stringtranslate.com

ВМФА-134

Marine Fighter Attack Squadron 134 (VMFA-134) была резервной эскадрильей F/A-18 Hornet в Корпусе морской пехоты США . Известная как «Smoke», эскадрилья базировалась на авиабазе Корпуса морской пехоты Мирамар , Калифорния , и подчинялась Marine Aircraft Group 46 (MAG-46) и 4th Marine Aircraft Wing (4th MAW). 1 апреля 2007 года эскадрилья была переведена в кадровый статус , а ее снаряжение и личный состав были перераспределены по оставшимся эскадрильям F/A-18 Hornet. [1] [2]

Миссия

Проведение операций «воздух-воздух» и «воздух-земля» в поддержку наземных войск Корпуса морской пехоты США.

История

Вторая мировая война

134-я разведывательная бомбардировочная эскадрилья морской пехоты ( VMSB-134 ) была сформирована 1 мая 1943 года на авиабазе корпуса морской пехоты в Санта-Барбаре , штат Калифорния, и приписана к группе 42-й авиационной группы морской пехоты, авиация флота морской пехоты, Западное побережье. Вскоре после этого 1 июня 1943 года она была переименована в 134-ю торпедную бомбардировочную эскадрилью морской пехоты ( VMTB-134 ). С октября по ноябрь 1943 года эскадрилья была развернута в Эспириту-Санто , Новые Гебриды , и отделена от авиационного крыла морской пехоты. В ноябре 1943 года эскадрилья была переназначена в 11-ю авиагруппу морской пехоты , 1-е авиационное крыло морской пехоты .

В ходе Второй мировой войны эскадра поддерживала операции на Бугенвиле , архипелаге Бисмарка и Пелелиу . После этих кампаний эскадра прошла через многочисленные переназначения, включая следующие:

После войны VMTB-134 был направлен в Циндао , Китай, в октябре 1945 года для участия в оккупации Северного Китая с октября 1945 года по апрель 1946 года. В это время они были снова переведены в ноябре 1945 года в 32-ю группу морской авиации , 1-е крыло морской авиации и в апреле 1946 года по возвращении из Китая в 12-ю группу морской авиации . Эскадрилья была расформирована 30 апреля 1946 года.

1958-1986

VMA-134 A-4F запускает ракету AGM-45 Shrike в 1981 году.
Нашивка VMA-134 Skyhawks
VMFA-134 F/A-18A в 1993 году.

Эскадрилья была вновь сформирована 15 апреля 1958 года на военно-морской авиабазе Лос-Аламитос , штат Калифорния, как 134-я истребительная эскадрилья морской пехоты ( VMF-134 ) в резерве морской авиации .

Снова переименована 1 июля 1962 года в 134-ю ударную эскадрилью морской пехоты ( VMA-134 ), учебный отряд резерва морской пехоты, учебное командование резерва морской пехоты, Лос-Аламитос, Калифорния. В феврале 1965 года они были снова переведены в 43-ю группу морской пехоты , 4-е авиационное крыло морской пехоты . В 1971 году эскадрилья была переведена на авиабазу корпуса морской пехоты Эль-Торо , Калифорния, назначена в 46-ю группу морской пехоты , летая на самолетах Douglas A-4F (Skyhawk) и получив обозначение эскадрильи «Skyhawks». Последнее переименование эскадрильи произошло 1 октября 1983 года в 134-ю ударную эскадрилью морской пехоты с переходом на F-4 Phantom II , все еще прикрепленную к MAG 46.

1990-е и 2000-е годы

21 июля 2004 года два самолета F/A-18 Hornet из VMFA-134 столкнулись в воздухе над рекой Колумбия , в 120 милях к востоку от Портленда, штат Орегон , вскоре после 14:30, в результате чего погибли оба морских пехотинца в самолете F/A-18B, BuNo 162870. [ 3] Пилот самолета F/A-18A, BuNo 163097, «MF-04», катапультировался [3] и приземлился неподалеку на склоне холма к западу от Арлингтона, штат Орегон , получив незначительные травмы. [4] Истребители направлялись на полигон ВВС Бордман, где тренируется Национальная гвардия ВВС Орегона , когда они столкнулись. Другой представитель сообщил Associated Press , что самолеты находились на учениях на малой высоте. [5]

Планы на будущее

Ожидается, что VMFA-134 вернется в 2031 году, перелетев на F-35B с авиабазы ​​MCAS Miramar в соответствии с текущим планом перехода. [6]

В популярных СМИ

В эпизоде ​​седьмого сезона сериала « Западное крыло » под названием «Проблема мамочки» показано, как кандидат в президенты от Демократической партии Мэтт Сантос ( Джимми Смитс ) пилотирует самолет F/A-18 с позывным «Барсук», принадлежащий эскадрилье VMFA-134, в рамках своей службы в резерве Корпуса морской пехоты США.

Награды

Смотрите также

Ссылки

Примечания
Общественное достояние В статье использованы материалы, являющиеся общественным достоянием, с веб-сайтов или документов Корпуса морской пехоты США .
  1. Хорст, Дейн М. (8 апреля 2007 г.). «Закат эры: переход лунных солдат в статус кадровых». Новости корпуса морской пехоты . Получено 7 апреля 2007 г. [ мертвая ссылка ]
  2. Генерал-лейтенант Джон Кастелло (2007). "План морской авиации 2007 года" (PDF) . Штаб-квартира Корпуса морской пехоты. Архивировано из оригинала (PDF) 27 ноября 2007 года . Получено 18 ноября 2007 года . {{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  3. ^ ab Allport, Dave, « Обновления отчетов об авариях », Air Forces Monthly, Стэмфорд, Линкольн, Великобритания, ноябрь 2005 г., выпуск 212, стр. 76.
  4. Лос-Анджелес, Калифорния, « Опознаны морские пехотинцы, погибшие при столкновении самолетов в воздухе », Los Angeles Times, 25 июля 2005 г., стр. B-5.
  5. Грин, Кристен и Стил, Жанетт, « Резервисты на учебной миссии; один ранен », 22 июля 2004 г., The San Diego Union-Tribune, Сан-Диего, Калифорния.
  6. ^ "Marine Corps Aviation". www.aviation.marines.mil . стр. 56 (нумерация с первой страницы из 222 страниц документа и заголовок "TACAIR TRANSITION PLAN") . Получено 18 мая 2024 г.

Внешние ссылки