Железнодорожная станция Winslow Road обслуживала деревню East Claydon около Winslow к северу от Quainton в Бакингемшире , Англия . Это была вторая станция, обслуживающая город после Winslow на Varsity Line .
Станция была открыта железной дорогой Эйлсбери и Букингема (A&BR) 23 сентября 1868 года [1] [2] [3] как часть ее 12,75-мильного (20,52-километрового) маршрута от Эйлсбери до Верни-Джанкшен , где она соединялась с линией Оксфорд-Блетчли железной дороги Бакингемшира . [4] [5] [6] Линия была однопутной и с самого начала эксплуатировалась компанией Great Western Railway , которая ежедневно осуществляла обслуживание трех поездов в каждом направлении. [5] [7] A&BR, которая некоторое время находилась в плачевном финансовом положении, была поглощена Metropolitan Railway с 1 июля 1891 года. [6] [8] [9] [10] С 2 апреля 1906 года все услуги Metropolitan к северу от Harrow South Junction до Verney Junction обслуживались Metropolitan and Great Central Joint Railway ; Это продолжалось до 6 июля 1936 года, когда Лондонский совет по пассажирскому транспорту , который взял под контроль Метрополитен в 1933 году, прекратил местные пассажирские перевозки в качестве меры экономии. [11] [9] [8] [12] Прямые перевозки полностью прекратились 7 сентября 1947 года, и маршрут был закрыт. [13] [11] [9] [14]
Первоначальная станция A&BR, которая находилась к северу от железнодорожного переезда через East Claydon Road, имела одну платформу и легкие рельсы с плоским дном , скрепленные фланцевыми болтами . [15] [16] Для привратника, который также выполнял функции носильщика станции, были предоставлены небольшая хижина и коттедж; небольшая сигнальная будка контролировала доступ к запасному пути . [17] [16] Станция была полностью перестроена Metropolitan Railway, которая удвоила линию и установила платформу Down, которая частично перекрывала линию обзора с сигнальной будки. [18]
На Winslow Road было мало пассажиропотоков, [19] что можно объяснить его расположением чуть более чем в миле от деревни Winslow , которую он якобы обслуживал и которая имела свою собственную удобно расположенную станцию на линии Оксфорд-Блетчли с мая 1850 года. [2] [20] В 1939 году начались работы по разделению линии к югу от Winslow Road, при этом двухколейный путь был оставлен на участке от пары остановок около станции до Verney Junction. [21] Работа была завершена к 28 января 1940 года, и линия к югу от Winslow Road фактически стала длинным запасным путем. [21] [15] Поездные бригады управляли воротами переезда, и вся сигнализация была убрана, чтобы сделать маршрут одним участком между двумя перекрестками. [21] Грузовые перевозки с линии Оксфорд-Блетчли были перенаправлены через соединительную ветку около Калверта , которая была введена в эксплуатацию 14 сентября 1940 года, что позволило поездам идти на юг по Большой центральной магистрали . [22]
После закрытия путь в конечном итоге был поднят, хотя северный участок маршрута между Verney Junction и Winslow Road оставался сохраненным до 1957 года для хранения списанного подвижного состава, а окончательно путь был демонтирован в 1961 году. [23] [15] [21]
Участок Уинслоу-роуд был повторно использован для собачьих будок. [24] [19] [25] Между платформами был построен кирпичный свинарник, который теперь является частью будок. [26] [27] Фрагмент платформы Up, полностью облицованный синим кирпичом, сохранился слева от бывшего свинарника. [27] [28]
Из-за своей связи с линией Метрополитен эта станция считается одной из закрытых станций лондонского метрополитена, хотя она находится более чем в 40 милях (64 километрах) от Лондона и не является подземной.
51°55′40″с.ш. 0°54′37″з.д. / 51,9277°с.ш. 0,9104°з.д. / 51,9277; -0,9104