HMS Venerable (1899) был представителем класса London додредноутных линкоров, построенных для британского Королевского флота . London были почти повторениями предыдущих линкоров класса Formidable , но с измененной броневой защитой. Главная батарея Venerable состояла из четырех 12-дюймовых (305-мм) орудий, и она имела максимальную скорость 18 узлов (33 км/ч; 21 миля в час). Корабль был заложен в январе 1899 года, спущен на воду в ноябре того же года и завершен в ноябре 1902 года. Введенный в эксплуатацию в том же месяце, Venerable служил в Средиземноморском флоте до 1908 года и впоследствии был повторно введен в состав Флота Канала . После капитального ремонта в 1909 году он служил в Атлантическом и Флоте метрополии .
После начала Первой мировой войны корабль принимал участие в оборонительных и наступательных операциях в составе Флота Канала, обстреливая немецкие позиции в Бельгии до мая 1915 года. После этого его перевели на Средиземное море, где он участвовал в Дарданелльской кампании в середине 1915 года, а затем в Адриатике до 1916 года. В декабре того же года он вернулся в Англию и был переоборудован в плавучую базу в 1918 году. В 1921 году его продали на слом , а в 1922 году окончательно разобрали .
Пять кораблей класса London были заказаны в 1898 году в ответ на возросшее военно-морское строительство для российского флота . Проект класса London был подготовлен в 1898 году; он был фактическим повторением предыдущего класса Formidable , хотя и со значительным пересмотром схемы защиты передней брони. Вместо традиционной поперечной переборки для переднего конца главного пояса брони , пояс был вынесен дальше вперед и постепенно сужался по толщине. Палубная броня также была усилена. [1]
Длина Venerable составляла 431 фут 9 дюймов (131,60 м) , ширина — 75 футов (22,9 м), осадка — 26 футов (7,9 м). Нормальное водоизмещение составляло 14 500 длинных тонн (14 700 т ), а при полной загрузке — до 15 700 длинных тонн (16 000 т). Экипаж состоял из 714 офицеров и рядовых. Корабли класса Formidable приводились в движение парой 3-цилиндровых двигателей тройного расширения , пар вырабатывался двадцатью котлами Belleville . Котлы были объединены в две дымовые трубы, расположенные в средней части судна . Корабли класса Formidable развивали максимальную скорость 18 узлов (33 км/ч; 21 миля/ч) при мощности 15 000 лошадиных сил (11 000 кВт). [2]
Venerable имел главную батарею из четырех 12-дюймовых (305 мм) 40-калиберных орудий, установленных в двухорудийных башнях на носу и корме; эти орудия были установлены в круглых барбетах , которые позволяли производить круговую загрузку или подъем. На кораблях также была установлена вспомогательная батарея из двенадцати 6-дюймовых (152 мм) 45-калиберных орудий, установленных в казематах , в дополнение к шестнадцати 12-фунтовым орудиям и шести 3-фунтовым орудиям для защиты от торпедных катеров . Как было принято для линкоров того периода, он также был оснащен четырьмя 18-дюймовыми (457 мм) торпедными аппаратами, погруженными в корпус. Аппараты были размещены по борту , наравне с барбетами главной батареи. [2] [3]
Venerable имел бронированный пояс толщиной 9 дюймов (229 мм); поперечные переборки на кормовом конце пояса имели толщину от 9 до 12 дюймов (от 229 до 305 мм). Толщина бортов башен главной батареи составляла от 8 до 10 дюймов (от 203 до 254 мм), поверх барбетов — 12 дюймов (305 мм), а казематная батарея была защищена 6 дюймами стали Круппа. Толщина бортов боевой рубки также составляла 14 дюймов (356 мм). Она была оснащена двумя бронированными палубами толщиной 1 и 2,5 дюйма (25 и 64 мм) соответственно. [2]
HMS Venerable был заложен на верфи Чатем 2 января 1899 года, спущен на воду 2 ноября 1899 года и завершен в ноябре 1902 года. После многочисленных задержек из-за трудностей с подрядчиками по оборудованию, HMS Venerable был введен в эксплуатацию 12 ноября 1902 года капитаном Джорджем Эдвином Пейти для службы в качестве второго флагмана , контр-адмирала , Средиземноморского флота . [4] Он покинул Чатем 20 ноября, зашел в Ширнесс, чтобы настроить компасы, и прибыл в Средиземное море в следующем месяце. [5] В 1903 году на нем была экспериментальная система управления огнем для оценки. Во время своей средиземноморской службы он сел на мель за пределами гавани Алжира , получив небольшие повреждения корпуса , и прошел ремонт на Мальте в 1906–1907 годах. 12 августа 1907 года флагманом корабля стал линкор HMS Prince of Wales , а его средиземноморская служба закончилась 6 января 1908 года, когда он был выведен из эксплуатации на верфи Чатема. [6]
Venerable повторно введен в эксплуатацию 7 января 1908 года для службы в Channel Fleet . В феврале 1909 года он был отправлен в Чатем для масштабного ремонта, в ходе которого были сняты его 3-фунтовые орудия и на его фок-мачте был установлен дальномер . После завершения ремонта Venerable повторно введен в эксплуатацию 19 октября 1909 года для службы в Атлантическом флоте . 13 мая 1912 года он был переведен во Второй флот метрополии в Норе и вошел в резерв с командой ядра в составе 5-й боевой эскадры . В 1913 году с него были сняты противоторпедные сети , а на его переднем мостике была установлена пара прожекторов . [7] [8]
Когда в августе 1914 года началась Первая мировая война , 5-я боевая эскадра была назначена во Флот Канала, базирующийся в Портленде . Вернувшись в полную силу, Venerable патрулировал Ла-Манш , а 25 августа 1914 года прикрывал движение Портсмутского батальона морской пехоты в Остенде , Бельгия , [9] [10] В октябре 1914 года Venerable был придан Дуврскому патрулю для выполнения обязанностей по бомбардировке в поддержку войск союзников, сражающихся на фронте. Он бомбардировал немецкие позиции вдоль бельгийского побережья между Вестенде и Ломбардсейде с 26 по 30 октября 1914 года во время немецкой атаки на бельгийскую оборону в битве на Изере ; он также служил флагманским кораблём главнокомандующего Дуврским патрулем, контр-адмирала сэра Горация Худа , с 27 по 29 октября. 27-го числа немецкие полевые орудия были перемещены близко к берегу, что заставило большинство легких судов отступить, хотя тяжелобронированный Venerable оставался на месте, пока сообщения о немецкой подводной лодке в этом районе не побудили Hood отступить в Дюнкерк . Venerable вернулся на место 28 октября вместе с канонерской лодкой Bustard и тремя мониторами , чтобы отразить еще одну немецкую атаку. Позже в тот же день он слегка сел на мель на неизведанной песчаной отмели, но в то время находился вне досягаемости немецких орудий и смог освободиться с помощью Brilliant во время прилива. К концу месяца наводнение из открытых шлюзов вокруг Ньюпорта заблокировало немецкое продвижение, отвлекая немецкие атаки дальше вглубь страны, вне досягаемости орудий Venerable . Немецкие орудия вдоль побережья к этому времени были спрятаны, что значительно усложнило их обстрел корабельной артиллерией, поэтому Venerable был отозван. [9] [11]
3 ноября она была откомандирована для поддержки патрулей Восточного побережья во время немецкого рейда на Ярмут , хотя она не участвовала в боевых действиях с немецкими военными кораблями. 5-я боевая эскадра перешла из Портленда в Ширнесс 14 ноября 1914 года для защиты от возможного немецкого вторжения в Соединенное Королевство . Эскадра вернулась в Портленд 30 декабря 1914 года. [12] [13] Venerable , в компании с тендером Excellent и сопровождающими его эсминцами и тральщиками , снова обстреляла немецкие позиции около Вестенде 11 марта 1915 года. Бомбардировка должна была отвлечь внимание немцев во время британской атаки в битве при Нев-Шапель . Она вернулась снова 10 мая, пытаясь подавить немецкую артиллерию, которая обстреливала Дюнкерк, но немецкий контрбатарейный огонь не позволил Venerable бросить якорь или добиться какого-либо успеха. [9] [14]
12 мая 1915 года Venerable был направлен в Дарданеллы , чтобы заменить линкор HMS Queen Elizabeth в Дарданелльской кампании . Он отправился в Средиземное море вместе с линкором Exmouth ; британцы надеялись воспользоваться опытом, полученным экипажами обоих кораблей при бомбардировке прибрежных позиций в Бельгии. С 14 по 21 августа 1915 года он поддерживал атаки союзников на османские позиции в заливе Сувла . К 21-му числу погодные условия значительно ухудшились, что не позволило кораблям наблюдать за целями. [8] [9] [15] В октябре Venerable прибыл в Гибралтар для ремонта. Выйдя из ремонта в декабре 1915 года, он был переведен в Адриатическое море , чтобы усилить итальянский флот против австро-венгерского флота , и служил там до декабря 1916 года. [9]
Затем «Venerable» вернулся в Соединенное Королевство, прибыв в Портсмутскую верфь 19 декабря 1916 года, где он был поставлен на прикол. В феврале и марте 1918 года он был переоборудован там в плавучую базу , а 27 марта 1918 года он перешел в Портленд, чтобы служить плавучей базой для траулеров- минеров . Она была прикреплена к Северному патрулю до августа 1918 года, затем к Южному патрулю с сентября по декабрь 1918 года. Venerable был выплачен на содержание и обслуживание в Портленде в конце декабря 1918 года. Она была помещена в список утилизации там в мае 1919 года и в список продажи 4 февраля 1920 года. Она была продана Stanlee Shipbreaking Company на слом 4 июня 1920 года, перепродана Slough Trading Company в 1922 году, затем снова перепродана немецкой фирме в середине 1922 года. Она была отбуксирована в Германию для слома . [9]
