Volta a Catalunya 2016 — многодневная шоссейная велогонка , проходившая в Каталонии , Испания, с 21 по 27 марта. Это была пятая гонка Мирового тура UCI 2016 года и 96-е издание Volta a Catalunya . [2] [3]
Гонка включала семь этапов. Два из них включали финиш на вершине , поэтому фаворитами гонки были все альпинисты . Фаворитами на победу в общем зачете были Крис Фрум ( Team Sky ), Альберто Контадор ( Tinkoff ), Наиро Кинтана ( Movistar Team ) и действующий чемпион Ричи Порте ( BMC Racing Team ): гонка стала первой встречей нескольких гонщиков, которые, как ожидалось, будут участвовать в Гранд-турах позже в этом сезоне.
Первые два этапа были Насер Буханни ( Cofidis ). Затем он сошел из-за болезни на третьем этапе, который включал первый финиш на вершине. Его выиграл Дэн Мартин ( Etixx–Quick-Step ), который взял на себя общее лидерство. Однако Мартин потерял лидерство на следующем этапе, втором финише на вершине гонки, где Кинтана выиграл этап и взял на себя общее лидерство. Кинтана защитил свое лидерство на следующем этапе, чтобы одержать общую победу, опередив Контадора на семь секунд, а Мартин отстал на десять секунд и заняв третье место. Томас Де Гендт ( Lotto–Soudal ) выиграл как горную, так и промежуточную классификацию спринтов, а Хью Карти ( Caja Rural–Seguros RGA ) выиграл классификацию молодых гонщиков. BMC выиграл командный зачет.
Volta a Catalunya 2016 года включала семь этапов, все из которых были шоссейными этапами без гонок на время . [4] Первые два этапа были умеренно холмистыми и, возможно, подходили для спринтеров . Третий и четвертый этапы включали финиши на вершине. Третий этап завершился на подъеме Ла Молина , а четвертый финишировал в Порт-Айне . Пятый этап включал подъем незадолго до финиша, что давало возможность для атаки, перед еще одним равнинным этапом на шестой день. Последний этап завершился на холмистой трассе в Барселоне . [5]
После отмены горных этапов в Париж-Ницца и Тиррено-Адриатико в предыдущие недели, перед стартом гонки возникли опасения, что на Вольту также может повлиять сильный снегопад; на финише в Порт-Айне на близлежащих горнолыжных склонах все еще лежало 75 сантиметров снега. [6]
Организаторы гонки пригласили 25 команд принять участие в Volta a Catalunya. В их число вошли восемнадцать команд UCI WorldTeams , которые были автоматически приглашены и обязаны были заявить команду. [7] Семь профессиональных континентальных команд получили приглашения wild card [8] [9] Каждая команда могла включить в себя восемь гонщиков. Astana включила в свою команду только семь гонщиков, поэтому на первом этапе стартовало 199 гонщиков. [10]
UCI WorldTeams
Профессиональные континентальные команды UCI
Гонка, как ожидалось, будет решена в два горных дня, поэтому она особенно подходила для альпинистов . Cyclingnews.com описал список фаворитов на победу в Вольте как «грозный» и как включающий «почти всех главных претендентов как на Джиро д'Италия, так и на Тур де Франс». [11] Главным среди них был Крис Фрум ( Team Sky ), действующий чемпион Тур де Франс . Единственной предыдущей гонкой Фрума в сезоне 2016 года был Herald Sun Tour , который он выиграл. [5] У Фрума была сильная команда, в которую входили еще два возможных претендента на общую победу: Герайнт Томас (который выиграл Париж-Ницца) и Ваут Поэлс (который выиграл Вольта а ля Комунитат Валенсия ). Однако его спортивный директор описал форму Фрума как «инкогнито», учитывая долгий период с момента его последней гонки. [12]
Среди выдающихся гонщиков, соревнующихся с Фрумом за победу в общем зачете, были Альберто Контадор ( Tinkoff ), действующий чемпион Джиро д'Италия ; Наиро Кинтана ( Movistar Team ), который был вторым на Тур де Франс 2016 года; Фабио Ару (Astana), действующий чемпион Вуэльты Испании ; и Ричи Порте ( BMC Racing Team ), действующий чемпион самой Вольты. [11] Другими гонщиками, имеющими шансы на высокие места, были Хоаким Родригес ( Team Katusha ), который выигрывал гонку два раза ранее, и Дэн Мартин ( Etixx–Quick-Step ), победитель Вольты 2013 года , а также многие другие горняки. [5] [11]
Из-за горного рельефа на старт гонки вышло немного чистых спринтеров. Сильнейшим спринтером, который присутствовал, был Насер Буханни ( Cofidis ), который был силен в гонке Париж–Ницца и был близок к победе в гонке Милан–Сан-Ремо , пока его цепь не соскользнула. [11] [13]
21 марта 2016 г., от Калельи до Калельи, 175,8 км (109,2 миль)
Первый этап Вольты охватывал 175,8-километровый (109,2 мили) маршрут, который начинался и заканчивался на побережье в Калелье; маршрут петлял через внутренний регион и пересекал несколько подъемов. После первого путешествия вдоль побережья гонщики повернули на север до Англеса , затем повернули на запад, чтобы пересечь первый подъем дня, второй категории Alt de les Guilleries, за которым сразу следовал третий категории Alt de Viladrau. Когда дороги повернули обратно на юг, был ровный участок перед самым большим подъемом дня, первой категории Coli Formic. После спуска следовал второй категории Alt de Montseny и последний подъем дня, третьей категории Alt de Collsacreu. Вершина последнего подъема находилась в 18,2 километрах (11,3 мили) до финишной черты, на длинной прямой дороге в Калелье. [ необходима цитата ]
Ранний отрыв был сформирован Луисом Масом ( Caja Rural–Seguros RGA ), Борисом Дромом ( Wanty–Groupe Gobert ) и Кэмероном Мейером ( Team Dimension Data ); они создали преимущество более чем в шесть минут. Однако с подъёма на Coll Formic их преследовали Movistar и Cofidis; Мейер был первым на вершине, кто возглавил классификацию гор, но вскоре их догнали. На Alt de Montseny Луи Верваке ( Lotto–Soudal ) оторвался, а группа из шести человек преследовала его; тем временем основная группа разделилась на две, пока Васил Кириенка (Sky) не собрал группы вместе. [14]
За 15 километров (9,3 мили) до конца гонки Sky и Cofidis вышли вперед пелотона, чтобы контролировать ход гонки для своих спринтеров. Бьорн Турау атаковал и был быстро отыгран; Николя Рош (Sky) затем атаковал на небольшом подъеме дороги примерно за 5 километров (3,1 мили) и вырвался вперед на 12 секунд. Однако его догнали Тинькофф и Orica–GreenEDGE на последних 2 километрах (1,2 мили). [15] [16] После того, как Katusha возглавила пелотон под огненно-красным , Orica–GreenEDGE открыла спринт с Саймоном Джеррансом . Бен Свифт (Sky) и Насер Буханни (Cofidis) последовали за Джеррансом, а Буханни обогнал его и выиграл этап. Свифт был вторым, а Джерранс третьим. [14] [15]
22 марта, от Матаро до Олота , 178,7 км (111,0 миль)
Второй этап проходил по маршруту длиной 178,7 км (111,0 миль) от Матаро до Олота . Этап был в целом ровным, с двумя категоризированными подъемами. Первым из них был Alt de Can Bordoi третьей категории после 30 километров (18,6 миль). Вторым был Alt de Els Angels первой категории; на вершине подъема оставалось 70 километров (43 мили). На последних 15 километрах (9,3 мили) дороги снова поднимались, хотя не было категоризированного подъема, и последние километры были ровными. Был поворот на 270° с оставшимся чуть более 1 километром (0,62 мили); после этого дорога была прямой до самого финиша. [ необходима цитата ]
Перед началом этапа прошла минута молчания в знак признания взрывов в Брюсселе тем утром , многие гонщики, особенно бельгийцы, надели черные повязки . [19] В начале гонки был отрыв из четырех человек, в который вошли два бельгийца — Борис Дрон (Wanty–Groupe Gobert) и Томас Де Гендт (Lotto–Soudal) — вместе с Камилом Градеком ( Verva ActiveJet ) и Максимом Буэ (Etixx–QuickStep). Дрон был первым на обоих категоризированных подъемах, а Де Гендт выиграл оба промежуточных спринта и связанные с ними бонусные секунды. Дрон оторвался от отрыва за 30 километров (19 миль) до конца; вскоре после этого Де Гендт атаковал в одиночку. Однако примерно через 7 километров (4,3 мили) он сдался, так как Cofidis преследовали его слишком сильно в основном пелотоне. [20]
На последних 10 километрах (6,2 мили) несколько команд пытались контролировать пелотон, включая Team Sky с Крисом Фрумом, который находился на втором месте, пытаясь уберечь его от опасности. Movistar выдвинулся вперед за 3 километра (1,9 мили) до конца, FDJ и Orica–GreenEDGE также были впереди. Однако на последних 1 километре (0,62 мили) Cofidis снова выдвинулся вперед, а Джеффри Супе опередил Буханни. Буханни легко выиграл спринт, вторым стал Джанни Меерсман (Etixx–Quick-Step), а третьим — Филипп Жильбер (BMC). Таким образом, Буханни увеличил свое преимущество до 14 секунд перед Свифтом, который финишировал за пределами первой десятки, и Де Гендтом, который поднялся на третье место благодаря выигранным бонусным секундам. [20] [21] После этапа Буханни признался, что страдал от болей в животе и обращался к гоночному врачу. [22]
23 марта, от Жироны до Ла Молины , 172,1 км (106,9 миль)
Третий этап включал первый финиш на вершине гонки. Он охватывал 172,1-километровый (106,9 миль) маршрут от Жироны до горнолыжного курорта Ла Молина. Маршрут в основном вел гонщиков на северо-запад, с четырьмя подъемами первой категории по пути. Проехав через Олот, где закончился 2-й этап, гонщики пересекли Альт-де-Кубе через 63 километра (39,15 миль). Затем был длинный подъем на Альт-де-Тосес, самый высокий подъем дня, который составил 56 километров (34,80 миль) до финиша. После спуска гонщики прошли через Альп , затем начали первый подъем на Ла Молина, подъем длиной 12,6 километра (7,8 миль) со средним градиентом 4,2%, включая спуск к вершине. Затем гонщики спустились обратно в Альп и повторили подъем; финиш этапа пришелся на саму горнолыжную станцию. [ необходима цитата ]
Ранний отрыв дня был сформирован семью гонщиками: Джулиан Алафилипп (Etixx–Quick-Step), Коэн Боуман (LottoNL–Jumbo), Кевин Реза (FDJ), Йоханн ван Зил (Dimension Data), Ян Хирт ( CCC–Sprandi–Polkowice ), Хуб Дуйн ( Roompot–Oranje Peloton ) и Алекс Хоус (Cannondale). [25] На первом подъеме дня Буханни потерял несколько минут из-за болезни желудка; после 90 километров (56 миль) он отставал от пелотона более чем на семь минут и был вынужден сойти с гонки. [26] Хоус и Дуйн атаковали отрыв и имели 31-секундное преимущество перед первым из двух подъемов La Molina. Во время подъема Питер Вининг (Roompot) атаковал из пелотона и догнал двух отрывающихся гонщиков; почти сразу же он атаковал в одиночку и создал разрыв. Тем временем, команда Sky возглавила пелотон со всеми восемью гонщиками, а Movistar был близко позади; они быстро догнали Хоуза и Дуйна. У Вининга было около минуты преимущества на вершине подъема. [25]
Во время спуска пелотон усиленно преследовал его и сократил преимущество Вейнинга до 30 секунд, при этом Скай все еще возглавлял пелотон. Луи Мейнтьес (Лампре-Мерида) потерпел крушение незадолго до начала финального подъема. На подъеме Луи Верваке атаковал за 10 километров (6 миль) до конца и обогнал Вейнинга. [25] На последних 5 километрах (3,1 мили) пелотон догнал его, и пелотон держался вместе, возглавляемый Скаем, поскольку дорога ненадолго спускалась перед финальным подъемом к финишной черте. Ваут Поэлс (Скай) атаковал, когда дорога начала подниматься, но за ним последовал Контадор. Кинтана атаковал следующим, и его преследовали Ильнур Закарин (Катюша) и Контадор. Ричи Порте попытался вырваться из группы, но его преследовал Фрум. Затем Кинтана снова атаковал, и за ним последовал Дэн Мартин, который затем обогнал Кинтану и вырвался вперед. Теджей ван Гардерен (BMC) преследовал его, Контадор следовал за ним, но Мартин смог удержаться на расстоянии до финишной черты. Контадор финишировал на две секунды позади, Ромен Барде (AG2R La Mondiale) был третьим, а ван Гардерен — четвертым, все с одинаковым временем. С бонусными секундами Мартин вышел в лидеры общего зачета, опередив Контадора на шесть секунд. [25] [27]
_profile.svg/1280px-Volta_a_Catalunya_2016_%E2%80%93_Stage_5_(Bag%C3%A0_to_Port_Ain%C3%A9)_profile.svg.png)
24 марта, от Бага до Порт-Эйне , 172,2 км (107,0 миль)
Четвертый этап включал в себя второй и последний финиш на вершине гонки. Он охватывал 172,2-километровый (107,0 миль) маршрут от Баги до Порт-Айне с четырьмя категоризированными подъемами на маршруте. Первый подъем произошел в самом начале гоночного дня; это был подъем третьей категории, вершина которого находилась в 5,6 километрах (3,5 мили) от начала этапа. Затем был длинный плоский участок, который снова проходил через Альпы, перед специальной категорией Порт-де-Канто. После крутого спуска был подъем первой категории, за которым следовал спуск. Последний подъем до Порт-Айне составил 18,5 километров (11,5 миль) с уклоном 6,8%. [ необходима цитата ]
Ранний отрыв сформировали Филипп Жильбер (BMC), Иманол Эрвити (Movistar), Рубен Плаза (Orica–GreenEDGE), Томас Де Гендт (Lotto–Soudal), Лоренс тен Дам ( Team Giant–Alpecin ), Кристиан Дюрасек (Lampre–Mérida), Питер Венинг (Roompot), Борис Дрон (Wanty–Groupe Gobert), Алексей Цатевич (Katusha) и Бен Свифт (Team Sky). Дрон выиграл подъем специальной категории, опередив пелотон примерно на десять минут. Затем отрыв распался, и Де Гендт и Эрвити продолжили гонку вместе; на предпоследнем подъеме у них было преимущество над пелотоном в семь минут. Венинг снова вступил с ними в контакт перед самой вершиной подъема, и они объединились на спуске. Приближаясь к подножию последнего подъема, Ваут Пуэлс (Sky) атаковал из пелотона и соединился со Свифтом; несмотря на проделанную работу, им не удалось создать значительное преимущество, поскольку Контадор преследовал их. [30]
На последнем подъеме Эрвити атаковал, но вскоре его обогнал Венинг, который набрал минуту преимущества. В конце концов Поэлс был настигнут за 5 километров (3,1 мили) до конца, в то время как Де Гендт снова догнал Венинга. Было несколько атак в пелотоне от Микеля Ниеве (Sky), Роберта Гесинка (LottoNL–Jumbo) и Мигеля Анхеля Лопеса (Astana), но первая сильная атака была от ван Гардерена. Контадор в конечном итоге преследовал его, а Порте, Кинтана и Мартин следовали за ним, но Мартин вскоре был отброшен. Ван Гардерен был догнан группой Контадора, а Контадор и Кинтана затем отбросили гонщиков BMC. Тем временем Де Гендт обогнал Венинга и продолжил сольное выступление, одержав победу на этапе. Кинтана атаковал на последнем километре (0,62 мили) и финишировал вторым, на 15 секунд впереди Порте и Контадора. Таким образом, Кинтана захватил лидерство в гонке, а Контадор отстал на восемь секунд и оказался на втором месте. [30] [31]
После этапа Контадор объяснил свою потерю времени Кинтаной усилиями, которые он приложил, чтобы отразить атаки на последних километрах, в частности, атаки ван Гардерена. [32] Порте также похвалил усилия ван Гардерена и был доволен их сотрудничеством. [33] Фрум, тем временем, проиграл Кинтане 37 секунд, а его спортивный директор Николас Портал сказал , что у него «не хватило ног», чтобы следовать за атаками лидеров. [34]
25 марта, от Риальпа до Вальса , 187,2 км (116,3 миль)
После двух последовательных вершин пятый этап был проще, с этапом длиной 187,2 км (116,3 мили) всего с двумя категоризированными подъемами. Маршрут вел гонщиков на юг от Риальпа до Вальса . Первые 65 км (40 миль) этапа были довольно ровными, перед подъемом второй категории Порт д'Ажер. Дороги продолжали быть ровными до последних 40 км (25 миль) этапа. Сначала был некатегоризированный подъем с вершиной примерно в 35 км (22 мили) до финиша. Затем, на последних 15 км (9,3 мили), был Альт-де-Лилла, подъем второй категории длиной 4,1 км (2,5 мили) со средним уклоном 4,8%. После последнего спуска дорога слегка спускалась к финишу. [ необходима цитата ]
За первые два с половиной часа гонки отрыв не образовался. Дэн Мартин выиграл первый промежуточный спринт дня, заработав три бонусные секунды, а Контадор занял третье место в спринте. В конце концов, после более чем 100 километров (62 мили) гонки отрыв из семи гонщиков сформировался. [37] Гонщиками в отрыве были Карлос Верона (Etixx–Quick-Step), Дарио Катальдо (Astana), Ян Поланц (Lampre–Mérida), Константин Сивцов (Dimension Data), Тош Ван дер Санде (Lotto–Soudal) и Гаэтан Билле и Фредерик Войхелен (оба Wanty–Groupe Gobert). [38] За 15 километров (9,3 мили) до конца гонки отрыв имел преимущество в две минуты. На Альт-де-Лилла Поэльс атаковал в одиночку. [39] На вершине Поэльс лидировал на 20 секунд над другими оторвавшимися гонщиками. Катальдо и Верона попытались его догнать, но их неспособность сотрудничать в погоне привела к тому, что Сивцов и Билле смогли их догнать; преимущество Поэльса увеличилось до 30 секунд. На последних километрах группа преследователей приблизилась к нему, но он смог одержать победу на этапе, опередив группу преследователей на одиннадцать секунд. [37]
В основном пелотоне Кинтана следовал за Контадором на подъеме. Даниэль Наварро (Cofidis), Ригоберто Уран (Cannondale) и Ромен Барде (AG2R La Mondiale) все пытались атаковать, но не смогли уйти. Пелотон из 66 гонщиков финишировал на 33 секунды позади Поэлса, без каких-либо изменений в общем зачете. [37]
26 марта, Сан-Жоан-Деспи — Виланова-и-ла-Желтру , 197,2 км (122,5 миль)
Шестой этап провёл гонщиков на 197,2 километра (122,5 мили) от Сан-Жоан-Деспи до Виланова-и-ла-Желтру . Сначала гонщики ехали вдоль побережья, пересекая третью категорию Альт-де-ла-Марадона, а затем повернули вглубь страны для длинного круга. Самый значительный подъём дня, вторая категория Альт-де-ла-Вентосес, наступил после 110 километров (68 миль), но в остальном дороги были в основном ровными. Маршрут возвращался к побережью к финишу. [ необходима цитата ]
Один из основных спринтеров, оставшихся в гонке, Бен Свифт из Sky, сошел с этапа до старта из-за болезни. [42] Снова был быстрый старт этапа. Гонщики пытались сформировать отрыв, но команды с общими фаворитами стремились дать своим гонщикам шанс побороться за промежуточный спринт, который последовал через 12 километров (7,5 миль). Спринт выиграл Дэн Мартин, отстав от общего пьедестала всего на одну секунду. После еще 50 километров (31 миля) гонок отрыв дня окончательно сформировался из одиннадцати гонщиков: Петр Вакоч (Etixx–Quick-Step), Эстебан Чавес (Orica–GreenEDGE), Лоренс Тен Дам (Giant–Alpecin), Райдер Хешедаль (Trek–Segafredo), Берт-Ян Линдеман (LottoNL–Jumbo), Алекс Хоус (Cannondale), Кэмерон Мейер (Dimension Data), Аксель Домон (AG2R La Mondiale), Ромен Харди и Руди Молар (оба Cofidis) и Марко Миннар (Wanty–Groupe Gobert). [43] Примерно на середине этапа у них было преимущество в пять минут, но из-за ровной местности было несколько команд со спринтерами, которые были полны решимости вернуть отрыв. [44] Lampre–Mérida проделали большую часть работы в передней части пелотона; несколько гонщиков также оторвались от отрыва по ходу этапа. На последних 30 километрах (19 миль) Trek–Segafredo присоединились к преследованию; затем Tinkoff попытался разделить пелотон из-за бокового ветра , но безуспешно. [43]
За 15 километров (9,3 мили) до конца гонки у отрыва было преимущество в 40 секунд. Вакоч предпринял неудачную попытку сольной атаки; отрыв сократился до 20 секунд за 7 километров (4,3 мили) до конца гонки. [43] Мейер, Линдеман, Вакоч и Молард снова атаковали и держались подальше от пелотона на последнем километре. Однако группа преследователей была близко, и Мейер предпринял еще одну атаку; его поймали на последних 100 метрах (330 футов). [43] [44] Давиде Чимолаи (Лампре-Мерида) использовал слипстрим отрывающихся гонщиков, чтобы начать свой спринт и уверенно выиграл этап. [42] Это была первая победа Чимолаи в Мировом туре и первая победа Лампре-Мериды на любом уровне в 2016 году. [45] [46]
27 марта, из Барселоны в Барселону , 136,4 км (84,8 миль)
Финальный этап пролегал по маршруту длиной 136,4 км (84,8 миль), который начинался и заканчивался в Барселоне. Этап начался с того, что гонщики выехали на север от города до Ульястреля , где был подъём второй категории. Затем маршрут повернул на юг, пересекая подъём третьей категории, и вернулся в Барселону после 80 километров (50 миль) гонки. Затем было восемь кругов по финишному маршруту длиной 6,5 км (4,0 мили), каждый круг включал подъём третьей категории Альт-де- Монжуик . [ необходима цитата ]
В начале этапа Дэн Мартин пришел третьим в промежуточном спринте, что дало ему бонусное второе место. Он сравнялся по времени с Порте, но опередил его на третьем месте благодаря лучшим позициям в гонке. Затем был отрыв из 12 человек, чье преимущество составляло более трех минут на старте первого круга. В группе отрыва были атаки от Луиса Маса (Caja Rural–Seguros RGA) и Матея Мохорича (Lampre–Mérida). В пелотоне была короткая атака Контадора, затем более значительная атака от Фабио Ару. К Ару присоединились Баргиль и Верваке, и они выиграли полминуты. Их вернула назад команда Movistar Кинтаны; Фрум затем немедленно предпринял атаку. Кинтана сам преследовал его, за ним следовали Контадор, Родригес и Наварро, и группа была настигнута пелотоном. Хью Карти (Caja Rural–Seguros RGA) также предпринял неудачную атаку. [49]
Мохорича обошли Алексей Цатевич (Katusha) и Примож Роглич (LottoNL–Jumbo), которые продолжили соревноваться в спринте из двух человек. Цатевич выиграл спринт, несмотря на раннее празднование, которое едва не позволило Рогличу обойти его. [50] Пелотон финишировал вместе, отставая на 14 секунд, а Ярлинсон Пантано (IAM) выиграл спринт и занял третье место. Таким образом, Кинтана обеспечил себе победу в общем зачете, Контадор стал вторым, а Мартин — третьим. [49]
Кинтана описал себя как «очень довольный и гордый» своей победой, назвав ее одной из самых сложных гонок в своей карьере, особенно после того, как его команда сократилась до пяти гонщиков на последних этапах. Однако он сказал, что не верит, что он значительно опережает Контадора, Фрума или других своих соперников на главных гонках сезона, заявив, что «предстоит долгий путь к Туру». [53] Контадор, тем временем, описал себя как «очень довольный тем, как я себя чувствую», хотя он назвал «жаль», что он проиграл Париж-Ницца на четыре секунды и Вольта Каталонии на семь. Он предположил, что мог бы выиграть гонку, если бы ехал по-другому на 4-м этапе до Порт-Айне. [54] Николас Портал, спортивный директор Криса Фрума , описал его форму как «очень обнадеживающую», сказав, что ему не хватало только максимальной скорости, когда другие гонщики ускорились в конце горных этапов. [55] Еще одним выдающимся выступлением был Хью Карти, который занял девятое место в общем зачете и выиграл классификацию молодых гонщиков. Он описал это как «несомненно лучшее [из тех, что он] когда-либо делал»; Cyclingnews.com описал это как «прорывное выступление». [56]
Десять лучших гонщиков в генеральной классификации Volta a Catalunya получили очки в соревновании UCI World Tour 2016 года . Очки также начислялись за финиш в первых пяти местах на каждом этапе. [ требуется ссылка ] С очками от Volta Кинтана вошел в рейтинг на восьмом месте, в то время как Контадор переместился с десятого на третье. Несмотря на свое четвертое место, Порте не смог защитить свое первое место в рейтинге, поскольку Петер Саган (Тинькофф) выиграл очки как на E3 Harelbeke , так и на Gent–Wevelgem и вышел в лидеры. Тинькофф также вышел в лидеры рейтинга команд, в то время как Австралия осталась на первом месте в рейтинге стран. [57] [58]
В Volta a Catalunya 2016 года были вручены четыре разные майки. Самой важной из них была общая классификация , рассчитанная путем сложения времени финиша каждого гонщика на каждом этапе. Бонусы за время присуждались первым трем гонщикам на промежуточных спринтах на каждом этапе (3, 2 и 1 секунда соответственно) и на каждом финише этапа (10, 6 и 4 секунды). Лидер носил бело-зеленую майку. Связанным соревнованием была молодежная классификация: гонщик с самым высоким рейтингом, родившийся после 1 января 1991 года, был лидером этой классификации и носил майку «дизайна». [59]
Кроме того, существовала спринтерская классификация , лидер которой награждался белой майкой. В спринтерской классификации гонщики получали очки за финиш в тройке лучших на промежуточных спринтерских точках на каждом этапе. Существовала также горная классификация , лидерство в которой отмечалось красной майкой. Очки для этой классификации набирались первыми гонщиками, поднявшимися на вершину каждого категоризированного подъема, при этом больше очков начислялось за подъемы более высокой категории. [59]
Также существовала классификация для команд, в которой время трех лучших велосипедистов от команды на каждом этапе суммировалось; лидирующей командой в конце гонки становилась команда с наименьшим общим временем. [59]