stringtranslate.com

Аэропорт Вагга-Вагга

Аэропорт Вагга-Вагга ( IATA : WGA , ICAO : YSWG ) — региональный аэропорт, обслуживающий Вагга-Вагга в Новом Южном Уэльсе , Австралия. Аэропорт расположен в пригороде Форест-Хилл , в 11 километрах (6,8 миль) к юго-востоку от центра города, на земле, арендованной у Министерства обороны . Он делит взлетно-посадочные полосы и некоторые авиационные объекты с соседней базой RAAF Wagga , на которой расположены центры наземной подготовки и поддерживают военное воздушное движение. [2] [4] Rex Airlines сохраняет сильное присутствие благодаря своей основной базе проектирования и технического обслуживания самолетов Saab 340 . [ нужна цитата ] Авиакомпания также проводит внутреннюю программу по обучению пилотов-кадетов в кампусе Австралийской академии пилотов авиакомпаний в аэропорту. [5] [6] В 2020-21 финансовом году [1] в аэропорту было зарегистрировано 71 862 пассажира, что сделало его 36-м по загруженности аэропортом в Австралии. [3]

История

Учреждение

QantasLink Bombardier Dash 8
Сааб 340 Б Рекс Эйрлайнс

В 1939 году Королевские ВВС Австралии (RAAF) планировали создать внутреннюю тренировочную базу. Преследуя эту цель, капитан группы Гарри Кобби (самый результативный ас Первой мировой войны ) связался с жителем Вагги Хьюи Кондоном и попросил его предложить возможные места, подходящие для создания станции RAAF. Кондон хорошо подходил для этой задачи, будучи региональным инспектором летчиков Министерства обороны . Он рекомендовал место в деревне Форест-Хилл , расположенной примерно в пяти морских милях к востоку от Вагги. Участок располагался над поймой Маррамбиджи и имел подходящие размеры. Он уже обслуживался железной дорогой, выходил на шоссе Стёрт и находился на достаточном расстоянии от города Вагга-Вагга . Кобби прилетел осмотреть место и прибыл на самолете RAAF Avro Anson . Он согласился с оценкой Кондона, и вскоре было дано добро. Указанная земля была возвращена семьям Бранскилл и Лайонс в первой половине 1939 года, и вскоре автобус Фернса доставлял рабочих на это место.

Примечательно, что это планировалось как постоянная база и предшествовало Имперской программе подготовки летчиков . В это время Совет Вагга-Вагга управлял гражданским аэродромом. Он находился на Хаммонд-авеню, Ист-Вагга-Вагга . Многие другие советы надеялись разместить у себя новую базу. Мэр Джуни, Х. Дж. Уивер, заявил, что Джуни был лучшим выбором, утверждая, что он менее восприимчив к туману, имеет более равнинную окружающую местность и может предложить железнодорожные мастерские для ремонта самолетов.

Планировка здания была тщательно спроектирована таким образом, чтобы обеспечить возможность посадочной площадки для полетов самолетов по всему периметру. Потенциально самолет может приземлиться где угодно и в любом направлении, в зависимости от оперативных потребностей пилотов.

RAAF Форест-Хилл вступил в строй 29 июля 1940 года и первоначально был домом для 2SFTS. Служба летной подготовки проводила повышение квалификации выпускников Начальных летных школ.

В конце Второй мировой войны гражданские полеты возобновились. Было принято решение разместить гражданские летные операции в Форест-Хилле. Ангар Bellman был выделен для гражданского использования, а компания Mobil/Vacuum установила станцию ​​дозаправки самолетов. В это время муниципальный аэродром на Хаммонд-авеню вышел из употребления.

Послевоенное расширение

С появлением новых транспортных самолетов, таких как Convair Metropolitan , было решено построить взлетно-посадочную полосу из битума. Это было приурочено к визиту Елизаветы II в Ваггу в 1954 году . штат потребовал дальнейшей модернизации аэропорта Вагга-Вагга. Федеральное правительство профинансировало строительство диспетчерской вышки и объектов управления воздушным движением . [10] В рамках модернизации также было построено новое здание терминала площадью 780 м 2 (8400 кв. футов) с отдельными зонами прибытия и отправления, а также киоском, заменив помещения 1940-х годов, которые стали переполненными и неадекватными. Вокруг терминала было предусмотрено дополнительное место на перроне для одновременного размещения регионального самолета, двух пригородных самолетов и одного военного транспорта (например, C-130 ). Также было исследовано расширение на 200 м (660 футов) взлетно-посадочной полосы 05/23 и параллельной рулежной дорожки во всю длину, но правительство не приступило к этим работам. В то время прогнозы показывали, что число пассажиров, обслуживаемых аэропортом, вырастет с 88 000 до более чем 130 000 в год к 2000 году, когда ожидалось, что ежегодно будет совершаться 31 880 рейсов самолетов. [11]

Боинг 737-BBJ Королевских ВВС Австралии

28 января 1992 года городской совет Вагга-Вагга заключил с федеральным правительством договор аренды сроком на 30 лет , который включал 2 миллиона долларов на модернизацию взлетно-посадочной полосы аэропорта, чтобы она могла принимать самолеты Боинг 737 . [12]

21-го века

В декабре 2009 года была завершена модернизация стоимостью 2,2 миллиона долларов, направленная на увеличение возможностей будущего роста и повышение безопасности в аэропорту. [13]

27 мая 2010 года тогдашний министр инфраструктуры, транспорта, регионального развития и местного самоуправления Энтони Альбанезе объявил, что федеральное правительство предоставит финансирование на сумму 1,05 миллиона долларов в рамках Программы региональной и местной общественной инфраструктуры городскому совету Вагга-Вагга для установка системы посадки по приборам (ILS) стоимостью 1,63 миллиона долларов, которую можно было найти только во всех столицах Австралии. [14] [15] ILS был введен в эксплуатацию компанией Airservices Australia 16 декабря 2010 года. [16]

Городской совет Вагга-Вагга публично опубликовал проект генерального плана аэропорта Вагга-Вагга в апреле 2010 года, чтобы направлять развитие аэропорта в соответствии с прогнозируемым ростом города в течение следующих 20 лет, включая новый пассажирский терминал, способный принимать самолеты размером с Боинг 737. [17] [18]

В апреле 2011 года был объявлен совместный тендер на повышение безопасности при досмотре багажа и пассажиров в аэропортах Вагга-Вагга, Тамворт и Даббо , который должен был быть завершен к июлю 2012 года. [19] Городской совет Вагга-Вагга должен был получить 650 000 долларов от федерального правительства. правительство закупит оборудование для досмотра багажа и пассажиров, а совет профинансирует 162 000 долларов на установку этого оборудования. [20]

В 2011–2012 финансовом году городской совет Вагга-Вагга планировал построить участок коммерческой авиации стоимостью 6,8 миллиона долларов, чтобы привлечь в аэропорт авиационную промышленность. Совет также выделит 1,5 миллиона долларов на строительство 29 ангаров для авиации общего назначения . Финансирование модернизации аэропорта должно было быть частично оплачено за счет введения платы за парковку на автостоянке аэропорта. [20]

Удобства

Тяжелое обслуживание

Центр тяжелого технического обслуживания Rex Airlines

В 1996 году Hazelton Airlines открыла крупнейшую базу технического обслуживания в региональной Австралии с ангаром площадью 1430 квадратных метров. [21] [22] Сейчас это объект тяжелого технического обслуживания Rex Airlines для самолетов Saab 340 и Fairchild Metro SA-277 . [23] [24]

С 2012 года в аэропорту базируется компания Douglas Aerospace, специализирующаяся на покраске самолетов. [25] В число клиентов входят военные, корпоративные и авиационные операторы. Бывший Боинг 737 Virgin Australia был перекрашен в новую ливрею Rex Airlines на покрасочном предприятии Wagga Wagga, прежде чем этот тип поступил на вооружение авиакомпании. Однако они покрасили только один, прежде чем в контракте было указано, что остальные будут покрашены в другом месте. [26]

Академия пилотов Рекса

Ангар Австралийской академии пилотов авиакомпаний

Кампус Австралийской академии пилотов авиалиний в аэропорту Вагга-Вагга был официально открыт министром инфраструктуры, транспорта, регионального развития и местного самоуправления Энтони Альбанезе 27 мая 2010 года после переезда из аэропорта Мангалор в Виктории . [27] Академия управляет парком самолетов Piper PA-28 Warrior и Piper PA-44 Seminole из аэропорта Вагга-Вагга. Кампус предоставляет жилые помещения и учебные помещения для до 200 курсантов ежегодно, а также тренажерный центр, оснащенный тремя синтетическими тренажерами категории B, одобренными Управлением по безопасности гражданской авиации [5], и полнопилотажным тренажером Saab 340 . [28]

Авиакомпании и направления

ДжетГо Эмбраер ERJ 140LR

Статистика пассажиров

Пассажирский терминал

Рекомендации

  1. ^ abc Финансовый год 1 июля – 30 июня
  2. ^ ab YSWG – Вагга-Вагга  ( PDF ) . Дополнение к AIP на маршруте от Airservices Australia , вступает в силу 13 июня 2024 г., Аэронавигационная карта
  3. ^ abc «Данные о трафике в аэропортах с 1985-86 по 2020-21 годы» . Бюро экономики исследований инфраструктуры и транспорта . Ноябрь 2021 г. Архивировано из оригинала 9 декабря 2019 г. Проверено 21 ноября 2021 г.Относится к «Только регулярным перевозкам общественного транспорта (RPT)».
  4. ^ «Аэропорт» (PDF) . Город Вагга-Вагга . Архивировано из оригинала (PDF) 28 сентября 2011 года . Проверено 20 июня 2008 г.
  5. ^ ab «Рекс открывает новый кампус AAPA» . Австралийский полет. 9 июня 2010 года . Проверено 14 февраля 2023 г.
  6. ↑ Марк Эванс (18 ноября 2021 г.). «Вагга-Вагга: дом для региональных экспрессов и Королевских ВВС Австралии». Авиационные фанаты . Проверено 14 февраля 2023 г.
  7. ↑ Стенограмма интервью Ф. Берка с внуком Х. Кондона.
  8. ↑ Sydney Morning Herald, 11 марта 1939 г.
  9. ^ «База RAAF Вагга - Краткая история» (PDF) . Вагга-Вагга и районное историческое общество . 2012. Архивировано (PDF) из оригинала 19 октября 2022 года . Проверено 24 апреля 2023 г.
  10. ^ Wagga Australian Aviation, выпуск 126, март 1997 г., стр. 23.
  11. ^ «Модернизация объектов для внедрения самолетов F28, аэропорт Вагга-Вагга» (PDF) . Постоянный парламентский комитет по общественным работам. 1984 год . Проверено 12 февраля 2023 г.
  12. ^ Эффективные региональные авиационные услуги - Перспективы аэропортов, Бюро экономики исследований инфраструктуры и транспорта, 15 июня 2006 г.
  13. ^ «Аэропорт Вагга получит меньше камер наблюдения» . АВС Риверина . 6 декабря 2007 года . Проверено 20 июня 2008 г.
  14. ↑ Вуд, Патрик (28 мая 2010 г.). «Финансирование на новую систему посадки в размере 1,05 миллиона долларов». Ежедневный рекламодатель . Проверено 28 мая 2010 г.
  15. ^ «Аэропорт Вагга-Вагга получит ILS» . Авиационный бизнес. 28 мая 2010 года . Проверено 28 мая 2010 г.
  16. ^ "Wagga ILS в рабочем состоянии" . Австралийская авиация . 16 декабря 2010 года . Проверено 29 апреля 2011 г.
  17. ↑ Мьюир, Стефани (12 апреля 2010 г.). «Совет разрабатывает планы аэропорта». Ежедневный рекламодатель . Проверено 29 апреля 2011 г.
  18. ↑ Мьюир, Стефани (23 апреля 2010 г.). «Аэропорт планирует расправить крылья». Ежедневный рекламодатель . Проверено 29 апреля 2011 г.
  19. ^ «Новый облик аэропорта Тамворта» . Тамворт: ABC New England North West . 28 апреля 2011 года . Проверено 29 апреля 2011 г.
  20. ^ Аб Гримсон, Кен (29 апреля 2011 г.). «Платная парковка в аэропорту, план по созданию рабочих мест в городе». Ежедневный рекламодатель . п. 8.
  21. ^ Wagga Wagga Australian Aviation, выпуск 115, март 1996 г., стр. 22.
  22. ^ Кенделл открывает новый ангар, выпуск Australian Aviation , 124, декабрь 1996 г., стр. 23.
  23. ^ «Свидетельство об одобрении» (PDF) . Управление по безопасности гражданской авиации . 16 июня 2009 года . Проверено 29 апреля 2011 г.
  24. ^ «Региональный экспресс-инжиниринг - совершенство в SAAB» . Бизнес Вагга Вагга . Городской совет Вагга-Вагга. 15 февраля 2011 года . Проверено 29 апреля 2011 г.
  25. ↑ Нэш, Кри (26 сентября 2011 г.). «Douglas Aerospace готовится к взлету в Вагге» . Ежедневный рекламодатель . Проверено 26 сентября 2011 г.
  26. ^ «PPG поставляет Rex Airlines покрытия для перекраски ливреи самолетов» . Деловой провод . 21 апреля 2021 г.
  27. ^ «Достигая неба». Ежедневный рекламодатель. 28 мая 2010 года . Проверено 28 мая 2010 г.
  28. ^ «Рекс открывает Saab 340 Sim» . Австралийская авиация. 29 апреля 2014 г.
  29. ↑ Мартинич, Рекс (5 ноября 2021 г.). «Прямые рейсы Брисбена вернутся в аэропорт города в начале 2022 года» . Ежедневный рекламодатель .
  30. ↑ Кокберн, Джерард (18 декабря 2020 г.). «Qantas раскрывает новые рейсы на 2021 год» . News.com.au. NCA NewsWire . Проверено 19 декабря 2020 г.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с аэропортом Вагга-Вагга, на Викискладе?