VDL SB120 (ранее известный как DAF SB120 ) — низкопольный лёгкий автобус средней грузоподъёмности , выпускавшийся с 1999 года голландской компанией VDL Bus & Coach (ранее DAF Bus International) в первую очередь для рынка Великобритании.
SB120 был похож на своего главного конкурента, Dennis Dart SLF . Оснащенный 6-цилиндровым двигателем Cummins B серии Euro II (позже 4-цилиндровым двигателем Cummins ISBe Euro III ), SB120 был доступен длиной от 8,5 до 10,8 метров. Первоначально он был доступен только с кузовом Wright Cadet , но с февраля 2006 года также предлагался кузов Plaxton Centro . [1] [2]
В отличие от более крупного VDL SB200 , SB120 нашел большой рынок, особенно с Arriva (импортером VDL в Великобритании) как в Великобритании (377), так и в Нидерландах. Другими крупными клиентами были Warrington Borough Transport (48), East Thames Buses (37) и Bus Éireann (35). [3] SB120 очень хорошо продавался на внутреннем рынке VDL, в Нидерландах, в основном с использованием кузова VDL Berkhof типа Ambassador .
SB120 также продавался в Великобритании компанией Volvo с кузовом Wright Cadet. Однако эта версия продавалась как Merit и не имела ни бренда Wrightbus, ни VDL, ни Volvo. Эта версия продавалась нескольким операторам, включая Yellow Buses , Bournemouth . Однако с переходом на выбросы Euro IV с октября 2006 года Volvo и VDL прекратили это соглашение.
SB120 также продавался для использования в Нидерландах. В 2002 году восемь SB120 с кузовом Wright Cadet с двумя дверями были поставлены Arriva в Нидерландах для обслуживания городских автобусов в Леувардене .
Шасси SB120 также было принято компанией Wrightbus для разработки ее гибридного автобуса средней вместимости Wright Electrocity . [4] SB120 был заменен на VDL SB180 .
Медиа, связанные с VDL SB120 на Wikimedia Commons