Marine Fighter Attack Squadron 242 (VMFA-242) — эскадрилья Корпуса морской пехоты США, летающая на истребителях-невидимках F-35B Lightning II STOVL . Эскадрилья, известная как «Летучие мыши», базируется на авиабазе Корпуса морской пехоты Ивакуни , Япония , и подчиняется 12-й авиационной группе морской пехоты (MAG-12) и 1-му авиационному крылу морской пехоты (1st MAW). Позывной радиостанции — «Profane».
242-я торпедная бомбардировочная эскадрилья морской пехоты (VMTB-242) была сформирована 1 июля 1943 года на авиабазе морской пехоты Эль-Сентро , штат Калифорния . [2] Эскадрилья начала подготовку на авиабазе MCAS Эль-Сентро, летая на самолетах TBM Avenger . Эскадрилья покинула Сан-Диего 28 января 1944 года на борту эскортного авианосца USS Kitkun Bay . [2] Она прибыла в Эспириту-Санто в юго-западной части Тихого океана 15 февраля 1944 года. [2] Так началась долгая боевая история эскадрильи, начавшаяся на Северных Соломоновых островах , затем перешедшая в битву за Сайпан и битву за Тиниан , и, наконец, в битву за Иводзиму , где эскадрилья высадилась на D+17 и совершала противолодочные патрули до конца Второй мировой войны . 5 ноября 1945 года эскадрилья покинула Гуам и перебралась в Сан-Диего, а 18 дней спустя, 23 ноября 1945 года, была расформирована. [3]
Во время Второй мировой войны Warner Brothers и Disney разработали множество нашивок для воинских частей, включая одну для VMTB-242 с Багзом Банни на торпеде. [4]
1 октября 1960 года на авиабазе корпуса морской пехоты Черри-Пойнт , Северная Каролина, эскадрилья была повторно активирована как 242-я ударная эскадрилья морской пехоты, летающая на A4D Skyhawk . [5] Во время Карибского кризиса в октябре 1962 года VMA-242 была развернута на военно-морской авиабазе Ки-Уэст , Флорида, и поддерживала боеготовность до вывода советских наступательных вооружений с Кубы. В сентябре 1963 года VMA-242 приступила к выполнению обязанностей в составе 1-го MAW. Эскадрилья действовала с авиабазы MCAS Ивакуни, Япония, до своего возвращения на авиабазу MCAS Черри-Пойнт в сентябре 1964 года, когда она перешла на A-6A Intruder и была переименована в VMA(AW)-242 . Обучение переходу проводилось VA-42 , эскадрильей замены A-6 флота Восточного побережья на военно-морской авиабазе Океана , Вирджиния. Передовые группы ключевого состава VMA-242 начали прибывать в Oceana летом 1963 года. Это была вторая линейная эскадрилья, летавшая на A-6A после VA-75 .
-242_1975.jpeg/1280px-A-6As_VMA(AW)-242_1975.jpeg)
В конце 1966 года VMA(AW)-242 присоединился к 1-му MAW на авиабазе Дананг , Республика Вьетнам , и к ноябрю того же года участвовал в боевых действиях против Вьетконга и Народной армии Вьетнама . Первоначально эскадрилья поддерживала союзные сухопутные войска, но в апреле 1967 года они также были назначены на первую из многих миссий операции «Раскатистый гром» над Северным Вьетнамом . Эскадрилья, используя уникальные возможности A-6, совершала патрулирование над Северным Вьетнамом до прекращения бомбардировок в конце 1968 года. До отбытия эскадрильи из Вьетнама в конце апреля 1971 года эскадрилья продолжала оказывать поддержку союзным войскам в Южном Вьетнаме, а также совершать вылеты против « Тропы Хо Ши Мина» в Северном Вьетнаме и центральном Лаосе . Во время пребывания эскадрильи в Республике Вьетнам VMA(AW)-242 совершила 16 783 боевых вылета и доставила 85 990 тонн боеприпасов. Во время войны отряд был известен как Batmen . В какой-то момент после войны он был переименован в Bats .
VMA(AW)-242 прибыл на авиабазу морской пехоты Эль-Торо , Калифорния, в начале сентября 1970 года [6] и стал первой эскадрильей A-6A в 3-м авиакрыле морской пехоты . В сентябре 1977 года эскадрилья перешла на самолеты A-6E. После десяти лет на авиабазе MCAS Эль-Торо они снова были развернуты за границей на авиабазе MCAS Ивакуни в рамках шестимесячной Программы развертывания подразделений (UDP). Во время этого развертывания эскадрилья развертывалась и тренировалась в таких местах, как Филиппины , Окинава , Япония и Корея . По возвращении на авиабазу MCAS Эль-Торо 22 апреля 1981 года VMA(AW)-242 начала получать новейшую модель Intruder, A-6E TRAM, в рамках подготовки к передислокации на авиабазу MCAS Ивакуни в апреле 1982 года.
В августе 1983 года VMA(AW)-242 стала первой эскадрильей морской пехоты, которая была развернута на африканском континенте в рамках операции «Восточный ветер» в Бербере , Сомали . Находясь в стране, они проводили совместные операции с сомалийскими силами ПВО и ВМС и ВВС США .
В апреле 1984 и ноябре 1985 года эскадрилья участвовала в третьем и четвертом развертываниях UDP в западной части Тихого океана. Вернувшись на авиабазу MCAS Эль-Торо в мае 1986 года, эскадрилья была награждена трофеем Lawson HM Sanderson как штурмовая эскадрилья года корпуса морской пехоты за 1986 год. В апреле 1987 года эскадрилья совершила свое пятое развертывание WestPac UDP. В октябре 1988 года VMA(AW)-242 была передислоцирована на авиабазу MCAS Ивакуни, Япония, для шестого и последнего WestPac UDP с A-6E Intruder.
-242_at_Marine_Corps_Air_Station_Iwakuni,_Japan,_28_April_2020_(200428-M-LP762-1107).JPG/1280px-McDonnell_Douglas_FA-18D_Hornet_of_VMFA(AW)-242_at_Marine_Corps_Air_Station_Iwakuni,_Japan,_28_April_2020_(200428-M-LP762-1107).JPG)
В августе 1990 года эскадрилья первоначально была развернута как часть MAG-70 в операции Desert Shield, но не продвинулась дальше MCAS Cherry Point в течение нескольких дней в августе 1990 года. Десять самолетов были доставлены в MCAS Cherry Point с намерением обменять четыре самолета с ограничением 3-G на самолеты с неограниченным количеством из VMA(AW)-224 , чтобы в эскадрилье было десять самолетов, не затронутых программой ограничения усталости крыла. Однако в последнюю минуту было решено не развертывать эскадрилью. Все самолеты эскадрильи были переданы в эскадрильи USMC и USN, и они вернулись в Эль-Торо, чтобы начать переход на F/A-18D Hornet на месяц раньше, чем изначально планировалось.
14 декабря 1990 года VMA(AW)-242 была переименована в Marine All Weather Fighter Attack Squadron 242 и начала перевооружение на F/A-18D Hornet. VMFA(AW)-242 получила свой первый самолет в феврале 1991 года, а последний Hornet был принят в августе того же года. Именно во время перехода на F/A-18D эскадрилья приняла свой девиз «Mors ex tenebris».
.JPG/1280px-Lockheed_Martin_F-35B_Lightning_II_of_VMFA-242_lands_at_MCAS_Iwakuni_on_2_April_2021_(210402-M-JO217-2269).JPG)
С 4 августа 2004 года по 18 марта 2005 года эскадрилья поддерживала войну в Ираке . Используя боевой позывной «Profane», VMFA(AW)-242 провела семь месяцев, летая с авиабазы Аль-Асад , Ирак . В это время они обеспечивали непосредственную авиационную поддержку 1-й дивизии морской пехоты во время операции Phantom Fury . Подразделения эскадрильи выполняли циклические задания, сбросив более 300 000 фунтов боеприпасов в поддержку морских пехотинцев и солдат на земле, захватывающих город. Во время этого сражения высокоточные боеприпасы сбрасывались близко к дружественным силам без каких-либо случаев дружественного огня . Всего два месяца спустя, в январе 2005 года, в течение пяти дней самолеты эскадрильи находились в воздухе двадцать четыре часа в сутки, чтобы сдержать попытки повстанцев подорвать первые демократические выборы в Ираке. В октябре 2005 года эскадрилья получила награду Роберта М. Хэнсона «Истребительная эскадрилья морской пехоты» года.
В связи с реорганизацией в морской авиации , VMFA(AW)-242 был переведен из MAG-11 на авиабазе морской пехоты Мирамар в MAG-12 в его нынешнем местонахождении на авиабазе морской пехоты Ивакуни в 2008 году. [7]
16 октября 2020 года эскадрилья была переименована в 242-ю истребительно-штурмовую эскадрилью морской пехоты (VMFA-242) после перехода с F/A-18D Hornet на F-35B Lightning II . [8] 3 октября 2021 года два самолета из эскадрильи вылетели с летной палубы японского авианосца JS Izumo . Самолеты испытывали недавно завершенные модификации Izumo , которые позволяют им использовать F-35, и это был первый случай со времен Второй мировой войны, когда самолеты с фиксированным крылом вылетели с японского военного корабля. [9]
A -6A Intruder из VMA(AW)-242 был показан в фильме 1974 года «Исчезновение рейса 412» . Самолет (бортовой номер 8) можно увидеть выруливающим для аварийного запуска. Кадры изнутри кабины показывают Bombardier/Navigator (BN), а также заправочный зонд. Это был еще один случай использования нескольких самолетов для одного: A-6 выруливает и летит (внутри кабины), F-4 Phantom II взлетают и F9F Panthers летят (внешние кадры).
VMA(AW)-242 стал предметом расследования ProPublica «Неисправное оборудование, пропущенная подготовка, повторные предупреждения: как предотвратимая катастрофа унесла жизни шести морских пехотинцев», в котором основное внимание уделялось смертельному несчастному случаю в декабре 2018 года. [10] История была частью пакета статей-расследований о ВМС и морской пехоте, удостоенных Пулитцеровской премии за национальную журналистику в 2020 году.
В статье использованы материалы, являющиеся общественным достоянием, с веб-сайтов или документов Корпуса морской пехоты США .{{cite book}}: |website=проигнорировано ( помощь ){{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )