Whyalla Steelworks — полностью интегрированный сталелитейный завод и единственный производитель рельсов в Австралии. Железная руда добывается в районе Миддлбэк-Рэндж для снабжения сталелитейного завода, что приводит к распределению готовой стальной продукции более 90 различных марок. Он занимает участок площадью 1000 га на берегу залива Фолс-Бей , залив Спенсер , и является крупнейшим работодателем в Уайалле , Южная Австралия .
Ежегодно на сталелитейном заводе производится около 1,2 млн тонн сырой стали, из которых около 65% перевозится по железной дороге на заводы Arrium Market Mills в виде заготовок для дальнейшей обработки. Оставшаяся часть стали затем перерабатывается в готовую продукцию на прокатном стане Whyalla Rolling Mill. Эта продукция используется в строительной и железнодорожной отраслях.
Выбросы пыли от сталелитейного завода стали спорной темой в 2005 году после того, как законодательство было переписано, чтобы свести на нет судебную тяжбу между OneSteel и Агентством по охране окружающей среды Южной Австралии. Сталелитейный завод открыт для публики для экскурсий, которые можно забронировать в Центре посетителей Уайаллы. [1]
The Whyalla Steelworks получает железную руду, добываемую на различных участках вдоль хребта Миддлбэк . Добыча железной руды в этом регионе началась как минимум в 1900 году. До строительства сталелитейного завода руда отправлялась из Уайаллы (тогда известной как Хаммок-Хилл) в Порт-Пири для использования в качестве флюса в плавильных печах. [2] Позднее она поставлялась на сталелитейные заводы в Порт-Кембле, Новый Южный Уэльс . Первая партия железной руды по морю для Порт-Пири отправилась из Уайаллы в 1903 году. Первыми разрабатываемыми рудниками были Iron Knob и Iron Monarch, а позднее появились Iron Baron , Iron Knight, Iron Princess, Iron Chieftain и Iron Duke. Рудники разрабатывала компания BHP , которая впоследствии занималась строительством сталелитейных заводов и верфей.
Сталелитейный завод первым создал завод по производству чугуна для продажи или использования на других заводах BHP. Объявление было сделано в 1937 году, и было подготовлено законодательство Южной Австралии для содействия развитию. Водная безопасность проекта также гарантировалась развитием трубопровода Морган-Уайалла . [2] Сталелитейный завод Уайалла был открыт в мае 1941 года с первой «задутой» доменной печью. Также была построена верфь, призванная помочь усилиям Британского Содружества во Второй мировой войне . После войны сталелитейные заводы и верфи продолжали производить ряд продукции, включая железнодорожные пути и морские суда для коммерческого использования.
В 1960-х годах были построены прокатные станы и коксовые печи, что позволило заводу в Уайалле стать полностью интегрированным сталелитейным заводом.
На верфях Уайаллы были установлены различные рекорды и достигнуты различные рубежи. В 1947 году было спущено на воду крупнейшее в Австралии судно, построенное внутри страны, балкер Iron Yampi . Он был построен для BHP Shipping для перевозки железной руды из залива Ямпи в Западной Австралии. [3] В 1965 году эта честь была снова завоевана, когда был спущен на воду Darling River . [4] Со спуском на воду танкера Arthur Phillip в 1974 году верфь Уайаллы преодолела важный рубеж, построив в общей сложности более миллиона тонн торговых судов. [5] Верфь также построила первое в мире судно с газотурбинной электроприводом Seaway Prince в 1975 году. [6] Верфи BHP продолжали работать до 1978 года. Многие из судов были построены для BHP Shipping . Окончательное закрытие верфей стало серьезным ударом для города Уайалла и погрузило его в экономическую рецессию , в результате чего 1800 рабочих остались без работы. [7]
В 1982 году на сталелитейном заводе работало 5000 человек. [ требуется ссылка ] В 2011 году на сталелитейном заводе работало 1600 человек, что ниже пикового показателя в 6000 человек. [7] Сталелитейный завод принадлежит Liberty House Group , которая приобрела Arrium в сентябре 2017 года. [8] Ранее Arrium был известен как OneSteel и был выделен из BHP в 2000 году.
В цех по производству чугуна входят доменная печь, коксовые печи, а также энергетический и сервисный отделы сталелитейного завода Уайаллы. Отсюда расплавленный чугун поступает в BOS для переработки в сталь. Кокс производится на месте из угля, поставляемого на завод из Ньюкасла или порта Кембла , а суда загружаются железной рудой для отправки из порта Уайаллы. Готовая стальная продукция поставляется по морю, автомобильным и железнодорожным путям.
В 2020 году слип на бывшей верфи был повторно введен в эксплуатацию в качестве объекта по выводу из эксплуатации, утилизации и переработке (DSR) крупных судов. Сообщалось, что это единственный объект в Австралии, способный обрабатывать суда длиной более 200 м (660 футов). Первым судном, прошедшим через объект, было бывшее HMAS Success . Первоначальные работы по демонтажу были выполнены McMahon Services в Порт-Пири , прежде чем корпус был перемещен через залив Спенсер в Уайаллу. [9]
С 2021 года интересы владельцев работ, GFG Alliance, в парламенте Южной Австралии представляет лоббистская фирма Bespoke Approach. [10]
.jpg/1280px-HMAS_Pire_(AWM_P01185-005).jpg)
Компания Broken Hill Proprietary Company (BHP) отвечала за подачу электроэнергии в поселки Iron Knob, Whyalla, их шахты и, в конечном счете, сталелитейный завод Whyalla. Это было достигнуто путем строительства трех электростанций и сетевой инфраструктуры для распределения электроэнергии. [ необходима цитата ]
BHP начала поставлять электроэнергию в Уайаллу в 1908 году и в Айрон Ноб в 1922 году. [16] Вторая электростанция была построена в 1920-х годах для замены первой и была выведена из эксплуатации в конце 1941 года (хотя она все еще стояла в 1990-х годах). Третья электростанция была построена в 1941 году как часть доменной печи № 1. Она оснащена двумя турбогенераторами и двумя турбовоздуходувками и до сих пор находится в эксплуатации. Она обеспечивает электроэнергией для использования на заводе и воздухом для доменной печи. Сжатый воздух также используется на заводе рядом других отделов. [ необходима цитата ]
Сеть Южной Австралии, которой тогда управлял Electricity Trust of South Australia (ETSA), была расширена до Уайаллы к концу 1950-х годов. В то время как снабжение города постепенно передавалось ETSA в течение 1960-х годов, BHP продолжала поставлять большую часть собственных нужд и нужд некоторых других клиентов, перевод которых в сеть ETSA был невыгоден. По мере роста потребностей BHP в электроэнергии она начала использовать электроэнергию из сети для большей части своих собственных нужд. [16] Однако по состоянию на 2016 год сталелитейный завод продолжает вырабатывать собственную электроэнергию, чтобы снизить свои затраты на электроэнергию и повысить надежность поставок. [ требуется цитата ]
В 2005 году на сталелитейном заводе Whyalla Steelworks было 66,5 МВт выделенной мощности по производству электроэнергии на месте. 57,5 МВт этой мощности состояли из трех турбогенераторов, приводимых в действие паром, вырабатываемым в различных котлах, которые в основном сжигались на отходах доменной печи и коксовых газах. Котлы также могут работать на дополнительном мазуте и природном газе. Котлы также вырабатывают пар для технологических нужд на заводе. Две газовые турбины мощностью 4,2 МВт работают исключительно на покупном природном газе . [16] Несмотря на эту мощность на месте, завод полагается на покупную электроэнергию для значительной части своих потребностей и экспортирует электроэнергию в сеть только изредка. Планы по связанной солнечной ферме Cultana мощностью 280 МВт были отменены в 2021 году. [17]
Компания Santos поставляла газ на сталелитейные заводы в течение нескольких лет, а в феврале 2025 года подписала меморандум о взаимопонимании с GFG Alliance , чтобы начать переговоры по сокращению выбросов на сталелитейных заводах. [18]
Водородный завод Whyalla — это предлагаемый электролизер водорода мощностью 250 МВт, газотурбинный генератор комбинированного цикла мощностью 200 МВт и хранилище водорода на 3600 тонн, которые будут поставлять электроэнергию на сталелитейные заводы с использованием зеленого водорода . [19] [20] Южно -австралийская правительственная компания Hydrogen Power South Australia была создана для владения и эксплуатации завода, который, как ожидается, будет завершен в 2025 году и начнет работу в 2026 году. [19] ATCO Australia , BOC и Epic Energy будут осуществлять этот план. [21]
После того, как он будет запущен и запущен, он будет поставлять электроэнергию на сталелитейный завод, который затем будет производить экологически чистую сталь . [22]
The Whyalla Steelworks получает большую часть необходимой ему воды из реки Мюррей через трубопровод Морган-Уайалла. В декабре 2011 года была введена в эксплуатацию установка обратного осмоса для опреснения морской воды . Установка, способная производить 1,5 ГЛ воды в год, позволяет Arrium сократить потребление воды из реки Мюррей до 25%. [23] Рассол с установки сбрасывается в отстойники, которые впадают в воды залива Фолс-Бей , залива Спенсер .
Железнодорожная сеть существует на сталелитейном заводе. Построенная как узкоколейная сеть, она была преобразована в стандартную колею в 1960-х годах. [24] В 1901 году была открыта линия от Уайаллы до Айрон Ноба. В 1930 году была открыта ветка от Миддлтон Джанкшен до Айрон Барон. Последняя закрылась в 1947 году и была вновь открыта в 1958 году. В 1990 году она была продлена на 40 километров от Айрон Барон до Айрон Дьюк. [25] После того, как добыча железной руды в Айрон Барон прекратилась в 1991 году, а в Айрон Дьюк в 1998 году, линия от Миддлтон Джанкшен закрылась. С повторным открытием шахты Айрон Барон в середине 2012 года линия вновь открылась до Айрон Барон. [26] [27]
В октябре 1972 года открылась 74-километровая железнодорожная линия Уайаллы, которая в первую очередь обслуживала сталелитейный завод Уайаллы. [28] [29]
Выбросы пыли от сталелитейного завода в Уайалле считались потенциальной причиной повышенной заболеваемости раком легких среди жителей Уайаллы. В период с 1999 по 2004 год было зарегистрировано 95 случаев рака легких — на 32 больше, чем предполагал Департамент здравоохранения правительства Южной Австралии на основе исследований других регионов штата. [30] Опасения по поводу выбросов и их воздействия на здоровье достигли апогея в период с 2005 по 2007 год, в основном благодаря усилиям Теда Киттеля и возглавляемой сообществом группы Whyalla Red Dust Action Group. Жители Восточной Уайаллы и ученики начальной школы города Уайалла, как полагают, больше всего страдают от выбросов пыли из-за их близости к источнику. [31] Общественная полемика была обусловлена судебным делом, рассмотренным в Суде по вопросам окружающей среды, ресурсов и развития в 2005 году, EPA против OneSteel. Дело прекратилось после того, как OneSteel успешно пересмотрела условия своего регулирующего Закона об эмиссионном договоре при поддержке правительства Южной Австралии. [32]
OneSteel отреагировала включением новых процессов в проект Magnet . Предложив транспортировать руду из рудника Iron Duke по пульпопроводу, компания надеялась сократить возможности для выбросов чрезмерной красной пыли. Проект поддержал исполняющий обязанности премьер-министра Кевин Фоли , который поддержал экономические достоинства проекта. Проект представлял собой инвестиции в размере 395 миллионов долларов в развитие экономики Уайаллы с сопутствующими экологическими выгодами. [33] План должен был быть реализован к 2008 году. Компания также занимается оценкой и восстановлением зданий в городе Уайалла, а результаты и другие статистические данные по выбросам опубликованы в The Whyalla News .
Член совета директоров Greens MLC Марк Парнелл открыто раскритиковал правительство за первоначальное смягчение условий лицензирования Агентства по охране окружающей среды по выбросам пыли путем внесения изменений в Закон об эмиссии компании после того, как в 2005 году были зафиксированы серьезные нарушения.
Лидер австралийских демократов Сандра Канк критиковала отстранение министра по охране окружающей среды от роли надзора за лицензированием выбросов для OneSteel. Партия была обеспокоена тем, что единственная министерская ответственность за выбросы компании теперь осталась в руках министра по минеральным ресурсам. [34]
В то время премьер-министр Майк Ранн критиковал Агентство по охране окружающей среды, называя его «беззубым тигром... потому что у него не было поддержки правительства, у него не было независимости». [34]
Поскольку общественное и политическое давление сохранялось, правительство в конечном итоге изменило условия лицензирования допустимых выбросов загрязняющих веществ в атмосферу для предприятия . Это включало сокращение количества дней в году, когда разрешалось чрезмерное количество пыли. В 2006 году было зафиксировано 29 дней «чрезмерного количества пыли». Измененные условия ограничили бы нарушения 10 днями в 2008 году и, в конечном итоге, 5 днями в 2011 году. Дополнительные нарушения могли повлечь за собой штраф в размере до 120 000 долларов. [30] Компания была обязана ежемесячно отчитываться перед правительством Южной Австралии с отчетами о выбросах и подробностями любых предпринятых мер по исправлению положения. [35]
Несмотря на то, что они описали свое «путешествие» с сообществом Уайаллы, пострадавшим от пыли, как «реактивное», «очень закрытое» и «конфронтационное», [32] OneSteel в конечном итоге начала работать с Whyalla Red Dust Action Group и консультантами по устойчивому развитию, чтобы решить проблемы сообщества и работать над возможным решением. OneSteel считает, что Project Magnet успешно решил проблему красной пыли, в основном за счет внедрения компанией процесса мокрого дробления в 2007 году. С тех пор OneSteel пытается еще больше сократить выбросы пыли и работает с советом и общественными группами, чтобы улучшить внешний вид районов Уайаллы, пострадавших от пыли. [36]
WRDAG была расформирована в 2010 году после соглашения о том, что проблема красной пыли была решена. Бывший председатель WRDAG Тед Киттель заявил: «Проблема решена справедливым и разумным путем. Я считаю, что OneSteel теперь установила эталон в том, как она решает экологические проблемы, и в том, как она теперь общается с сообществом». [36]
Медиа, связанные с сталелитейным заводом Уайалла на Wikimedia Commons