Индийский локомотив класса WAG-7 — это класс электровозов переменного тока напряжением 25 кВ , разработанный в 1990 году компанией Chittaranjan Locomotive Works для индийских железных дорог . Название модели означает широкую колею (W) , переменный ток (A), грузовой двигатель (G), 7-е поколение (7). Они были введены в эксплуатацию в 1992 году. Всего было построено 1974 WAG-7 на CLW и BHEL в период с 1990 по 2015 год компанией CLW и с 2009 по 2023 год компанией BHEL, что сделало их самым многочисленным классом магистральных электровозов до его преемника WAG-9.
WAG-7 — один из самых успешных локомотивов индийских железных дорог, [ проза павлина ] обслуживающий грузовые поезда с момента своего появления в 1990 году. Несмотря на появление новых трехфазных локомотивов, таких как WAG-9 и WAG-12 , все локомотивы WAG-7, за исключением уничтоженных в результате аварий, находятся в эксплуатации и выполняют все виды задач.
История WAG-7 начинается в начале 1990-х годов с целью устранения недостатков предыдущего класса WAG-5 и вывода паровозов из IR к намеченной дате 1990 года. [3] WAG-5, хотя и были большими успехами, стали недостаточно мощными для удовлетворения растущих потребностей индийских железных дорог. Поэтому в начале 1990-х годов IR решила искать преемника класса WAG-5. Требуемая спецификация была на локомотив мощностью 5000 лошадиных сил.
Первоначально индийские железные дороги объявили тендер на строительство локомотивов по новой спецификации. Были получены следующие ответы:
Каждая компания представила свои прототипы, и Indian Railways обозначили эти прототипы как класс WAG-7 и класс WAG-8 соответственно. [4] Технологически управляемый тиристором BHEL WAG-8 должен был превзойти WAG-7, который эффективно использовал технологию переключателя ответвлений 1960-х годов. Но из-за проблем с WAG-8 для массового производства был выбран WAG-7.
Однако еще до WAG-7 в 1988 году из ASEA был импортирован другой тип электровоза . Этот локомотив был классифицирован как WAG-6A . Однако WAG-6A не были выбраны для массового производства из-за появления локомотивов с трехфазным переменным током . [5]
• Ключ: M -> WAG-7M (ранее известный как WCAM-3 )
