Yamaha TD2 — гоночный мотоцикл с воздушным охлаждением, выпускавшийся компанией Yamaha в период с 1969 по 1970 год. Эквивалентная версия с объемом двигателя 350 куб. см называлась TR2.
Мотоциклы TD1 оказали значительное влияние на британские гонки класса 250 куб. см в середине 1960-х годов [1], в которых исторически соревновались одноцилиндровые двигатели, некоторые из которых имели устаревшую конструкцию. [2] Некоторые TD1 были расточены до 251 куб. см, таким образом, имея право на участие в классе 350 куб. см.
Развивая успех TD1, появление TD2 вместе с версией TR2 350 куб. см, которую можно было расточить примерно до 352 куб. см, что делало ее пригодной для класса 500 куб. см, возвестило о «конце» традиционных одноцилиндровых четырехтактных двигателей классов 350 куб. см и 500 куб. см, изготовленных по проектам 1950-х годов.
Новые Yamaha, продаваемые без рецепта, были меньше, легче, с большей маневренностью и, следовательно, более легким торможением. Двигатели было проще построить, но не намного легче обслуживать, поскольку четырехтактные одноцилиндровые двигатели потенциально могли прослужить целый сезон, предлагая небольшой компактный агрегат без высоты, связанной с верхними клапанами и распредвалами.
Появление Рода Гулда на европейской гоночной сцене с мотоциклами TD2 и TR2 (и шлемами Buco), полученными после деловой поездки в США, стало основным фактором перехода к доминированию двухтактных мотоциклов. Гулд изначально изучал свое ремесло, выступая на старых (дизайн 1950-х годов) Manx Norton на коротких трассах в Великобритании, с Bultacos и Aermacchis 1960-х годов для меньших классов. [3]
Родни Гулд из Великобритании выиграл чемпионат мира 1970 года в классе 250 куб. см на мотоцикле TD2, а австралиец Кел Каррутерс занял второе место, также на мотоцикле TD2. Гулд выиграл шесть гонок в сезоне Гран-при по мотогонкам 1970 года , завоевав титул на Гран-при Наций в Монце. [4]
Yamaha Factory Racing отказалась от участия в чемпионате из-за пересмотренных правил соревнований в 1969 году. Гонки «Privateer» с большим количеством поддерживаемых дилерами гоночных команд соревновались с заводскими командами за звание чемпиона мира. [5]
Кел Каррутерс выиграл Isle of Man TT Lightweight в классе 250 куб. см в 1970 году, показав время 2:21.19 (96.13 миль/ч) [6]
Стоимость TD2 в 1970 году составляла 1800 долларов.
В 1972 году на смену TD2 в модельном ряду пришла модель Yamaha TD3, во многом основанная на дорожном мотоцикле R5 «Street».
Масляный резервуар был расположен в хвостовой части. Маслопровод был подведен к картеру, питаемому насосом принудительного распределения.
