Vickers Valetta — двухмоторный военно-транспортный самолёт, разработанный и выпускаемый британской производственной компанией Vickers-Armstrongs Ltd. Разработанный на базе компактного гражданского авиалайнера Vickers VC.1 Viking , он представлял собой цельнометаллический среднеплан с шасси с хвостовым колесом .
Разработка Valetta началась сразу после войны в результате интереса Королевских ВВС (RAF) к военно-транспортной модели Viking. Среди требований, предъявляемых к самолету, была необходимость в том, чтобы он мог быстро переключаться между различными ролями, включая роль войскового транспорта, санитарной авиации, грузового судна, буксировщика планеров и десантного перевозчика. Чтобы соответствовать этим различным ролям, многие элементы обстановки самолета были спроектированы так, чтобы их можно было быстро снять и заменить альтернативными конфигурациями. Дальнейшие изменения конструкции Viking включали установку более мощных радиальных двигателей Bristol Hercules 230 , усиленного пола кабины и усиленного шасси.
Совершив свой первый полет 30 июня 1947 года, Valetta был быстро введен в эксплуатацию Королевских ВВС в течение следующего года. Этот тип быстро стал основным элементом деятельности Транспортного командования и участвовал в различных британских военных операциях, проводившихся в 1950-х и 1960-х годах, включая Суэцкий кризис , Аден и Малайскую чрезвычайную ситуацию . Он был далее разработан в нескольких вариантах, включая модель VIP и несколько учебных моделей. Наиболее широко Valetta стал основой для Vickers Varsity , специального военного учебного самолета.
Происхождение Valetta тесно связано с самолетом, от которого он произошел, Vickers VC.1 Viking , гражданским авиалайнером , который, в свою очередь, был получен из среднего бомбардировщика Vickers Wellington времен Второй мировой войны . [1] На последних этапах разработки Viking он прошел обширные оценки Королевских военно-воздушных сил (RAF). Несколько должностных лиц проявили интерес к тому, чтобы этот тип был закуплен в качестве специального варианта военного транспорта для оснащения Транспортного командования RAF , используя самолет в качестве быстрой замены для многочисленных изношенных транспортных самолетов, которые служили во Второй мировой войне . [2]
Именно на основе этого интереса Министерство авиации решило формализовать требование, выпустив спецификацию C.9/46 , специально ориентированную на проект Виккера. Автор по авиации К. Ф. Эндрюс заметил, что спецификация была относительно перспективной для той эпохи, особенно потому, что она требовала, чтобы самолет был быстро трансформируемым для выполнения различных функций, в том числе в качестве десантного самолета, санитарной авиации, грузового судна, буксировщика планеров, а также для десантирования как парашютистов , так и грузов. [2]
Первый прототип Valetta, который изначально был построен как стандартный Viking (c/n 158), был завершен в первой половине 1947 года. 30 июня 1947 года этот прототип совершил первый полет из Бруклендса , пилотируемый летчиком-испытателем Vickers Маттом Саммерсом . [3] [4]
Хотя Valetta был назван в честь мальтийской столицы Валлетта , название самолета пишется только с одной буквой «л». Viking и Valetta легли в основу Varsity . Varsity, хотя и был похож, был немного больше и имел трехопорное шасси , а также был оснащен отличительным подфюзеляжным багажником для размещения бомбометателя и до 24 учебных бомб. [5]
Vickers Valetta был двухмоторным военно-транспортным самолетом . Основные различия между Valetta и его предшественником Viking заключались в установке более мощных двигателей, установке усиленного пола кабины и наличии большой пары усиленных двухстворчатых дверей по бокам фюзеляжа для погрузки и выгрузки грузов. [6] [2] Использование более мощных двигателей было в значительной степени обусловлено увеличением общей взлетной массы самолета примерно на 2000 фунтов по сравнению с Viking. Двигатели, установленные на Valetta, представляли собой пару радиальных двигателей Bristol Hercules 230 , каждый из которых мог выдавать до 2000 л.с. [3]
Чтобы наилучшим образом приспособить его к использованию в качестве транспортного самолета, Valetta был спроектирован для размещения военных грузов различных размеров, даже относительно громоздких; таким образом, внутренний пол был спроектирован так, чтобы выдерживать до 1500 фунтов, оказываемых на любую конкретную точку контакта; этот пол был выложен точками крепления, к которым можно было крепить грузы. [2] Кроме того, многие из предметов внутренней обстановки были спроектированы так, чтобы их можно было быстро снять, что позволяло быстро преобразовывать самолет между ролями; эта обстановка включала несколько стилей сидений, погрузочную лебедку , рампы для транспортных средств, напольные ролики, буксировочное устройство для планера, дополнительные топливные баки и меры по звукоизоляции боковых стенок . [7] В качестве военного транспорта один Valetta мог перевозить до 34 полностью экипированных солдат, в то время как в компоновке воздушной санитарной машины можно было перевозить до 20 человек на носилках вместе с двумя медицинскими работниками; Парашютно-десантная конфигурация вмещала максимум 20 десантников вместе с девятью 350-фунтовыми контейнерами для сбрасываемых с воздуха грузов. [8]
Имелось несколько внешних приспособлений для обработки различных полезных грузов, таких как возможность перевозки контейнеров с припасами на двух стойках, установленных под центральной частью фюзеляжа. [8] Для обеспечения возможности буксировки планеров задняя часть фюзеляжа имела пирамидальную конструкцию, которая использовалась как для точки крепления, так и для механизма отсоединения. Для операций с увеличенной дальностью полета можно было установить дополнительные гибкие мешкообразные баки. Для размещения более тяжелых полезных грузов, которые предполагались в операциях Viking, и для лучшего выдерживания более жестких посадок шасси было значительно усилено. [9]
В 1948 году Valetta C.1 поступил на вооружение Королевских ВВС. Его массовое поступление привело к быстрой замене военных Douglas Dakota в Транспортном командовании Королевских ВВС, включая многочисленные транспортные эскадрильи, размещенные по всему Ближнему Востоку и Дальнему Востоку . [4] Valetta использовался в зонах активных конфликтов, например, для выполнения многочисленных парашютных десантирований над Египтом во время Суэцкого кризиса 1956 года . [10] Этот тип часто использовался в качестве транспортного самолета для поддержки ряда других британских военных операций в 1950-х и 1960-х годах, в том числе во время Малайского чрезвычайного положения , [11] и Адена . [12] [3]
Хотя подавляющее большинство Valettas были стандарта C.1 , также было введено несколько специализированных вариантов. Valetta C.2 был специализированным пассажирским транспортом VIP , его производительность была во многом схожа, за исключением его увеличенной дальности полета. [13] [3]
Valetta T.3 был построен в качестве навигационного тренажера для службы в колледже Королевских ВВС в Кранвелле и в аэронавигационных школах № 1 и № 2. Их можно было визуально отличить от предыдущих вариантов по наличию многочисленных астрокуполов в верхней части фюзеляжа. [3] 40 самолетов были поставлены с августа 1951 года, последним из которых был WJ487 в сентябре 1952 года. В общей сложности 18 Valetta T.3 были впоследствии преобразованы в стандарт T.4 , который отличался увеличенным носом, вмещающим радиолокационный блок, что позволяло использовать модель для обучения персонала в роли перехвата самолетов (ИИ) . [14] [15]
Несколько отдельных Valetta были модифицированы в рамках различных экспериментальных программ, проводимых Vickers. [15] Были испытаны различные альтернативные шасси, хотя, как сообщается, они показали незначительные изменения в характеристиках наземной управляемости по сравнению со стандартной конфигурацией. [15]
Данные Vickers Aircraft с 1908 года [25]
Общая характеристика
Производительность
Длинный эпизод в фильме 1957 года « Высокий полет» показывает, как Valetta T3 используется в качестве учебного класса по летной навигации в колледже Королевских ВВС в Кранвелле. [ необходима цитата ]
Сопутствующее развитие
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
