stringtranslate.com

Фольксваген Гольф Мк7

Volkswagen Golf (Mk7) — автомобиль C-сегмента, выпускаемый немецким автопроизводителем Volkswagen . Это седьмое поколение серии Golf и преемник Golf Mk6 . Он был представлен в Берлине 4 сентября 2012 года перед публичной презентацией на Парижском автосалоне 2012 года . [5] Продажи модели в Европе начались в ноябре 2012 года. [6]

Golf Mk7, продаваемый в трех- и пятидверном хэтчбеке , фургоне и универсале , разделяет платформу MQB с Audi A3 третьего поколения , SEAT León и Škoda Octavia .

В ноябре 2016 года Volkswagen представил обновленный Golf Mk7. [7] В декабре 2019 года на смену ему пришел Golf Mk8 , построенный на платформе MQB Evo . [8] Производство e-Golf и Golf Variant закончилось в середине 2020 года. [9] [10]

Обзор

По сравнению с предыдущим поколением Golf Mk7 имеет более просторный салон с большим пространством для плеч передних и задних пассажиров, большим пространством для ног сзади и большим багажником. Он на 20 мм (0,8 дюйма) шире, чем Mk6, а колесная база на 59 мм (2,3 дюйма) длиннее.

Варианты двигателей на момент запуска включают 1,2- и 1,4-литровые бензиновые двигатели с турбонаддувом мощностью 85 л.с. (63 кВт; 84 л.с.) и 140 л.с. (103 кВт; 138 л.с.) соответственно, а также 1,6- и 2,0-литровые дизельные двигатели мощностью 105 л.с. (77 л.с.) кВт; 104 л.с.) и 150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.) соответственно. [11] Концепт 1.6 TDI BlueMotion имеет теоретический комбинированный расход топлива 3,2 л/100 км (88 миль на галлон в США ; 74 миль на галлон в США ) и ожидаемые выбросы CO 2 85 г/км. [12]

Доступны варианты кузова: трех- и пятидверные хэтчбеки (включая высокопроизводительные модели Golf GTI и Golf R) и пятидверный универсал (известный в США как SportWagen, впервые рекламируемый в мае 2015 года). [13] Продажи трехдверного хэтчбека были не такими высокими, как предыдущие поколения, и от него отказались с запуском модели восьмого поколения в конце 2019 года.

Версия фургона на базе трехдверного Golf продавалась только в Ирландии коммерческим клиентам и была отменена, поскольку корпорации выбрали более крупный Volkswagen Caddy . [ нужна цитата ]

При запуске на рынке США Volkswagen также предложил модель Golf Sport. Было построено около 650 этих четырехдверных моделей SE, оснащенных шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Модель Sport, предлагаемая в цвете Pure White или Platinum Grey, визуально улучшена за счет обвеса, который включает передний спойлер, боковые юбки, заднюю окантовку, увеличенный задний спойлер и хромированные насадки выхлопной системы. [14]

Golf поступил в продажу в Великобритании в начале января и был выпущен в Австралии в апреле 2013 года. [15] [16]

В Бразилии Golf Mk7 поступил в продажу в сентябре 2013 года только в комплектациях High-line и GTI, [17] вместе с комплектацией Comfortline, [18] , которая была доступна с марта 2014 года. Все модели были импортированы из Германии до 2015 год, когда началась местная сборка.

При своем представлении в 2013 году он получил премию « Автомобиль года в Японии» - впервые она была присуждена европейскому продукту.

Новые системы безопасности

Безопасность

Евро НКАП

Golf в стандартной конфигурации для европейского рынка получил 5 звезд от Euro NCAP в 2012 году. [20]

Латинский NCAP

Golf в своей базовой конфигурации для латиноамериканского рынка с 7 подушками безопасности получил 5 звезд для взрослых пассажиров и 5 звезд для малышей от Latin NCAP в 2014 году [21] , а также 5 звезд для взрослых пассажиров и 5 звезд для малышей, а также Награда за продвинутые достижения в 2017 году. [22]

IIHS

Golf 2021 года прошел испытания IIHS : [ 23]

Универсал (Golf Variant, Golf SportWagen и Golf Alltrack)

Универсал/универсал Golf был представлен на Женевском автосалоне в марте 2013 года. [24] [25] Он продавался как Golf Variant в Германии и Golf SportWagen в США и Канаде, заменив ранее использовавшуюся фирменную табличку Jetta SportWagen. в США.

Объем грузового пространства Golf Estate был увеличен с 505 литров его предшественника до 605 литров (с загрузкой до спинки заднего сиденья) по сравнению с 380 литрами хэтчбека Golf. Объем багажника Golf Estate, загруженного до спинок передних сидений и под крышей, составлял 1620 литров (против 1495 литров у Golf Estate Mk6). Спинки задних сидений можно сложить дистанционно с помощью фиксатора в багажнике. Были доступны четыре бензиновых двигателя и три дизельных двигателя мощностью от 85 л.с. (63 кВт; 84 л.с.) до 140 л.с. (103 кВт; 138 л.с.) для стандартных бензиновых двигателей и от 90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.) до 150 л.с. ( 110 кВт; 148 л.с.) для дизельных двигателей. Впервые Golf Estate был доступен как «полная» модель BlueMotion, включая обновленную аэродинамику. В этой модели используется 1,6-литровый дизельный двигатель мощностью 110 л.с. и шестиступенчатая механическая коробка передач. Ожидается, что общий расход топлива составит 85,6 миль на галлон (что эквивалентно 87 г/км CO 2 ).

В Golf R Estate использовался тот же двигатель EA888 2,0 л и система полного привода, что и в хэтчбеке Golf R, а также другие функции, уникальные для R.

Golf Alltrack был представлен как усиленная версия Golf Estate со слегка приподнятой подвеской, облицовкой кузова, передней защитной пластиной и полным приводом, а также другими незначительными механическими изменениями.

Golf SportWagen был доступен в комплектациях S, SE и GT/SEL (Trendline, Comfortline и Highline в Канаде) и использовал те же трансмиссии, что и стандартный Golf. Golf Sportwagen также был доступен с полным приводом в США и Канаде, начиная с 2017 модельного года, с двигателем 1,8 л и 6-ступенчатой ​​​​механической коробкой передач или 6-ступенчатой ​​​​коробкой передач DSG до тех пор, пока он не был снят с производства в 2020 году. AWD Sportwagen поделился своей трансмиссией с Alltrack, хотя и не включал в себя другие изменения, внесенные в эту подмодель.

электронный гольф

Фольксваген э-гольф

Серийная версия Volkswagen e-Golf 2014 года была представлена ​​на автосалоне во Франкфурте в 2013 году . [26] 14 февраля 2014 года Volkswagen начал продажи e-Golf в Германии. [27] В Норвегии e-Golf стал доступен для предварительного заказа 25 февраля 2014 г. с поставкой в ​​июне 2014 г. [28] 11 марта 2014 г. Volkswagen открыл заказ на e-Golf в Великобритании, поставки начались в конец июня. [29] [30] Производство автомобилей, предназначенных для розничных покупателей, началось в марте 2014 года. [31] Продажи в США начались в отдельных штатах в ноябре 2014 года с единственной модели SEL Premium 2015 модельного года. [32] Volkswagen прекратил продажи e-Golf в Великобритании в 2021 году. [33]

Трансмиссия и технические характеристики

шасси электронного гольфа; тяговый аккумулятор находится под серебряными крышками

По данным VW, практический запас хода e-Golf на полностью электрическом двигателе составляет от 130 до 190 км (от 81 до 118 миль), а официальный цикл NEDC составляет 190 км (118 миль), сокращенный до 80–120 км (от 50 до 75 миль). ми) зимой. [27] Согласно ездовому циклу Агентства по охране окружающей среды, используемому в США, запас хода e-Golf 2015 года составляет 83 мили (134 км), а комбинированный расход топлива в городе/шоссе составляет 116 миль на галлон (29 кВт⋅ч/100 миль). ( миль на галлон бензинового эквивалента ). [34] Реальный опыт показал, что запас хода варьируется от 58 до 110 миль (от 93 до 177 км), в зависимости от погоды и использования климат-контроля, со средней эффективностью 3,7 миль/кВтч на протяжении 2700 миль (4300 км) вождения. , в основном в черте города. [35] В качестве опции был доступен тепловой насос для снижения мощности, потребляемой обогревателем в холодную погоду. [36]

Высоковольтная тяговая батарея имеет аккумуляторную емкость 24,2 кВтч [35] и состоит из 264 отдельных ячеек, расположенных в 27 модулях по 6 или 12 ячеек в каждом. Его номинальное напряжение составляет 323 В. [37] : 25  Общий вес всего автомобиля, включая водителя, составлял 1510 кг (3330 фунтов), из которых 318 кг (701 фунт) приходился на аккумулятор. [37] [38] Первоначально e-Golf был анонсирован с аккумулятором с жидкостным охлаждением в ноябре 2013 года. [39] Однако описание «жидкостного охлаждения» было удалено из последующих пресс-релизов в начале 2014 года. Активное управление температурным режимом для аккумуляторную батарею выбросили, поскольку внутренние испытания с использованием прототипов Mk6 e-Golf показали, что высокие температуры окружающей среды не влияют на работу батареи. [40] Меньшая батарея в гибридном бензиново-электрическом GTE действительно использует активное управление температурой, но эта модель позиционируется как гибридная версия спортивного GTI, а не как эквивалент e-Golf электрической версии обычного Golf Mk7. [41]

Тяговый двигатель EEM 85 и встроенный односкоростной редуктор EQ 270.

e-Golf 2014–2016 модельного года имеет тяговый двигатель (конструкции EEM 85) и односкоростную коробку передач (EQ 270) [36] мощностью 85 кВт (114 л.с.) / 270 Нм (200 фунт-сила-фут). ) в режиме «Нормальный»; использование режимов «Eco» и «Eco +» снижает выходную мощность / крутящий момент до 70 кВт (94 л.с.) / 220 Нм (162 фунт-фут) и 54 кВт (73 л.с.) / 175 Нм (129 фунт-фут) , соответственно; и Eco, и Eco+ отключают систему кондиционирования. [38] [42] [43] Кроме того, можно выбрать четыре различных уровня рекуперативного торможения . [37] : 14  Максимальная входная мощность стандартного бортового зарядного устройства переменного тока составляет 3,6 кВт; В качестве опции доступна быстрая зарядка постоянным током с использованием разъема комбинированной системы зарядки (CCS), принимающая мощность постоянного тока с максимальной мощностью 40 кВт. [37] : 27–28  Опция быстрой зарядки постоянным током также увеличивает мощность встроенного зарядного устройства переменного тока до 7,2 кВт. [44]

Максимальная скорость была ограничена электроникой на отметке 140 км/ч (87 миль в час). [36] Внешне e-Golf можно отличить от своих аналогов Mk7, работающих на ископаемом топливе, с полностью светодиодными фарами и отсутствием выхлопной трубы. [38]

Обновления в 2017 году

CCS (Тип 2) впуск автомобиля и открытая заслонка

Версия 2017 года (Mk7.5) имеет улучшенный аккумуляторный блок с большей емкостью - 35,8 кВтч, что обеспечивает запас хода 300 километров (190 миль) по шкале NEDC и рейтинг EPA 125 миль (201 км). [45] Кроме того, было модернизировано бортовое зарядное устройство, которое в стандартной комплектации принимает переменный ток мощностью до 7,2 кВт; Быстрая зарядка постоянным током (с разъемом CCS) была необязательной для комплектации SE и стала стандартной для комплектаций SEL Premium и Limited Edition. [46] Мощность тягового двигателя также увеличилась до 130 л.с. (100 кВт) и 210 фунт-сила-фут (290 Нм), [46] сократив время разгона с 0 до 100 км/ч (62 мили в час) до 9,6 секунды. [47] Реальные испытания показали, что полная зарядка обеспечит запас хода 110–120 миль (180–190 км). [48] ​​В 2020 модельном году из-за изменения процедуры тестирования EPA рейтинг e-Golf был повышен до запаса хода в 123 мили (198 км), а комбинированный рейтинг эффективности упал со 119 до 113 миль на галлон ( от 28 до 30 кВт⋅ч/100 миль). [49]

e-Golf был последней версией хэтчбека Golf Mk7, произведенной в Европе, производство которой продолжалось до конца декабря 2020 года из-за высокого спроса, что значительно позже других вариантов трансмиссии, производство которых было прекращено в 2019 году. [9] Преемником ID.3 был запущен в 2019 году и взял на себя производственную линию e-Golf's Transparent Factory в Дрездене, начиная с конца января 2021 года. [50] В Соединенных Штатах производство e-Golf 2020 модельного года было перенаправлено в Канаду. [51]

В Китае отечественное производство e-Golf совместным предприятием FAW-Volkswagen вытеснило автомобили, импортированные из Вольфсбурга, [52], начиная с 2019 года. [53] [54] Это помогло VW выполнить квоту на электромобили, установленную Китаем: начиная с 2019 года, Производители, продающие более 30 000 автомобилей в год, должны гарантировать, что десять процентов из них являются электрическими. [55] Производство e-Golf в Китае компанией FAW-VW на заводе в Фошане продолжилось в 2021 году с двумя моделями: Golf·Pure Electric Motor и Golf·Pure Electric Motor Pro; [56] Завод в Фошане, который производил автомобили на платформе MQB с момента его открытия в 2014 году, [57] был переоборудован, чтобы добавить линию по производству автомобилей MEB [58] , и в конце ноября 2020 года в Фошане началось производство первых автомобилей ID.4 CROZZ . [59]

Программа Спектрум

В период с 2017 по 2020 годы модели e-Golf для канадского рынка могут быть оснащены одним из 40 цветов окраски по индивидуальному заказу, предлагаемых в рамках программы Volkswagen Spektrum, по цене примерно 3000 канадских долларов. [60] Всего было заказано 104 e-Golf с цветом по программе Spektrum. [61]

Гольф ГТЭ

Гольф ГТЭ 2017 года

Подключаемый гибрид Golf GTE приводится в движение двумя источниками энергии: 1,4-литровым бензиновым двигателем TSI с непосредственным впрыском мощностью 110 кВт (150 л.с., 148 л.с.) и электродвигателем мощностью 75 кВт (102 л.с.). [62] Вместе они обеспечивают мощность 150 кВт (204 л.с., 201 л.с.) и крутящий момент 350 Нм (258 фунт-фут) с теоретическим запасом хода 827 км (514 миль). [63] Используя только электродвигатель, ГТД способен развивать скорость 130 км/ч (81 миль в час). Кроме того, с двигателем TSI Golf GTE может разгоняться от 0 до 100 км/ч (62 мили в час) за 7,6 секунды и достигать максимальной скорости 215 км/ч (134 мили в час). Golf GTE имеет ту же базовую трансмиссию, что и Audi A3 Sportback e-tron , но программное обеспечение отличается. [64] Golf GTE также использует ту же гибридную трансмиссию с подключаемым модулем, что и Volkswagen Passat GTE , но Passat имеет более крупный литий-ионный аккумулятор емкостью 9,9 кВтч. [65]

В режиме EV Golf GTE имеет официальный запас хода на полностью электрическом топливе 50 км (31 миль) [63] , но в реальных испытаниях запас хода часто составляет от 35 км (22 мили) до 39 км (24 мили) миль. [66] В соответствии с новым европейским ездовым циклом комбинированная экономия топлива составляет 1,50 л/100 км (157 миль на галлон в США ) в эквиваленте. [67] Электрическую энергию также можно сэкономить, например, при движении в зону с нулевым уровнем выбросов. Литий-ионный аккумулятор емкостью 8,8 кВтч можно зарядить примерно за три с половиной часа от бытовой розетки или за два с половиной часа от бытовой настенной коробки. Аккумулятор весит 120 кг (265 фунтов), что дает GTE общую снаряженную массу 1520 кг (3351 фунт).

Автомобиль имеет 4 (а на некоторых старых моделях 5) режима движения. Автомобиль всегда заводится в полностью электрическом режиме (если аккумулятор не имеет очень низкий заряд), кнопка рядом с рычагом переключения передач позволяет водителю выбирать между: Гибридным приводом, который позволяет автомобилю переключаться между электрическим приводом и бензиновым двигателем, когда вождение. Режим зарядки; который использует энергию бензинового двигателя для подзарядки аккумулятора автомобиля. Режим удержания батареи: в этом режиме используется исключительно бензиновый двигатель для экономии заряда батареи (доступно только на старых моделях) и возврата в электрический режим. Последняя опция, называемая «GTE Mode», имеет отдельную кнопку рядом с рычагом переключения передач, которая позволяет автомобилю использовать как бензиновый, так и электродвигатель для достижения впечатляющих характеристик. [68]

В Golf GTE используется шестиступенчатая коробка передач DSG с системой тройного сцепления, специально разработанной для гибридных автомобилей. Электродвигатель интегрирован в корпус коробки передач, а другие гибридные компоненты включают силовую электронику и зарядное устройство. Электромеханический усилитель тормозов и электрический компрессор кондиционера обеспечивают энергоэффективное торможение и кондиционирование воздуха.

Внутри, как и снаружи, Golf GTE имеет синие блики, тогда как у GTI — красные. Сюда входят строчки на рулевом колесе, чехле рычага переключения передач и сиденьях, а также синяя полоса в клетчатом узоре на спортивных сиденьях. Он включает в себя специальные функции для электромобилей, в том числе возможность определять потенциальные пункты назначения на электромобиле и точки зарядки электромобилей. GTE также будет оснащен электронным менеджером, который позволит водителю предварительно настроить зарядку автомобиля, а также охлаждение или обогрев салона. Этими функциями также можно управлять удаленно с помощью приложения Volkswagen Car-Net на смартфоне: в Великобритании будет включена трехлетняя подписка.

Первые агрегаты GTE были зарегистрированы в Германии в августе 2014 года [69] , и в 2015 году это был второй по популярности подключаемый гибрид в Европе с 17 282 продажами.

Гольф ГТД

Фольксваген Гольф ГТД
Фольксваген Гольф ГТД
Фольксваген Гольф ГТД Универсал

Golf Mk7 GTD оснащен 2,0-литровым дизельным двигателем Common Rail с турбонаддувом и мощностью 184 л.с. (135 кВт; 181 л.с.). Максимальный крутящий момент увеличился с 350 Нм (258 фунт-фут) до 380 Нм (280 фунт-фут) с 1750 об / мин. Для сравнения, у Golf R крутящий момент 380 Нм (280 фунт-футов) при 1800 об/мин. Разгон от 0 до 100 км/ч (62 мили в час) занимает 7,5 секунды, а максимальная скорость составляет 227 км/ч (141 миля в час). У GTD смешанный расход топлива 4,18 л/100 км; 56,2 миль на галлон в США (67,5 миль на галлон в имп ), что соответствует выбросам CO 2 всего 109 г/км. С опциональной шестиступенчатой ​​коробкой передач DSG расход топлива составляет 4,50 л/100 км; 52,3 миль на галлон в США (62,8 миль на галлон в имп ) и выбросы CO 2 119 г/км. Для сравнения: когда в конце 2007 года в продажу поступило первое поколение Golf BlueMotion, он имел такую ​​же экономию топлива и выбросы CO2 . [ нужна цитата ]

Гольф ГТИ

3-дверный хэтчбек

Golf Mk7 GTI оснащен 2,0-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом и непосредственным впрыском (TSI) мощностью 220 л.с. (162 кВт; 217 л.с.). В версии GTI Performance максимальная мощность двигателя увеличена до 230 л.с. (169 кВт; 227 л.с.). Обе модели GTI развивают крутящий момент 350 Нм (36 кгм; 258 фунт-фут). Стандартный GTI разгоняется от 0 до 100 км/ч за 6,5 секунды и может достигать максимальной скорости 250 км/ч. GTI Performance развивает максимальную скорость 250 км/ч и разгоняется от 0 до 100 км/ч за 6,4 секунды.

Обе версии GTI оснащены системой старт-стоп и соответствуют нормам выбросов Евро-6 2014 года. С шестиступенчатой ​​механической коробкой передач они достигают такого же низкого расхода топлива — 6,00 л/100 км (47,1 миль на галлон ) ( выбросы CO 2 — 139 г/км). Это означает, что последний Golf GTI обеспечивает экономию топлива на 18 процентов по сравнению с предыдущей моделью. С опциональной шестиступенчатой ​​коробкой передач DSG обе модели GTI достигают показателей расхода топлива 6,41 л /100 км (что эквивалентно 148 г/км CO 2 для стандартного GTI и 149 г/км CO 2 для производительность GTI).

Покупатели, которые приобретут пакет Performance стоимостью 980 фунтов стерлингов, не только получат 7 кВт, но также получат модернизированные тормоза и дифференциал повышенного трения. Передний дифференциал — новая разработка, получившая название VAQ. Это обеспечивает более нейтральное и маневренное поведение при вождении и позволяет преодолевать повороты на более высоких скоростях. Система состоит из многодисковой муфты между коробкой дифференциала и правым карданным валом, которая управляет блокирующим моментом электрогидравлически. Визуально автомобили с пакетом Performance Pack отличаются надписью «GTI» на переднем тормозном суппорте, более крупными вентилируемыми тормозными дисками спереди и сзади (такими же, как на версии «R») и красными значками GTI спереди и сзади, хотя некоторые автомобили по-прежнему сохраняли свой серебряный значок, несмотря на то, что были оснащены пакетом Performance Pack.

В стандартную комплектацию Golf GTI входит не только высокая производительность, но и высокий уровень безопасности. Помимо высокого уровня пассивной безопасности (отчасти благодаря пассажирскому отсеку, изготовленному из высоко- и сверхвысокопрочных сталей), функции активной безопасности включают систему автоматического торможения после столкновения, которая автоматически задействует тормоза автомобиля после аварии, чтобы уменьшить вероятность второго удара; система предотвращения аварий, которая натягивает ремни безопасности и закрывает окна и люк в случае аварии, чтобы повысить эффективность подушек безопасности; и семь подушек безопасности в стандартной комплектации, в том числе одна для коленей водителя.

На многих рынках, включая Мексику и Южную Африку, версия GTI доступна только с пятидверным кузовом, трехдверный кузов не планируется.

Volkswagen представил GTI Rabbit Edition в 2019 модельном году. Rabbit Edition отличался пакетом светодиодного освещения, спойлером Vmax, 18-дюймовыми легкосплавными дисками Pretoria, окрашенными в черный глянцевый цвет, и красными бирками с вышитым логотипом VW Rabbit на сиденьях. [70]

Мексиканское подразделение Volkswagen представило версию GTI 2021 модельного года Oettinger. Версия Oettinger оснащена аэродинамическим комплектом передней панели с кромкой и сплиттерами, боковыми юбками, новым задним бампером со встроенным диффузором и новым спойлером с закрылками, которые выделяются рядом с комплектом 18-дюймовых колес для конкретной версии и черными боковыми сторонами. зеркала. Он доступен в трех цветовых вариантах; Чистый белый, красный торнадо и васильковый. Он поступит в продажу 7 декабря 2020 года, всего будет построено 700 единиц. [71]

ГТИ Клубспорт (2016)

Гольф GTI Клубспорт

Volkswagen представил специальную версию GTI Clubsport в 2016 году, приуроченную к 40-летию GTI. [72] Clubsport не был доступен в Соединенных Штатах. Внешне Clubsport отличается обновленной передней панелью, более агрессивным спойлером на задней панели, новым задним диффузором с увеличенными патрубками выхлопной системы и черной полосой вдоль нижних сторон кузова. Внутри автомобиль Clubsport оснащен ковшеобразными сиденьями, рулевым колесом и рычагом переключения передач, отделанными алькантарой. [73]

В Clubsport используется тот же 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель EA888 с турбонаддувом, что и в стандартном GTI, который был переработан и теперь производит 261 лошадиную силу, [73] с мощностью до 286 лошадиных сил в течение 10 секунд за раз за счет включенной функции избыточного наддува, которая увеличивает наддув двигателя. давление на 0,2 бар, до 2,1 бар. [72] [74] Выбор трансмиссии остается таким же, как и у стандартного GTI, доступны как 6-ступенчатая механическая коробка передач, так и 6-ступенчатая DSG, обе оснащены дополнительным дифференциалом повышенного трения стандартного GTI. Вес указан как 1375 кг. [74] Clubsport был доступен с завода с дополнительными шинами Michelin Pilot Sport Cup 2. [75] Официальное время разгона от 0 до 60 составляет 5,9 секунды, что на 0,6 секунды быстрее, чем у стандартного GTI с пакетом Performance. [75]

ГТИ Клубспорт С

3-дверный GTI Clubsport S был ограниченной версией GTI Clubsport, продававшейся как более энергичная версия, оптимизированная для более быстрого прохождения трассы. В 2016 модельном году было произведено всего 400 экземпляров. [76] Модернизация Clubsport до Clubsport S включает новую переднюю подвеску и компоненты подрамника, обновленное выравнивание подвески, модернизированные тормоза, более энергичную версию 2,0-литрового рядного четырехцилиндрового двигателя EA888 с турбонаддувом от GTI, вместо которого используется более крупный турбокомпрессор IHI IS38. IS20, развивающий мощность 310 л.с. (228 кВт; 306 л.с.) и крутящий момент 385 Нм (39 кгм; 284 фунт-фут), стандартные гусеничные шины Michelin Pilot Sport Cup 2, снятие задних сидений. и некоторая звукоизоляция, а заявленный вес составляет 2998 фунтов (1360 кг). [77] [76]

Результатом этих модификаций стало время круга 7 минут 49,21 секунды на трассе Нюрбургринг Нордшляйфе, что на 1,4 секунды быстрее, чем у Honda Civic Type R, которая удерживала предыдущий рекорд для серийного переднеприводного автомобиля. [77] Clubsport S был выпущен по ориентировочной базовой цене 35 000 фунтов стерлингов. [78]

ГТИ ТКР (2019)

Гольф ГТИ ТКР

В январе 2019 года Volkswagen представил новую высокопроизводительную вариацию Golf GTI TCR с 290-сильным 2-литровым двигателем и специальной комплектацией. [79]

Гольф Р

Как и GTI, Golf R выпускается в виде трех- или пятидверного хэтчбека. Он оснащен недавно разработанной версией бензинового рядного четырехцилиндрового двигателя EA888 с турбонаддувом объемом 1984 куб.см (2,0 л; 121,1 куб.дюйма) , который используется в последних моделях Golf GTI, Audi S3, Volkswagen Tiguan и Jetta, а также в десятках других автомобилей Volkswagen AG. , но в этом приложении мощность 300 л.с. (221 кВт; 296 л.с.) (или 280 л.с. (206 кВт; 276 л.с.) для рынков с «жарким климатом», таких как Австралия, Южная Африка, Япония и США) от 5500 до 6200 об/мин. и 380 Нм (280 фунт-фут) от 1800 до 5500 об/мин крутящего момента . [80] По сравнению с силовой установкой GTI, двигатель Golf R имеет модифицированную головку блока цилиндров, выпускные клапаны, седла клапанов и пружины, поршни, впрыскивающие клапаны, а также увеличенный промежуточный охладитель и турбокомпрессор. Модели, оснащенные DSG , также оснащены дополнительным масляным радиатором со стороны пассажира на моделях с правым рулем.

Разгон до 100 км/ч занимает 5,1 секунды (по сравнению с 5,7 секунды у предыдущего Golf R) или 4,9 секунды с опциональной коробкой передач DSG. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 155 миль в час (249 км/ч). Несмотря на эту повышенную производительность, комбинированный расход топлива в 39,8 миль на британский галлон (7,10 л/100 км; 33,1 миль на галлон в США ) и выбросы CO 2 в 165 г/км (159 г/км DSG) делают Golf R лучшим На 18 процентов эффективнее своего предшественника.

В R используется обновленная система полного привода Haldex 4MOTION пятого поколения. При небольших нагрузках или движении накатом задняя ось отсоединяется, что помогает снизить расход топлива. Привод на заднюю ось можно включить за доли секунды через муфту Haldex, которая приводится в действие электрогидравлическим насосом. На заднюю ось может передаваться до 50 процентов мощности. При срабатывании тормоза система XDS+ имитирует дифференциал повышенного трения, применяя тормоза к колесу с наименьшим сцеплением с дорогой, как на передней, так и на задней оси.

Высота дорожного просвета на 20 мм ниже, чем у стандартного Гольфа. Модели Golf R, оснащенные дополнительной системой DCC ( динамическое управление шасси ), предлагают три режима подвески: «Комфорт», «Нормальный» и «Гонка». Каждый режим регулирует жесткость демпфирования подвески, тем самым предлагая водителям возможность изменить реакцию автомобиля нажатием кнопки. В режиме «Комфорт» амортизаторы переключаются на самый мягкий режим, увеличивая поглощение неровностей дороги и обеспечивая более плавную и комфортную езду. В режиме «Гонка» амортизаторы устанавливаются в максимально агрессивное положение, уменьшая движения кузова и увеличивая сцепление с дорогой для более точного вождения на высокой скорости. Режим «Гонка» также увеличивает реакцию дроссельной заслонки, делает рулевое управление более жестким, изменяет схему переключения коробки передач DSG (если она установлена), а также увеличивает скорость реакции адаптивных фар (AFS).

Помимо спортивного режима ESC, который есть в GTI и GTD и который задерживает вмешательство электронной системы стабилизации, R предлагает возможность полностью отключить ESC для езды по треку.

Для канадского рынка дополнительная информационно-развлекательная система Discover Pro с 8-дюймовым экраном доступна как часть единственного варианта «Technology Package», тогда как для потребителей в США доступна только 6,5-дюймовая Discover. В Северной Америке Golf R стандартно поставляется с галогенными задними фонарями и биксеноновыми фарами HID со светодиодными указателями поворота в зеркалах переднего и бокового вида, а рынки ROW получили варианты с люком на крыше, трехдверной версией и светодиодными задними фонарями. Все эти функции недоступны в версии для Северной Америки. Golf R и e-Golf — единственные модели Golf, доступные в Северной Америке и произведенные в Германии. Другие модели Golf для рынка Северной Америки производятся на заводе Volkswagen de México в Пуэбле, Мексика .

В августе 2015 года ходили слухи об ограниченной серии Golf R400 Хайнца-Якоба Нойссера, тогдашнего руководителя отдела развития бренда, но после скандала с выбросами Volkswagen (и дисквалификации Нойссера) она была отменена в пользу Golf R.

Для рынка Южной Африки Golf R получил еще одно повышение мощности в марте 2019 года. В результате обновления мощность составила 310 л.с. (228 кВт; 306 л.с.) и 400 Нм (41 кгм; 295 фунт-фут) крутящего момента ( с 290 л.с. (213 кВт; 286 л.с.) и 380 Нм (39 кгм; 280 фунт-футов) в обновленной версии, представленной в июле 2017 года). Кроме того, Golf R опционально был доступен с завода с производительной выхлопной системой Akrapovic. [81]

Производство Mk7 Golf R было прекращено в США в августе 2019 года .

Программа Спектрум

В 2018 модельном году в Канаде и 2019 модельном году в Канаде и США Volkswagen предложил 40 цветов окраски по индивидуальному заказу для Golf R в рамках своей программы Spektrum. Первоначально программа была представлена ​​только для электронных гольфов на канадском рынке. Многие из предлагаемых цветов ранее были доступны на прошлых моделях Volkswagen Group. Срок выполнения этого варианта составлял от двух до четырех месяцев, поскольку каждый автомобиль, заказанный в рамках программы «Спектрум», красился вручную на отдельном от основной производственной линии предприятии. Рекомендуемая розничная цена каждого цвета по индивидуальному заказу в США составляет 2500 долларов США. [83] [84]

Всего было произведено 473 экземпляра Spektrum Golf R, из них 199 было отправлено в Соединенные Штаты до прекращения производства Mk7 Golf R в Северной Америке.

Подтяжка лица

В ноябре 2016 года Volkswagen представил обновленную версию Golf Mk7. Volkswagen называет эту модель «новым гольфом», хотя неофициально ее часто называют Golf 7.5. Вместе с фейслифтингом был представлен новый двигатель; 1,5-литровый TSI мощностью 95,6 кВт (128,2 л.с., 130,0 л.с.) или 110 кВт (148 л.с., 150 л.с.). Первоначально существующий 1,4-литровый TSI был доступен вместе с новым 1,5-литровым двигателем. Мощность обновленного Golf GTI была увеличена со 162 кВт (217 л.с., 220 л.с.) до 169 кВт (227 л.с., 230 л.с.) в стандартной комплектации и со 169 кВт (227 л.с., 230 л.с.) до 180,2 кВт (241,7 л.с., 245,0 л.с.) ) с пакетом производительности. Мощность Golf R аналогичным образом увеличилась с 221 кВт (296 л.с., 300 л.с.) до 228 кВт (306 л.с., 310 л.с.). Кроме того, в результате фейслифтинга был увеличен размер информационно-развлекательного экрана во всей линейке, а также добавлена ​​возможность полностью цифровой приборной панели. В задних фонарях теперь в стандартной комплектации используется светодиодная технология (включая эффект «размашистого» указателя поворота на моделях Performance), тогда как для большинства моделей фар эта технология является дополнительной. [85]

Обновленный Golf Mk7 был выпущен в Северной Америке в 2018 модельном году. Предыдущий двигатель 1,8 л EA888 был заменен двигателем 1,4 л EA211 мощностью 147 л.с. в качестве единственной доступной силовой установки, а 5-ступенчатая механическая и 6-ступенчатая автоматическая коробки передач были заменены 6- и 8-ступенчатыми агрегатами соответственно. [86] [87] Полноприводные модели Golf Sportwagen и Golf Alltrack сохранили двигатель 1,8 л EA888 вместе с 6-ступенчатой ​​​​механической коробкой передач или 6-ступенчатой ​​​​коробкой передач DSG.

Силовой агрегат

Линия Golf доступна со всеми соответствующими системами привода: Golf TSI, включая GTI, оснащен бензиновым двигателем; Golf TDI, включая GTD, оснащен дизельным двигателем; Golf TGI работает на сжатом природном газе (СПГ); e -Golf питается от электричества; а Golf GTE — подключаемый гибрид . Использование модульного сборочного комплекта поперечной матрицы позволяет производить на заводах Volkswagen модели Golf с бензиновым, дизельным, газовым, электрическим и гибридным приводом от бампера до бампера. [88] Розничные поставки e-Golf в Германии начались во втором квартале 2014 года. [89] Продажи в США начались на отдельных рынках в четвертом квартале 2014 года. [30] Golf GTE был запущен также в четвертом квартале 2014 года. 2014. [88]

Все двигатели внутреннего сгорания представляют собой трех- или четырехцилиндровые агрегаты: [90]

Награды

Гольф Спортвэн/СВ

Golf Sportsvan или Golf SV — пятидверный компактвэн , который был спроектирован и произведен немецким автопроизводителем Volkswagen в период с 2014 по 2020 год. Представленный как концепт Volkswagen Sportsvan на автосалоне во Франкфурте в 2013 году и расположенный ниже семиместного Touran в В каталоге продукции компании он создан на основе Golf Mk7 и основан на платформе MQB, а также собирался на заводе в Вольфсбурге вместе со стандартным хэтчбеком Golf. При длине 4338 мм новый SV на 134 мм длиннее, чем Golf Plus, который он заменяет, на 83 мм длиннее, чем хэтчбек Golf, и на 224 мм короче, чем Golf Estate.

Рекомендации

  1. ↑ Викаксоно, Кришна (20 июня 2016 г.). «VW Indonesia Setop Produksi Golf TSI» [VW Indonesia прекратила производство Golf TSI]. www.viva.co.id (на индонезийском языке) . Проверено 17 июня 2022 г.
  2. ^ США D690231, Бишофф, Клаус; Лихте, Марк и Миндт, Андреас Дж. и др., «Автомобиль», опубликовано 24 сентября 2013 г., передано Volkswagen AG. 
  3. ^ «Двигатели и производительность Golf-vii» . Фольксваген Великобритания . Проверено 14 июля 2015 г.
  4. ^ «Двигатели и характеристики Golf-gti-vii» . Фольксваген Великобритания . Проверено 14 июля 2015 г.
  5. ↑ Кейбл, Грег (4 сентября 2012 г.). «Представлен Volkswagen Golf 2013 года» . Автокар . Проверено 4 сентября 2012 г.
  6. ^ Auto, Motor und Sport (7 ноября 2012 г.). «VW Golf VII: Markteinführung am Samstag» [VW Golf VII: Представление на рынке в субботу]. Auto-Motor-und-Sport.de (на немецком языке). Архивировано из оригинала 15 июля 2015 года . Проверено 14 июля 2015 г.
  7. ^ GmbH, Frankfurter Allgemeine Zeitung (10 ноября 2016 г.). «Вельтпремьера в Вольфсбурге: обновление VW Hat Den Golf». ФАЗ.НЕТ .
  8. ↑ Гилбой, Джеймс (3 октября 2019 г.). «Дебют Volkswagen Golf MK8 2020 года состоится 24 октября в Вольфсбурге: отчет» . Привод .
  9. ^ ab "VW Gläserne Manufaktur - 16.155 e-Golf: Gläserne Manufaktur 2019 mit Allzeit-Produktionsrekord" . VW Gläserne Manufaktur (на немецком языке) . Проверено 22 января 2020 г.
  10. ^ "Производство ID.3 в Werk Zwickau начинается в ноябре" . Отдел новостей Volkswagen (на немецком языке) . Проверено 22 января 2020 г.
  11. ↑ Кейбл, Грег (4 сентября 2012 г.). «Объявлена ​​линейка двигателей Volkswagen Golf Mk7» . Автокар . Проверено 4 сентября 2012 г.
  12. ^ «Мировая премьера нового Golf в Берлине». Фольксваген АГ . 4 сентября 2012 г. Архивировано из оригинала 24 мая 2015 г. . Проверено 16 сентября 2012 г.
  13. ^ "Модель <Volkswagen Deutschland" . Проверено 14 июля 2015 г.
  14. ^ «Volkswagen Golf 2015: лучший хэтчбек стал еще лучше» . Отдел новостей Volkswagen в США . Фольксваген. Архивировано из оригинала 29 ноября 2014 года . Проверено 5 декабря 2014 г.
  15. ^ «Volkswagen Golf 1.4 TSI (2013) Обзор автомобиля | Обзоры дорожных испытаний | Автомобильный журнал онлайн» . Carmagazine.co.uk. 16 января 2013 года . Проверено 21 февраля 2013 г.
  16. ^ Команда TMR (18 апреля 2013 г.). «Новый Volkswagen Golf 7 2013 года продается в Австралии» . themotorreport.com.au . Проверено 24 января 2014 г.
  17. ^ «Auto Esporte — New Golf стоит 67,990 реалов; есть все цены» . Авто Эспорте . 7 сентября 2013 года . Проверено 14 июля 2015 г.
  18. ^ "Volkswagen Golf продается в Мексику" . Проверено 14 июля 2015 г.
  19. ^ «pdf» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 20 октября 2016 года . Проверено 26 апреля 2016 г.
  20. ^ «Официальные результаты рейтинга безопасности VW Golf 2012» . www.euroncap.com .
  21. ^ «Официальные результаты Volkswagen Golf + 7 подушек безопасности 2014» . LATIN NCAP – PARA AUTOS MAS SEGUROS .
  22. ^ «Официальные результаты Volkswagen Golf VII + 7 подушек безопасности 2017» . LATIN NCAP – PARA AUTOS MAS SEGUROS .
  23. ^ "4-дверный хэтчбек Volkswagen Golf 2021 года" . Краш-тесты IIHS-HLDI и безопасность на дорогах .
  24. ^ «Женевский автосалон 2013: представлен универсал VW Golf» . Автокар . Проверено 1 июня 2021 г.
  25. ↑ Раду, Михня (2 марта 2013 г.). «Это Volkswagen Golf Variant 2013 года и следующая Jetta SportWagen» . автоэволюция . Проверено 1 июня 2021 г.
  26. ^ Крис Паукерт (10 сентября 2013 г.). «Volkswagen e-Golf 2015 года готов сразиться с Nissan Leaf». Автоблог.com . Проверено 10 сентября 2013 г.
  27. ^ ab VW Media Services (15 февраля 2014 г.). «Volkswagen запускает в Германии аккумуляторно-электрический e-Golf; «Das e-Auto»». Конгресс зеленых автомобилей . Проверено 16 февраля 2014 г.
  28. ↑ Скогстад, Кнут (25 февраля 2014 г.). «VW e-Golf: продано более 1300 автомобилей — på ni timer» [VW e-Golf: продано более 1300 автомобилей — за девять часов]. TV2 / Метла (на норвежском языке) . Проверено 25 марта 2014 г.
  29. ^ Майк Шостех. «Электронный гольф в Великобритании — заказы открыты, цена 25 845 фунтов стерлингов» . Проверено 19 марта 2014 г.
  30. ^ ab Пресс-релиз VW (14 ноября 2013 г.). «VW предоставляет подробную информацию о e-Golf перед его запуском на автосалоне в Лос-Анджелесе». Конгресс зеленых автомобилей . Проверено 16 февраля 2014 г.
  31. ↑ Микаэль Торрегросса (10 марта 2014 г.). «Volkswagen дебютирует в производстве электрического гольфа в Вольфсбурге» [Volkswagen начинает производство электрического Golf в Вольфсбурге] (на французском языке). Ассоциация по продвижению электрических транспортных средств Средиземноморья (AVEM) . Проверено 11 марта 2014 г.
  32. ^ Пресс-релиз VW (25 августа 2014 г.). «Volkswagen оценивает e-Golf в США в 35 445 долларов» . Конгресс зеленых автомобилей . Проверено 26 августа 2014 г.
  33. ^ "VOLKSWAGEN E-GOLF - Сколько осталось?" www.howmanyleft.co.uk . Проверено 6 сентября 2023 г.
  34. ^ Майк Шостех. «Volkswagen e-Golf получил рейтинг EPA на дальность полета 83 мили» . Мои новости об электромобилях . Проверено 21 октября 2014 г.
  35. ↑ Аб Халворсон, Бенгт (28 апреля 2016 г.). «Volkswagen e-Golf: реальный запас хода по сравнению с оценками EPA за шестимесячные испытания» . Отчеты о зеленых автомобилях . Проверено 20 июня 2022 г.
  36. ^ abc «Электронный двигатель и односкоростная коробка передач» (пресс-релиз). Отдел новостей Volkswagen. 7 марта 2014 года . Проверено 21 июня 2022 г.
  37. ^ abcd «Международная презентация нового e-Golf» (PDF) (пресс-релиз). Фольксваген АГ. Март 2014 года . Проверено 21 июня 2022 г.
  38. ^ abc "Обзор VW e-Golf (2014)" . Машина . 1 апреля 2014 года . Проверено 20 июня 2022 г.
  39. ↑ Росс, Джеффри Н. (13 ноября 2013 г.). «Электромобиль VW e-Golf 2015 года представлен перед Лос-Анджелесом» . автоблог . Проверено 21 июня 2022 г.
  40. ^ Майк Шостех. «Volkswagen решает отказаться от жидкостного охлаждения на e-Golf». Мои новости об электромобилях . Проверено 17 апреля 2014 г.
  41. ↑ Бланко, Себастьян (31 марта 2014 г.). «VW отказывается от системы активного охлаждения литиевой батареи e-Golf». автоблог . Проверено 21 июня 2022 г.
  42. ↑ Хаттон, Рэй (14 марта 2014 г.). «Обзор Volkswagen e-Golf 2014 года» . АвтоЭкспресс . Проверено 20 июня 2022 г.
  43. ↑ Халворсон, Бенгт (27 апреля 2016 г.). «VW e-Golf: делают ли его три режима то, что хотят водители электромобилей?». Отчеты о зеленых автомобилях . Проверено 20 июня 2022 г.
  44. ^ «Брошюра об электронном гольфе 2016» (PDF) . Фольксваген Америки. 2015 . Проверено 21 июня 2022 г.
  45. ^ «Volkswagen e-Golf Long Range поступит в продажу в Германии» . Мои форумы по электромобилям . Проверено 26 июня 2018 г.
  46. ^ Аб Робинсон, Аарон (11 мая 2017 г.). «Volkswagen e-Golf EV 2017: Первая поездка: теперь с большим количеством E!». Автомобиль и водитель . Проверено 21 июня 2022 г.
  47. ^ «Электронный гольф: Международный автосалон IAA» (PDF) (пресс-релиз). Акциенгезельшафт Фольксваген. Сентябрь 2019 года . Проверено 21 июня 2022 г.
  48. ^ "Обзор VW e-Golf (2022)" . Машина . 11 января 2022 г. Проверено 21 июня 2022 г.
  49. ↑ Халворсон, Бенгт (1 ноября 2019 г.). «Запас хода электромобиля VW e-Golf 2020 года падает, как раз перед увеличением запаса хода ID EV» . Отчеты о зеленых автомобилях . Проверено 20 июня 2022 г.
  50. ^ «Постепенный отказ от электронного гольфа: Volkswagen готовится запустить ID.3 на прозрачном заводе в Дрездене» (пресс-релиз). Отдел новостей Volkswagen. 23 декабря 2020 г. Проверено 21 июня 2022 г.
  51. ↑ Сильвестро, Брайан (2 марта 2020 г.). «Volkswagen e-Golf мертв». Дорога и трек . Проверено 21 июня 2022 г.
  52. ^ «VW использует электрический Golf, чтобы выполнить китайскую квоту на электромобили» . Автомобильные новости Европы . 14 июля 2017 года . Проверено 21 июня 2022 г.
  53. ^ «Бренд VW выпустит 3 электромобиля в середине 2019 года» . Автомобильные новости . 29 марта 2019 года . Проверено 21 июня 2022 г.
  54. ^ Отчет об устойчивом развитии за 2018/2019 гг. (PDF) (Отчет). FAW-Volkswagen Automotive Co., Ltd. Май 2020 г. Проверено 21 июня 2022 г.
  55. ^ Вёлленштайн, Стефан (февраль 2019 г.). «Рост и перемены: китайский авторынок остается крупнейшим в мире, и Китай также берет на себя ведущую роль в области электронной мобильности и цифровизации – при этом Volkswagen Group выступает в качестве сильного партнера». Фольксваген АГ . Проверено 21 июня 2022 г.
  56. ^ "Volkswagen e-Golf (Китайский рынок)" .
  57. ↑ Дик, Андреас (11 июля 2014 г.). «Новый завод FAW-Volkswagen в Фошане» (PDF) . Автомобильный завод Фошань, FAW-Volkswagen . Проверено 21 июня 2022 г.
  58. ^ «Мегазавод Volkswagen Group China в Фошане укрепит стратегию электронной мобильности в Китае» (пресс-релиз). Отдел новостей Volkswagen. 22 июня 2018 года . Проверено 21 июня 2022 г.
  59. ^ «Volkswagen Group начинает экологически чистое производство MEB на заводах в Фошане и Аньтинге» (пресс-релиз). Фольксваген АГ. 30 ноября 2020 г. Проверено 21 июня 2022 г.
  60. ^ "Руководства для покупателей Volkswagen e-Golf в Канаде" .
  61. ^ «Только Спектрум».
  62. ^ «VOLKSWAGEN Golf VII GTE (2017, 2018, 2019, 2020) - фотографии, характеристики и история модели» . автоэволюция . Проверено 22 октября 2022 г.
  63. ^ ab "volkswagen.co.uk" (PDF) .
  64. ↑ Майк Милликин (13 марта 2014 г.). «Volkswagen: электромобильность и экологичность; Часть 1, e-Golf и Golf GTE». Конгресс зеленых автомобилей . Проверено 13 марта 2014 г.
  65. ↑ Майк Милликин (29 сентября 2014 г.). «Обещанный подключаемый гибрид VW Passat дебютирует на выставке в Париже; и седан, и универсал». Конгресс зеленых автомобилей . Проверено 29 сентября 2014 г.
  66. ^ "Обзор Volkswagen Golf GTE" . GreenCarGuide.co.uk . Проверено 22 октября 2022 г.
  67. ↑ Ной Джозеф (20 февраля 2014 г.). «VW Golf GTE подключается к GTI, чтобы развлечься без чувства вины» . Автоблог.com . Проверено 29 сентября 2014 г.
  68. ^ «Электрические и гибридные режимы вождения - Volkswagen UK» . www.volkswagen.co.uk . Проверено 22 октября 2022 г.
  69. ↑ Хосе Понтес (13 сентября 2014 г.). «Германия август 2014». EVSales.com . Проверено 29 сентября 2014 г.
  70. ^ «Легендарное имя кролика возвращается в 2019 году — отдел новостей» . newsroom.vw.com . Проверено 11 февраля 2019 г.
  71. ^ "Volkswagen Golf GTI Oettinger, драгоценности, версии и оборудование в Мексике" . 30 ноября 2020 г.
  72. ^ ab «Volkswagen Golf GTI Clubsport 2016 @ Максимальная скорость» . 10 сентября 2015 г.
  73. ^ ab «Volkswagen GTI Clubsport 2016 года отмечает 40-летие» . 14 сентября 2015 г.
  74. ^ Аб Кейбл, Грег (25 ноября 2015 г.). «Первая поездка Volkswagen Golf GTi Clubsport 2016 года» . Автокар .
  75. ^ аб Таулер, Адам (8 февраля 2021 г.). «Обзор Volkswagen Golf GTI Clubsport 2021 — узурпировали ли Honda Civic Type R?». Эво .
  76. ^ ab «Обзор Volkswagen Golf GTI Clubsport S 2016 года: почему это рекордный туз» . 7 июня 2016 г.
  77. ^ ab "Volkswagen Golf GTI Clubsport S 2016 года @ Максимальная скорость" . 4 мая 2016 г.
  78. ^ "Обзор Volkswagen Golf GTI Clubsport S 2016 года - Autocar" .
  79. ^ "Golf GTI TCR (Golf GTI TCR WLTP) Расход топлива в л/100 км: Низкий 10,3 / Средний 7,5 / Высокий 6,7 / Сверхвысокий 7,8 / Комбинированный 7,7; Выбросы CO₂ в смешанном цикле, г/км: 175; класс эффективности: D. Golf GTI TCR NEDC Расход топлива, л/100 км: Город 8,3 / Загород 5,8 – 5,7 / Комбинированный 6,7; Выбросы CO2 в смешанном цикле, г/км: 153 – 151; Класс эффективности: D.) – представление о вождении».
  80. ^ Георг Качер, изд. (4 февраля 2014 г.). «Обзор VW Golf R 2014 года» . carmagazine.co.uk . Проверено 29 июня 2018 г.
  81. ^ Йенс Майнерс (25 апреля 2016 г.). «После отмены Golf R400 VW переходит на Golf R». АВТОМОБИЛЬНЫЕ НОВОСТИ . Проверено 25 апреля 2016 г.
  82. ^ «Volkswagen Golf R снят с производства в 2020 году, возвращается как Mk8» . Motor1.com . Проверено 17 июня 2022 г.
  83. ^ «Программа Volkswagen Spektrum предлагает 40 индивидуальных цветов для Golf R 2019 года» . 15 августа 2018 г.
  84. ^ «Это 40 цветов по специальному заказу, которые вы выбрали для своего VW Golf Rs 2019 года» . 6 августа 2020 г.
  85. ↑ Летте ван Оствоорн, Ник (10 ноября 2016 г.). «VW Golf Mk7 2017 года: фейслифтинг старого и нового по сравнению» . Проверено 5 января 2019 г.
  86. ^ «Обзор Volkswagen Golf 2019 года, цены и характеристики» . 28 ноября 2018 г.
  87. ^ «Обзор и рейтинги Volkswagen Golf 2019» .
  88. ^ ab VW Media (21 февраля 2014 г.). «Volkswagen представит подключаемый гибрид Golf в Женеве; первые поставки осенью». Конгресс зеленых автомобилей . Проверено 21 февраля 2014 г.
  89. ↑ Дэймон Лоуни (10 сентября 2013 г.). «Volkswagen e-Up 2015! демонстрирует приверженность электромобилям во Франкфурте в этом сезоне». Автоблог.com . Проверено 10 сентября 2013 г.
  90. ^ «Volkswagen Golf 2013 — «Technik und Preise»» (PDF) . Фольксваген АГ . 5 сентября 2012 г. Архивировано из оригинала (PDF) 12 февраля 2013 г. . Проверено 6 сентября 2012 г.
  91. ^ «Новый Golf 2.0 TDI Comfortline» . Группа Volkswagen в Южной Африке. Архивировано из оригинала 22 февраля 2014 года . Проверено 17 ноября 2013 г.
  92. ^ «10 лучших автомобилей 2019 года». Автомобиль и водитель . 29 ноября 2018 года . Проверено 30 ноября 2018 г.
  93. ^ «Североамериканский легковой и грузовой автомобиль года» . Проверено 14 июля 2015 г.
  94. ↑ Майк Милликин (13 ноября 2014 г.). «Семейство Volkswagen Golf названо «Автомобилем года по версии Motor Trend 2015»» . Конгресс зеленых автомобилей . Проверено 15 ноября 2014 г.
  95. ^ «Автомобиль 2013 года: VW Golf делает это снова» . caroftheyear.org. 4 марта 2013 г. Архивировано из оригинала 7 марта 2013 г. . Проверено 4 марта 2013 г.
  96. ↑ Стивен Дж. Юинг (28 марта 2013 г.). «Volkswagen Golf признан лучшим автомобилем года в мире 2013». Автоблог.com . Проверено 29 марта 2013 г.
  97. ^ «Volkswagen Golf получил награду «Автомобиль года в Японии» в 2013–2014 годах» . Японская ассоциация импортеров автомобилей . 23 ноября 2013 года. Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года . Проверено 2 декабря 2013 г.
  98. ^ «Колеса COTY: Как победил Golf» . Колеса . 15 января 2014 года . Проверено 16 января 2014 г.
  99. ^ «VW Golf Mark VII — автомобиль года 2013» . 5 декабря 2013 года . Проверено 16 января 2014 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Volkswagen Golf VII .