Philadelphia and Lancaster Turnpike , впервые использованная в 1795 году, является первой междугородней асфальтированной дорогой, построенной в Соединенных Штатах , согласно разработанным планам и спецификациям. [3] Она соединяет Ланкастер, Пенсильвания , и Филадельфию на 34-й улице, протянувшись на шестьдесят две мили. Позже она была продлена Lancaster and Susquehanna Turnpike до реки Саскуэханна в Колумбии . [4] Маршрут теперь обозначен как Pennsylvania Route 462 от западной конечной точки до US 30 к юго-востоку от Ланкастера, в которой US 30 (и US 30 Business в округе Честер) следует по маршруту в Филадельфию. Часть US 30 заканчивается на Girard Avenue в районе Parkside в Филадельфии, где State Route 3012 обозначен на дороге до Belmont Avenue. На Белмонт Авеню дорога меняет обозначение на State Route 3005 и идет до восточной конечной точки на 34th Street. Исторически Lancaster Pike заканчивалась на Market Street до того, как Drexel University занял участок между 32nd и 34th Streets и превратил дорогу в пешеходную дорожку, известную как Lancaster Walk . [5]
Это была первая важная платная дорога, и поскольку Содружество Пенсильвании не могло позволить себе оплатить ее строительство, она была построена в частном порядке компанией Philadelphia and Lancaster Turnpike Road Company , что сделало ее ранним примером государственно-частного партнерства для американской инфраструктуры. [6] [7] Признанная первой спроектированной дорогой в стране, она была проложена в 1792 году. [8] К 1840-м годам использование железных дорог и каналов нанесло серьезный удар по компаниям, которые специализировались на производстве фургонов и карет. В течение следующих пятидесяти лет дорога страдала от нехватки использования и обслуживания, но позже восстановилась с изобретением автомобиля.
В 1876 году параллельная Пенсильванская железная дорога купила платную дорогу от 52-й улицы в Филадельфии на запад до Паоли за 20 000 долларов (что эквивалентно 572 250 долларам сегодня), чтобы помешать конкурирующим трамвайным компаниям строить вдоль нее. В 1913 году платная дорога стала частью трансконтинентального шоссе Линкольна , и плата за проезд продолжала взиматься до 1917 года, когда Государственный департамент автомагистралей купил ее за 165 000 долларов, что эквивалентно 3 924 000 долларам сегодня. [9] В 1926 году она была обозначена как часть маршрута США 30 вместе с остальной частью оригинальных пронумерованных автомагистралей Соединенных Штатов .
Портал дорог США
Портал Пенсильвании
Филадельфийский портал
40°02′12″с.ш. 76°18′44″з.д. / 40,0367°с.ш. 76,3122°з.д. / 40,0367; -76,3122