VIP-транспортный самолет, созданный на базе Boeing 707
Boeing C-137 Stratoliner — это снятый с производства транспортный самолет для VIP-персон, созданный на основе реактивного авиалайнера Boeing 707, использовавшегося ВВС США . Другие страны также покупали как новые, так и подержанные 707 для военной службы, в первую очередь в качестве транспортных средств для VIP-персон или заправщиков. Кроме того, 707 послужил основой для нескольких специализированных версий, таких как самолет E-3 Sentry AWACS. Обозначение C-18 охватывает несколько более поздних вариантов, основанных на серии 707-320B/C. C-137 не следует путать с похожим Boeing C-135 Stratolifter ; хотя у них есть общий предок, эти два самолета имеют разные фюзеляжи, а также другие структурные различия.
Разработка
Закупки ВВС США Boeing 707 были очень ограничены и составили три самолета Model 707-153, обозначенные как VC-137A. При поставке в 1959 году они имели четыре турбореактивных двигателя Pratt & Whitney J57 (JT3C6) с сухой тягой по 13 500 фунтов (6 100 кг); после последующей переоснащения на турбовентиляторные двигатели TF33-P-5 (JT3D) с сухой тягой по 18 000 фунтов (80 кН) они были переименованы в VC-137B. Только один другой вариант служил в ВВС: это был президентский транспортный самолет VC-137C Air Force One , два экземпляра которого были моделями 707-320B Intercontinentals со специализированной внутренней отделкой и передовым коммуникационным оборудованием. Позже были добавлены еще два самолета C-137C, не имеющие модификаций для президентского транспорта. [1]
В дополнение к своим VC-137 ВВС США переоборудовали несколько самолетов C-135 в стандарт VC-135 VIP, и они использовались для перевозки персонала в основном в пределах Соединенных Штатов. [1]
Варианты
С-18
Самолет EC-18B Advanced Range Instrumentation Aircraft (ARIA) совершает свой первый полет на авиабазе Райт-Паттерсон, штат Огайо, после переоборудования из Boeing 707-320.
C-18 — это военное обозначение США для модификаций серии 707-320B.
С-18А
Восемь подержанных (бывших American Airlines ) самолетов 707-323C, купленных в качестве тренажеров для экипажей EC-18B, четыре впоследствии переоборудованы в EC-18B, два переоборудованы в EC-18D, один в C-18B; один не был принят в эксплуатацию и использовался в качестве запасных частей.
Четыре модифицированных самолета C-18A вместе с образцами C-135 для миссий Advanced Range Instrumentation Aircraft (ARIA) в поддержку космической программы Apollo . [2] Обозначение E-7 изначально применялось к модифицированным Boeing 707, прежде чем было заменено обозначением EC-18. [3]
ЕС-18С
Первоначальное обозначение двух прототипов самолетов J-STAR, позднее переименованных в E-8A.
EC-18D
Два самолета C-18A, модифицированные в самолет управления полетами крылатых ракет (CMMCA). [2]
ТС-18Е
Два подержанных самолета 707-331 (бывшие Trans World Airlines ), модифицированные для обучения пилотов и экипажей E-3. [2]
ТС-18Ф
Два бывших в употреблении (бывших TAP Portugal ) самолета 707-382, модифицированных для обучения пилотов E-6. [2]
C-137 Стратолайнер
Зрители наблюдают, как один из двух самолетов C-137B Stratoliner возвращает освобожденных заложников после их освобождения из Ирана в 1981 году.VC-137C SAM 27000 (борт номер один) в аэропорту Венеции Марко Поло , Италия, 1987 г.
ВВС США закупили несколько самолетов 707 под обозначениями серии C-137:
ВК-137А
Три самолета 707-153 (58-6970, 58-6971, 58-6972) с VIP-салоном на 22 пассажира и возможностью использования в качестве воздушного командного пункта, переименованные в VC-137B.
ВК-137Б
Три самолета VC-137A, оснащенные четырьмя двигателями Pratt & Whitney JT3D -3, эксплуатировались 89-м военно-транспортным авиакрылом и получили новое обозначение C-137B.
С-137Б
Три самолета VC-137B были переименованы в самолеты, переведенные из категории VIP-самолетов.
ВК-137С
Два самолета 707-353B (62-6000 и 72-7000) были приобретены ВВС США (один в 1961 и один в 1972 году) для использования в качестве президентских транспортных самолетов с позывными SAM 26000 и SAM 27000 ; позднее они были переименованы в C-137C.
С-137С
Два VC-137C были переименованы, когда были понижены в статусе с президентского использования. SAM 26000 и SAM 27000 были сняты с вооружения в 1998 и 2001 годах соответственно. Оба сейчас находятся в авиационных музеях. Еще два C-137C были приобретены ВВС США 24 марта 1988 года, один 707-396C (конфискованный самолет, ранее использовавшийся для контрабанды оружия, приобретенный в 1985 году) и один 707-382B, купленный подержанным в 1987 году. Им были присвоены бортовые номера 85-6973 и 85-6974. Хвост 85-6973 позже был преобразован в E-8C JSTARS . [4]
ЕС-137Д
Два самолета, построенных как прототипы системы раннего предупреждения и управления. Позднее переоборудованы и переименованы в E-3A. Еще один подержанный самолет 707-355C был приобретен и сконфигурирован как командный пункт специальных операций.
Самолет системы дальнего радиолокационного обнаружения и управления (AWACS), обеспечивающий всепогодное наблюдение, командование, управление и связь для сил ПВО США , НАТО и других стран. Производство было основано на модели 707-320B, производство было прекращено в 1992 году после постройки 68 самолетов.
Версия 707-320, он работает как воздушный командный пункт и центр связи, передавая инструкции от Национального командного управления . Его роль в передаче на подводные лодки с баллистическими ракетами флота , известная как «Take Charge and Move Out», дает ему суффикс TACAMO . В настоящее время существует только одна версия E-6, E-6B. E-6B является модернизированной версией E-6A, которая теперь включает в себя зону боевого штаба для воздушного командного пункта USSTRATCOM
Радиолокационная система совместного наблюдения и обнаружения целей (Joint STARS) E-8C — это воздушная платформа управления боем и командования и контроля (C2) ВВС США, которая ведет наземное наблюдение для получения знаний о ситуации противника и поддержки операций по атакам и нацеливания, способствующих задержке, срыву и уничтожению сил противника.
Варианты других армий
Самолет Boeing 707T/T ВВС Италии проводит показательную дозаправку двух самолетов MB-339.
Израильские ВВС эксплуатируют нераскрытое [7] количество (источники [8] предполагают 7) переоборудованных Boeing 707 с летающими штангами в 120-й эскадрилье («Пустынные гиганты») . Воздушный флот Израиля — это бывшие гражданские самолеты, адаптированные для военных целей, таких как дозаправка истребителей в воздухе и транспорт. Способные нести 20 дополнительных топливных баков и модифицированные для дозаправки в воздухе, Re'ems могут быть адаптированы для перевозки пассажиров, а также грузов, таких как военное оборудование и боеприпасы. После вспышки пандемии COVID-19 в 2020 году самолеты также использовались для перевозки медицинского оборудования.
707Т/Т
707 Tanker/Transport. Италия приобрела и переоборудовала четыре 707, два в танкеры и два в обычные грузовые. По состоянию на 3 апреля 2008 года ни один из танкеров 707 не оставался в эксплуатации . [9] Кроме того, Omega Aerial Refueling Services сдает в аренду танкеры K707. [10]
Самолет дальнего радиолокационного обнаружения, управления и контроля (AEWC&C), разработанный совместно с компанией Israel Aircraft Industries (IAI) на базе бывшего самолета Lan Chile.
Стыковка для имитации дозаправки с Boeing 707-TCA НАТО с вертолета HI ANG KC-135R во время учебной дозаправки с авиабазы Гайленкирхен в сентябре 1996 года.
CT-49A [11] /707TCA
Три бывших авиалайнера Sabena были переоборудованы в TCA (учебный грузовой самолет) в 1989 году для поддержки учебно-тренировочного и транспортного самолета НАТО E-3A на базе Boeing 707-320B. Самолеты могли выполнять сухую стыковку с системой дозаправки в воздухе Flying Boom ВВС США для обучения пилотов, которые были новичками в NAEWF, но также служили в качестве грузового/пассажирского транспорта. Два самых старых/самых долгоиграющих самолета 707 были заменены двумя бывшими самолетами 707 Люфтваффе в 1999 году. NAEWF отозвала TCA в 2011 году. [12]
На всеобщее обозрение выставлены следующие самолеты:
58-6970 Модель 707-120 ВВС США VC-137B SAM 970 - «Queenie» , бывший самолет Air Force One, впервые использовавшийся Эйзенхауэром, экспонируется в Музее авиации в Сиэтле, штат Вашингтон. [13]
^ ab Ганстон, Билл. Энциклопедия современных боевых самолетов , стр. 64. Aerospace Publishing Ltd, 1995. ISBN 1-56619-908-5 .
^ abcde Обозначение модели военных аэрокосмических аппаратов , Министерство обороны США , DoD 4120.15L
^ Парш, Андреас. «Пропавшие» обозначения самолетов ВВС США/МО. designation-systems.net
^ "Фотографии самолетов Boeing на JetPhotos".
^ ""Оценка стоимости владения самолетом KC-137 в бразильских ВВС", Центр технической информации Министерства обороны". Архивировано из оригинала 2011-07-22 . Получено 2008-04-04 .
↑ Информация ВВС Бразилии в Milavia
^ "120-я эскадрилья "Пустынных гигантов" расширяет дальность действия ВВС Израиля". Jerusalem Post. 18 сентября 2020 г. Получено 21 августа 2021 г.
^ "World Air Forces 2021" . Flightglobal Insight. 2021 . Получено 4 мая 2021 .
↑ Официальный сайт Aeronautica Militare Архивировано 10 февраля 2009 г. на Wayback Machine
Иран
Медиа, связанные с Boeing C-137 Stratoliner на Wikimedia Commons
.png/1280px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small}