HMS Wrangler был одним из восьми эсминцев класса W, построенных для Королевского флота во время Второй мировой войны . Завершенный в 1944 году, корабль провел большую часть войны на Дальнем Востоке и сопровождал британские авианосцы , когда их самолеты атаковали цели в оккупированной Голландской Ост-Индии и в самой Японии. Wrangler присутствовал в Токийском заливе , когда японцы официально капитулировали 2 сентября 1945 года.
После войны она служила учебным судном , пока в начале 1950-х годов не была переоборудована во фрегат Type 15 , а затем продана ВМС ЮАР в конце того же десятилетия. На службе в ЮАР судно было переименовано в Vrystaat и совершило множество визитов в зарубежные порты, прежде чем проблемы с коррозией привели к тому, что его перевели в резерв в 1963 году. Vrystaat был потоплен в качестве цели южноафриканской подводной лодкой в 1976 году.
Корабли класса W имели водоизмещение 1710 длинных тонн (1740 т) при стандартной загрузке и 2530 длинных тонн (2570 т) при глубокой загрузке . Они имели общую длину 362 фута 9 дюймов (110,6 м), ширину 35 футов 8 дюймов (10,9 м) и среднюю глубокую осадку 14 футов 6 дюймов (4,4 м). Корабли приводились в действие парой паровых турбин Parsons с редуктором , каждая из которых приводила в движение один гребной вал , используя пар, вырабатываемый двумя трехбарабанными котлами Адмиралтейства . Турбины развивали в общей сложности 40 000 лошадиных сил (30 000 кВт), что давало максимальную скорость 36 узлов (67 км/ч; 41 миля в час). Они несли 615 длинных тонн (625 т) мазута , что давало им дальность плавания 4675 морских миль (8658 км; 5380 миль) при скорости 20 узлов (37 км/ч; 23 мили в час). Их экипаж насчитывал 179 офицеров и рядовых . [1]
Эсминцы класса W были вооружены четырьмя одинарными 4,7-дюймовыми (120-мм) орудиями Mark IX , двумя 40-миллиметровыми (1,6 дюйма) зенитными (AA) орудиями Bofors на спаренной установке и восемью 20-миллиметровыми (0,8 дюйма) легкими AA орудиями Oerlikon на спаренных установках. Они также были оснащены двумя счетверенными установками для 21-дюймовых (533-мм) торпедных аппаратов . Для противолодочной работы корабли были оснащены ASDIC и двумя рельсами и четырьмя метателями для 70 глубинных бомб . [2] Они были оснащены радаром поверхностного поиска Type 272 , артиллерийскими радарами Type 282 и 285 и радаром раннего предупреждения Type 291. [1]
В 1951 году Wrangler стал первым кораблем своего класса , переоборудованным в противолодочный фрегат Type 15. Это была крупная реконструкция, включавшая удаление надстройки , мачт и вооружения, а также большей части внутреннего оборудования. Чтобы увеличить полезный объем корпуса и улучшить комфорт экипажа, палуба полубака была расширена почти до кормы, а над ней была построена новая надстройка, сделанная из алюминия для снижения верхнего веса. Были добавлены две решетчатые мачты для установки радаров поверхностного поиска Type 277Q , навигации Type 274 и артиллерийского радара Type 293Q. Основное артиллерийское вооружение корабля теперь состояло из двухорудийной башни, оснащенной 4-дюймовыми (102-мм) орудиями Mk XVI, установленными на корме, и двухорудийной установки Mk V с водяным охлаждением для 40-мм орудий Bofors над мостиком . Пара трехствольных противолодочных бомбометов Squid была перемещена на корму квартердека [3] и управлялась системами ASDIC Type 170 и 174. [4]
Эти изменения значительно увеличили водоизмещение кораблей, теперь 2300 длинных тонн (2300 т) при стандартной загрузке и 2700 длинных тонн (2700 т) при глубокой загрузке. Это снизило их скорость до максимума в 31 узел (57 км/ч; 36 миль/ч) при глубокой загрузке, а экипаж теперь насчитывал 174 офицера и рядовых. [5]
Эсминцы класса W были заказаны 3 декабря 1941 года, а Wrangler был заложен Vickers -Armstrong на их верфи в Барроу-ин-Фернесс 23 сентября 1942 года. Корабль был спущен на воду 30 декабря 1943 года и достроен 14 июля 1944 года. [1] После завершения строительства он был назначен в 27-ю флотилию эсминцев вместе со всеми своими однотипными кораблями [6], а Wrangler работал в Скапа-Флоу с Флотом метрополии с 21 июля по 16 августа. Затем он проследовал в Средиземное море в течение нескольких месяцев, прежде чем к концу 1944 года был назначен в Восточный флот. [7] Во время операции «Робсон» , воздушной атаки на нефтеперерабатывающий комплекс в Пангкалан-Брандане , Суматра , в середине декабря, Wrangler сопровождал основные силы флота. [8] После этого корабль отправился в Бомбей , Индия , для замены котельных труб , длительная работа, которая заняла с 14 января по 19 мая 1945 года. [9] К 17 июля корабль был в пути вместе со своим сестрой Wakeful , чтобы усилить Британский Тихоокеанский флот, действующий у берегов Японии. 20 августа он был выбран для того, чтобы остаться с авианосцем HMS Indefatigable в качестве части британского вклада в оккупационные силы. [10] Wrangler присутствовал, когда японцы капитулировали 2 сентября на борту линкора USS Missouri в Токийском заливе. [6]
Корабль перевозил военнопленных союзников обратно в Австралию, прежде чем покинуть Сидней 8 ноября и прибыл в Плимут 16 декабря. Первоначально флот намеревался перевести его в резерв категории B, но 18 января 1946 года решил передать Wrangler в Военно-морское учебное командование [11] , и он стал учебным судном по химическому оружию, базирующимся на Королевской верфи Девонпорта . С сентября 1946 по 1950 год корабль находился в составе местной флотилии Росайта в качестве учебного судна для мальчиков [12] , и во время ремонта в декабре 1946 — январе 1947 года с него сняли 40-мм орудия. Два года спустя Wrangler попал в столкновение, в результате которого были повреждены его поплавки Carley и обшивка главной палубы. В 1950–51 годах он был назначен в 4-ю учебную флотилию. Корабль был включен в программу Type 15 4 января 1950 года и отплыл в Девонпорт в феврале 1951 года для подготовки к реконструкции. С июня 1951 года по 10 марта 1953 года он был перестроен компанией Harland & Wolff в Белфасте , Северная Ирландия , [11] с новым вымпелом F157. [13] После повторного ввода в эксплуатацию в 1953 году он принял участие в смотре флота в честь коронации королевы Елизаветы II . [14] С 1953 по 1955 год он служил в составе 5-й эскадрильи фрегатов в Средиземном море. В 1954 году Wrangler участвовал в поисках обломков авиалайнера BOAC de Havilland Comet G-ALYP , который потерпел крушение в Средиземном море недалеко от острова Эльба . [15] 4 февраля 1955 года судно село на мель в Вильфранш-сюр-Мер , Франция ; 6 февраля 1955 года его сняли с мели французские и итальянские буксиры . [ 16]
В 1956 году Wrangler был продан Южной Африке за 1 425 000 фунтов стерлингов «как есть» и переоборудован в период с ноября по январь 1957 года в Кардиффе компанией Mount Stuart Dry Dock Company. [11] Он был введен в эксплуатацию в SAN 29 ноября 1956 года и впоследствии переименован в SAS Vrystaat . Капитан MR Terry-Lloyd был у командования, когда корабль был официально принят Верховным комиссаром Союза Южной Африки , доктором JE Holloway, на церемонии в Девонпорте 10 января 1957 года. Vrystaat покинул Англию 22 января и прибыл в Южную Африку 19 февраля, совершив по пути несколько портовых визитов. Вскоре после прибытия корабль был отправлен на остров Марион, чтобы забрать жителя, которому срочно требовалась госпитализация. Позже в том же году он был отправлен в португальский Мозамбик с несколькими другими южноафриканскими судами. Теперь назначенный в 10-ю эскадру фрегатов, Вристат и фрегат Good Hope посетили город Матади в Бельгийском Конго , примерно в 70 милях (110 км) вверх по реке Конго , в 1958 году. Два года спустя корабль, теперь под командованием капитана Джона Фейрберна , был отправлен в Португалию для участия в военно-морском смотре, посвященном пятисотлетию со дня смерти инфанта Генриха Мореплавателя . В 1961 году Вристат посетил город Лоренсу-Маркиш (ныне Мапуту) в португальском Мозамбике. [13]
К 1963 году многие из ее алюминиевых заклепок пришли в негодность, и возникли серьезные проблемы с гальванической коррозией в местах соединения алюминиевой надстройки со стальным корпусом. Поскольку ремонт был признан слишком дорогим, судно в том же году было переведено в резерв в Саймонс-Тауне . Vrystaat был отбуксирован в море фрегатом President Steyn 14 апреля 1976 года и потоплен в качестве цели подводной лодкой SAS Maria van Riebeeck в восьми морских милях (15 км; 9,2 мили) к юго-западу от мыса Пойнт . [17] [18]
{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )