Weelsby Road Halt была железнодорожной станцией на East Lincolnshire Railway [1] , которая обслуживала район Weelsby Road в восточном Гримсби в Линкольншире между 1905 и 1940 годами. Станция была открыта как часть нового обслуживания моторных поездов между Гримсби и Лаутом . Это было место крупных работ в 1933 году, когда был построен мост с балками из пластин для замены железнодорожного переезда , что позволило автомобильному транспорту проходить под ним через метро. Станция закрылась в 1952 году после периода временного закрытия во время Второй мировой войны . Линия через Weelsby оставалась открытой для грузовых перевозок до декабря 1980 года. Позже совет графства Хамберсайд повторно использовал полотно пути для строительства A16 Peaks Parkway , которая теперь проходит через этот участок. Строительство дороги положило конец стремлениям Great Northern and East Lincolnshire Railway plc (теперь Lincolnshire Wolds Railway ) вновь открыть линию в качестве исторической железной дороги .
Станция была открыта 11 декабря 1905 года [2] , что совпало с введением службы моторных поездов на железной дороге Восточного Линкольншира компанией Great Northern Railway . [3] Она состояла из двух низких остановочных платформ к югу от железнодорожного переезда через Уилсби-роуд [4] в пределах городской черты Гримсби . [5] На верхней платформе был предусмотрен небольшой одноэтажный деревянный навес для ожидания, [6] напротив которого находилась сигнальная будка для управления переездом. [4] Дом смотрителя переезда, похожий по стилю на другие на линии, [7] находился к северу от переезда. [6]
К 1914 году переезд стал создавать проблемы для движения по Уилсби-роуд, и было выдвинуто предложение заменить его метрополитеном. [8] Первая мировая война положила конец этим планам, и хотя этот вопрос был снова поднят в 1919 году, работы по строительству метро начались только в мае 1933 года под надзором Лондонской и Северо-Восточной железной дороги . [8] Проект усовершенствования был завершен за 20 000 фунтов стерлингов (1,79 миллиона фунтов стерлингов в 2023 году [9] ), работы выполняла компания Fletcher & Co. из Мэнсфилда . [8] 200-тонный (200 длинных тонн) пластинчатый балочный мост заменил железнодорожный переезд, позволив движению проходить под ним через метро. [8] Работы, которые были завершены на месяц раньше запланированного срока в декабре 1933 года, потребовали сноса домика смотрителя переезда. [8] Модернизированный переход был открыт мэром Гримсби в начале декабря 1933 года, который проехал под мостом на двухэтажном автобусе . [8]
Станция, на которую поезда приходили только по требованию, [10] была закрыта в качестве временной меры военного времени в 1940 году, последний поезд прибыл 1 января. [11] Официальное закрытие произошло 10 марта 1952 года . [11] [3]
Работы по подъему рельсов начались в начале 1981 года, причем участок между Гримсби и Уолтемом , построенный из рельсов с бычьей головкой , был демонтирован последним. [12] Этот участок был обозначен Советом округа Хамберсайд для строительства A16 Peaks Parkway . [13] Дорожные работы, которые проходят непосредственно через место остановки Weelsby Road, [4] положили конец надеждам Great Northern and East Lincolnshire Railway plc, общества по сохранению, теперь известного как Lincolnshire Wolds Railway , на повторное открытие линии до Гримсби. [14]
53°33′14″с.ш. 0°04′34″з.д. / 53,5538°с.ш. 0,0760°з.д. / 53,5538; -0,0760