Вице-адмирал Генри Джордж ДеВольф CBE , DSO , DSC , CD (26 июня 1903 — 18 декабря 2000) — канадский военно-морской офицер, прославившийся как первый командир корабля HMCS Haida во время Второй мировой войны .
ДеВольф поступил в Королевский канадский флот (RCN) в 1918 году в возрасте 15 лет, когда он посещал Королевский военно-морской колледж Канады (RNCC) в Эскимолте, Британская Колумбия . [1]
ДеВольф окончил RNCC в 1921 году и был отправлен по обмену в Королевский флот на службу на борту линкора HMS Resolution . В 1924 году он был повышен до младшего лейтенанта и прошел шестимесячный курс артиллерийского дела, торпедного дела и навигации в Королевском военно-морском колледже в Гринвиче . Вернувшись в Канаду летом 1925 года, он был направлен на один из двух эсминцев RCN , HMCS Patriot . [1]
В начале 1930 года лейтенант ДеВольф получил свою первую команду — траулер класса Battle HMCS Festubert в Галифаксе. В мае 1931 года он женился на Гвендолен Гилберт из Сомерсета, Бермудские острова , с которой познакомился во время службы на борту HMCS Patriot , который провел там зимнюю подготовку несколькими годами ранее. В 1932 году ДеВольф был направлен на эсминец HMCS Vancouver , а затем в 1933 году на эсминец HMCS Skeena . [1]
В июле 1935 года он был повышен до лейтенант-коммандера и направлен в Национальный штаб обороны (NDHQ) в Оттаве . Он был назначен помощником директора по разведке и планированию. [1]
ДеВольф вернулся в Канаду в 1939 году и был назначен командиром эсминца HMCS St. Laurent . [1] Сен-Лоран был отправлен на конвойную службу из Галифакса . Сообщается, что Сен-Лоран под командованием ДеВольфа сделал первые выстрелы RCN в войне, когда они помогали спасать британские и французские войска, бежавшие из континентальной Европы во время операции «Динамо» после падения Франции в конце мая и начале июня 1940 года. Сен-Лоран вернулся на конвойную службу в Северной Атлантике, и в следующем месяце, в июле 1940 года, корабль ДеВольфа спас 859 немецких и итальянских военнопленных , выживших с Арандоры , которая была торпедирована подводной лодкой U -47 . [1] ДеВольф был повышен до командира в 1940 году. Он и его корабль дважды упоминались в донесениях во время его службы на Сен-Лоране .
Спустя годы он вспоминал следующий инцидент, произошедший во время его командования «Сен-Лораном» :
Механизм боевой торпеды красил матрос, который сначала поднял предохранитель, чтобы покрасить под ним, а затем поднял рукоятку пуска, чтобы покрасить под ним. Торпеда, естественно, выстрелила и побежала по палубе, — сказал он. — Она врезалась в рубку, отскочила и продолжала меняться. Все, включая меня, были напуганы. Палубы довольно быстро очистились. Поскольку мы думали, что все взлетим в любую секунду, старшина Ридж и я решили попытаться укротить торпеду. Мы сели на нее верхом. Она была скользкой, как смазанная свинья, и мы думали, что ее винт может отрезать нам ноги. Мы поехали и направили ее через поручень и засунули одну ногу через поручень, чтобы удержать ее. Винт производил ужасный грохот на железной палубе. Нам наконец удалось спустить воздушный кран (торпеда приводилась в действие сжатым воздухом). У нас все еще была боевая торпеда. Когда мы прибыли в порт (в Соединенном Королевстве), мы подняли ее на стену и оставили там. Я доложил в штаб, но не знаю, что стало с торпедой. [1] (В конечном итоге боеголовка была помещена в морское минное поле в Северном море .)
ДеВольф принял командование HMCS Haida в августе 1943 года. [1] Под командованием ДеВольфа Haida заслужил репутацию «самого боевого корабля в канадском флоте» и потопил 14 вражеских кораблей всего за год, заслужив многочисленные награды. Haida и ДеВольф служили в конвоях в Мурманск , а также в операциях по обеспечению безопасности Ла-Манша в рамках подготовки к операции «Оверлорд» . Большинство его самых известных сражений произошли ночью в Ла-Манше, когда ДеВольф заслужил репутацию бесстрашного и искусного тактика и стал известен своей команде как «Hard-Over-Harry» за смелые маневры у берегов Франции. ДеВольф получил орден «За выдающиеся заслуги » за спасение выживших с HMCS Athabaskan в пределах досягаемости вражеских береговых орудий на французском побережье. [2]
ДеВольф покинул Хайду и был отозван в Оттаву , где в сентябре 1944 года получил звание капитана и стал помощником начальника военно-морского штаба. [1]
В послевоенные годы ДеВольф командовал авианосцами HMCS Warrior и HMCS Magnificent с января 1947 года по сентябрь 1948 года, прежде чем был повышен до контр-адмирала. [1]
С 1948 по 1950 год он служил флагманом Тихоокеанского побережья в Эскимолте, затем был отозван в NDHQ, где с 1950 по 1952 год занимал должность заместителя начальника военно-морского штаба, а затем с 1952 по 1956 год был направлен в Вашингтон, округ Колумбия, в качестве главного военного советника канадского посла. [1]
В январе 1956 года ДеВольф был повышен до звания вице-адмирала и занимал должность начальника штаба ВМС до выхода в отставку из Королевского флота КН 31 июля 1960 года. [1]
ДеВольф и его жена вышли на пенсию в ее доме на Бермудах, хотя они проводили лето в Оттаве, его последней командировке в RCN. ДеВольф был активным игроком в гольф и рыбаком, а также он был активен в благотворительном фонде Королевского канадского флота, который собирает деньги для отставных моряков, потерпевших неудачу.
23 сентября 1992 года город Бедфорд назвал парк на набережной в Бедфордском бассейне площадью 1,4 гектара (3,5 акра) в честь ДеВольфа. Протокол заседания Регионального совета Галифакса от 28 ноября 2000 года показывает, что ДеВольф пожертвовал муниципалитету 100 000 долларов, предположительно в знак благодарности за то, что известный парк имени адмирала Гарри ДеВольфа был назван в его честь. [3]
Он умер в Оттаве 18 декабря 2000 года в возрасте 97 лет и был похоронен в море на корабле HMCS Ville de Québec .
18 сентября 2014 года было объявлено, что запланированный новый класс канадских военных кораблей, построенных специально для Арктики, и головной корабль этого класса, патрульное судно класса Harry DeWolf , будут названы в его честь. [4]
Личные награды и отличия ДеВольфа включают в себя следующее:
