M/V William Carson —пассажирский/транспортный ледокольный паром компании CN Marine, названный в честьполитика колониального периода Ньюфаундленда Уильяма Карсона .
Построенный Canadian Vickers Ltd. в Монреале, Квебек , Канада, William Carson имел длину 351 фут (107 м) и водоизмещение 8300 тонн. Будучи в первую очередь грузовым паромом , он имел вместимость 260 пассажиров и 60 автомобилей, которые загружались через боковую рампу. [1]
Спроектированный для обслуживания между Порт-о-Баск и Северным Сиднеем , Новая Шотландия , Канадскими национальными железными дорогами , он был введен в эксплуатацию в 1955 году. Это было одно из крупнейших судов, построенных в Канаде в то время, его большие размеры вынудили его использовать более просторную гавань в Аржентии в течение первых трех лет эксплуатации, в то время как гавань Порт-о-Баск была модифицирована, чтобы принять его. [1]
В 1976 году Уильям Карсон был переведен на сезонную прибрежную службу в Лабрадоре , курсируя между Льюиспортом и Хэппи-Вэлли-Гус-Бей .
В 1977 году, в начале всего лишь второго сезона плавания по Лабрадору, Уильям Карсон затонул на глубине 500 футов (150 м) в ночь с 2 июня на утро 3 июня 1977 года после столкновения с небольшим айсбергом во время плавания в 12 морских милях (22 км) от Батл-Харбора . [2] Все 129 пассажиров и 29 членов экипажа, находившиеся на борту в тот момент, выжили. [3]
Эвакуация была проведена эффективно, и пассажиры и экипаж ждали в спасательных шлюпках на ледяном поле, наблюдая, как их корабль тонет. Канадские ледоколы береговой охраны и вертолеты канадских вооруженных сил были отправлены на спасение выживших. [4] Большинство выживших были доставлены в Сент-Джонс, Ньюфаундленд военным транспортом. Однако военные подверглись критике в канадской Палате общин за то, что им потребовалось три часа, чтобы отправить вертолеты для спасения выживших. [3]