stringtranslate.com

Уильям Дж. Гейнор (пожарный катер)

Пожарная служба Нью-Йорка эксплуатировала пожарный катер по имени Уильям Дж. Гейнор с 1914 по 1961 год. [1]

Строительство началось в марте 1913 года. [2] Ее стоимость оценивалась в 118 000 долларов. Ее длина составляла 118 футов (36 м), ширина - 25 футов (7,6 м). По данным The New York Times, ее насосы «обычно» выдают 7000 галлонов в минуту. Однако «под большим давлением» она могла выбрасывать 13 000 галлонов в минуту.

Судно было названо в честь бывшего мэра Нью-Йорка Уильяма Дж. Гейнора . [1] Дочь Гейнора Мэрион спустила судно на воду 26 июня 1913 года на церемонии в Элизабетпорте, штат Нью-Джерси , на которой присутствовали другие высокопоставленные чиновники. [3]

Выставлен на продажу в феврале 1961 года. [4] На момент выставления на продажу он уже не был в рабочем состоянии.

Операционная история

22 января 1916 года норвежский грузовой корабль «Сигна» , перевозивший железнодорожные грузы из нейтральных США в Россию , вернулся в порт, когда экипаж обнаружил серьезный пожар в одном из его трюмов. [5] Уильяму Дж. Гейнору было поручено потушить пожар на грузовом судне. На запрос ее офицер похвалил пилота грузового судна за то, что он не позволил судам подойти к берегу и устроил там пожары. Пропеллер Sygna повредил корпус Уильяма Дж. Гейнора . Ей пришлось вызвать «эвакуационный буксир», чтобы открыть люк «Сигны » , прежде чем она смогла потушить пожар в трюме.

21 июня 1921 года Уильям Дж. Гейнор был вызван на остров Баррен в заливе Ямайка , когда был обнаружен горящий склад, принадлежащий Совету судоходства США . [6] К моменту прибытия пожарного катера наземные пожарные не смогли предотвратить распространение огня на два из четырех заброшенных кораблей корабля. Также загорелись грузовые суда «Белый медведь» и «Сити оф Омаха» . Уильям Дж. Гейнор с помощью наземных пожарных и основной команды еще двух морских судов смог удержать два оставшихся судна от горения.

Уильям Дж. Гейнор и Джон Пуррой Митчел тушили грузовой пожар на борту океанского лайнера «Байрон» в 1926 году.

5 октября 1926 года экипаж океанского лайнера «Байрон» обнаружил пожар в одном из его грузовых трюмов. Уильям Дж. Гейнор был первым пожарным катером, прибывшим на место происшествия, к нему присоединился Джон Пуррой Митчел . Два пожарных катера закачали воду в горящий трюм, и Байрон своим ходом добралась до карантинной станции. [7]

В 1932 году журнал Popular Science опубликовал рассказ бывшего члена экипажа о борьбе Уильяма Дж. Гейнора с пожаром на борту баржи с боеприпасами во время Первой мировой войны. [8] Член экипажа рассказал, как после тушения пожара офицер, командующий фортом Гамильтон , где разгружалась баржа, похвалил, как он и его коллеги остались на своих постах и ​​не отступили, когда снаряды начали взрываться. Он написал, что они приняли похвалу и не сообщили ему, что у них нет выбора, поскольку они сели на мель и не могли двинуться с места, пока следующий прилив не поднимет уровень реки.

В июле 1958 года Отто Х. Виндерл, пилот Гейнора , и Юджин Э. Кенни, капитан Гейнора , были вызваны для дачи показаний в качестве свидетелей комиссии по расследованию береговой охраны по делу о смертельном столкновении грузового корабля «Небраска» и «Небраска». Танкер «Императрица Бэй» . [9] Танкер загорелся. Гейнор и другие вспомогательные суда столкнулись с трудностями при спасении выживших. Пропеллер « Небраски » пробил большую дыру в корпусе «Гейнора » . В огне погибли два члена экипажа, еще 49 человек удалось спасти. [10]

Рекомендации

  1. ^ ab Кларенс Э. Мик (июль 1954 г.). «Пожарные катера сквозь годы». Архивировано из оригинала 28 августа 2015 г. Проверено 28 июня 2015 г.
  2. ^ «Назовите пожарный катер для Гейнора: новое судно будет спущено на воду в Элизабетпорте через шесть недель» . Нью-Йорк Таймс . 05.03.1913. п. 11 . Проверено 21 марта 2017 г.
  3. ^ «Спущен на воду пожарный катер Гейнор - дочь мэра разбивает об него обычную бутылку» . Нью-Йорк Таймс . 26 июня 1913 г. п. 18. Архивировано из оригинала 23 марта 2017 г. Проверено 21 марта 2017 г. Вчера днем ​​в присутствии представителей пожарной службы Нью-Йорка и толпы приглашенных гостей пожарный катер Уильям Дж. Гейнор был успешно спущен на воду на верфи компании New Jersey Dry Dock Company в Элизабетпорте, штат Нью-Джерси. Мэр Гейнор не присутствовал.
  4. ^ "Продаются пожарные катера" . Нью-Йорк Таймс . 11 февраля 1961 г. п. 45. Архивировано из оригинала 24 марта 2017 г. Проверено 23 марта 2017 г.
  5. ^ «Большой горящий грузовой корабль возвращается в порт» . Нью-Йорк Таймс . 23 января 1916 г. п. 13 . Проверено 21 марта 2017 г. Капитан «Сигны» обнаружил пламя в трюме под люками, прижатыми стальными кузовами автомобилей. Охранник нейтралитета получает по беспроводной связи вызов на помощь пожарному катеру, чтобы встретить горящий корабль — аварийный буксир открывает путь огню.
  6. ^ «2 американских корабля горят на Бесплодном острове: Белый медведь и город Омаха загорелись в результате пожара на берегу залива Ямайка - три блока разрушены - пламя из мусорных построек быстро распространилось на суда, пришвартованные у пирса» . Нью-Йорк Таймс . 21 июня 1921 г. п. 16. Архивировано из оригинала 23 марта 2017 г. Проверено 21 марта 2017 г. Два из четырех пароходов Управления судоходства США, пришвартованных на острове Баррен, были подожжены вчера вечером вскоре после 10 часов вечера, когда пожар начался в ряде двухэтажных зданий, простирающихся на три квартала на восточной стороне острова в Залив Ямайка простирался до двух пирсов, к которым были пришвартованы суда.
  7. ^ "Пожарный лайнер благополучно приземлился на 697" . Нью-Йорк Таймс . 06.10.1926. стр. 1, 4 . Проверено 12 июня 2022 г. - через Times Machine.
  8. ^ Бойден Спаркс (апрель 1932 г.). «Борьба с мошенниками и пламенем в порту Великого океана». Научно-популярный журнал . стр. 52–53, 120 . Проверено 21 марта 2017 г.
  9. ^ «Пилот грузового судна получил высокую оценку после крушения: свидетель рассказывает об умении удерживать корабли подальше от причала - обнаружено два тела» . Нью-Йорк Таймс . 3 июля 1958 г. п. 48 . Проверено 21 марта 2017 г. Вчера высокая похвала была высказана лоцману из Ист-Ривер, который в прошлую среду удерживал горящее грузовое судно и пылающий танкер на переправе. Похвала исходила от пилота городского пожарного катера Уильяма Дж. Гейнора.
  10. ^ «Грузовое судно «Небраска» сталкивается с танкером и тонет в Ист-Ривер» . 3 июля 1958 г. Архивировано из оригинала 7 апреля 2017 г. Проверено 23 марта 2017 г.

Внешние ссылки