Западный Кройдон — это объединенная железнодорожная , автобусная и трамвайная остановка в Кройдоне , на юге Лондона. Он обслуживается компаниями National Rail , London Overground , Tramlink и London Buses и находится в зоне 5 Travelcard.
Линия Восточного Лондона , являющаяся частью лондонского надземного метро , была продлена до станции в 2010 году. В сети национальных железных дорог она составляет 10 миль 35 цепей (10,44 мили, 16,80 км), измеренных от Лондонского моста .
Главный вход находится на Лондон-роуд, недалеко от главного торгового района. Платформы защищены билетными барьерами . Поезда ходят до Лондона Виктория , Лондонского моста , Хайбери и Ислингтона и Саттона , а оттуда в западный Суррей и Западный Суссекс .
К декабрю 2009 года реконструкция станции и укладка путей были завершены на южном продолжении линии Восточного Лондона , конечной станцией которой является Западный Кройдон. Пространство, занимаемое бывшей платформой 2, не используемой с тех пор, как движение Уимблдона было прекращено в 1997 году и заменено трамвайной линией в 2000 году, было использовано для расширения платформы 3, платформы, ведущей в Лондон. Первичная платформа 1 сохранена. Платформы 2 нет.
В апреле 2012 года на Стейшн-роуд был построен новый вход, обеспечивающий прямой доступ к железнодорожному вокзалу с близлежащих автобусных и трамвайных остановок. [7]
Недалеко от главного входа находится Стейшн-роуд, где расположены автовокзал Вест-Кройдон и трамвайная остановка. Трамвайная остановка находится рядом с железнодорожными платформами, но долгое время была физически отделена от них, пока не был построен новый вход. Все маршруты Tramlink используют West Croydon, который представляет собой единственную остановку платформы на однонаправленной петле вокруг центра Кройдона. Автовокзал является пересадочным узлом для лондонских автобусов , где заканчиваются или проходят 24 автобусных маршрута. В 2016 году открылся новый автовокзал. [8]
Лондонские автобусы: маршруты 50 , 60 , 64 , 75 , 109 , 154 , 157 , 166 , 194 , 198 , 250 , 264 , 289 , 367 , 403 , 407 , 410 , 450 и 468 , маршруты Superloop SL6 и SL . 7 и ночные маршруты N68 , N109 и N250 обслуживают железнодорожный и автовокзалы. [9] [10]
С 1809 по 1836 год это место было конечным бассейном Кройдонского канала . Канал был осушён и стал частью маршрута Лондонско-Кройдонской железной дороги , открывшейся 5 июня 1839 года. [5] В 1845 году компания L&C открыла атмосферную двигательную установку ; это работало около года, но безуспешно. [5] 23 сентября 1846 года в ламповой комнате вспыхнул пожар, серьезно повредивший станцию и уничтожив тринадцать вагонов. Ущерб оценивается в 10 000 фунтов стерлингов. [11] Первоначально станция называлась Кройдон; в апреле 1851 года он стал Западным Кройдоном. [5]
Бассейн канала обслуживался короткой частной веткой от конечной остановки Суррейской железной дороги (SIR) в Питлейке. С 1855 года станция была конечной станцией линии Западный Кройдон — Уимблдон , которая следовала большей части маршрута SIR. Эта линия закрылась 31 мая 1997 года и была заменена трамвайной линией . Платформа 2, конечная площадка Уимблдонской линии, не имела путей до 2008 года. От этой платформы осталось очень мало, за исключением небольшой секции на западном конце, поскольку большая часть ее была засыпана, чтобы расширить платформу 3, чтобы поезда могли останавливаться ближе к лестница.
В 1912 году композитор Сэмюэл Кольридж-Тейлор (1875–1912), житель Кройдона, потерял сознание во время пребывания на станции. Это произошло из-за переутомления и пневмонии. Через несколько дней он умер дома.
В 1930-е годы на станции произошли серьезные изменения и реконструкция. На Лондон-роуд была построена новая билетная касса. Первоначальные здания вокзала, кассы и вход на Стейшн-роуд были закрыты и до сих пор стоят, переоборудованные в магазин.
Западный Кройдон — вторая станция Кройдона, используемая в основном пригородными поездами: главная станция — Восточный Кройдон , обслуживаемая экспрессами до Лондона и Южного побережья, а также пригородными поездами.
Услуги в Западном Кройдоне обслуживаются железнодорожными компаниями Southern и London Overground с использованием электропоездов классов 377 и 378 .
Типичное количество поездов в час в непиковое время составляет: [12]
В часы пик станция обслуживается дополнительным получасовым сообщением между Лондоном Викторией и Саттоном .
.jpg/1280px-WestCroydonBusStn-P1390567_(31286926726).jpg)