.jpg/1280px-Max_Valier_in_Rocket_Car_(1931).jpg)
Макс Валье (9 февраля 1895 г. – 17 мая 1930 г.) был австрийским пионером ракетной техники . Он был ведущей фигурой в первой в мире крупномасштабной ракетной программе Opel-RAK и помог основать немецкое Verein für Raumschiffahrt (VfR – «Общество космических полетов»), которое объединило многие умы, которые впоследствии сделали космические полеты реальностью в 20 веке.
Валье родился в Больцано в графстве Тироль (ныне Южный Тироль ) и в 1913 году поступил на физику в Университет Инсбрука . Он также обучался на машиниста на близлежащем заводе. Его учеба была прервана Первой мировой войной, во время которой он служил в воздушном корпусе австро-венгерской армии в качестве воздушного наблюдателя.
После войны Валье не вернулся к учебе, а стал внештатным научным писателем. В 1923 году он прочитал знаковую книгу Германа Оберта « Ракета в межпланетное пространство » ( Die Rakete zu den Planetenräumen ) и был вдохновлен написать похожую работу, чтобы объяснить идеи Оберта в терминах, которые могли бы понять неспециалисты. С помощью Оберта он опубликовал « Продвижение в космос » ( Der Vorstoß in den Weltenraum ) в следующем году. Книга имела выдающийся успех и выдержала шесть изданий до 1930 года. За ней последовали многочисленные статьи на тему космических путешествий с такими названиями, как «Из Берлина в Нью-Йорк за один час» и «Отважное путешествие на Марс».
В 1928 и 1929 годах он работал с Фрицем фон Опелем над рядом ракетных автомобилей и самолетов в рамках первой в мире крупномасштабной ракетной программы Opel-RAK . [1] Для фон Опеля эти эксперименты также имели очень положительный эффект в связях с общественностью для компании Opel , а для Валье они были способом дальнейшего повышения интереса к ракетной технике среди широких слоев населения. Фридрих Зандер в этих начинаниях был выбран в качестве поставщика твердотопливных ракетных двигателей. Деятельность Валье и фон Опеля привела к рекордам скорости наземных и железнодорожных транспортных средств, а в конечном итоге и к первому в мире ракетному самолету. Первый публичный полет состоялся 30 сентября 1929 года, пилотируемый фон Опелем. После полета Opel RAK.1 , вызванного Великой депрессией , сотрудничество Opel RAK прекратилось, фон Опель покинул Германию в 1930 году, иммигрировал в США, а затем во Францию и Швейцарию. Затем Валье продолжил разработку ракеты самостоятельно.
К концу 1920-х годов VfR сосредоточил свои усилия на жидкотопливных ракетах. Их первый успешный испытательный запуск с жидким топливом (пять минут) состоялся на заводе Heylandt 25 января 1930 года. 19 апреля 1930 года Valier провел первый испытательный заезд ракетного автомобиля с жидкостным двигателем , Valier-Heylandt Rak 7 .
Валье погиб менее чем через месяц, когда на его испытательном стенде в Берлине взорвалась ракета на спиртовом топливе . Его ученик Артур Рудольф продолжил разработку усовершенствованной и более безопасной версии двигателя Валье.
Макса Валье до сих пор помнят в Южном Тироле как одного из самых известных изобретателей и ученых этой провинции, и ряд учреждений носят его имя: