West Bakersfield Interchange — это транспортная развязка в Бейкерсфилде, Калифорния , к западу от центра города . Она соединяет State Route 99 (Golden State Freeway) с SR 58 (Mojave Freeway). Эти маршруты представляют собой сердце сети автомагистралей Бейкерсфилда. Они соединяют город с коммерческими центрами в долине Сан-Хоакин , портами в Лос-Анджелесе и основными межштатными автомагистралями, обслуживающими южную и восточную Америку.
Первоначальный план развязки был более сложным. Пять сегментов автострады (три обозначенных маршрута) должны были соединиться через серию из трех развязок, образуя треугольник. Это были маршруты SR 99 (Golden State Freeway), SR 58 (Mojave Freeway/Westside Parkway) и SR 178 (Crosstown Freeway). Однако было построено только четыре сегмента и часть одной развязки. Сегодня SR 178 заканчивается примерно в 1,5 милях (2,4 км) к востоку от развязки.
Поскольку развязка была спроектирована относительно поздно по сравнению с другими крупными развязками автострад Калифорнии, было включено несколько элементов дизайна, чтобы помочь облегчить движение. В отличие от развязок East Los Angeles и Orange Crush , три развязки округа Керн расположены на большом расстоянии друг от друга (от 1 до 2 миль (от 1,6 до 3,2 км)). Кроме того, местные развязки в пределах одной мили (1,6 км) от нее переходят на собственные параллельные дороги и сливаются с главной линией после главной развязки.
Западное расширение, а также северная часть развязки не были построены. Сначала это было отложено четырехлетним мораторием на строительство автострады, введенным губернатором Джерри Брауном (1977–81), а затем последовало 25 лет сопротивления со стороны города Бейкерсфилд (1980–2005). [1] [2]
В 2005 году федеральные деньги были выделены на строительство нескольких проектов в районе Бейкерсфилда, [3] включая строительство южной части развязки, соединяющей шоссе Мохаве с Вестсайд Парквэй. Это также завершит строительство существующей развязки и обеспечит улучшения, которые будут включены в будущее строительство двух других развязок. Город также откажется от своего сопротивления проекту, а городской совет проголосует за то, чтобы предоставить Caltrans полный контроль над ним. [2] Город сохранит контроль над строительством Вестсайд Парквэй. [4]
В 2005 году было выделено 330 миллионов долларов США в рамках Закона о безопасном, ответственном, гибком, эффективном транспортном равенстве: наследие для пользователей (SAFETEA-LU) на строительство коридора Centennial. Южный участок развязки является частью Фазы 3 этого проекта. [5] Однако проект был спорным, поскольку он привел к перемещению десятков домов и предприятий. [6]
Проект был частично завершен в октябре 2022 года [7], но не включал съезды для движения по южному SR 99 для прямого перехода на западный SR 58 или движения по восточному SR 58 для перехода на северный SR 99. Первоначально соединение с SR 99 и всю развязку планировалось завершить осенью 2023 года, а остальная часть SR 58, проходящая по шоссе Rosedale Highway между Mohawk Street и SR 99, была перенесена на завершенный соединитель. [8] [9] Centennial Corridor был открыт 9 февраля 2024 года торжественным велопробегом [10] и официально открыт для движения 17 февраля 2024 года [11] , при этом некоторые соединения между SR 58 и SR 99 оставались закрытыми. [12] Первоначально проект планировалось открыть в конце 2023 года, но столкнулся со значительными задержками. [13]
