stringtranslate.com

ВРК-30

Fleet Logistics Support Squadron 30 (VRC-30) была авиационным подразделением ВМС США, которому было поручено осуществлять доставку на борт авианосца . Эскадрилья получила прозвище «Providers» и базировалась на военно-морской авиабазе Норт-Айленд , Калифорния ( США ). В отличие от большинства других эскадрилий ВМС США, VRC-30 состояла из пяти отдельно названных отрядов, которые были приписаны к разным авиакрыльям авианосца . [1]

История

VRC-30 был первоначально создан как 5-я транспортная эскадрилья (VR-5) 24 июня 1943 года на военно-морской авиабазе Сиэтл . Эскадрилья эксплуатировала самолёты Douglas R4D Skytrain , Douglas R5D Skymaster , Beechcraft SNB Expeditor и Noorduyn JA-1 Norseman, совершая регулярные полёты в Сиэтл, Вашингтон , Окленд, Калифорния , Сан-Франциско , Алеутские острова , Фэрбанкс, Аляска , и Пойнт-Барроу, Аляска . [2]

В 1948 году Военно-морская авиатранспортная служба и Воздушно-транспортное командование ВВС США объединились и стали Военно-воздушной транспортной службой (MATS) . VR-5 был передан под командование недавно сформированной MATS и приписан к Тихоокеанскому флоту США .

1950-е годы

C-1A Трейдеры VR-30 в 1974 году

В 1950 году VR-5 переместил свою базу операций из NAS Seattle на военно-морскую авиабазу Moffett Field , Калифорния. Подразделения были созданы в Сиэтле и на военно-морской авиабазе North Island , Калифорния. VR-5 был выведен из эксплуатации 15 июля 1957 года и стал VR-21 с подразделениями на военно-морской авиабазе Atsugi , Япония и на военно-морской авиабазе North Island. [ требуется ссылка ]

VR-21 была первой эскадрильей, которая летала на специализированных самолетах доставки на борту авианосца (COD) Grumman TBM-3R Avenger . 26 июня 1958 года отряд VR-21 NAS North Island был оснащен самолетами Grumman C-1A Trader . В 1960 году отряд перебазировался на авиабазу NAS Alameda . До начала 1970-х годов эскадрилья также эксплуатировала самолеты Douglas C-118B Liftmaster с военно-морской авиабазы ​​Барберс-Пойнт , Гавайи.

1960-е и 1970-е годы

Самолет C-131F «Самаритянин» из VR-30.

1 октября 1966 года VR-21 был выведен из эксплуатации. Отряд Ацуги был переименован в VRC-50 , а отряд Аламеда был переименован в VR-30, оснащенный самолетами Convair C-131 Samaritan и C-1A Trader . 9 ноября 1966 года VR-30 совершили свою первую посадку на C-1A на борту авианосца USS  Bon Homme Richard . Эскадрилья была награждена Благодарностью за образцовую службу с 1 января по 30 ноября 1967 года. С 1968 по 1973 год отряды COD VR-30 также действовали на борту различных авианосцев в поддержку операций по спасению Apollo 10 , 11 , 12 и 16. [ необходима ссылка ]

В 1969 году эскадрилья C-1A и экипажи действовали из Дананга , Вьетнам , в поддержку оперативной группы 77 ВМС США , авианосной ударной группы, действовавшей в Тонкинском заливе во время войны во Вьетнаме . В 1971 году VR-30 получила свой первый реактивный самолет с двумя North American CT-39 Saberliner для оперативно-диспетчерской службы. В мае 1973 года эскадрилья получила первый из четырех McDonnell Douglas C-9B Skytrain II . [ требуется ссылка ]

12 марта 1974 года первая женщина-летчица ВМС США, лейтенант (младший класс) Барбара А. Аллен прибыла на службу. После перебазирования на авиабазу NAS North Island, VR-30 был выведен из эксплуатации 1 октября 1978 года, а VRC-30 был одновременно введен в эксплуатацию. [ необходима цитата ]

1980-е

В феврале 1980 года VRC-30 также получил задание по подготовке летчиков на Beechcraft C-12 Huron . В конце 1985 года VRC-30 снял с вооружения 6 C-1A Trader и перешел на Grumman C-2A Greyhound , приняв поставки пяти C-2A Greyhound. Позднее они были заменены на более новые C-2A(R).

1990-е

В 1994 году VRC-30 стала единственной эскадрильей COD Тихоокеанского флота США, поскольку VRC-50 была выведена из эксплуатации, а ее персонал и самолеты были переведены в VRC-30. Отряд 5 VRC-30 был создан в августе 1994 года на военно-морской авиабазе Ацуги , Япония , как часть авиакрыла авианосца № 5. Четыре других отряда были сформированы на авиабазе Северный остров ВМС США при поддержке берегового компонента. В 1997 году отряд 1 VRC-30 получил премию «Золотой крюк» за лучшие оценки посадки в авиакрыле на борту авианосца «Авраам Линкольн» . Отряд 2 поддерживал операции авианосцев ВМС США на борту авианосца «  Карл Винсон» во время операций «Лис пустыни» и «Южный дозор» . В 1998 календарном году VRC-30 совершил 1356 посадок на авианосец, перевез 14 360 пассажиров, 1 877 973 фунта (938,986,5 кг) груза и имел показатель завершенности боевых вылетов 99,9%.

В декабре 1999 года эскадрилья достигла 24 лет и более 149 600 часов безаварийных полетов. VRC-30 был награжден премией начальника военно-морских операций по безопасности шесть раз в период с 1979 по 1992 год и благодарностью за образцовую службу с октября 1993 года по сентябрь 1994 года. В 1996 и 1998 годах VRC-30 получил премию за боевую эффективность .

2000-е

Самолеты C-2A выгружаются с борта авианосца « Джордж Вашингтон» в 2011 году.

Эскадрилья поддерживала операции «Иракская свобода» и «Несокрушимая свобода» , а также была удостоена награды за боевую эффективность в 2002 и 2003 годах. В 2004 году VRC-30 завершила операции с использованием C-12.

В последующие годы произошло несколько крупных разработок и усовершенствований C-2A, начиная с критической Программы продления срока службы (SLEP) в 2006 году. Программа SLEP увеличила срок службы планера с 10 000 летных часов или 15 000 посадок на авианосец до 15 000 летных часов или 36 000 посадок на авианосец. Программа позволила самолету эксплуатироваться до 2027 года. За SLEP последовала замена электропроводки самолета в 2008 году и модернизация «LOT 4» в августе 2010 года. Модернизация LOT 4, завершенная в сентябре 2012 года, предоставила пилотам новую стеклянную кабину и восьмилопастную систему пропеллеров NP2000, что повысило производительность, снизило вибрацию планера и улучшило ремонтопригодность. За этот период VRC-30 получил еще пять наград за боевую эффективность в 2005, 2006, 2007, 2011 и 2012 годах.

22 ноября 2017 года самолет C-2A отряда 5 VRC-30 с 11 пассажирами и членами экипажа потерпел крушение в Филиппинском море в 90,1 милях (145 км) к северо-западу от Окиноторишимы во время полета с авиабазы ​​Корпуса морской пехоты Ивакуни на авианосец USS  Ronald Reagan . 8 человек были спасены, но 3 не были найдены. Это была первая потеря C-2 с 2005 года [3] и первая смертельная авария VRC-30 с 1973 года. [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] Самолет находился на глубине 18 500 футов (5640 метров) в последнюю неделю декабря 2017 года, когда спасательное судно использовало приемник пингера, чтобы обнаружить аварийный сигнал самолета. [11] [12]

VRC-30 был в некоторой степени связан с Ассоциацией активных пилотов авианосцев с фиксированным крылом Северного острова, братской организацией пилотов C-2A в Сан-Диего. NIAADFWCTP был известен по всей Южной Калифорнии, особенно своим восторженным участием в параде 4 июля в Коронадо в 2018 и 2019 годах. Задавшись задачей набора мичманов и кандидатов в офицеры для продолжения карьеры в морской авиации, NIAADFWCTP спас бесчисленное количество жизней, карьер и браков, убедив людей летать быстро и поворачивать налево вместо того, чтобы идти на подводные лодки или SWO.

После вывода из эксплуатации самолётов C-2A Greyhound, 30 сентября 2023 года VRC-30 Det.5 на авиабазе Корпуса морской пехоты Ивакуни , Япония, будет приписан к VRC-40. Последний полёт самолёта C-2A Greyhound из VRC-30 состоялся 20 сентября 2023 года, а 8 декабря 2023 года эскадрилья будет расформирована. [13]

Отряды

Последний полет VRC-30, 20 сентября 2023 года.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "VRC-30 Detachments". airpac.navy.mil . Получено 23 сентября 2023 г. .
  2. ^ "Navy Compass - San Diego Official Navy Newspaper - VRC-30 доставляет грузы в Линкольн". www.navycompass.com . Архивировано из оригинала 21 ноября 2008 г.
  3. ↑ Мизоками, Кайл (26 ноября 2017 г.). «Транспорт ВМС США терпит крушение по пути к авианосцу». popularmechanics.com . Popular Mechanics . Получено 30 ноября 2017 г. .
  4. ^ "US Navy C-2 Greyhound терпит крушение в Филиппинском море". Flight Global. 22 ноября 2017 г. Получено 23 ноября 2017 г.
  5. ^ "Самолет ВМС США разбился в Филиппинском море, трое пропали без вести". Reuters . 22 ноября 2017 г. Получено 22 ноября 2017 г.
  6. ↑ Рич, Мотоко (22 ноября 2017 г.). «Самолет ВМС с 11 людьми на борту падает в воды у берегов Японии». New York Times . Получено 22 ноября 2017 г.
  7. ^ Локки, Алекс (22 ноября 2017 г.). «Самолет ВМС США, перевозивший 11 человек, терпит крушение в Филиппинском море по пути на авианосец». businessinsider.com . Business Insider . Получено 23 ноября 2017 г. .
  8. ↑ Уолтерс, Джоанн (23 ноября 2017 г.). «Трое пропали без вести после крушения самолета ВМС США в Филиппинском море». The Guardian . Получено 23 ноября 2017 г.
  9. ↑ Cenciotti, David (22 ноября 2017 г.). «Самолет ВМС США C-2A с 11 членами экипажа и пассажирами на борту потерпел крушение в океане к юго-востоку от Окинавы». theaviationist.com . Получено 23 ноября 2017 г.
  10. ^ "Поиск моряков, потерпевших крушение C-2A, завершен". navy.mil . 23 ноября 2017 г. Получено 25 ноября 2017 г.
  11. ^ ВМС обнаружили разбившийся C-2A Greyhound на дне Тихого океана. Associated Press /MilitaryTimes.com, 2018-01-07
  12. ^ "US Navy Maps Downed C-2A Greyhound". 15 февраля 2018 г. Получено 19 апреля 2018 г.
  13. ^ "Final flight for VRC-30 Greyhound". scramble.nl . 22 сентября 2023 г. Получено 22 сентября 2023 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме 30-я эскадрилья материально-технического обеспечения флота (ВМС США) .