HMS Zephyr был эсминцем класса Z. Он был спущен на воду 13 июля 1942 года на верфи Vickers-Armstrongs High Walker и вступил в строй 6 сентября 1944 года. Он был «усыновлен» гражданским сообществом Донкастера , заменив эсминец HMS Lightning (затопленный в 1943 году), который первоначально был принят во время Недели военных кораблей в 1942 году.
Z-класс были эсминцами программы War Emergency Programme , предназначенными для общих задач, включая использование в качестве противолодочного эскорта, и должны были быть пригодны для массового производства. Они были основаны на корпусе и оборудовании довоенных эсминцев класса J , но с более легким вооружением (фактически любым доступным вооружением) для ускорения производства. [1] [2] Z-класс из восьми кораблей сформировал 10-ю чрезвычайную флотилию, одну из пяти флотилий эсминцев War Emergency, заказанных в рамках Программы военного строительства 1941 года (классы U, V, W, Z и Ca (40 эсминцев)). [3]
Длина кораблей класса Z составляла 362 фута 9 дюймов (110,57 м) , 348 футов 0 дюймов (106,07 м) по ватерлинии и 339 футов 6 дюймов (103,48 м) между перпендикулярами , ширина 35 футов 8 дюймов (10,87 м), осадка 10 футов 0 дюймов (3,05 м) в среднем и 14 футов 3 дюйма (4,34 м) при полной загрузке. [4] [5] Водоизмещение составляло 1710 длинных тонн (1740 т ) в стандартном исполнении и 2530 длинных тонн (2570 т) при полной загрузке. [5] Два 3-барабанные водотрубные котла Адмиралтейства поставляли пар под давлением 300 фунтов на квадратный дюйм (2100 кПа) и температурой 630 °F (332 °C) к двум наборам паровых турбин Parsons с одним редуктором , которые приводили в движение два гребных вала. Мощность оборудования составляла 40 000 лошадиных сил на валу (30 000 кВт ), что давало максимальную скорость 36 узлов (41 миля/ч; 67 км/ч) и 32 узла (37 миль/ч; 59 км/ч) при полной нагрузке. Было перевозимо 615 тонн нефти, что давало дальность плавания 4 675 морских миль (5 380 миль; 8 658 км) при скорости 20 узлов (23 мили/ч; 37 км/ч). [5]
Корабль имел основное артиллерийское вооружение из четырех 4,5-дюймовых (120-мм) орудий QF Mk. IV, способных наводиться на угол до 55 градусов, что давало определенную степень противовоздушной обороны , причем эсминцы класса Z стали первыми, на которых использовалось новое орудие. [6] [7] [8] Зенитное вооружение ближнего боя состояло из одной стабилизированной спаренной установки Hazemayer для 40-мм пушки Bofors и шести 20-мм пушек Oerlikon (две спаренные и две одинарные установки, [5] [9] которые позже были модифицированы путем замены пушки Oerlikon на четыре одинарные 2-фунтовые (40-мм) автоматические пушки «пом-пом» . [4] Были установлены две счетверенные установки для 21-дюймовых (533-мм) торпед , в то время как корабль имел глубинное бомбометное оборудование из четырех бомбометов и двух стеллажей, с общим количеством перевозимых зарядов 70. [5] Экипаж состоял из 179 офицеров и других рядовых. [5]
Zephyr был заказан 10 февраля 1942 года и заложен на верфи Vickers-Armstrong Walker в Тайнсайде 13 июля 1942 года. Он был спущен на воду 15 июля 1943 года и завершен 6 сентября 1944 года. [10]
После ввода в эксплуатацию Zephyr служил в Скапа-Флоу , а затем присоединился ко 2-й флотилии эсминцев Флота метрополии в октябре 1944 года. [11] В рамках наступления на немецкое судоходство (и в частности суда, перевозившие железную руду), проходящее через прибрежные воды Норвегии, [12] Zephyr прикрывал эскортные авианосцы Campania и Trumpeter , когда их самолеты устанавливали мины около Олесунна и атаковали немецкие радиостанции с 24 октября по 4 ноября 1944 года. [13] 14 ноября Zephyr был частью эскорта авианосца Pursuer во время зачистки у Тронхейма , в ходе которой самолет Pursuer потопил немецкий патрульный катер V6413 . 27 ноября Zephyr был частью эскорта авианосца Implacable во время операции Provident , когда самолеты авианосца атаковали конвой у Мушёэна . Два грузовых судна, Rigel и Korsnes, были потоплены из конвоя, а также немецкое грузовое судно Spree , стоявшее на якоре. Более 2300 человек, включая большое количество советских военнопленных , погибли при затоплении Rigel . [11] [14] 14 декабря Zephyr был частью эскорта для авианосцев Premier и Trumpeter и крейсера Devonshire , когда силы были обнаружены немецким разведывательным самолетом. В ответ немцы нанесли удар торпедоносцами из 30 самолетов, но они не смогли обнаружить британские силы. [15]
Во время противолодочных операций 31 декабря 1944 года Zephyr был поврежден взрывом у Пентленд-Ферта , вызванным либо торпедой с подводной лодки U-1020 , [11] [16] либо миной. [17] [18] Кормовое котельное отделение было затоплено, и корабль временно лишился пара и электроэнергии. После того, как все торпеды и глубинные бомбы с верхней палубы были сброшены для уменьшения верхнего веса, Zephyr добрался до левого борта. [11] [17] Один из членов его экипажа погиб. [19] После осмотра и временного ремонта в Скапа-Флоу, постоянный ремонт был выполнен Caledon Shipbuilding на их верфи в Данди с 8 января по 12 апреля 1945 года. [11] 18 апреля она присоединилась к эскорту арктического конвоя JW 66. Конвой не был атакован во время своего пути в Россию, но у входа в Кольский залив находился большой отряд подводных лодок , где гидроакустические условия затрудняли обнаружение подводных лодок. Чтобы противостоять этому, эскорт установил слепой заградительный огонь глубинными бомбами, когда он прибыл в Кольский залив 25 апреля, чтобы заставить конвой пройти линию патрулирования подводных лодок, что не позволило подводным лодкам атаковать конвой. [20] [21] Обратный конвой, Convoy RA 66, вышел из Кольского залива 29 апреля, и Zephyr входил в его эскорт до 7 мая. Две подводные лодки ( U-307 и U-286) были потоплены эскортом, в то время как фрегат Goodall был потоплен подводной лодкой. Торговые суда конвоя не пострадали. [22] [23] Когда война подошла к концу, Zephyr остановился в Копенгагене вместе с другими кораблями Королевского флота 9 мая, чтобы принять капитуляцию ряда немецких военных кораблей, включая крейсер Prinz Eugen . В июне и июле он выполнял оккупационные обязанности в Вильгельмсхафене и Киле . [11] [24] Zephyr был переоборудован в Портсмуте с 23 июля по 8 сентября, на нем была установлена башня управления огнем, и он принял участие в операции Deadlight — затоплении сдавшихся немецких подводных лодок в ноябре-декабре 1945 года. [11]
С августа 1946 по май 1947 года Zephyr входил в состав 4-й флотилии эсминцев в составе Флота метрополии. С июля 1947 по февраль 1948 года эсминец входил в состав Портсмутской флотилии в качестве артиллерийского корабля. В феврале 1948 года он был переведен в 3-ю эскортную флотилию, базировавшуюся в Портленде. В феврале 1949 года он был лидером 2-й учебной флотилии. [25] 28 февраля 1952 года Zephyr столкнулся со спасательным судном подводных лодок Reclaim , а 13 июня того же года столкнулся с подводной лодкой Sleuth и получил пробоину ниже ватерлинии. К марту 1953 года он был заменен в качестве артиллерийского корабля Vigilant. Планировалось переоборудовать Zephyr во фрегат типа 15 , но это было отменено из-за плохого физического состояния корабля с обширной коррозией. [26] В июне 1953 года она посетила коронационный смотр в Спитхеде. [27]
В декабре 1953 года она была переведена в резерв Портсмутского резервного флота . В ноябре 1956 года Zephyr был предложен на продажу Перу , но предложение не было принято. [26]
27 июня 1958 года Zephyr был передан BISCO для утилизации и прибыл на верфь судоразделочной компании Clayton and Davie's в Данстоне 2 июля 1958 года для утилизации. [26]