Классификация европейских внутренних водных путей

Такие конструкции, как лодочный подъемник Нидерфинов, ограничивают размеры судов. По состоянию на 2012 год ^{[обновлять]}строится второй лифт большего размера. ^{[ нужно обновить ]}

Классификация европейских внутренних водных путей представляет собой набор стандартов совместимости крупных судоходных водных путей , являющихся частью Трансъевропейской сети внутренних водных путей в пределах континентальной Европы и России. Он был создан Европейской конференцией министров транспорта (ECMT; французский язык : Conférence européenne des ministres des Transports , CEMT ) в 1992 году, ^[1] поэтому диапазон размеров также называется CEMT Class I–VII .

Размер каждого водного пути ограничен размерами сооружений, включая шлюзы и лодочные подъемники на маршруте.

Классификация

Класс I соответствует исторической колеи Фрейсине , установленной во Франции в 1879 году. Речные классификационные размеры большего размера ориентированы на перевозку интермодальных контейнеров в составе барж, приводимых в движение буксиром -толкателем . Большинство каналов Соединенного Королевства имеют шлюзы меньшего размера и не соответствуют размерам европейской системы классификации. В 2004 году стандарты были расширены четырьмя меньшими размерами RA – RD, охватывающими прогулочные суда , которые изначально были разработаны и предложены через PIANC . ^[2] Предложение о добавлении рекреационных размеров было принято резолюцией 52 Европейской экономической комиссии ООН . ^{[3] [4]} В 2015 году была опубликована обновленная версия. ^[5]

Смотрите также

• Единая глубоководная система Европейской части России (длина не более 110-210м, ширина шлюза не менее 14,3м, осадка 2,5-3,5-4м)
• Baltimax (осадка 15,2м, такая же, как у NeoPanamax )
• Порт Бангкока (длина 172 м, ширина 25 м - со специальным разрешением, 30 м, осадка 8,2 м), Бангкокмакс, 1944 TEU
• Seawaymax (доки Великих озер США, осадка 8,08 м), Канал Чесапик и Делавэр (осадка 10,7 м)
• Река Парагвай (почти 2,5 м в средней части реки, 1,6 м в верховьях)
• Гранд-канал (Китай)
• Сайменский канал (Финляндия, максимальная длина 82,5 м, ширина 12,6 м, осадка 4,2 м)
• Канал Рейн-Майн-Дунай для судов размером 110х11,45х2,5м (длиной до 135м по специальному разрешению)

Рекомендации

1. Европейская конференция министров транспорта (12 июня 1992 г.). Постановление № 92/2 «О новой классификации внутренних водных путей» (PDF) (Отчет) . Проверено 30 августа 2018 г.
2. Рабочая группа 8 RecCom (2000). Нормы использования внутренних водных путей маломерными судами (Отчет). ПИАНК. стр. 30–32. ISBN 2-87223-115-3. Проверено 11 июля 2012 года .{{cite report}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
3. Эдвардс-Мэй, Дэвид (3 июля 2007 г.). Классификация рекреационных водных путей (PDF) (Отчет). Лилль: Stichting Recreatietoervaart Nederland . Проверено 11 июля 2012 года .^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
4. Рабочая группа по внутреннему водному транспорту (19 ноября 2004 г.). «Постановление №52» (PDF) . Европейская рекреационная сеть внутреннего судоходства . Женева: Комитет внутреннего транспорта Европейской экономической комиссии.
5. Европейская счетная палата. (2015). Внутренний водный транспорт в Европе: существенных улучшений в доле перевозок и условиях судоходства с 2001 г. не произошло (PDF) . Люксембург: Люксембург: Бюро публикаций Европейского Союза. п. 37. дои : 10.2865/158305. ISBN 978-92-872-1948-0. ISSN  1977-5679. Архивировано (PDF) из оригинала 18 марта 2015 г. Проверено 27 декабря 2021 г. {{cite book}}: |website=игнорируется ( помощь )

Публикации, включая полную классификационную таблицу

• Статья о водном пути , включая ссылку на европейскую классификацию.
• Карта европейской сети внутренних водных путей, Европейская экономическая комиссия ООН (4-е издание, Женева, 2012 г.), без категорий прогулочного судоходства. Стандарты водных путей.
• Карта и справочник европейских водных путей, 5-е изд., Дэвид Эдвардс-Мэй (Transmanche, 2014), ISBN 979-1-094429-00-6