HMCS Valleyfield был фрегатом класса River , служившим в Королевском канадском флоте во время Второй мировой войны . Он служил в основном в качестве эскорта конвоев в битве за Атлантику . Он был торпедирован и потоплен в мае 1944 года, единственный фрегат класса River, потерянный Королевским канадским флотом. [2] Он был назван в честь Салаберри-де-Валлифилд , Квебек .
Valleyfield был заказан в октябре 1941 года как часть программы строительства кораблей класса River 1942–1943 годов. [2] [3] Он был заложен 30 ноября 1942 года компанией Morton Engineering and Dry Dock Co. в Квебеке и спущен на воду 17 июля 1943 года. [3] Он был введен в эксплуатацию в составе Королевского флота Канады 7 декабря 1943 года в Квебеке. [2]
Фрегат класса River был спроектирован Уильямом Ридом из Smith's Dock Company из South Bank-on-Tees. Первоначально названный «двухвинтовым корветом», его целью было усовершенствовать классы эскортных кораблей конвоев, которые в то время служили в Королевском флоте , включая корвет класса Flower . Первые заказы были размещены Королевским флотом в 1940 году, и суда были названы в честь рек в Соединенном Королевстве , что дало название классу. В Канаде они были названы в честь городов и поселков, хотя они сохранили то же обозначение. [4] Название «фрегат» было предложено вице-адмиралом Перси Неллесом из Королевского канадского флота и было принято позже в том же году. [5]
Улучшения по сравнению с конструкцией корвета включали улучшенные помещения, которые были заметно лучше. Двойные двигатели давали всего на три узла больше скорости, но увеличили дальность корабля почти вдвое по сравнению с корветом в 7200 морских миль (13 300 км) при 12 узлах. [5] Среди других уроков, примененных к конструкции, был пакет вооружения, лучше спроектированный для борьбы с подводными лодками, включая двойную 4-дюймовую установку спереди и 12-фунтовую пушку на корме. [4] 15 канадских фрегатов изначально были оснащены одной 4-дюймовой пушкой спереди, но за исключением Valleyfield , все они в конечном итоге были модернизированы до двойной установки. [5] Для подводных целей фрегат класса River был оснащен противолодочным минометом Hedgehog и рельсами для глубинных бомб на корме, а также четырьмя установленными по бокам метателями. [4]
Фрегаты класса River были первыми военными кораблями Королевского канадского флота, которые несли горизонтальный эхо-передатчик сонара 147B Sword в дополнение к нерегулярному ASDIC. Это позволяло кораблю поддерживать контакт с целями даже во время стрельбы, если цель не была поражена. Улучшенное радиолокационное и пеленгаторное оборудование улучшило способность RCN находить и отслеживать вражеские подводные лодки по сравнению с предыдущими классами. [4]
Первоначально Канада заказала строительство 33 фрегатов в октябре 1941 года. [4] [5] Проект был слишком велик для шлюзов на канале Лашин, поэтому он не был построен на верфях Великих озер , и поэтому все фрегаты, построенные в Канаде, были построены на верфях вдоль Западного побережья или вдоль реки Святого Лаврентия ниже Монреаля. [5] Всего Канада заказала строительство 60 фрегатов, включая десять для Королевского флота, который передал два ВМС США . [4]
Начав в заливе Св. Маргарет, Valleyfield завершила работу на Бермудских островах . По возвращении в феврале 1944 года она была назначена в группу сопровождения C-1 Среднеокеанических эскортных сил в качестве трансатлантического эскорта конвоев. По пути к присоединению к своей группе в Соединенном Королевстве она была откомандирована для сопровождения спасательного судна конвоя Dundee и его буксира в Хорту на Азорских островах . Из Хорты Valleyfield сопровождала HMCS Mulgrave и его буксир в Соединенное Королевство. Затем Valleyfield совершила еще один круговой рейс, прежде чем затонула. [2]
После расставания с конвоем ONM 234 7 мая 1944 года группа сопровождения C-1 направлялась в Сент-Джонс, когда U-548 выпустила две GNAT , акустические торпеды, по пяти кораблям. [2] [6] Одна из торпед попала в котельное отделение левого борта Valleyfield , разделив его надвое. Он затонул менее чем за четыре минуты. [6] Он шел кормой группы, и потребовалось некоторое время, чтобы остальные корабли сопровождения поняли, что Valleyfield потоплен. [7] Valleyfield и группа сопровождения C-1 не двигались зигзагами в течение нескольких часов, хотя условия для атаки подводной лодки были благоприятными. [8] В конце концов HMCS Giffard вернулся, чтобы подобрать выживших, в то время как другие члены группы HMCS Edmundston , HMCS Frontenac и HMCS Halifax безуспешно искали подводную лодку. 43 выживших были спасены из воды, из которых 5 позже скончались. [6] Некоторая критика была направлена на Жиффара , который, хотя и следовал процедуре в то время, колебался, прежде чем спасать выживших. [7] Это могло увеличить число жертв. [6] [7]
Примечания
Ссылки
46°03′с.ш. 52°24′з.д. / 46.050°с.ш. 52.400°з.д. / 46.050; -52.400