Yamakaze (山風, «Горный ветер» ) [1] был эсминцем класса Umikaze Императорского флота Японии . Второй и последний корабль этого класса, который был построен, он был достроен в 1911 году. После того, как он в основном служил в качестве прибрежного патрульного судна во время Первой мировой войны, он был преобразован в тральщик 1 июня 1930 года, вместе со своим сестринским кораблем Umikaze. 1 апреля 1936 года он был отправлен на слом после 25 лет службы.
Эсминцы класса «Умикадзе» были разработаны после Русско-японской войны , когда Императорский флот Японии осознал, что корабли в его нынешнем флоте эсминцев слишком малы и плохо спроектированы для длительных операций в «голубых водах». [2] [ нужна страница ]
Корабли класса Umikaze были в значительной степени основаны на эсминцах класса Tribal Королевского флота [ требуется ссылка ] . По водоизмещению каждое судно было почти в три раза больше предыдущих эсминцев в японском флоте.
Длина судна составляла 98,5 метров (323 фута 2 дюйма), а между перпендикулярами — 94,5 метра (310 футов 0 дюймов) , ширина — 8,5 метров (27 футов 11 дюймов), осадка — 2,7 метра (8 футов 10 дюймов). Водоизмещение составляло 1030 длинных тонн (1050 тонн) в нормальном состоянии и 1150 длинных тонн (1170 тонн) при полной загрузке. Внешне конструкция сохранила четыре дымовые трубы класса Ikazuchi , однако внутри угольные паровые машины тройного расширения были заменены котлами смешанного сжигания (т. е. смесью мазута и угля), подающими пар на паровые турбины Parsons , которые приводили в движение три гребных вала . Номинальная мощность 20 500 л. с. (15 300 кВт) давала судам скорость 33 узла (61 км/ч; 38 миль/ч). Дальность плавания судна составляла 2700 морских миль (5000 км; 3100 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч). [3]
Вооружение было увеличено по сравнению с предыдущими классами, с парой орудий QF 4.7 inch Gun Mk I - IV , одно из которых было установлено на небольшом укрытии спереди, а другое на квартердеке , и пятью 12-фунтовыми орудиями QF 3 inch ; одно орудие было установлено на каждом борту у излома полубака , а остальные орудия были установлены на центральной линии. Количество торпед первоначально составляло три в неперезаряжаемых трубах; но это было быстро изменено на две в перезаряжаемых трубах в ходе эксплуатации. [4]
После некоторых задержек, связанных с поставкой турбин только в марте 1910 года, «Ямказе» был спущен на воду 21 января 1911 года и вступил в строй 21 октября 1911 года. [5]
Во время Первой мировой войны Yamakaze в основном служил прибрежным патрульным судном и не участвовал ни в одном сражении. [ необходима ссылка ] В сентябре 1914 года Yamakaze вместе с однотипным судном Umikaze и броненосными крейсерами Kurama , Tsukuba и Asama вышли из Йокосуки на поиски немецкой эскадры в Восточной Азии под командованием вице-адмирала Максимилиана фон Шпее в Южно-морских островах . [6] После того, как немецкий крейсер Emden был потоплен в битве при Кокосовых островах австралийским крейсером Sydney , японские силы в южной части Тихого океана и Индийском океане были реорганизованы в две эскадры для поиска кораблей фон Шпее, а Yamakaze присоединился ко Второй южной эскадре, базировавшейся в Труке . [7] 1 июня 1930 года он был преобразован в тральщик и переименован в W-8 . Ямакадзе был отправлен на слом 1 апреля 1936 года. [8] [ требуется проверка ]