Серия Waco A — это ряд легких двухместных спортивных бипланов американского производства начала 1930-х годов с расположенными рядом сиденьями.
Разработка
Серия Waco A была представлена в 1932 году как доступный частный самолет с дальностью полета и вместимостью багажа и более спортивным имиджем, чем более крупная серия Waco F. Серия A предлагала ряд вариантов двигателей, которые имели различные подобозначения. Диапазон мощности лежал между KBA с двигателем Kinner мощностью 100 л. с. (75 кВт) и более поздним UBA с силовой установкой Continental мощностью 210 л. с. (157 кВт). [1]
PLA "Sportsman" 1933 года выпуска имел более длинный и широкий фюзеляж, большую полезную нагрузку и имел радиальный двигатель Jacobs LA-1 мощностью 170 л. с . (127 кВт) . Последней моделью в серии был ULA , также 1933 года выпуска, с силовой установкой мощностью 210 л. с. (157 кВт). [2]
История эксплуатации
Серию A покупали в основном владельцы частных пилотов со спортивными наклонностями. Было выпущено сравнительно немного самолетов, и этот тип сохранился в небольшом количестве в 2009 году. PBA выставлен в Музее реставрации исторических самолетов в Достер-Филд около Сент-Луиса , штат Миссури.
Варианты
Данные из Aerofiles [3]
Серия БА
- ББА
- 165 л.с. (123 кВт) Wright J-5 — не производился
- КБА
- 100 л.с. (75 кВт) Kinner K-5 - построен один
- МБА
- 125 л.с. (93 кВт) Kinner B-5 — построено три, включая один переоборудованный
- ПБА
- 170 л.с. (130 кВт) Jacobs LA-1 - построено шесть
- РБА
- 110 л.с. (82 кВт), позже 125 л.с. (93 кВт) Warner Scarab - построено 4 экземпляра
- Будет объявлено дополнительно
- 160 л.с. (120 кВт) Kinner R-5 — не построено
- УБА
- 210 л.с. (160 кВт) Continental R-670 - построено не менее 6 экземпляров
серия СА
- ККА
- 100 л.с. (75 кВт) Kinner K-5 — возможно, не построен
- СПС
- 170 л.с. (130 кВт) Jacobs LA-1 — возможно, не построен
- РКА
- 110 л.с. (82 кВт) Warner Scarab — возможно, не построен
- ТСА
- 160 л.с. (120 кВт) Kinner R-5 — не построено
- УКА
- 210 л.с. (160 кВт) Continental R-670 - не построено
серия ЛА
- Спортсмен НОАК
- более длинный и широкий фюзеляж и 170 л.с. (130 кВт) Jacobs LA-1 - построено 4
- Спортсмен ULA
- как PLA с 210 л.с. (160 кВт) Continental R-670 - построен 1
Технические характеристики (вариант RBA)
Данные Грина, 1965, стр. 306
Общая характеристика
- Экипаж: один
- Вместимость: один пассажир
- Длина: 21 фут 0 дюймов (6,4 м)
- Размах крыльев: 29 футов 6 дюймов (8,84 м)
- Рост: 8 футов 8 дюймов (2,44 м)
- Масса пустого самолета: 1250 фунтов (567 кг)
- Вес брутто: 1949 фунтов (884 кг)
- Силовая установка: 1 × Warner Scarab, 125 л.с. (93 кВт)
Производительность
- Максимальная скорость: 104 мили/ч (167 км/ч, 90 узлов)
- Крейсерская скорость: 91 миль/ч (146 км/ч, 79 узлов)
- Дальность: 400 миль (640 км, 350 миль)
- Практический потолок: 12 800 футов (3 900 м)
- Скорость подъема: 500 футов/мин (2,5 м/с)
Ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме «Уэйко А» .
Примечания
- ^ Симпсон, 2001, стр. 574
- ^ Грин, 1965, стр. 306
- ^ Аэрофайлы
Библиография
- Грин, Уильям (1965). Самолеты мира . Macdonald & Co. (Publishers) Ltd.
- Симпсон, Род (2001). Airlife's World Aircraft . Airlife Publishing Ltd. ISBN 1-84037-115-3.
