HMS Venetia (D53) — эсминец класса V британского Королевского флота , принимавший участие в Первой и Второй мировых войнах .
Venetia была заказана 30 июня 1916 года [1] как часть 9-го заказа военно-морской программы 1916-17 годов. Она была заложена 2 февраля 1917 года судостроительной и инженерной компанией Fairfield в Говане , Шотландия, и спущена на воду 29 октября 1917 года. Она была завершена 19 декабря 1917 года [2] и введена в эксплуатацию в тот же день. [1] Ее первоначальный номер вымпела , F9A, был изменен на F93 в январе 1918 года и на F14 в апреле 1918 года. Она стала D53 в межвоенный период. [3]
Эсминцы классов V и W, в том числе «Венеция» , были приписаны к Большому флоту или Харвичскому соединению [3] и несли службу в последний год Первой мировой войны . [2]
В 1921 году в составе 2-й флотилии эсминцев Venetia присоединилась к легким крейсерам HMS Caledon , Castor , Cordelia и Curacoa и эсминцам HMS Vanquisher , Vectis , Viceroy , Violent , Viscount , Winchelsea и Wolfhound в круизе по Балтике. Покинув Соединенное Королевство 31 августа 1921 года, корабли пересекли Северное море и прошли каналом кайзера Вильгельма, чтобы войти в Балтийское море, где они зашли в Данциг в Вольном городе Данциг ; Мемель в Клайпедском крае ; Лиепая , Латвия ; Рига , Латвия; Таллин , Эстония ; Хельсинки , Финляндия; Стокгольм , Швеция; Копенгаген , Дания; Гетеборг , Швеция; и Кристиания , Норвегия, перед пересечением Северного моря и завершением плавания в Порт-Эдгаре , Шотландия, 15 октября 1921 года. [4]
Позднее «Венеция» служила в составе Флота метрополии и Средиземноморского флота, после чего была выведена из эксплуатации и переведена в Резервный флот . [2]
Когда Соединенное Королевство вступило во Вторую мировую войну в сентябре 1939 года, Venetia была повторно введена в строй. В октябре 1939 года она начала службу, сопровождая конвои в северной части Атлантического океана . 6 января 1940 года она и Winchelsea присоединились к Convoy OG 13 в Юго-Западных подходах , чтобы служить его эскортом во время первого этапа его путешествия в Гибралтар . Два эсминца отделились от конвоя 8 января 1940 года и присоединились к Convoy HG 13, чтобы сопровождать его на последнем этапе его путешествия из Гибралтара в Ливерпуль , куда он прибыл 10 января 1940 года. 1 марта 1940 года она и шлюп HMS Leith присоединились к Convoy OG 20 в Юго-Западных подходах, чтобы сопровождать его в течение первого дня его путешествия в Гибралтар. Два военных корабля отделились на следующий день и присоединились к конвою HG 23, чтобы сменить шлюп HMS Aberdeen в качестве эскорта на последнем этапе его путешествия из Гибралтара в Ливерпуль, отделившись 6 марта 1940 года. 7 апреля 1940 года Venetia , эсминец HMS Wakeful и шлюпы Enchantress и Sandwich присоединились к конвою HG24 в качестве эскорта на последнем этапе его путешествия из Гибралтара в Ливерпуль. [2]
В мае 1940 года Venetia была переведена в Nore Command для операций, связанных с эвакуацией персонала союзников из Нидерландов, Бельгии и Франции из-за успешного немецкого наступления там. 12 мая в ходе операции J она и эсминец HMS Vivacious сопровождали эсминец HMS Codrington , когда Codrington перевозил голландскую королевскую семью из Хук-ван-Холланда в изгнание в Соединенное Королевство. [2]
23 мая 1940 года «Венеция» и эсминцы «Вимьера» , «Уитшед » , «Веномуус» и «Уайлд Свон» прибыли в Булонь , Франция, чтобы эвакуировать войска Ирландской гвардии и Уэльской гвардии британской армии , которые оказались там в ловушке из-за наступающих немецких войск и танков 2-й танковой дивизии во время битвы за Булонь . Шестьдесят немецких пикирующих бомбардировщиков « Юнкерс» Ju 87 «Штука» [5] незадолго до этого атаковали гавань, а французские эсминцы вели бомбардировку вдали от берега, поэтому они ждали прибытия истребителей прикрытия Королевских ВВС, прежде чем попытаться войти в гавань. После прибытия в 19:20 Whitshed и Vimiera первыми вошли в гавань, взяв на борт как можно больше британских солдат — более 550 человек каждый — под огнем немецких войск, прежде чем выйти из гавани в 20:25, при этом Whitshed полностью уничтожил два немецких танка прямой наводкой из своих 4,7-дюймовых (120-мм) орудий, когда он отходил. [6]
Следующими в гавань вошли Venomous и Wild Swan в 20:35, а затем Venetia в 20:40. Немцы открыли огонь по Venetia из более тяжелых орудий, когда она вошла в гавань, по-видимому, пытаясь потопить ее у входа в гавань, чтобы заманить Venomous и Wild Swan в ловушку и положить конец эвакуационной операции. Немецкий снаряд, вероятно, из танка, попал в Venetia , вызвав пожар на корме и заставив ее команду сбросить торпеды и сжечь поплавки Carley . Еще один снаряд попал в ее орудийную башню "B" , упав за борт и убив несколько человек там, а немецкий огонь также нанес потери людям на ее мостике , в результате чего она вышла из-под контроля и ненадолго села на мель. Артиллеристы на борту Venomous , видя, что Venetia находится под угрозой затопления, поняли, что немцы захватили Fort de la Crèche на холме, возвышающемся над входом, и использовали свою береговую артиллерию для обстрела Venetia . Venomous открыла огонь по форту; ее первый залп прошел над ним, но ее второй залп разнес одну сторону форта и большую часть склона холма, на котором он находился, заставив артиллерийские орудия скатиться с холма и заставить форт замолчать. Venomous также обнаружила немецкую легкую полевую пушку в саду дома и выстрелила по ней; ее первый залп сравнял с землей все деревья в саду, поджег дом и заставил немецкие войска поблизости бежать. После этого все тяжелые немецкие орудия замолчали, и, получив отсрочку, Venetia , которая получила семь попаданий и не смогла погрузить на борт никаких войск, быстро снялась с мели и на полной скорости вышла из гавани в 20:48. Venomous и Wild Swan последовали за Venetia из гавани, также задним ходом, перевозя около 400 эвакуируемых каждый, по пути подбив немецкий танк и расстреляв две немецкие войсковые колонны, затем сопроводили поврежденную Venetia в Дувр , Англия. [2] [6]
Проведя лето 1940 года в ремонте, в августе 1940 года «Венеция» вернулась в Нор-Командование и в сентябре 1940 года приступила к обороне конвоев и патрулированию в Северном море и эстуарии Темзы . 19 октября 1940 года она подорвалась на мине у мыса Ноб в эстуарии Темзы в 12 морских милях (22 км) к северо-западу от Маргейта , графство Кент , Англия, и затонула в точке с координатами 51°33′00″ с. ш. 001°01′00″ в. д. / 51.55000° с. ш. 1.01667° в. д. / 51.55000; 1,01667 [2] или 51°33′00″ с.ш. 001°10′00″ в.д. / 51,55000° с.ш. 1,16667° в.д. / 51,55000; 1,16667 [1] (источники различаются).