1-я составная разведывательная эскадрилья морской пехоты (VMCJ-1) — авиационная эскадрилья Корпуса морской пехоты США , которая обеспечивала аэрофотографическую разведку и средства электронного противодействия при поддержке Сил морской пехоты флота . Эскадрилья была сформирована в 1958 году в результате слияния 1-й составной эскадрильи морской пехоты (VMC-1) и 1-й морской фоторазведывательной эскадрильи (VMJ-1). Поддержка эскадрильи во время войны во Вьетнаме началась в 1964 году с вылетов со станции Янки и закончилась вылетами в поддержку операции «Частой ветер» во время падения Сайгона . VMCJ-1 был выведен из эксплуатации в 1975 году, когда Корпус морской пехоты еще больше консолидировал свои средства аэрофоторазведки после войны во Вьетнаме.
1-я морская фоторазведывательная эскадрилья (VMJ-1) была введена в строй 25 февраля 1952 года на аэродроме К-3 недалеко от Пхохана, Корея. Формирование эскадрильи объединило все средства фоторазведки, которые действовали в составе штабной эскадрильи 1-го авиакрыла морской пехоты (1stMAW HEDRON) и штабной эскадрильи 33-й группы морской пехоты с начала Корейской войны в июле 1950 года. В состав одиннадцати самолетов входили пять F2H-P Banshees , четыре F7F-2P Tigercat , один F9F-2P Panther и один F4U-5P Corsair . На момент ввода в эксплуатацию VMJ-1 также имел самое большое количество зачисленных пилотов в Корпус морской пехоты.
После войны в 1954 году эскадрилья перебазировалась на военно-морскую авиабазу Ацуги . В 1955 году командующий Седьмым флотом США поручил им провести воздушную разведку над провинцией Фуцзянь, Китайская Республика, чтобы определить, наращивает ли Народно-освободительная армия силы для возможного вторжения на Тайвань. [2]
1-я составная эскадрилья морской пехоты была сформирована 15 сентября 1952 года на базе К-3 Пхохан. Это была первая эскадрилья морской пехоты, выполнявшая задачи воздушного дальнего обнаружения и управления (AEW) и применявшая средства электронного противодействия (ECM) в рамках радиоэлектронной борьбы (EW). На момент формирования в составе эскадрильи был всего один самолет — AD-2Q Skyraider с пеленгатором AN/APA-17. Первые проблемы для эскадрильи включали использование различных моделей Skyraider и отсутствие системы обучения операторов ECM. Свой первый боевой вылет эскадрилья совершила 18 сентября 1952 года, но в первые несколько месяцев летала очень экономно из-за отсутствия планеров и обученного экипажа. К концу войны в составе эскадрильи насчитывалось 29 офицеров и 167 рядовых. Они остались в Корее после войны и в конце концов переехали на авиабазу морской пехоты Канеохе-Бей на Гавайях в 1955 году , оставив по пути свой старый самолет в Японии. На Гавайях они обнаружили AD-5N и AD-5W с помощью радара «Гуппи». За время пребывания на Гавайях эскадрилья потеряла во время тренировок три самолета и четырех морских пехотинцев. В июле 1958 года они переехали на авиабазу морской пехоты Эль-Торо , Калифорния , в рамках подготовки к слиянию с VMJ-1. [3]
VMCJ-1 был введен в эксплуатацию 31 июля 1958 года на авиабазе морской пехоты Эль-Торо. [1] Эта недавно сформированная эскадрилья возникла в результате слияния VMJ-1 и VMC-1. Это был последний из VMCJ, введенных в строй, и первоначально эскадрилья летала на F8U-1P , невооруженном разведывательном варианте Vought F-8 Crusader , и F3D-2Q , версии Douglas F3D Skyknight для радиоэлектронной борьбы . [1] Эскадрилья покинула Соединенные Штаты в ноябре 1959 года в рамках Программы развертывания подразделений . Он заменил VMCJ-3 на авиабазе морской пехоты Ивакуни в Японии, а также взял на себя управление самолетами EF-10B VMCJ-3 . С ноября 1959 по апрель 1965 года VMCJ-1 выполнял миссии электронной разведки Sharkfin в поддержку программы воздушной разведки мирного времени, а также поддерживал обучение морской пехоты по всему Тихому океану. [ нужна цитата ]
Начиная с 1964 года, эскадрилья начала поддерживать развертывание оперативной группы 77 на станции Янки в Тонкинском заливе, дополняя эскадрильи фоторазведки ВМФ. В том же году треть пилотов эскадрильи была рекомендована ВМФ к Крестам за выдающиеся летные качества за фотополеты над Кубой и была награждена Комендантским призом за авиационную эффективность за выдающееся выполнение всех поставленных задач. [4] Эскадрилья потеряла свой первый самолет в бою 13 августа 1965 года, когда один из ее RF-8A, летевший с авианосца USS Coral Sea (CV-43), получил попадание зенитной артиллерии, вынудив пилота катапультироваться. [ нужна цитата ]
Первый самолет VMCJ-1, потерянный в бою, произошел 13 августа 1965 года, когда RF-8A из отряда Yankee Team, летевший с авианосца USS Coral Sea , был серьезно поврежден зенитной артиллерией во время фотографирования радиолокационной установки ВМС Северного Вьетнама . Пилот смог катапультироваться в море. [5] Эскадрилья покинет авиабазу Дананг 15 июля 1970 года, после пяти лет боевых действий во Вьетнаме, совершив более 25 000 самолето-вылетов на четырех различных типах самолетов (EF-10B, RF-8A, EA-6A, RF-4B). , последние 11 297 часов без происшествий. Кроме того, в 1964-65 годах с авианосцев оперативной группы 77 в Тонкинском заливе было совершено более 1000 боевых вылетов RF-8A . [5]
3 апреля 1972 года, после начала пасхального наступления Вьетнамской народной армии , командующий 1-м авиационным крылом морской пехоты приказал VMCJ-1 развернуться на военно-морской авиабазе Куби-Пойнт на Филиппинах для поддержки операций оперативной группы 77 в качестве часть ответа президента Никсона под кодовым названием «Поезд свободы» . [6] Эскадрилья выполнила свои первые боевые вылеты 7 апреля и долгое время оставалась в авиабазе Куби-Пойнт, участвуя в операциях в поддержку операции Linebacker . [5]
Покинув Вьетнам, эскадрилья перебралась на авиабазу морской пехоты Ивакуни , перейдя под командование 12-й группы морской авиации (MAG-12). В феврале 1971 года VMCJ-1 был отправлен в Сидней , Австралия, для поддержки учений флота по противовоздушной войне. Это было первое развертывание эскадрильи морской пехоты США в Австралии со времен Второй мировой войны . [1] После учений на Тайване и в Австралии 1 июля 1971 года эскадрилья была передана под управление 15-й группы морской авиации (MAG-15). [5]
В апреле 1972 года EA-6A эскадрильи были переброшены на военно-морскую авиабазу Куби-Пойнт на Филиппинах для поддержки оперативной группы 77 в операциях Linebacker I и II против хорошо защищенных целей вокруг Ханоя и Хайфона . Позже, пополненные отрядом из четырех самолетов VMCJ-2, эти отряды совершили 2496 боевых вылетов общей продолжительностью 5356 часов, потеряв при этом один EA-6A в результате действий противника. [7] Самолеты эскадрильи вернулись в MCAS Ивакуни в январе 1973 года. В октябре 1973 года EA-6A начали поддерживать операции с авианосца USS Midway (CV-41) . Самолеты, предназначенные для этой поддержки, назывались «Отряд 101». В апреле 1975 года отряд из трех самолетов эскадрильи, летевший с авианосца USS Coral Sea (CV-43) , выполнял прикрытие во время операции «Частый ветер» — эвакуации Сайгона . Будучи единственной эскадрильей, поддержавшей падение Сайгона, она совершила последний полет EA-6A над Вьетнамом 30 апреля 1975 года. [5] [1]
Сразу после окончания войны во Вьетнаме Корпус морской пехоты объединил свои средства фоторазведки в два подразделения — VMFP-3 в MCAS El Toro и VMAQ-2 в MCAS Cherry Point. VMCJ-1 был официально выведен из эксплуатации 2 сентября 1975 года. [8]
Награда или благодарность — это награда, присуждаемая организации за упомянутое действие. Военнослужащим подразделения, принимавшим участие в указанных действиях, разрешается носить на своей форме одежды награжденную грамоту подразделения. VMCJ-1 был удостоен следующих наград: [1]