Véhicule Blindé de Combat d'Infanterie ( англ . Armored Infantry Fighting Vehicle ) или VBCI — французская боевая машина пехоты , разработанная и производимая компаниями GIAT Industries (ныне Nexter Systems ) и Renault Trucks Defense (ныне Arquus ) для замены AMX-10P . [4] Первые единицы поступили на действительную службу французской армии в 2008 году. Было заказано 630 единиц, и полная поставка была завершена в 2018 году. Они доступны в двух основных вариантах: боевая машина пехоты VCI и командно-штабная машина VPC .
VBCI построен на алюминиевом корпусе, который несет модульную стальную и титановую броню THD, которую можно заменить в полевых условиях. Колесная конструкция 8x8 была выбрана для того, чтобы сделать VBCI более комфортным, а также более простым и менее затратным в обслуживании на театрах военных действий, чем гусеничная машина, и при этом придать ей достаточную мобильность, чтобы дополнить танк Leclerc . VBCI также предназначен для транспортировки на самолете Airbus A400M .
В начале 1990-х годов французское правительство запустило VBM ( Véhicule Blindé Modulaire — Модульная бронированная машина) в качестве замены своих старых БМП. Вскоре к проекту присоединились Германия и Великобритания. На выставке Eurosatory 1996 года Renault представила X8A, восьмиколесный прототип в этом ракурсе. [5]
Однако в 1999 году программа зашла в тупик, и Франция решила действовать самостоятельно и 6 ноября 2000 года заказала 700 машин. В 2003–2004 годах программа достигла нескольких важных этапов: испытания на мобильность/манёвренность, испытания брони и испытания электронных систем прошли успешно. С 2004 по 2005 год первые 5 прототипов (4 VCI и 1 VPC) прошли испытания в реальных условиях. Эти испытания выявили некоторые серьезные ошибки в конструкции башни DRAGAR, которую пришлось перепроектировать. Двухлетняя задержка в реализации программы является следствием этого конструктивного недостатка.
По мере завершения программы изучаются и другие варианты. Разработчиком рассмотрен вариант миномета и машина с ракетой MILAN . Отметим, что ни один из этих вариантов на данный момент не разрабатывается, но проводятся технико-экономические обоснования. В июне 2007 года VBCI рассматривался для участия в британской программе FRES . [6]
Первоначально Франция планировала закупить 550 VCI и 150 командных версий VPC, но это количество было сокращено до 510 и 120 соответственно с поставками до 2015 года . 3,49 млн евро (~ 4,8 млн долларов США) для VCI и 2,74 млн евро (~ 3,7 млн долларов США) для VPC, или 5,5 млн евро (~ 7,4 млн долларов США) на транспортное средство, включая затраты на разработку. [1]
200-й VBCI был поставлен французской армии 23 июня 2010 года. [7] 400-й VBCI был поставлен французской армии 12 июня 2012 года. [8] Первым подразделением, оснащенным новой боевой машиной пехоты, стал 35-й пехотный полк. полк в Бельфоре . [9] 500-й VBCI был поставлен французской армии 8 июля 2013 года. Завершена поставка 110 командно-штабных машин. [10]
На выставке Eurosatory 2014 компания Nexter представила усовершенствования варианта БМП VBCI после испытаний. Задние колеса имеют рулевое управление, позволяющее уменьшить радиус поворота до 20 метров, а внутренний объем задней части был увеличен за счет перемещения электрооборудования в переднюю часть автомобиля. Чтобы освободить место для оборудования, водительское сиденье отодвинули назад, а к передней части добавили два наклонных угла, чтобы водитель сохранял обзорность. [11] В сентябре 2014 года Агентство по закупкам французской армии (DGA) объявило о сертификации новой версии VBCI с полной массой 32 тонны по сравнению с 29 тоннами ранее. Увеличение полной массы позволяет машине иметь лучшую защиту и сохраняет возможность модернизации. [12] 32-тонная конфигурация будет поставляться во французские вооруженные силы начиная с 2015 года. [13]
В июле 2014 года Франция согласилась предоставить британской армии в аренду 19 VBCI для испытаний. [14] За несколько месяцев до этого сообщалось, что британская армия заинтересовалась этой машиной для своей программы по созданию механизированных пехотных машин . [15] [16] В феврале 2014 года также сообщалось, что французская армия может приобрести британский беспилотный летательный аппарат Watchkeeper WK450 , если британская армия выберет VBCI. [17] В конечном итоге между двумя странами не было достигнуто никакого соглашения. В ноябре 2019 года британская армия объявила о выборе Boxer для своей программы MIV. [18]
В декабре 2017 года в ходе визита президента Франции Эммануэля Макрона Катар объявил о намерении закупить 490 автомобилей Nexter VBCI. [19] [20] Продолжаются переговоры о точной комплектации 490 машин. Американские, британские, французские, норвежские и бельгийские фирмы претендуют на турельные системы, среди других систем. [21]
В марте 2018 года сообщалось, что Kongsberg поставит беспилотные башни среднего калибра и модули дистанционного вооружения Protector в случае, если Катар закажет VBCI по контракту на сумму до 1,94 миллиарда долларов США. [22]
VBCI будет полностью интегрирован во французский C4ISR . Версия VCI будет использовать SIT (Système d'Information Terminal — самый низкий уровень C4IST во французских войсках), а VPC будет использовать SIR (Système d’Information Régimentaire — более высокий уровень в той же системе).
Автомобиль будет предназначен в первую очередь для перевозки солдат, оснащенных системой FÉLIN .
Башня DRAGAR ( GIAT Industries ) представляет собой одноместную башню модульной конструкции, оснащенную 25-мм стабилизированной пушкой. Управление огнем включает в себя лазерный дальномер и тепловизионную камеру. Скорострельность — до 400 выстр/мин, башня обеспечивает противовоздушную самооборону. Он также включает в себя спаренный 7,62-мм пулемет для ближней обороны и систему гранатомета Galix. Башня увеличивает вес машины на 2000 кг (4400 фунтов). [23]
Общие характеристики для всех вариантов включают оборудование связи SIT (Système d'Information Terminal), оборудование боевой идентификации, а также оборудование обнаружения и защиты от ядерного оружия.
VBCI 2 — улучшенная версия, предназначенная для экспорта, с новым двигателем (дизельный двигатель Volvo D13 с турбонаддувом 600 л.с.), новым кондиционером и новыми оптронными датчиками. Он тяжелее (32 т), прототип оснащен двухместной башней с 40-мм автоматической пушкой CTA 40CT . [24] [25]
Поэтому в программе VBM компания ограничилась колесными машинами и после 1996 года сконцентрировалась на разработке единственной БМП с колесной формулой 8x8 — Vehicule Blinde de Combat d'Infanterie (VBCI).