Гонка Wheeler-Schebler Trophy Race — автомобильная гонка, проводившаяся на автодроме Indianapolis Motor Speedway в течение двух лет до первой гонки Indianapolis 500. Трофей спонсировался компанией Wheeler-Schebler Carburetor Company . Фрэнк Уиллер, один из четырех соучредителей автодрома , был также президентом и соучредителем Wheeler-Schebler. Гонка 1909 года изначально была запланирована на 300 миль, но была прекращена на 235 милях из-за ухудшения состояния трассы.
В 1911 году руководство Indianapolis Motor Speedway прекратило проводить несколько гоночных мероприятий в год в пользу одной крупной ежегодной гонки — Indianapolis 500. В результате гонка Wheeler-Schebler Trophy была прекращена.
В 1914 году трофей появился снова, теперь уже как награда, вручаемая владельцу автомобиля, лидирующего в Indianapolis 500 на отметке в 400 миль (круг 160). Во многих случаях лидер на 160-м круге выигрывал гонку. Только в гонке 1916 года трофей был вручен лидеру на 100-м круге (250 миль), поскольку гонка была запланирована на 300 миль.
Трофей был изъят из обращения и навсегда передан владельцу автомобиля Гарри Хартцу после того, как его автомобили завоевали трофей в течение трех лет подряд (1930, 1931, 1932). [1] Первоначальные правила 1909 года предусматривали, что трофей становится постоянным владением человека, который выиграет его три раза. Много лет спустя, в 1956 году, трофей был вновь приобретен Музеем автогонок Индианаполиса .