Wiking Modellbau — немецкий производитель масштабных моделей в масштабе H0 и N , изначально производившийся как аксессуары для наборов моделей поездов . Основанная в 1932 году Фридрихом Карлом Пельтцером, сейчас она принадлежит немецкой компании Siku Toys .
Основанная в 1932 году, традиционно компания базировалась после Второй мировой войны в Западном Берлине. Позже фабрики также использовались в Буэре (около Эссена) и Киле. Сейчас компания принадлежит немецкой компании Siku Toys в Люденшайде и специализируется на моделях автомобилей и грузовиков, датируемых с 1950-х годов по настоящее время. Почти всегда модели производятся в масштабе 1:87 "HO".
Компания Wiking была основана в 1932 году Фридрихом Карлом Пельтцером, который в юности строил корабли из коробок из-под сигар. [1] Компания Wiking начинала с производства моделей кораблей в масштабе 1:1250. [2] До и во время Второй мировой войны эти модели, изготовленные из сплава ЦАМ на основе свинца, использовались немецкими военными для обучения и тактического планирования. [1] Обычно они имели маркировку «Wiking Modell» на своих основаниях. Корабли сопровождались Modell-Hafen (модельными гаванями), которые представляли собой деревянные модели пирсов, зданий и нефтяных сооружений для помощи в подготовке к атакам. Военные также использовали новые модели самолетов в масштабе 1:200, начиная с 1934-35 годов, а так называемые Wehrmachtsmodelle (1937–38) военной техники и артиллерии выпускались в масштабе 1:200. Начиная с 1938 года самолеты и некоторые корабли изготавливались из пластика.
На основе Wehrmachtsmodelle компания Wiking также производила некоторые гражданские автомобили, производство которых было прекращено с началом Второй мировой войны.
Во время войны Wiking в основном производил модели для военных, чтобы они могли тренироваться в опознании самолетов и кораблей, что было важной необходимостью во время войны. По имеющимся данным, компания использовала принудительный труд, например, рабочих из СССР. [ необходима цитата ]
После Второй мировой войны, но до начала производства моделей автомобилей, Wiking экспериментировал с различными пластиками, например, для модели Ноева ковчега и для формовки пластиковых гребней и пуговиц. В производстве также использовалось некоторое количество глины. Была небольшая серия Berlin Airlift (1948-1949), состоящая из пяти самолетов и двух моделей автомобилей в масштабе 1:400. В это время Wiking открыл несколько мастерских, в том числе в Буэре и Киле.
В 1947 году Wiking начал производить простые модели автомобилей, которые обычно состояли из одной детали — без окон и шасси. Они были сделаны из пластика в масштабе примерно 1:100. Оси автомобиля были сделаны из проволоки с плоскими защемленными концами, которые, будучи втиснутыми в еще теплые пластиковые колеса, не могли вращаться — таким образом, оси катились вместе с колесами. Более поздние модели включали основания шасси. Масштаб в конечном итоге был изменен на 1:90.
Wiking начала расширять свою линейку автомобилей в 1950-х годах, предлагая как грузовики, так и легковые автомобили. Некоторые предложения включали грузовики Henschel с решетчатым кузовом и цементовозы, грузовики Magirus , Borgward Arabella и двухдверный седан DKW . Многие из них предлагались в пакетах по пять грузовиков или десять автомобилей. [3]
В начале 1960-х годов завод Volkswagen в Вольфсбурге заказал автомобили в большем масштабе 1:40 с уникальной упаковкой, разработанной компанией. Сегодня они довольно редки - и часто стоят более 100 долларов, хотя некоторые из этих более крупных моделей были переизданы компанией. [4] Особенно интересным был рекламный Wiking Beetle, отлитый в прозрачном пластиковом корпусе. Он был маркирован как "Das Gläserne Auto" и был доступен в специальной красно-синей выставочной коробке с кузовом, колесами, салоном и сиденьями, выставленными отдельно друг от друга. [5] Презентация с прозрачным пластиковым корпусом нашла отклик, и идею скопировали несколько других производителей - даже в Великобритании, где один производитель выпустил свой собственный "стеклянный" автомобиль [6]
Примерно в начале 1960-х годов к моделям были добавлены прозрачные окна. Интерьеры были добавлены в 1970-х годах. Для некоторых моделей даже используется оригинальная краска от производителей автомобилей. Сегодня масштаб был изменен на более единообразный 1:87 (HO). Хотя этот масштаб соответствует масштабу поезда HO, [1] были выпущены различные масштабы, и сегодня модели Wiking коллекционируются отдельно. На веб-сайте компании говорится о «восхитительных, но прочных игрушечных автомобилях, [которые] помещаются в кармане брюк», что указывает на их игровую ценность независимо от других игрушек. [5]
С 1969 года Wiking выпускает модели автомобилей в масштабе 1:160 (N) — в основном для наборов моделей поездов N-Scale. Между 1949/50 и 1974/75 годами Wiking снова выпускает модели кораблей. Компания также попыталась снова продать модели самолетов в 1960-х годах, но эта попытка была отменена. Некоторые из этих моделей были сделаны для Ferrero, итальянской шоколадной компании, уменьшены с масштаба 1:87, чтобы поместиться в шоколадные яйца Kinder Surprise. Большинство этих транспортных средств, хотя и хорошо сделанные, как кабриолет VW Bug и NSU Ro80, были сделаны в Гонконге. Некоторые из них, по-видимому, были оригинальными моделями, а не копиями ранее существовавших автомобилей Wiking. [ необходима цитата ]
Сегодня старые модели Wiking часто являются предметами коллекционирования, которые могут быть очень дорогими. Самая дорогая когда-либо проданная модель Wiking — это автоцистерна Mercedes 1962 года, которая была выпущена в качестве рекламного материала для компании Thyssen. В июне 2006 года одна из этих моделей автоцистерн (показана выше) была продана за 10 100 евро на аукционе в Кельне . [ требуется цитата ]
В 1953 году были закрыты мастерские в Буэре, а в 1982 году — мастерские в Киле.
Пельтцер умер в 1981 году в возрасте 78 лет (5 февраля 1903 года - 20 ноября 1981 года). Некоторые коллекционеры считают, что это конец золотой эры, оставившей после себя эру множества менее дорогих и уникальных стилизованных моделей - в то время как началась новая эра массового производства дорогих моделей в меньшем количестве ливрей.
В 1984 году Wiking был продан компании Sieper Lüdenscheid, известной своими моделями автомобилей Siku . Сегодняшние модели Wiking пытаются быть идеально детализированными миниатюрами в своей собственной манере, подобно своим конкурентам (например, Herpa и Brekina). Это, возможно, немного отличается от более ранней философии производства разнообразных транспортных средств, больше ориентированных на наборы железных дорог масштаба HO.
Еще одно большое изменение для компании произошло в сентябре 2008 года, когда было объявлено, что традиционное местонахождение фабрики будет закрыто, а все производство будет переведено на завод Siku/Sieper в Люденшайде . [5]