво. 1 января 1998 года. Архивировано из оригинала 29 сентября 2017 года . Проверено 12 июля 2017 г. .
  116. ^ «Оценка 850/S70 IIHS» . iihs.org . IIHS. Архивировано из оригинала 28 ноября 2008 года . Проверено 29 октября 2017 г.
  117. ^ «(Система защиты от хлыстовых травм Volvo Cars) - Разработка и реальные характеристики» . infoworld.com . 6 декабря 2008 г.
  118. ^ «Доказано, что WHIPS Volvo сокращают травмы головы и шеи на 49 процентов» . theautochannel.com . 24 октября 2002 г. Архивировано из оригинала 6 октября 2017 г. . Проверено 29 октября 2017 г.
  119. ^ "Installationsanweisung Nebelscheinwerfer" [Инструкция по установке противотуманных фар]. Accessories.volvocars.com (Инструкции по установке) (на швейцарско-верхненемецком языке). Автомобильная корпорация Вольво. 2000. Архивировано из оригинала 7 января 2018 года . Проверено 7 января 2018 г. Различия между MY00 и MY01
  120. ^ abc «Volvo V70 Cross Country prijslijst MY01» [Прайс-лист Volvo V70 Cross Country MY01] (PDF) . volvo-tools-prd-media.s3.amazonaws.com (на голландском языке). Volvo Car BV Нидерланды. 22 января 2001 г., стр. 2, 9. Архивировано (PDF) из оригинала 8 февраля 2019 г. . Проверено 26 июня 2018 г.
  121. ^ Алрик Сёдерлинд (август 2004 г.). «Storsäljare i skamvrån» [Позорный бестселлер]. egmont-media.s3-website-eu-west-1.amazonaws.com (на шведском языке). Фотографии Питера Гуннарса. Авто, Мотор и Спорт. Архивировано из оригинала 8 января 2018 года . Проверено 8 января 2018 г.
  122. ^ Гуннар Дакевалл (январь 2003 г.). «Rykande nyheter» [Новости о курении]. egmont-media.s3-website-eu-west-1.amazonaws.com (на шведском языке). Фотографии Леннарта Петерссона. Авто, Мотор и Спорт. Архивировано из оригинала 8 января 2018 года . Проверено 8 января 2018 г.
  123. ^ "Volvo. Volvo в Таиланде" . car-cat.com . Архивировано из оригинала 4 апреля 2012 года . Проверено 16 июля 2010 г.
  124. ^ «Volvo V70 все еще его детище» . media.volvocars.com . Автомобильная корпорация Вольво. 26 ноября 2003 г. Архивировано из оригинала 11 января 2018 г. . Проверено 11 января 2018 г.
  125. ^ ab «Дизайн виртуального автомобиля: от каменного века до 21 века за восемь лет». media.volvocars.com . Автомобильная корпорация Вольво. 22 января 2003 г. Архивировано из оригинала 11 января 2018 г. Проверено 2 января 2018 г.
  126. ^ "Руководство пользователя Volvo V70 2001 года" . new.volvocars.com . Автомобильная корпорация Вольво. 2000. с. 137. Архивировано из оригинала 26 марта 2017 года . Проверено 21 сентября 2015 г.
  127. ^ "Руководство пользователя Volvo V70 2007 года" . new.volvocars.com . Автомобильная корпорация Вольво. 2006. с. 214. Архивировано из оригинала 27 августа 2017 года . Проверено 21 сентября 2015 г.
  128. ^ "Руководство пользователя Volvo V70 2004 года" . new.volvocars.com . Автомобильная корпорация Вольво. 2003. с. 145. Архивировано из оригинала 29 сентября 2017 года . Проверено 21 сентября 2015 г.
  129. ^ Йохан Вестерберг (июнь 2000 г.). «Фолькхемшерргард!». egmont-media.s3-website-eu-west-1.amazonaws.com (на шведском языке). Рисунок Леннарта Петтерссона. Авто, Мотор и Спорт. Архивировано из оригинала 8 января 2018 года . Проверено 8 января 2018 г.
  130. ^ «Вольво V70» (PDF) . volvoclub.org.uk . Volvo Car UK Ltd., 2003. Архивировано (PDF) из оригинала 29 сентября 2017 года . Проверено 7 ноября 2017 г.
  131. ↑ ab Фрэнк Боханан (14 мая 2001 г.). «PremAir: убивает мертвый озон?». thecarconnection.com . Архивировано из оригинала 6 августа 2017 года . Проверено 5 августа 2017 г.
  132. ^ ab «Дизайн модельного года 2006» (PDF) . Автомобильная корпорация Вольво. 2005. Архивировано (PDF) из оригинала 14 января 2007 года . Проверено 29 сентября 2017 г. Питер Хорбери, который был директором по дизайну Volvo с 1991 по 2003 год, дает загадочный ответ на вопрос о концепции Volvo V70: «Представьте переднюю часть Jaguar E-type, соединенную с задней частью фургона Ford Transit». он говорит. «В Volvo V70 мы попытались объединить эти две вещи». К счастью, конечный продукт гораздо красивее, чем предполагает изображение Хорбери. Volvo V70 представляет собой блестящий синтез новейших элементов динамичного дизайна Volvo, сохраняя при этом практичность и универсальность, ожидаемые от настоящего универсала Volvo. Это также форма, которая исключительно эффективна – показатель CD составляет всего 0,30 – и это способствует как стабильности на высоких скоростях, так и расходу топлива.
  133. ^ abcd «Первая поездка, Volvo V70» (PDF) . theaa.com . АА. Февраль 2000 г. Архивировано (PDF) из оригинала 28 июня 2006 г. Проверено 7 июля 2017 г.
  134. ^ abc «Volvo V70 - красивый, универсальный, типично скандинавский». autoweb.com . Веб-публикации Pty Limited. 11 января 2000 года. Архивировано из оригинала 22 ноября 2011 года . Проверено 29 сентября 2017 г. Боковые окна имеют одну простую линию, идущую сверху спереди назад. Это показывает, что Volvo V70 создавался как универсал, а не как адаптированная форма седана. Как и в каждом универсале Volvo, третье боковое окно длиннее остальных, что свидетельствует о том, что это настоящий багажник. Хорбери говорит, что задача дизайна заключалась в том, чтобы объединить стиль спортивного автомобиля спереди с необходимыми ограничениями задней части универсала. «Элементом, который объединяет две совершенно разные половины, являются полноразмерные плечи, унаследованные от Volvo S80, но также напоминающие мать всех универсалов, Volvo 145/245, которая имела ту же особенность.
  135. ^ «Маркетинговое позиционирование Volvo V70» (PDF) . volvoclub.org.uk . Автомобильная корпорация Вольво. Архивировано (PDF) из оригинала 18 мая 2006 г. Проверено 7 июля 2017 г.
  136. ^ Питер Томичич (5 октября 2011 г.). «64-й Франкфуртский международный автосалон 2011, Интервью с Питером Хорбери, Volvo». cardesigncommunity.com . Архивировано из оригинала 7 ноября 2011 года . Проверено 7 ноября 2017 г.
  137. ^ "Дорожные испытания двухтопливного двигателя Volvo" . volvoclub.org.uk . Клуб владельцев Volvo Ltd. Архивировано из оригинала 29 сентября 2017 года . Проверено 7 ноября 2017 г.
  138. ↑ Майкл Харнишфегер (18 июля 2012 г.). «Fahrbericht Volvo S80 Bi-Fuel – Volvo gibt Gas» [Обзор вождения: Volvo S80 Bi-Fuel – Volvo нажимает на газ]. sueddeutsche.de (на немецком языке). Зюддойче Цайтунг. Архивировано из оригинала 29 апреля 2014 года . Проверено 7 ноября 2017 г.
  139. ^ ab 2003 Volvo V70 XC - Тест-драйв и обзор бездорожья (телевизионное производство). Ведущая: Гленда Маккей. Мужчины и моторы. 24 июня 2014 г. Архивировано из оригинала 22 декабря 2021 г. Проверено 21 сентября 2015 г. - через YouTube.{{cite AV media}}: CS1 maint: другие цитируют AV Media (примечания) ( ссылка )
  140. ^ «Volvo V70 im Test: Staub-Berater» [обзор Volvo V70: Консультант по пыли]. auto-motor-und-sport.de (на немецком языке). Авто, Мотор и Спорт. 12 июля 2000 года. Архивировано из оригинала 8 декабря 2015 года . Проверено 7 января 2018 г.
  141. ^ "Volvo Ocean Race: Die "Illbruck" schreibt Geschichte" [Volvo Ocean Race: "Illbruck" творит историю]. spiegel.de (на немецком языке). 10 июня 2002 года. Архивировано из оригинала 20 августа 2016 года . Проверено 13 июля 2017 г.
  142. ^ xeltecc (17 июля 2011 г.). «Volvo V70 XC Ocean Race 2002 года выпуска». bmw-drivers.de (на немецком языке). Архивировано из оригинала 30 сентября 2017 года . Проверено 13 июля 2017 г.
  143. ^ Cinesnow (1 февраля 2006 г.). «V70 XC «Ocean Race» 2002 года выпуска № 176» . forums.swedespeed.com . Архивировано из оригинала 18 августа 2016 года . Проверено 13 июля 2017 г.
  144. ^ «Volvo V70 / V70 XC Ocean Race Edition» [Volvo V70 / V70 XC Ocean Race Edition] (PDF) . volvo-tools-prd-media.s3.amazonaws.com (прайс-лист) (на голландском языке). Volvo Car BV Нидерланды. 30 июля 2001 г. стр. 1–2. Архивировано (PDF) из оригинала 26 июня 2018 года . Проверено 26 июня 2018 г.
  145. ^ «Volvo представляет специальную версию Volvo Ocean Race Edition - три модели в уникальной синей окраске Ocean Blue» . www.swedespeed.com . Автомобильная корпорация Вольво. 13 февраля 2005 г. Архивировано из оригинала 6 августа 2017 г. Проверено 21 сентября 2015 г.
  146. ^ аб Джордж Ахорн (9 августа 2006 г.). «Вождение: XC70 Ocean Race Edition 2006 года выпуска (европейская спецификация)» . www.swedespeed.com . Архивировано из оригинала 6 августа 2017 года . Проверено 21 сентября 2015 г.
  147. ^ «Volvo представляет специальную версию Volvo Ocean Race Edition - три модели в уникальной окраске Ocean Blue» . www.swedespeed.com . Автомобильная корпорация Вольво. 13 февраля 2005 г. Архивировано из оригинала 6 августа 2017 г. Проверено 21 сентября 2015 г.
  148. ^ «Дизайн Volvo S60 R и Volvo V70 R: эксклюзивная спортивность и оптимизация» . media.volvocars.com . Автомобильная корпорация Вольво. 26 сентября 2002 г. Архивировано из оригинала 29 сентября 2017 г. Проверено 23 июля 2017 г.
  149. ^ "Изображение универсала Volvo: Тор снова наносит удар" . media.volvocars.com . Автомобильная корпорация Вольво. 4 января 2002 г. Архивировано из оригинала 20 августа 2016 г. Проверено 23 июля 2017 г.
  150. ^ «Volvo S60 R и Volvo V70 R на Парижском автосалоне» . media.volvocars.com . Автомобильная корпорация Вольво. 25 сентября 2002 г. Архивировано из оригинала 20 августа 2016 г. Проверено 23 июля 2017 г.
  151. ^ ab «Пресс-кит модели R» (PDF) . volvoclub.org.uk . Автомобильная корпорация Вольво. 3 апреля 2003 г. Архивировано (PDF) из оригинала 5 марта 2016 г. . Проверено 23 июля 2017 г.
  152. ^ Аарон Робинсон (февраль 2003 г.). «Volvo S60R/V70R – дядя Олаф увеличивает обороты до 11». Автомобиль и водитель . Архивировано из оригинала 18 июля 2014 года . Проверено 18 августа 2015 г. геолокированный
  153. ^ «Технические характеристики Volvo S60R и Volvo V70R 2005 модельного года» . volvoclub.org.uk . Автомобильная корпорация Вольво. 2004. Архивировано из оригинала 7 апреля 2012 года . Проверено 23 июля 2017 г.
  154. ^ Алекс Л. Дайкс (11 апреля 2007 г.). «Обзор Volvo V70R AWD». thetruthaboutcars.com . Архивировано из оригинала 17 мая 2015 года . Проверено 23 июля 2017 г.
  155. ^ «Новый Volvo R – требуйте большего» (PDF) . volvoclub.org.uk . Volvo Car UK Ltd. Октябрь 2002 г. Архивировано (PDF) из оригинала 29 сентября 2017 г. . Проверено 5 ноября 2017 г.
  156. ^ аб Джонатан Уэлш (24 февраля 2006 г.). «Мэнвагон» . Журнал "Уолл Стрит . Архивировано из оригинала 1 июня 2007 года . Проверено 16 июля 2017 г. Стремясь заманить помешанных на скорости парней с детьми, автопроизводители пытаются превратить неряшливый старый семейный самосвал во что-то новое: фургон. Возможно, это самый экстремальный признак гонки лошадиных сил в отрасли: некоторые из этих универсалов быстрее, чем Porsche Boxster. У них чудовищные двигатели, гигантские тормоза, подвески, готовые к использованию на треке, и сиденья в стиле гоночного автомобиля, а цены на 30 000 долларов выше, чем у базовых версий. Но в отличие от спорткара, в этих универсалах сзади можно разместить коляски и холодильники. Такое сочетание скорости и чашек для питья может показаться маловероятным, но автопроизводители говорят, что их исследования потребителей выявили удивительное количество семейных мужчин, которые считают, что универсалы могут быть крутыми, если бы у них было больше смелости.
  157. ^ «Производственные показатели V70R по модельным годам» . forums.swedespeed.com . 1 апреля 2010 года. Архивировано из оригинала 7 апреля 2016 года . Проверено 16 июля 2017 г.
  158. ^ abcdefghij «Volvo V70 Betriebsanleitung MY04» [Руководство пользователя Volvo V70 MY04] (PDF) . az685612.vo.msecnd.net (на немецком языке). Автомобильная корпорация Вольво. 2003. стр. 147–148. Архивировано (PDF) из оригинала 6 августа 2017 года . Проверено 28 сентября 2017 г.
  159. ^ abc "V70 Betriebsanleitung MY06" [Руководство пользователя Volvo V70 MY06] (PDF) . az685612.vo.msecnd.net (на немецком языке). Автомобильная корпорация Вольво. 2005. стр. 232–240. Архивировано (PDF) из оригинала 29 сентября 2017 года . Проверено 28 сентября 2017 г.
  160. ^ "Volvo V70 Preisliste 2002" [прайс-лист Volvo V70 2002 года]. Motor-talk.de (на немецком языке). Автомобили Вольво Германия. 8 июля 2002 г. стр. 12–13. Архивировано из оригинала 6 августа 2017 года . Проверено 5 августа 2017 г.
  161. ^ "Volvo Bi-Fuel" (PDF) . volvoclub.org.uk (брошюра). Автомобильная корпорация Вольво. Май 2003 г. стр. 10–11. Архивировано (PDF) из оригинала 29 сентября 2017 года . Проверено 28 сентября 2017 г.
  162. ^ «Оценка Volvo S60 / V70 2-го поколения EuroNCAP» . euroncap.com . ЕвроНКАП. 2001. Архивировано из оригинала 31 мая 2013 года . Проверено 7 января 2018 г.
  163. ^ «IIHS-HLDI: Volvo S60 (2001–2009)» . iihs.org . IIHS. Архивировано из оригинала 18 января 2012 года . Проверено 1 января 2018 г.
  164. ↑ Бо Лундванг (25 апреля 2016 г.). «Här rullar sista V70:n av i Torslanda» [Здесь последний V70 покидает Торсланду]. bilsport.se (на шведском языке). Архивировано из оригинала 29 апреля 2016 года . Проверено 13 июля 2017 г.
  165. ↑ Кнут Скогстад ​​(26 апреля 2016 г.). «Volvo V70: Her forlater det siste eksemplaret fabrikken» [Volvo V70: Здесь последний экземпляр покидает завод]. tv2.no (на норвежском языке). Архивировано из оригинала 3 мая 2016 года . Проверено 13 июля 2017 г.
  166. ^ «Volvo V70 – 2016 модельный год» . media.volvocars.com . Автомобильная корпорация Вольво. 28 апреля 2015 г. Архивировано из оригинала 15 сентября 2015 г. Проверено 13 июля 2017 г.
  167. ^ ab «Изысканный скандинавский дизайн придает новому Volvo V70 еще больше звездного качества». media.volvocars.com . Автомобильная корпорация Вольво. 2 февраля 2007 г. Архивировано из оригинала 29 декабря 2017 г. Проверено 29 декабря 2017 г.
  168. ^ Агарберг. «Обозначение P3 используется в официальной литературе Volvo» (JPG) . i548.photobucket.com . Архивировано из оригинала 3 января 2018 года . Проверено 3 января 2018 г.
  169. ^ «Модели – V70 2014 г. – Обзор» . media.volvocars.com . Автомобильная корпорация Вольво. 13 мая 2013 года. Архивировано из оригинала 23 октября 2013 года . Проверено 16 июля 2017 г.
  170. ^ «Модели – XC70 2013 г. – технические данные» . media.volvocars.com . Автомобильная корпорация Вольво. 29 августа 2012 года. Архивировано из оригинала 24 октября 2013 года . Проверено 16 июля 2017 г.
  171. ^ Стефан Бениш (8 мая 2008 г.). «Volvo V70 R-Design: Комби перезагрузка» [Volvo V70 R-Design: Универсал перезагрузка]. autobild.de (на немецком языке). Авто Билд. Архивировано из оригинала 18 апреля 2014 года . Проверено 21 августа 2018 г.
  172. ^ «Volvo Cars of North America, LLC объявляет цены на свой модельный ряд 2011 года» . media.volvocars.com (пресс-релиз). Рокли, Нью-Джерси: Автомобили Volvo Северной Америки. 21 июня 2010 года. Архивировано из оригинала 17 июля 2011 года . Проверено 6 января 2012 года .
  173. ^ «Новые технологии, большая мощность и улучшенная топливная экономичность в модернизированных моделях Volvo V70, XC70 и S80» . media.volvocars.com (пресс-релиз). Volvo Car UK Ltd. 12 апреля 2011 г. Архивировано из оригинала 10 августа 2017 г. Проверено 21 сентября 2015 г.
  174. ^ «Volvo V70 – 2012 модельный год» . media.volvocars.com . Автомобильная корпорация Вольво. 20 мая 2011 г. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 г. . Проверено 10 августа 2017 г.
  175. ^ "Подключаемый дизель-электрический гибрид Volvo V70" . Dailymotion.com . Автомобильная корпорация Вольво. 13 июня 2015 года . Проверено 16 июля 2017 г. - через Dailymotion.
  176. ^ Сара-Линнеа Остерваль (март 2011 г.). «Вождение подключаемого гибрида» (PDF) . vattenfall.com . Ваттенфаль АБ. Архивировано из оригинала (PDF) 21 октября 2012 года . Проверено 16 июля 2017 г.
  177. ^ abcd «Иметь подключаемый гибрид в качестве семейного автомобиля - как это на самом деле?» (PDF) . плагинcars.com . Ваттенфаль АБ. Сентябрь 2010 г. стр. 3–4. Архивировано (PDF) из оригинала 10 октября 2012 года . Проверено 5 сентября 2010 г.
  178. ^ ab «Volvo Cars и Vattenfall разработают новые подключаемые дизель-электрические гибриды; этим летом три демонстратора V70 PHEV будут на дороге» . greencarcongress.com . Конгресс зеленых автомобилей. 1 июня 2009 г. Архивировано из оригинала 20 октября 2017 г. Проверено 4 июня 2009 г.
  179. ↑ Брэд Берман (9 марта 2010 г.). «Подключаемый гибрид Volvo V70». плагинcars.com . Архивировано из оригинала 22 мая 2010 года . Проверено 5 октября 2010 г.
  180. ^ abc Брэд Берман (1 октября 2010 г.). «Volvo сообщает о реакции первых водителей подключаемого гибрида Volvo V70» . плагинcars.com . Архивировано из оригинала 21 ноября 2010 года . Проверено 5 октября 2010 г.
  181. ^ Ричард Бремнер (23 сентября 2009 г.). «Обзор подключаемого гибрида Volvo V70» . autocar.co.uk . Архивировано из оригинала 7 июня 2015 года . Проверено 29 сентября 2017 г.
  182. ↑ Джон Воелкер (2 июня 2009 г.). «Volvo представит дизельный двигатель к 2012 году». foxnews.com . Фокс Ньюс . Архивировано из оригинала 5 июня 2009 года . Проверено 4 июня 2009 г.
  183. ^ «Обзоры автомобилей: Volvo XC70 SE Lux D5» . theaa.com . Автомобильная ассоциация. Июль 2007 г. Архивировано из оригинала 10 августа 2017 г. Проверено 29 сентября 2017 г.
  184. ^ «Женева, 2011: Volvo представляет автомобили Ocean Race Edition» . www.swedespeed.com . 1 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 10 августа 2017 г. . Проверено 21 сентября 2015 г.
  185. ^ "Модель Volvo Ocean Race 2012 года" [модели Volvo Ocean Race 2012 года] (PDF) . autohaus-am-goetheplatz.de (на немецком языке). Автомобили Вольво Германия. 2011 . Проверено 10 августа 2017 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  186. ^ «Volvo V70 Preisliste MY13» [Прайс-лист Volvo V70 MY13] (PDF) (брошюра) (на австрийском немецком языке). Автомобиль Вольво Австрия. 1 мая 2012 г. с. 8. Архивировано из оригинала (PDF) 9 января 2018 года . Проверено 9 января 2018 г.
  187. ^ «Эксклюзивные версии Volvo Ocean Race Edition и V70 и XC70 Edition, выпущенные в Женеве» . www.swedespeed.com . Автомобильная корпорация Вольво. 19 февраля 2014 года. Архивировано из оригинала 10 августа 2017 года . Проверено 10 августа 2017 г.
  188. ^ «Эксклюзивные версии Volvo Ocean Race Edition и V70 и XC70 Edition, выпущенные в Женеве» . media.volvocars.com . Автомобильная корпорация Вольво. 18 февраля 2014 года. Архивировано из оригинала 29 сентября 2017 года . Проверено 16 июля 2017 г.
  189. ^ abcdefgh «Руководство пользователя Volvo V70 и XC70, 2009 модельный год» (PDF) . az685612.vo.msecnd.net . Автомобильная корпорация Вольво. 2008. с. 280. Архивировано (PDF) из оригинала 10 августа 2017 года . Проверено 10 августа 2017 г.
  190. ^ "Брошюра V70 11 МГ" [брошюра V70 11 МГ] (PDF) . mrzaz.com (на шведском языке). Автомобильная корпорация Вольво. Апрель 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF) 14 апреля 2017 г. . Проверено 16 июля 2017 г.
  191. ^ abcd «Руководство по эксплуатации Volvo V70 и XC70, 2011 модельный год» (PDF) . az685612.vo.msecnd.net . Автомобильная корпорация Вольво. 2010. с. 298. Архивировано (PDF) из оригинала 11 августа 2017 года . Проверено 10 августа 2017 г.
  192. ^ abcdefghijklmno «Руководство по эксплуатации Volvo V70 и XC70 2012 модельного года» (PDF) . az685612.vo.msecnd.net . Автомобильная корпорация Вольво. 2009. с. 372. Архивировано (PDF) из оригинала 10 августа 2017 года . Проверено 10 августа 2017 г.
  193. ^ ab "Volvo V70 2008 года". new.volvocars.com . Автомобили Volvo Северной Америки. 2007. с. 272. Архивировано из оригинала 10 августа 2017 года . Проверено 10 августа 2017 г.
  194. ^ "Volvo V70 Preisliste" [Прайс-лист Volvo V70] (Брошюра) (на немецком языке). Вольво Карс Германия ГмбХ. 10 октября 2010 г. стр. 3–4, 26–27. Архивировано из оригинала 21 февраля 2018 года . Проверено 20 февраля 2018 г.
  195. ^ abc «Руководство по эксплуатации Volvo V70 и XC70, 2010 модельный год» (PDF) . az685612.vo.msecnd.net . Автомобильная корпорация Вольво. 2011. с. 286. Архивировано (PDF) из оригинала 10 августа 2017 года . Проверено 10 августа 2017 г.
  196. ^ «Volvo V70 & XC70 Betriebsanleitung MY14» [Руководство пользователя Volvo V70 и XC70 MY14] (PDF) . az685612.vo.msecnd.net (на немецком языке). Автомобильная корпорация Вольво. 2013. С. 403–405 . Проверено 1 февраля 2019 г.
  197. ^ «Модели – V70 2014 г. – технические данные» . media.volvocars.com . Автомобильная корпорация Вольво. 13 мая 2013 года. Архивировано из оригинала 23 октября 2013 года . Проверено 3 июля 2017 г.
  198. ^ «Оценка V70 Euro NCAP 3-го поколения» . euroncap.com . ЕвроНКап. 2009. Архивировано из оригинала 10 февраля 2010 года . Проверено 29 октября 2017 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Volvo V70 .
Викискладе есть медиафайлы, связанные с Volvo XC70 .