Дирижабли L -класса были учебными дирижаблями, эксплуатируемыми ВМС США во время Второй мировой войны . В середине 1930-х годов компания Goodyear Aircraft Company построила семейство небольших нежестких дирижаблей , которые компания использовала для рекламы названия Goodyear. В 1937 году ВМС США заключили контракт на два разных дирижабля: дирижабль K-класса, обозначенный K-2 , и меньший дирижабль, основанный на меньшей коммерческой модели дирижабля Goodyear, использовавшейся для рекламы и перевозки пассажиров. Меньший дирижабль был обозначен ВМС как L-1 . Он был доставлен в апреле 1938 года и эксплуатировался с базы ВМС по производству аппаратов легче воздуха в Лейкхерсте, штат Нью-Джерси . Тем временем 25 сентября 1940 года ВМС заказали еще два дирижабля L-класса, L-2 и L-3 . Они были доставлены в 1941 году. L-2 был потерян в результате ночного столкновения в воздухе с G-1 8 июня 1942 года.
Когда Соединенные Штаты вступили во Вторую мировую войну, ВМС взяли на себя эксплуатацию пяти коммерческих дирижаблей Goodyear. Это были Resolute , Enterprise , Reliance , Rainbow и Ranger . Эти дирижабли получили обозначения от L-4 до L-8 , хотя их характеристики и производительность различались. Следующие четыре дирижабля L-класса были построены в сборочно-ремонтных цехах NAS Moffett Field . Эти дирижабли, от L-9 до L-12, были завершены к апрелю 1943 года. Последняя партия дирижаблей L-класса была заказана у Goodyear по контракту от 24 февраля 1943 года. Это была партия из десяти дирижаблей, обозначенных от L-13 до L-22 . Все дирижабли были доставлены к концу 1943 года.
В качестве учебных дирижаблей эти дирижабли действовали в основном с двух основных баз легких, чем воздух, Лейкхерст и Моффетт-Филд. Хотя они были слишком малы для любого масштабного оперативного использования, они использовались в некоторых прибрежных патрулях. В этой роли L-8 из эскадрильи дирижаблей ZP-32 был вовлечен в загадочный инцидент, когда дирижабль дрейфовал из Тихого океана над южным Сан-Франциско в Дейли-Сити 16 августа 1942 года, без кого-либо из членов экипажа — лейтенанта Э. Д. Коди и энсина К. Адамса — на борту. [1] Никаких следов ни одного из них так и не было найдено. [2]
После окончания Второй мировой войны некоторое количество дирижаблей L-класса было продано обратно компании Goodyear. Компания отремонтировала L-8 и переименовала его в America . [2]
Данные из [ требуется ссылка ]
Общая характеристика
Производительность
Связанные списки
.png/1280px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small}